一種汽車同步帶的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車同步帶。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車同步帶是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)重要的零部件，主要應(yīng)用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸與凸輪軸之間的傳動(dòng)，目前的汽車同步帶在使用時(shí)容易磨損，而且汽車同步帶上的橡膠齒容易變形，使得汽車同步帶使用壽命較短。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種不容易磨損、橡膠齒不容易變形的汽車同步帶。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供的汽車同步帶，它包括一環(huán)狀的橡膠基體，橡膠基體的內(nèi)表面上設(shè)置有多個(gè)周向均勻分布的橡膠齒，橡膠基體內(nèi)嵌設(shè)有多根芯線，多根芯線均為環(huán)狀且均沿橡膠基體的長(zhǎng)度方向延伸，所述的每個(gè)橡膠齒均為梯形齒，每個(gè)橡膠齒內(nèi)均填充有晶須，橡膠基體的外表面上覆蓋有第一尼龍布，每個(gè)橡膠齒的表面均覆蓋有第二尼龍布。
[0005]作為改進(jìn)，所述的第一尼龍布的厚度為0.6mm。
[0006]作為改進(jìn)，所述的第二尼龍布的厚度為0.4mm。
[0007]作為改進(jìn)，所述的芯線均為玻璃纖維線繩。
[0008]作為改進(jìn)，所述的芯線的直徑為1.8mm。
[0009]采用以上結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下的優(yōu)點(diǎn):
[0010]本實(shí)用新型的汽車同步帶中，在橡膠基體的外表面上覆蓋有第一尼龍布，橡膠齒的表面均覆蓋有第二尼龍布，使得該汽車同步帶不容易磨損，而且在每個(gè)橡膠齒內(nèi)均填充有晶須，使得橡膠齒不容易變形，使得汽車同步帶使用壽命較長(zhǎng)。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型的剖面圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)地說明。
[0013]由圖1所示，本實(shí)用新型汽車同步帶包括一環(huán)狀的橡膠基體10，橡膠基體10的內(nèi)表面上設(shè)置有多個(gè)周向均勻分布的橡膠齒11，橡膠基體10內(nèi)嵌設(shè)有多根芯線12，多根芯線12均為環(huán)狀且均沿橡膠基體10的長(zhǎng)度方向延伸，所述的每個(gè)橡膠齒11均為梯形齒，每個(gè)橡膠齒11內(nèi)均填充有晶須13，橡膠基體10的外表面上覆蓋有第一尼龍布14，每個(gè)橡膠齒11的表面均覆蓋有第二尼龍布15。
[0014]每個(gè)橡膠齒11內(nèi)的由晶須13構(gòu)成的填充體的形狀為梯形，其與橡膠齒11的形狀相吻合。
[0015]所述的第一尼龍布14的厚度為0.6mm，所述的第二尼龍布15的厚度為0.4mm，使得第一尼龍布14和第二尼龍布15不容易磨破。
[0016]所述的芯線12均為玻璃纖維線繩，使得芯線12強(qiáng)度較高，使得該汽車同步帶不容易拉斷。
[0017]所述的芯線12的直徑為1.8mm，使得芯線12強(qiáng)度更高。
[0018]以上僅就本實(shí)用新型應(yīng)用較佳的實(shí)例做出了說明，但不能理解為是對(duì)權(quán)利要求的限制，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)可以有其他變化，不局限于上述結(jié)構(gòu)?？傊?，凡在本實(shí)用新型的獨(dú)立權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)所作的各種變化均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車同步帶，它包括一環(huán)狀的橡膠基體(10)，橡膠基體(10)的內(nèi)表面上設(shè)置有多個(gè)周向均勻分布的橡膠齒(11)，橡膠基體(10)內(nèi)嵌設(shè)有多根芯線(12)，多根芯線(12)均為環(huán)狀且均沿橡膠基體(10)的長(zhǎng)度方向延伸，其特征在于:所述的每個(gè)橡膠齒(11)均為梯形齒，每個(gè)橡膠齒(11)內(nèi)均填充有晶須(13)，橡膠基體(10)的外表面上覆蓋有第一尼龍布(14)，每個(gè)橡膠齒(11)的表面均覆蓋有第二尼龍布(15)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車同步帶，其特征在于:所述的第一尼龍布(14)的厚度為0.6mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車同步帶，其特征在于:所述的第二尼龍布(15)的厚度為0.4mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車同步帶，其特征在于:所述的芯線(12)均為玻璃纖維線繩。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車同步帶，其特征在于:所述的芯線(12)的直徑為1.8mm。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車同步帶，它包括一環(huán)狀的橡膠基體，橡膠基體的內(nèi)表面上設(shè)置有多個(gè)周向均勻分布的橡膠齒，橡膠基體內(nèi)嵌設(shè)有多根芯線，多根芯線均為環(huán)狀且均沿橡膠基體的長(zhǎng)度方向延伸，所述的每個(gè)橡膠齒均為梯形齒，每個(gè)橡膠齒內(nèi)均填充有晶須，橡膠基體的外表面上覆蓋有第一尼龍布，每個(gè)橡膠齒的表面均覆蓋有第二尼龍布。本實(shí)用新型不容易磨損、橡膠齒不容易變形。
【IPC分類】F16G1-10, F16G1-28
【公開號(hào)】CN204344805
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420851516
【發(fā)明人】朱永達(dá), 徐三多
【申請(qǐng)人】寧波億力斯汽車部件有限公司
【公開日】2015年5月20日
【申請(qǐng)日】2014年12月30日