一種汽車制動鉗體的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車裝配技術，特別涉及一種汽車制動鉗體。
【背景技術】
[0002]汽車的剎車制動器分為兩種，一種是前后均為盤式制動器；另一種是前盤后鼓式制動器。后制動鉗存在于盤式制動器上。后制動鉗的鉗體總成是后制動鉗中的主要部件，在行車過程中具有腳制動和手制動的功能。
[0003]現(xiàn)有汽車剎車鉗體一般為采用液壓的方式進行剎車的鉗體，由于鉗體的進油孔本身是傾斜的，以及倒錐加工工藝的限制，進油孔的倒錐面很難保證同心，這樣，加工好的鉗體在做高低壓測試時容易產生漏氣現(xiàn)象，主要是高低壓接口不能完全密封倒錐面而導致的漏氣。產品漏氣的后果會導致鉗體進油孔漏油，最終造成剎車系統(tǒng)失靈。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種具有結構簡單，剎車穩(wěn)定和安全耐用的汽車制動鉗體。
[0005]為解決上述問題，本實用新型采用如下技術方案:
[0006]一種汽車制動鉗體，包括制動鉗體、制動裝置和保護罩，所述制動鉗體包括固定鉗體和固定軟剎車片，所述固定軟剎車片位于固定鉗體內側，所述制動裝置包括制動拉桿、彈簧、自調桿、活塞密封圈、擋片和活塞護罩，所述制動拉桿位于制動裝置的右側，所述制動拉桿與自調桿相連接，所述彈簧位于自調桿上，所述自調桿與制動裝置相連接，所述自調桿包括活塞和剎車膠片，所述活塞與自調桿線連接固定，所述活塞密封圈位于活塞的右側，所述擋片位于活塞的底部，所述活塞護罩位于活塞的左上方。
[0007]作為優(yōu)選，所述制動鉗體的下方設置有固定螺柱，通過固定螺柱能夠將制動鉗體固定在車體上。
[0008]作為優(yōu)選，所述制動鉗體的下方設置有進油槽，能夠向活塞提供如潤滑油，有利于活塞在剎車和放松時移動順暢，同時降低活塞與制動鉗體的摩擦，延長活塞的使用壽命。
[0009]作為優(yōu)選，所述制動裝置位于保護罩內，通過保護罩能夠防止制動裝置積累灰塵。
[0010]作為優(yōu)選，所述制動拉桿上設置有活動桿，通過活動桿能夠方便使用者通過活動桿驅動制動鉗體。
[0011 ] 作為優(yōu)選，所述自調桿與彈簧相接處設置有彈簧墊板，通過彈簧墊板能夠使彈簧增大對自調桿的著力點，有利于活塞復位。
[0012]本實用新型的有益效果是:由于設置有制動鉗體，能夠固定制動裝置，由于設置有制動拉桿，能夠通過制動欄桿驅動自調桿進行剎車，由于設置有活塞，通過活塞使得剎車膠片與制動盤摩擦貼合減速，由于設置有活塞密封圈，能夠防止活塞上的油流入制動裝置內，由于設置有擋片和活塞護罩，能夠保護活塞變形、偏離槽道等情況，由于設置有保護罩，能夠減少制動裝置內的積塵。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型一種汽車制動鉗體的整體結構圖。
【具體實施方式】
[0014]參閱圖1所示，一種汽車制動鉗體，包括制動鉗體1、制動裝置2和保護罩3，所述制動鉗體I包括固定鉗體4和固定軟剎車片5，所述固定軟剎車片5位于固定鉗體4內側，所述制動裝置2包括制動拉桿7、彈簧8、自調桿9、活塞密封圈11、擋片12和活塞護罩13，所述制動拉桿7位于制動裝置2的右側，所述制動拉桿7與自調桿9相連接，所述彈簧8位于自調桿9上，所述自調桿9與制動裝置2相連接，所述自調桿9包括活塞10和剎車膠片14，所述活塞10與自調桿9線連接固定，所述活塞密封圈11位于活塞10的右側，所述擋片12位于活塞10的底部，所述活塞護罩13位于活塞10的左上方。
