矩輸出組件包括固定于所述第一輸出軸上的第一減速齒輪、固定于所述第二輸出軸上的第二減速齒輪、固定于所述倒檔軸上的第三減速齒輪、具有差速器齒圈的差速器；所述差速器的差速器齒圈同時與所述第一減速齒輪、所述第二減速齒輪和所述第三減速齒輪嚙合，以接收所述第一減速齒輪、所述第二減速齒輪或所述第三減速齒輪傳遞而來的扭矩并輸出。
【附圖說明】
[0028]圖1是本發(fā)明優(yōu)選實施方式中提供的變速器的結(jié)構(gòu)原理示意圖。
[0029]說明書附圖中的附圖標(biāo)記如下:
[0030]1、第一主動齒輪；2、第一從動齒輪；3、第一同步器；4、第三主動齒輪；5、第三從動齒輪；6、第二減速齒輪；7、輸入副軸驅(qū)動齒輪；8、第七從動齒輪；9、第七主動齒輪；10、第二同步器；11、第五從動齒輪；12、第二輸出軸；13、第五主動齒輪；14、輸入副軸；15、中間惰輪；16、第二主動齒輪；17、第四主動齒輪；18、第一輸入軸；19、第六主動齒輪；20、第三同步器；21、第八主動齒輪；22、第八從動齒輪；23、第一輸出軸；24、第六從動齒輪；25、第四從動齒輪；26、第四同步器；27、第二從動齒輪；28、倒檔同步器；29、倒檔從動齒輪；30、第三減速齒輪；31、倒檔軸；32、倒檔主動齒輪；33、第一減速齒輪；34、第二輸入軸主動齒輪；35、發(fā)動機(jī)曲軸；36、第一離合器；37、第二離合器；38、第二輸入軸；39、中間惰輪支承軸；40、差速器齒圈；41、差速器；42、發(fā)動機(jī)。
【具體實施方式】
[0031]為了使本發(fā)明所解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0032]在本發(fā)明的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。
[0033]在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“結(jié)合”、“設(shè)置”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本發(fā)明中的具體含義。
[0034]本發(fā)明提供的變速器，包括:
[0035]雙離合組件，所述雙離合組件包括可選擇性單獨連接至發(fā)動機(jī)輸出部件的第一離合器和第二離合器；
[0036]第一輸入組件，所述第一輸入組件包括連接至所述第一離合器的第一輸入軸；所述第一輸入軸通過所述第一離合器可選擇性的與所述發(fā)動機(jī)輸出部件結(jié)合以獲得扭矩；
[0037]第一輸出組件，所述第一輸出組件包括與所述第一輸入軸平行設(shè)置的第一輸出軸；
[0038]第一齒輪組，所述第一齒輪組包括多對由相互常嚙合的主動齒輪和從動齒輪組成的第一齒輪對，所述第一齒輪組中的多個主動齒輪均設(shè)置于所述第一輸入軸上，所述第一齒輪組中的多個從動齒輪均設(shè)置于所述第一輸出軸上；所述第一輸入軸可通過所述第一齒輪組的多對第一齒輪對中的任意一對結(jié)合至所述第一輸出軸結(jié)合，以形成從所述第一輸入軸到所述第一輸出軸的扭矩傳輸通道，并從所述第一輸出軸輸出扭矩；
[0039]第二輸入組件，所述第二輸入組件包括第二輸入軸和輸入副軸；所述第二輸入軸同軸套設(shè)于所述第一輸入軸外部并連接至所述第二離合器，通過所述第二離合器可選擇性的與所述發(fā)動機(jī)輸出部件結(jié)合以獲得扭矩；所述輸入副軸與所述第二輸入軸平行設(shè)置，并可在所述第二輸入軸的帶動下與所述第二輸入軸同向轉(zhuǎn)動，以形成從所述第二輸入軸到所述輸入副軸的扭矩傳輸通道；
[0040]第二輸出組件，所述第二輸出組件包括與所述輸入副軸平行設(shè)置的第二輸出軸；
[0041]第二齒輪組，所述第二齒輪組包括多對由相互常嚙合的主動齒輪和從動齒輪組成的第二齒輪對，所述第二齒輪組中的多個主動齒輪均設(shè)置于所述輸入副軸上，所述第二齒輪組中的多個從動齒輪均設(shè)置于所述第二輸出軸上；所述輸入副軸可通過所述第二齒輪組的多對第二齒輪對中的任意一對結(jié)合至所述第二輸出軸，以形成從所述輸入副軸到所述第二輸出軸的扭矩傳輸通道，并從所述第二輸出軸輸出扭矩；
[0042]倒檔輸出組件，所述倒檔輸出組件包括與所述第一輸出軸平行設(shè)置的倒檔軸；
[0043]倒檔齒輪組，所述倒檔齒輪組包括相互常嚙合的倒檔主動齒輪和倒檔從動齒輪；所述倒檔從動齒輪設(shè)置于所述倒檔軸上；所述倒檔軸可通過所述倒檔從動齒輪和所述倒檔主動齒輪選擇性的結(jié)合至所述第一輸入軸或所述第二輸入軸，以形成從所述第一輸入軸或所述第二輸入軸到所述倒檔軸的扭矩傳輸通道，并從所述倒檔軸輸出扭矩。
