一種同步帶輪裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種傳動裝置，更具體講是涉及一種同步帶輪裝置。
【背景技術】
[0002]同步帶輪傳動是由一根內周表面設有等間距齒的封閉環(huán)形皮帶和相應的帶輪所組成。運動時，皮帶的內齒與帶輪的齒槽相嚙合傳遞運動和動力，是一種嚙合傳動，因而具有齒輪傳動、鏈傳動和平帶傳動的各種特點。廣泛應用于汽車、紡織、印刷包裝設備、縫制設備、辦公設備、激光雕刻設備、煙草、金融機具、舞臺燈光、通訊食品機械、醫(yī)療機械、鋼鐵機械、石油化工、儀器儀表、各種精密機床等領域。現(xiàn)有的同步帶輪都是通過鍵連接將主動軸和帶輪主體固定在一起，這種連接方式由于在主動軸上設有齒槽，會大大減少主動軸的強度，降低其使用壽命，并且由于運動過程中，鍵會在鍵槽內徑向跳動或者軸向竄動，時間久了會產生磨損甚至是損毀，影響帶輪的使用壽命。
[0003]因此，本領域的技術人員致力于開發(fā)一種能夠不易磨損的同步帶輪裝置。

【發(fā)明內容】

[0004]有鑒于現(xiàn)有技術的上述缺陷，本發(fā)明所要解決的技術問題是提供一種方便拆卸且不易磨損的同步帶輪裝置。
[0005]本發(fā)明所采用的技術方案為:一種同步帶輪裝置，包括帶輪主體、襯套和主動軸，所述襯套包括連接部件和固定部件，所述連接部件上設有第一通孔，所述主動軸設在所述第一通孔內，所述主動軸的曲面和所述第一通孔的內壁貼合，所述第一通孔的內壁所在的曲面和所述連接部件的外表面構成一個夾角，所述帶輪主體上設有軸孔，所述軸孔的內表面和所述連接部件的外表面貼合，所述固定部件設在連接部件的一端，所述襯套和所述帶輪主體通過固定部件固定在一起。
[0006]進一步的，所述第一通孔內壁所在的曲面和所述連接部件的外表面所形成的夾角在零度到四十五度之間。
[0007]進一步的，所述第一通孔為臺階孔。
[0008]進一步的，所述軸孔為貫穿孔，所述主動軸固定在所述襯套內并且穿過所述軸孔。
[0009]進一步的，所述帶輪主體的外曲面上設有齒槽，所述齒槽的兩端設有法蘭。
[0010]進一步的，所述帶輪主體和一根封閉的皮帶構成了同步帶輪的傳動，所述皮帶上設有內齒，所述內齒和所述齒槽嚙合。
[0011]進一步的，所述固定部件上設有螺紋孔，所述螺紋孔內裝有匹配的螺釘，所述螺釘的前端為一個平面。
[0012]本發(fā)明的有益技術效果是:
[0013]使同步帶輪裝置既裝卸方便又不易磨損。
[0014]以下將結合附圖對本發(fā)明的構思、具體結構及產生的技術效果作進一步說明，以充分地了解本發(fā)明的目的、特征和效果。
【附圖說明】
[0015]圖1為本發(fā)明所提供的同步帶輪裝置的一種優(yōu)選實施方式的襯套外形示意圖。
[0016]圖2為本發(fā)明所提供的同步帶輪裝置的一種優(yōu)選實施方式的剖面圖。
[0017]圖3為本發(fā)明所提供的同步帶輪裝置的一種優(yōu)選實施方式的帶輪主體的剖面圖。