[0015]所述制動鉗體I的下方設置有固定螺柱6，通過固定螺柱6能夠將制動鉗體I固定在車體上。
[0016]所述制動鉗體I的下方設置有進油槽，能夠向活塞10提供如潤滑油，有利于活塞10在剎車和放松時移動順暢，同時降低活塞10與制動鉗體I的摩擦，延長活塞10的使用壽命O
[0017]所述制動裝置2位于保護罩3內，通過保護罩3能夠防止制動裝置2積累灰塵。
[0018]所述制動拉桿7上設置有活動桿，通過活動桿能夠方便使用者通過活動桿驅動制動鉗體。
[0019]所述自調桿9與彈簧8相接處設置有彈簧墊板，通過彈簧墊板能夠使彈簧8增大對自調桿9的著力點，有利于活塞10復位。
[0020]本實用新型的新型一種汽車制動鉗體在使用時，通過制動拉桿7驅動自調桿9使得活塞10向前移動，然后時制動盤相貼合減速，最后通過彈簧8將活塞10復位。
[0021]本實用新型的有益效果是:由于設置有制動鉗體，能夠固定制動裝置，由于設置有制動拉桿，能夠通過制動欄桿驅動自調桿進行剎車，由于設置有活塞，通過活塞使得剎車膠片與制動盤摩擦貼合減速，由于設置有活塞密封圈，能夠防止活塞上的油流入制動裝置內，由于設置有擋片和活塞護罩，能夠保護活塞變形、偏離槽道等情況，由于設置有保護罩，能夠減少制動裝置內的積塵。
[0022]以上所述，僅為本實用新型的【具體實施方式】，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何不經過創(chuàng)造性勞動想到的變化或替換，都應涵蓋在本實用新型保護范圍內。
【主權項】
1.一種汽車制動鉗體，其特征在于:包括制動鉗體、制動裝置和保護罩，所述制動鉗體包括固定鉗體和固定軟剎車片，所述固定軟剎車片位于固定鉗體內側，所述制動裝置包括制動拉桿、彈簧、自調桿、活塞密封圈、擋片和活塞護罩，所述制動拉桿位于制動裝置的右偵牝所述制動拉桿與自調桿相連接，所述彈簧位于自調桿上，所述自調桿與制動裝置相連接，所述自調桿包括活塞和剎車膠片，所述活塞與自調桿線連接固定，所述活塞密封圈位于活塞的右側，所述擋片位于活塞的底部，所述活塞護罩位于活塞的左上方。2.根據(jù)權利要求1所述的汽車制動鉗體，其特征在于:所述制動鉗體的下方設置有固定螺柱。3.根據(jù)權利要求1所述的汽車制動鉗體，其特征在于:所述制動鉗體的下方設置有進油槽。4.根據(jù)權利要求1所述的汽車制動鉗體，其特征在于:所述制動裝置位于保護罩內。5.根據(jù)權利要求1所述的汽車制動鉗體，其特征在于:所述制動拉桿上設置有活動桿。6.根據(jù)權利要求1所述的汽車制動鉗體，其特征在于:所述自調桿與彈簧相接處設置有彈簧墊板。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車制動鉗體，包括制動鉗體、制動裝置和保護罩，所述制動鉗體包括固定鉗體和固定軟剎車片，所述固定軟剎車片位于固定鉗體內側，所述制動裝置包括制動拉桿、彈簧、自調桿、活塞密封圈、擋片和活塞護罩，所述制動拉桿位于制動裝置的右側，所述制動拉桿與自調桿相連接，所述彈簧位于自調桿上，所述自調桿與制動裝置相連接，所述自調桿包括活塞和剎車膠片，所述活塞與自調桿線連接固定，所述活塞密封圈位于活塞的右側，所述擋片位于活塞的底部，所述活塞護罩位于活塞的左上方；該汽車制動鉗體具有結構簡單，剎車穩(wěn)定和安全耐用的優(yōu)點。
【IPC分類】F16D125/58, F16D55/225, F16D65/18, F16D121/14
【公開號】CN204664228
【申請?zhí)枴緾N201520147900
【發(fā)明人】趙林
【申請人】趙林
【公開日】2015年9月23日
【申請日】2015年3月16日