異物吸附結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種通過吸附體而吸附使用于齒輪裝置等的潤滑油中的異物的異物吸附結構。
【背景技術】
[0002]在減速機等的齒輪裝置中，為了防止齒輪、軸承伴隨齒輪動作而損壞，需要對齒輪等進行潤滑及冷卻。因此，已知的方法有:將潤滑油儲存于殼體的內部，并通過齒輪的旋轉而使?jié)櫥蜑R到軸承的方法；及通過栗將潤滑油供給到齒輪、軸承的方法(參考特許文獻I)。
[0003]以往技術文獻
[0004]專利文獻
[0005]專利文獻1:日本特開2000 - 266168號公報

【發(fā)明內容】

[0006]發(fā)明要解決的技術課題
[0007]在齒輪裝置內部，因齒輪的磨損等而產生鐵粉等異物。異物混合于潤滑油中并擴散到齒輪和軸承，一部分異物會附著于齒輪和軸承上。該一部分異物被齒輪和軸承咬入而損傷齒輪和軸承，或者成為軸承的阻力，因此需要將其捕捉及去除。
[0008]本發(fā)明是鑒于這種情況而完成的，其目的在于提供一種能夠有效地捕捉潤滑油中的異物的異物吸附結構。
[0009]用于解決技術課題的手段
[0010]本發(fā)明的一種實施方式涉及異物吸附結構。異物吸附結構為用于通過吸附體而吸附潤滑油中的異物的結構，吸附體具有磁鐵和由弱磁性材料制成的捕捉體，捕捉體配置于被磁鐵的磁力磁化的位置。
[0011]根據(jù)該實施方式的異物吸附結構，由于吸附體所占有的范圍擴大相當于捕捉體的量，因此通過被磁鐵磁化的捕捉體而能夠有效地吸附廣范圍的異物。并且，由于捕捉體由弱磁性材料制成，因此若使捕捉體與磁鐵拉開距離，則捕捉體就會失去磁力，能夠簡單地去除吸附于捕捉體上的異物。
[0012]本發(fā)明的其他實施方式所涉及的異物吸附結構為用于通過吸附體而吸附潤滑油中的異物的結構，其具備利用潤滑油對齒輪進行潤滑的齒輪裝置，吸附體具有磁鐵和包覆磁鐵的非磁性罩。
[0013]根據(jù)該實施方式的異物吸附結構，由于非磁性罩包覆磁鐵，因此非磁性罩的表面積變得比磁鐵大，導致異物的吸附量增大，能夠有效地吸附異物。并且，若從非磁性罩取出磁鐵，則能夠簡單地去除吸附于非磁性罩的表面的異物。
[0014]發(fā)明效果
[0015]根據(jù)本發(fā)明，能夠有效地捕捉潤滑油中的異物。
【附圖說明】
[0016]圖1是表示第I實施方式所涉及的齒輪裝置的主視剖視圖。
[0017]圖2是表示第I實施方式所涉及的異物吸附結構的局部剖面主視圖。
[0018]圖3是表示第2實施方式所涉及的齒輪裝置的框圖。
[0019]圖4(a)是表示第2實施方式所涉及的異物吸附結構的俯視剖視圖，圖4(b)是其側視剖視圖。
[0020]圖5是表示第3實施方式所涉及的異物吸附結構的側視剖視圖。
[0021]圖6是表示第4實施方式所涉及的齒輪裝置的主視剖視圖。
[0022]圖7是表示第4實施方式所涉及的齒輪裝置的局部側視剖視圖。
[0023]圖8是表示第5實施方式所涉及的異物吸附結構的局部剖視圖。
[0024]圖9是表示第6實施方式所涉及的異物吸附結構的主視剖視圖。
[0025]圖10是表示第6實施方式所涉及的異物吸附結構的局部分解立體圖。
[0026]圖11是表示第7實施方式所涉及的異物吸附結構的主視剖視圖。
[0027]圖12是表示第8實施方式所涉及的異物吸附結構的主視剖視圖。
[0028]圖13是表示作為第I變形例的吸附體的結構的主視圖。
[0029]圖14(a)是表示作為第2變形例的吸附體的結構的主視剖視圖，圖14(b)是其俯視圖，圖14(c)是表示作為第3變形例的吸附體的結構的主視剖視圖，圖14(d)是其俯視圖。
[0030]圖15是表示第9實施方式所涉及的異物吸附結構的主視剖視圖。
[0031]圖16是表示第9實施方式所涉及的異物吸附結構的局部側視剖視圖。
[0032]圖17是表示第10實施方式所涉及的吸附體的局部剖視圖。
[0033]圖18是表示第11實施方式所涉及的異物吸附結構的框圖。
【具體實施方式】
[0034][第I實施方式]
[0035]圖1、圖2表示第I實施方式所涉及的異物吸附結構10的構成。異物吸附結構10具備齒輪裝置100、吸附體20及支承部件80。
[0036]齒輪裝置100為平行軸齒輪減速機。如圖1所示，齒輪裝置100具備殼體101和多個齒輪121a?121f (以下統(tǒng)稱為齒輪121)。
[0037]在殼體101的內部設置有作為儲存潤滑油103的空間的儲存室105。多個軸107a?107d(以下統(tǒng)稱為軸107)大致平行地設置于殼體101的內部。軸107包括輸入軸107a、第I齒輪軸107b、第2齒輪軸107c及輸出軸107d。各軸107經(jīng)由軸承(未圖示)旋轉自如地支承于殼體101。殼體101設置有用于檢查內部的檢查口 111。檢查口 111通過蓋部件113而開閉。蓋部件113通過螺釘?shù)瓤裳b卸地安裝于殼體101。