[0018]其中，1-第二通孔，2-螺紋孔，3-第一通孔，4-襯套，5-齒槽，6_盲孔，7_軸孔，8_帶輪主體，9-螺栓，10-主動軸，11-連接部件，12-固定部件。
【具體實施方式】
[0019]為比較直觀、完整地理解本發(fā)明的技術方案，現(xiàn)就結合本發(fā)明實施例及其附圖進行非限制性的特征說明如下:
[0020]如圖1、圖2和圖3所示，一種同步帶輪裝置，包括帶輪主體8、同步帶、襯套4、主動軸
10、螺栓9和螺釘。帶輪主體8為圓柱齒輪，圓柱齒輪根據輪齒方向的不同，可以分為直齒圓柱齒輪、斜齒圓柱齒輪和人字齒輪，直齒圓柱齒輪輪齒的方向與其軸線平行，斜齒圓柱齒輪輪齒的方向相對于其軸線傾斜了一個角度，人字齒輪可以看成是由兩個螺旋角大小相等、旋向相反的斜齒輪所組成，本實施例采用的是直齒圓柱齒輪。采用齒輪傳動可以將回轉運動轉變成直線往復運動，它具有能夠保證瞬時傳動比的恒定，傳遞運動平穩(wěn)、準確可靠;傳遞的功率和速度范圍大;傳動效率高；結構緊湊，使用壽命長等優(yōu)點，所以本發(fā)明的同步帶輪裝置采用的就是齒輪傳動的方式。同步帶包括帶體和設置在帶體內側的等距橫向齒，同步帶傳動是具有中間撓性體的嚙合型帶傳動，它依靠同步帶內側的等距橫向齒與帶輪主體8相應齒槽5間的嚙合來傳遞運動和動力。同步帶輪間沒有相對滑動，具有傳動比準確，傳動效率高，傳遞功率大，帶的線速度快等優(yōu)點，但它對于制造和安裝精度的要求較高，價格較貴。所以同步帶傳動主要運用于要求傳動比準確的中、小功率的傳動，如計算機、數控機床、汽車、錄像機等精密儀器和機械。
[0021]帶輪主體8的中部，在與軸線平行的方向上設有軸孔7，根據軸孔7的形狀不同，軸孔7被分為圓柱形軸孔和圓錐形軸孔，再根據有無沉孔，還可以細分為有沉孔圓柱形軸孔、無沉孔圓柱形軸孔、有沉孔圓錐形軸孔和無沉孔圓錐形軸孔。如果主動軸10和軸孔7是平鍵連接，則根據鍵槽的數量和位置又可以分為平鍵單鍵槽圓形軸孔、平鍵雙鍵槽圓形軸孔、平鍵單鍵槽圓錐形軸孔和平鍵雙鍵槽圓錐形軸孔。平鍵是依靠兩個側面作為工作面，靠平鍵與鍵槽側面的擠壓來傳遞轉矩的鍵，平鍵連接具有可拆卸，能夠反復利用并能夠承受相對扭矩等優(yōu)點，但是平鍵連接要在主動軸10和軸孔7上都設置一個鍵槽，相對來說制造要繁瑣一點，并且由于平鍵和鍵槽之間肯定會存在一定的空隙，在主動軸1高度轉動的時候，平鍵和鍵槽會徑向跳動軸向竄動，時間久了就會產生磨損甚至報廢。在主動軸10和軸孔7上設置鍵槽，不可避免的會使主動軸10和帶輪主體8的強度下降，影響主動軸10和帶輪主體8的承載能力和使用壽命。因此，為了增加主動軸10和帶輪主體8的強度和使用壽命，本發(fā)明舍棄了平鍵的設計，采用襯套4將主動軸10和帶輪主體8固定在一起，這樣可以減少主動軸10和帶輪主體8的磨損，當襯套4磨損到一定程度進行更換，這樣可以節(jié)約因更換主動軸10或者帶輪主體8的成本。襯套4 一般采用硬度較低、耐磨性較好的材料，襯套4與帶輪主體8采用過盈配合，與主動軸10采用間隙配合，因為無論怎么樣都還是無法避免磨損，只能延長使用壽命，而主動軸10相對帶輪主體8來說比較容易加工。當負載過大，超出同步帶輪裝置的承受能力的時候