呈行星結(jié)構(gòu)形式的多級(jí)變速器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種根據(jù)在權(quán)利要求1的前序部分中詳細(xì)限定的類(lèi)型的用于車(chē)輛的 呈行星結(jié)構(gòu)形式的多級(jí)變速器。
【背景技術(shù)】
[0002] 例如，由文獻(xiàn)DE10 2007 014 150A1公知了一種能動(dòng)力換擋的多級(jí)變速器。在 該多級(jí)變速器中，驅(qū)動(dòng)軸經(jīng)由扭振減振器牢固地與第一軸系的第一軸連接。此外，與之平行 地布置的第二軸系包含被稱(chēng)為軸2的從動(dòng)軸。兩個(gè)軸系經(jīng)由三個(gè)圓柱齒輪級(jí)彼此連接。在 第一軸系上存在三軸式的第一行星齒輪級(jí)。在第二軸系上存在第二行星齒輪級(jí)和第三行星 齒輪級(jí)。多級(jí)變速器因此包括十個(gè)軸，他們經(jīng)由三個(gè)圓柱齒輪級(jí)和三個(gè)行星齒輪級(jí)彼此建 立連接。為了切換八個(gè)前進(jìn)擋和一個(gè)倒擋需要五個(gè)換擋元件。所設(shè)置的換擋元件以液壓方 式操作。
[0003] 為了減小液壓損失，將換擋元件布置為可以從外部良好接近。然而，在變速器前置 橫向安裝在車(chē)輛中的情況下，僅提供了有限的軸向結(jié)構(gòu)空間。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 本發(fā)明的任務(wù)在于，提供一種多級(jí)變速器，其在具有良好的嚙合效率以及盡可能 小的軸向的結(jié)構(gòu)空間需求的情況下同時(shí)具有盡可能高的擋位級(jí)數(shù)量和換擋元件的良好的 可達(dá)到性。
[0005] 根據(jù)本發(fā)明，該任務(wù)通過(guò)權(quán)利要求1的特征解決，其中，本發(fā)明的有利的改進(jìn)方案 由從屬權(quán)利要求和說(shuō)明書(shū)以及附圖中得到。
[0006] 因此，提出了一種能動(dòng)力換擋的呈行星結(jié)構(gòu)形式的多級(jí)變速器或具有殼體的用于 車(chē)輛的多擋位的行星變速器，其中，針對(duì)優(yōu)選的前置橫向安裝方式，驅(qū)動(dòng)件或驅(qū)動(dòng)軸和從動(dòng) 件或從動(dòng)軸彼此軸線平行地布置。根據(jù)本發(fā)明的多級(jí)變速器包括僅九個(gè)軸、三個(gè)行星齒輪 組和僅六個(gè)換擋元件，以便可以實(shí)現(xiàn)至少九個(gè)前進(jìn)擋和一個(gè)倒擋。此外，為了聯(lián)接驅(qū)動(dòng)件和 從動(dòng)件優(yōu)選設(shè)置僅兩個(gè)機(jī)器元件。
[0007] 通過(guò)如下方式得到根據(jù)本發(fā)明的多級(jí)變速器，S卩，作為驅(qū)動(dòng)件的第一軸分別與第 一和第三行星齒輪組的太陽(yáng)輪并且與第二行星齒輪組的行星齒輪架以能松開(kāi)的方式連接 或者能連接或者連接，并且作為從動(dòng)件的第二軸與第一機(jī)器元件并且與第二機(jī)器元件連接 或者以能松開(kāi)的方式連接或能連接，該多級(jí)變速器能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)換擋元件的效率改進(jìn)的并且 進(jìn)而符合需求的操作，其中，用于前置橫向結(jié)構(gòu)形式的多級(jí)變速器的有利的較小數(shù)量的變 速器元件彼此以如下方式嵌套，即，能夠?qū)崿F(xiàn)特別節(jié)省軸向的結(jié)構(gòu)空間的布置。除了改進(jìn)效 率之外，還得到小的構(gòu)件負(fù)載和小的結(jié)構(gòu)費(fèi)用。