[0038]齒輪121容納于殼體101的內部。多個齒輪121包括輸入齒輪121a、第I大徑齒輪121b、第I小徑齒輪121c、第2大徑齒輪121d、第2小徑齒輪121e及輸出齒輪121f。輸入齒輪121a固定于輸入軸107a，第I大徑齒輪121b及第I小徑齒輪121c固定于第I齒輪軸107b。第2大徑齒輪121d及第2小徑齒輪121e固定于第2齒輪軸107c，輸出齒輪121f固定于輸出軸107d。各齒輪121被設置成其一部分浸漬于潤滑油103中。
[0039]輸入軸107a連結于馬達(未圖示)。若輸入軸107a通過馬達的驅動而旋轉，則該旋轉被多個齒輪121減速并傳遞到輸出軸107d。通過該齒輪121的旋轉，潤滑油103被供給到齒輪121、軸107以及軸承。潤滑油103中會混入因齒輪121等的磨損而產生的鐵粉等金屬粉或金屬碎片等異物109。
[0040]吸附體20以遠離形成儲存室105的一部分的殼體101的內底面1la的方式配置在潤滑油103中。如圖2所示，吸附體20具備磁鐵21、非磁性罩41、捕捉體61。磁鐵21為鐵素體磁鐵，除此之外，既可以是釹磁鐵等永久磁鐵，也可以是電磁鐵。在圖示的例子中，磁鐵21形成為柱狀，但是其形狀并無限定。磁鐵21的長度方向上的一端側設為S極，另一端側設為N極。磁鐵21以其長度方向設為大致水平的狀態(tài)被支承部件80支承。
[0041]非磁性罩41由使用了塑料薄膜等薄膜狀軟質原材料的非磁性材料制成。非磁性罩41形成為在其上部設置有開口 43的袋狀。在非磁性罩41中，其底側配置有磁鐵21，開口 43側配置有支承部件80。非磁性罩41包覆磁鐵21的整個外表面，并且包覆支承部件80的連結部83(后述)的下端部。非磁性罩41防止在將吸附體20配置于潤滑油103中的情況下磁鐵21暴露于潤滑油103中導致潤滑油103中的異物109吸附于磁鐵21。
[0042]非磁性罩41通過圍繞支承部件80的連結部83進行擰緊等而緊貼于磁鐵21及連結部83，并且在連結部83的上下方向上隔開間隔的多個部位纏繞繩狀部件45而固定于磁鐵21。通過纏繞繩狀部件45，即使?jié)櫥?03中的異物109從非磁性罩41的開口 43進入，也能夠抑制異物109從該纏繞位置向底側進入，從而能夠防止異物109吸附于磁鐵21。若卸下繩狀部件45，則能夠從非磁性罩41的開口 43取出或放入吸附體20的磁鐵21。繩狀部件45由軟鋼制金屬絲等弱磁性材料制成。另外，繩狀部件45也可以由合成纖維等非磁性材料制成。并且，為了提高與磁鐵21等的緊貼性，且為了容易從開口 43取出或放入磁鐵21，非磁性罩41也可以由具有伸縮性的非磁性材料制成。
[0043]捕捉體61配置于磁鐵21及非磁性罩41的外側。在圖示的例子中，在柱狀磁鐵21的長度方向兩側各配置有一個捕捉體61。捕捉體61如下構成:將軟鋼制金屬絲等弱磁性材料的線材弄成團兒等而使其變形并匯集成絮狀而成。即，捕捉體61由弱磁性材料的線材的聚合體構成。由于捕捉體61由線材的聚合體構成，因此潤滑油103能夠通過其內部。弱磁性材料包括軟鋼等順磁性材料。
[0044]磁鐵21的長度方向端部與非磁性罩41 一同被壓入于捕捉體61的內側，磁鐵21及非磁性罩41的一部分被捕捉體61包覆。調整捕捉體61相對于磁鐵21的位置、非磁性罩41的厚度等，以使捕捉體61配置于被磁鐵21的磁力磁化的位置。由于捕捉體61由順磁性材料構成，因此被磁鐵21的磁力磁化，并且被吸引固定于磁鐵21。此時，捕捉體61將非磁性罩41夾在中間而固定于磁鐵21的外部。由于捕捉體61被磁鐵21磁化，因此在其附近或通過其內部的潤滑油103中的一部分異物109被吸附。另外，為了將捕捉體61牢固地固定于磁鐵21，也可以利用弱磁性材料或非磁性材料的繩狀部件將捕捉體61纏繞于磁鐵21。
[0045]返回到圖1，支承部件80具備固定部81、棒狀連結部83及安裝部85。支承部件80由使用了塑料等硬質原材料的非磁性材料構成。
[0046]固定部81設置于連結部83的一端側(即上端側)，并包括板狀部件82。板狀部件82通過螺釘?shù)瓤裳b卸地固定于設置在潤滑油103外部的蓋部件113的背面。
[0047]如圖2所示，安裝部85設置于連結部83的另一端側(即下端側)，并由外螺紋而構成。在磁鐵21上形成有內螺紋孔。安裝部85被擰入磁鐵21的內螺紋孔中。S卩，吸附體20可裝卸地安裝于安裝部85。另外，也可以在磁鐵21上設置外螺紋，在安裝部85上設置內螺紋孔，并將磁鐵21的外螺紋擰入到安裝部85的內螺紋孔中。