[0044]本發(fā)明提供的變速器中，所述雙離合組件與現(xiàn)有的雙離合變速器中的雙離合組件相同，包括可選擇性單獨連接至發(fā)動機(jī)輸出部件的第一離合器和第二離合器。
[0045]如本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知的，雙離合變速器內(nèi)的兩個離合器分別控制兩組對應(yīng)不同檔位的齒輪。當(dāng)雙離合變速箱運作時，第一個離合器工作，一組齒輪被嚙合，而接近換擋之時，下一檔位的齒輪已被預(yù)選，但第二個離合器仍處于分離狀態(tài)；當(dāng)換擋時第一個離合器將使用中的齒輪分離，同時第二個離合器嚙合已被預(yù)選的齒輪，在整個換擋過程中始終有一組齒輪輸出動力，實現(xiàn)動力的不間斷輸出。
[0046]具體的，雙離合組件的第一離合器和第二離合器可各自單獨的與發(fā)動機(jī)輸出部件(發(fā)動機(jī)曲軸)連接。例如，在換擋過程中，第一離合器和第二離合器交替連接至發(fā)動機(jī)輸出部件。
[0047]本發(fā)明中，對應(yīng)于兩個離合器，上述變速器包括兩套動力輸出系統(tǒng)，具體為與第一離合器連接、包括第一輸入組件、第一輸出組件和第一齒輪組的第一套動力輸出系統(tǒng)和與第二離合器連接、包括第二輸入組件、第二輸出組件和第二齒輪組的第二套動力輸出系統(tǒng)。
[0048]其中，所述第一輸入組件包括連接至所述第一離合器的第一輸入軸；所述第一輸入軸通過所述第一離合器可選擇性的與所述發(fā)動機(jī)輸出部件結(jié)合以獲得扭矩。即，如本領(lǐng)域技術(shù)人員所知曉的，通過第一離合器的分離或閉合可實現(xiàn)發(fā)動機(jī)輸出部件(曲軸)提供扭矩的斷開或傳遞。
[0049]第一輸入軸同時用于承載主動齒輪，以向第一輸出軸傳遞扭矩。
[0050]本發(fā)明中，第一輸出組件包括與所述第一輸入軸平行設(shè)置的第一輸出軸。第一輸出軸用于接受第一輸入軸傳遞而來的扭矩并通過設(shè)置于第一輸出軸上的與第一輸入軸上的主動齒輪嚙合的從動齒輪調(diào)整后輸出。
[0051]根據(jù)本發(fā)明第一齒輪組用于將第一輸入軸的扭矩傳遞給第一輸出軸。具體的，所述第一齒輪組包括多對由相互常嚙合的主動齒輪和從動齒輪組成的第一齒輪對，所述第一齒輪組中的多個主動齒輪均設(shè)置于所述第一輸入軸上，所述第一齒輪組中的多個從動齒輪均設(shè)置于所述第一輸出軸上。
[0052]上述第一齒輪組中，每對第一齒輪對對應(yīng)于一個檔位，因此，多對第一齒輪對互不相同，以實現(xiàn)不同的傳動比。變速器工作時，需使所選擇的檔位所對應(yīng)的第一齒輪對工作，以實現(xiàn)扭矩從第一輸入軸經(jīng)該第一齒輪對傳遞到第一輸出軸上。即，所述第一輸入軸可通過所述第一齒輪組的多對第一齒輪對中的任意一對結(jié)合至所述第一輸出軸結(jié)合，即上述所述第一齒輪組中，多對第一齒輪對均可選擇性的同時與所述第一輸入軸和所述第一輸出軸結(jié)合，以形成從所述第一輸入軸到所述第一輸出軸的扭矩傳輸通道，并從所述第一輸出軸輸出扭矩。
[0053]根據(jù)本發(fā)明，可以理解的，若多個主動齒輪和多個從動齒輪均分別固定于第一輸入軸和所述第一輸出軸上。當(dāng)其中一對主動齒輪和從動齒輪正常轉(zhuǎn)動時，將帶動第一輸入軸和所述第一輸出軸轉(zhuǎn)動。此時，固定于第一輸入軸和所述第一輸出軸上的其余的多個主動齒輪和多個從動齒輪跟隨第一輸入軸和所述第一輸出軸出現(xiàn)轉(zhuǎn)動。而每個第一齒輪對互不相同，多對第一齒輪對隨第一輸入軸和所述第一輸出軸同時強(qiáng)行轉(zhuǎn)動將導(dǎo)致變速器損壞。所以，當(dāng)所希望轉(zhuǎn)動的目標(biāo)第一齒輪對隨第一輸入軸和所述第一輸出軸正常轉(zhuǎn)動工作時，其余多個第一齒輪對不可同時與第一輸入軸和所述第一輸出軸固定。即，主動齒輪與第一輸入軸、從動齒輪與第一輸出軸這兩組部件之間至少一處相互分離即可。同時，在需要時主動齒輪與第一輸入軸、從動齒輪與第一輸出軸這兩組部件需可同時固定，以實現(xiàn)正常扭矩傳遞的功能。即，需通過部件控制每對第一齒輪對與第一輸入軸和所述第一輸出軸可根據(jù)需要斷開或同時固定。
[0054]如本領(lǐng)域技術(shù)人員所知曉的，所述第一輸入軸經(jīng)所述多對第一齒輪對中的任意一對結(jié)合至所述第一輸出軸可采用現(xiàn)有的同步器實現(xiàn)，例如，所述第一輸入軸通過同步器經(jīng)所述多對第一齒輪對中的任