一種嵌有扁鋼圈的剎車鼓及其制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種嵌有扁鋼圈的剎車鼓及其制造方法。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的汽車剎車鼓是用鑄鐵鑄造而成，強(qiáng)度低，韌性差，容易開(kāi)裂，使用壽命短。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明就是為了解決上述問(wèn)題提出的，其目的是提供一種嵌有扁鋼圈的剎車鼓及其制造方法，該扁嵌有鋼圈的剎車鼓強(qiáng)度高，韌性好，不開(kāi)裂，制造簡(jiǎn)單，使用壽命長(zhǎng)。
[0004]發(fā)明技術(shù)方案是:一種嵌有扁鋼圈的剎車鼓，包括剎車鼓1、扁鋼圈2,其特征在于:扁鋼圈2嵌在剎車鼓I厚壁處的外表面上。
[0005]一種上述嵌有扁鋼圈的剎車鼓的制造方法，其特征在于:扁鋼圈2預(yù)熱后安放在剎車鼓I的模具底部?jī)?nèi)壁處，再往剎車鼓I的模具內(nèi)燒灌鐵水，冷卻后將剎車鼓I取出。
[0006]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:
[0007]1、扁鋼圈與剎車鼓融為一體，并將剎車鼓緊緊箍住，強(qiáng)度高，韌性好，不開(kāi)裂。
[0008]2、制造簡(jiǎn)單，使用壽命長(zhǎng)。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為嵌有扁鋼圈的剎車鼓的剖面正視圖；
[0010]圖中1、剎車鼓，2、扁鋼圈。
【具體實(shí)施方式】
[0011]針對(duì)傳統(tǒng)的汽車剎車鼓的強(qiáng)度低，韌性差，容易開(kāi)裂，使用壽命短的缺點(diǎn)，本發(fā)明提出了一種嵌有扁鋼圈的剎車鼓(參見(jiàn)圖1)，包括剎車鼓1、扁鋼圈2，其特征在于:扁鋼圈2嵌在剎車鼓I厚壁處的外表面上。
[0012]一種上述嵌有扁鋼圈的剎車鼓的制造方法，其特征在于:扁鋼圈2預(yù)熱后安放在剎車鼓I的模具底部?jī)?nèi)壁處，再往剎車鼓I的模具內(nèi)澆灌鐵水，冷卻后將剎車鼓I取出。由于扁鋼圈2預(yù)熱后才安放在剎車鼓I的模具底部?jī)?nèi)壁處，冷卻后扁鋼圈2與剎車鼓I融為一體，并將剎車鼓緊緊箍住，因此，剎車鼓I強(qiáng)度高，韌性好，不開(kāi)裂，使用壽命長(zhǎng)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種嵌有扁鋼圈的剎車鼓，包括剎車鼓(I)、扁鋼圈(2)，其特征在于:扁鋼圈⑵嵌在剎車鼓(I)厚壁處的外表面上。2.—種上述嵌有扁鋼圈的剎車鼓制造方法，其特征在于:扁鋼圈(2)預(yù)熱后安放在剎車鼓(I)的模具底部?jī)?nèi)壁處，再往剎車鼓(I)的模具內(nèi)澆灌鐵水，冷卻后將剎車鼓(I)取出。
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種嵌有扁鋼圈的剎車鼓及其制造方法，該嵌有扁鋼圈的剎車鼓，包括剎車鼓、扁鋼圈，其特征在于：扁鋼圈嵌在剎車鼓厚壁處的外表面上。該制造方法的特征在于：扁鋼圈預(yù)熱后安放在剎車鼓的模具底部?jī)?nèi)壁處，再往剎車鼓的模具內(nèi)澆灌鐵水，冷卻后將剎車鼓取出。該嵌有扁鋼圈的剎車鼓強(qiáng)度高，韌性好，不開(kāi)裂，制造簡(jiǎn)單，使用壽命長(zhǎng)，適宜在汽車上使用。
【IPC分類】B23P11/02, F16D65/10
【公開(kāi)號(hào)】CN105090292
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410220095
【發(fā)明人】彭松桂
【申請(qǐng)人】彭松桂
【公開(kāi)日】2015年11月25日
【申請(qǐng)日】2014年5月17日