[0008] 此外，換擋元件的良好的可接近性一方面可以通過(guò)用作換擋元件的制動(dòng)器來(lái)實(shí) 現(xiàn)，另一方面也可以通過(guò)用作換擋元件的離合器來(lái)實(shí)現(xiàn)，這些換擋元件優(yōu)選定位在位于外 部的軸上，在根據(jù)本發(fā)明的多級(jí)變速器中優(yōu)選定位在驅(qū)動(dòng)件和從動(dòng)件上。由于結(jié)構(gòu)費(fèi)用少， 所以以有利方式得到了根據(jù)本發(fā)明的多級(jí)變速器的低的制造成本和小的重量。
[0009] 在本發(fā)明的可能的實(shí)施方式的范圍內(nèi)可以設(shè)置的是，至少一個(gè)圓柱齒輪級(jí)或類(lèi)似 裝置用作在驅(qū)動(dòng)件與從動(dòng)件之間聯(lián)接或傳遞轉(zhuǎn)矩的機(jī)器元件，其實(shí)現(xiàn)用于從動(dòng)差速器所需 的傳動(dòng)比。優(yōu)選地設(shè)置僅兩個(gè)機(jī)器元件或圓柱齒輪級(jí)。然而，也可以應(yīng)用其他的機(jī)器元件， 例如鏈、皮帶或類(lèi)似裝置來(lái)傳遞力。
[0010] 沿軸向方向看，行星齒輪組以第一行星齒輪組、第二行星齒輪組和第三行星齒輪 組的順序布置，其中，優(yōu)選設(shè)置三個(gè)負(fù)行星齒輪組。然而可能的是，在允許可連接性的情況 下，當(dāng)同時(shí)更換行星架連接件或行星齒輪架連接件和齒圈連接件，并且將標(biāo)準(zhǔn)傳動(dòng)比的數(shù) 值提高值1時(shí)，其中單個(gè)或多個(gè)負(fù)行星齒輪組轉(zhuǎn)換為正行星齒輪組。負(fù)行星齒輪組公知地 具有在行星齒輪架上可扭轉(zhuǎn)地支承的行星齒輪，這些行星齒輪與該行星齒輪組的太陽(yáng)輪和 齒圈咬合，從而在行星齒輪架固定且太陽(yáng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的情況下，齒圈沿與太陽(yáng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反 的方向轉(zhuǎn)動(dòng)。正行星齒輪組公知地具有在其行星齒輪架上可扭轉(zhuǎn)地支承的并且彼此齒嚙合 的內(nèi)部和外部的行星齒輪，其中，該行星齒輪組的太陽(yáng)輪與外部行星齒輪咬合，從而在行星 齒輪架固定且太陽(yáng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的情況下，齒圈沿與太陽(yáng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)方向相同的方向轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0011] 在本發(fā)明的特別的實(shí)施方式的范圍內(nèi)可以設(shè)置的是，其中多個(gè)行星齒輪組在徑向 上相疊地布置，為了聯(lián)接嵌套的行星齒輪組，內(nèi)行星齒輪組的齒圈和外行星齒輪組的太陽(yáng) 輪例如可以實(shí)施為一個(gè)構(gòu)件。為此，內(nèi)行星齒輪組的齒圈例如可以具有內(nèi)齒部和外齒部，然 而其中，其他實(shí)施方案也是可想到的。不依賴(lài)于聯(lián)接類(lèi)型地，彼此嵌套的行星齒輪組基本上 布置在一個(gè)軸向平面內(nèi)，從而以有利的方式節(jié)省了軸向的結(jié)構(gòu)空間。
[0012] 在根據(jù)本發(fā)明的多級(jí)變速器中，液力變矩器或液力離合器作為啟動(dòng)元件使用。也 可想到的是，使用附加的啟動(dòng)離合器或還有集成的啟動(dòng)離合器或者啟動(dòng)制動(dòng)器。此外可能 的是，在其中至少一個(gè)軸上布置有電機(jī)或其他動(dòng)力源/功率源。此外，在其中至少一個(gè)軸上 布置有向著殼體或其他軸的自由輪（Freilauf)。
[0013] 優(yōu)選地，在根據(jù)本發(fā)明的多級(jí)變速器中，九個(gè)前進(jìn)擋和至少一個(gè)倒擋可以經(jīng)由所 設(shè)置的換擋元件進(jìn)行切換。然而能想到的是，例如針對(duì)第四前進(jìn)擋，可以通過(guò)組合其他換擋 元件的另外的換擋組合來(lái)實(shí)現(xiàn)。
[0014] 術(shù)語(yǔ)換擋元件被理解為變速器的兩個(gè)元件之間的可切換的連接部，其中，在這兩 個(gè)元件之間所要傳遞的轉(zhuǎn)矩借助力鎖合（Kraftschluss)或者說(shuō)摩擦鎖合（Reibschluss) 或借助形狀鎖合（Formschluss)來(lái)傳遞。如果可切換的連接部的兩個(gè)元件可旋轉(zhuǎn)地實(shí)施， 那么換擋元件就被稱(chēng)為離合器，而當(dāng)可切換的連接部的兩個(gè)元件中的僅一個(gè)旋轉(zhuǎn)時(shí)，換擋 元件被稱(chēng)為制動(dòng)器。此外，只要元件的可連接性受允許，那么各個(gè)換擋元件的幾何的位置或 順序可以自由選擇。以該方式，各個(gè)元件可以在其位置中任意移動(dòng)。此外，只要外部的造型 受允許，那么多個(gè)齒輪組也可以徑向相疊地，也就是套在一起地布置。
[0015] 力鎖合的換擋元件的實(shí)施例是多片式離合器或多片式制動(dòng)器、帶式制動(dòng)器、錐形 離合器或錐形制動(dòng)器、電磁離合器、磁粉離合器和電流變離合器。形狀鎖合的換擋元件的實(shí) 施例是爪齒式離合器或爪齒式制動(dòng)器和齒式離合器。
[0016] 因此，摩擦鎖合和形狀鎖合的換擋元件通常都用作換擋元件。優(yōu)選地，基于其表 征，實(shí)施為離合器的第二換擋元件和實(shí)施為離合器的第四換擋元件首選可以實(shí)施為爪齒式 換擋元件，由此實(shí)現(xiàn)明顯的消耗優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0017] 下面借助附圖進(jìn)一步闡述本發(fā)明。其中：
[0018] 圖1示出根據(jù)本發(fā)明的多級(jí)變速器的第一實(shí)施變體的示意圖；
[0019] 圖1A示出針對(duì)根據(jù)圖1的實(shí)施變體的換擋圖表；
[0020] 圖2示出多級(jí)變速器的第二實(shí)施變體的示意圖；
[0021] 圖3示出多級(jí)變速器的第三實(shí)施變體的示意圖；
[0022] 圖4示出多級(jí)變速器的第四實(shí)施變體的示意圖；
[0023] 圖5示出多級(jí)變速器的第五實(shí)施變體的示意圖；
[0024] 圖6示出多級(jí)變速器的第六實(shí)施變體的示意圖；
[0025] 圖7示出多級(jí)變速器的第四實(shí)施變體的替選的實(shí)施方案的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0026] 在圖1至圖7中分別示例性地示出用于車(chē)輛的例如作為自動(dòng)化的變速器或自動(dòng)變 速器的根據(jù)本發(fā)明的呈行星結(jié)構(gòu)形式的多級(jí)變速器的實(shí)施變體。
[0027] 不依賴(lài)于相應(yīng)的實(shí)施變體地，多級(jí)變速器包括僅示意性地指明的殼體11，該多級(jí) 變速器具有作為驅(qū)動(dòng)件An的第一軸1和與之軸線平行地布置的作為從動(dòng)件Ab的第二軸2 以及另外的七個(gè)軸3、4、5、6、7、8、9。此外，設(shè)置有第一行星齒輪組1?1、第二行星齒輪組1?2 和第三行星齒輪組RS3，其中，第一行星齒輪組RS1、第二行星齒輪組RS2和第三行星齒輪組 RS3優(yōu)選分別實(shí)施為負(fù)行星齒輪組。為了切換多個(gè)擋位級(jí)，設(shè)置有實(shí)施為離合器的第一換擋 元件K1、實(shí)施為離合器的第二換擋元件K2、實(shí)施為離合器的第三換擋元件K3、實(shí)施為離合 器的第四換擋元件K4、實(shí)施為制動(dòng)器的第五換擋元件B1和實(shí)施為制動(dòng)器的第六換擋元件 B2。為了在驅(qū)動(dòng)件An與從動(dòng)件Ab之間進(jìn)行聯(lián)接或傳遞轉(zhuǎn)矩，優(yōu)選設(shè)置有兩個(gè)任意的機(jī)器 元件，其在實(shí)施變體中示例性地實(shí)施為