帶式無(wú)級(jí)變速器中的軸支承構(gòu)造
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及轉(zhuǎn)矩傳遞容量根據(jù)夾持帶的夾壓力而變化的帶式無(wú)級(jí)變速器中的軸支承構(gòu)造，尤其涉及構(gòu)成為抑制軸因從帶接受的載荷而移位的帶式無(wú)級(jí)變速器中的軸支承構(gòu)造。
【背景技術(shù)】
[0002]在日本特開(kāi)2001-330089號(hào)公報(bào)中記載了構(gòu)成為通過(guò)液壓致動(dòng)器來(lái)產(chǎn)生用于夾持帶的推力的帶式無(wú)級(jí)變速器。該帶式無(wú)級(jí)變速器構(gòu)成為輸入軸的一側(cè)的端部形成為中空狀、與構(gòu)成前后行駛切換機(jī)構(gòu)的齒輪架一體化的旋轉(zhuǎn)軸嵌合于所述中空部。因此，通過(guò)形成于中空部的內(nèi)壁面的齒與形成于旋轉(zhuǎn)軸的外周面的齒嚙合，從而從前后行駛切換機(jī)構(gòu)向輸入軸傳遞動(dòng)力。另外，在輸出軸的一側(cè)經(jīng)由花鍵連結(jié)有輸出齒輪。而且，輸入軸與齒輪架嚙合的齒的齒頂與齒根的間隙形成得大，另外形成于連結(jié)輸出軸和輸出齒輪的花鍵的半徑方向上的間隙形成得大。因此，即使在如上所述輸入軸和輸出軸因帶的張力而發(fā)生了撓曲變形時(shí)，也容許輸入軸、輸出軸的撓曲變形并且可抑制齒輪架、輸出齒輪的傾斜。
[0003]另外，如日本特開(kāi)2011-226646號(hào)公報(bào)記載的那樣，通常上述輸入軸、輸出軸的兩端側(cè)由2個(gè)軸承支承。此外，在日本特開(kāi)2011-226646號(hào)公報(bào)記載的帶式無(wú)級(jí)變速器中，支承輸入軸的軸承中支承初級(jí)帶輪側(cè)的端部的軸承設(shè)置為與設(shè)置于固定輪的背面?zhèn)鹊耐蛊谳S線方向上重疊。
[0004]進(jìn)而，日本特開(kāi)昭61-079061號(hào)公報(bào)記載的帶式無(wú)級(jí)變速器在次級(jí)帶輪連結(jié)有轉(zhuǎn)矩凸輪，構(gòu)成為通過(guò)該轉(zhuǎn)矩凸輪產(chǎn)生夾壓力。具體而言，由與輸出軸一體化的固定輪、與該固定輪對(duì)向配置的可動(dòng)輪、以及根據(jù)被輸入的轉(zhuǎn)矩將可動(dòng)輪向固定輪側(cè)按壓的轉(zhuǎn)矩凸輪構(gòu)成次級(jí)帶輪，且所述可動(dòng)輪構(gòu)成為通過(guò)球形鍵與輸出軸連結(jié)成能夠傳遞動(dòng)力而能夠沿軸線方向向固定輪側(cè)移動(dòng)。另外，在日本特開(kāi)昭61-079061號(hào)公報(bào)記載的帶式無(wú)級(jí)變速器中，由軸承將輸出軸和轉(zhuǎn)矩凸輪支承為可相對(duì)于殼體旋轉(zhuǎn)。除此之外，支承輸出軸的其他軸承設(shè)置為與支承轉(zhuǎn)矩凸輪的軸承呈同心圓狀且在軸線方向上重疊。
[0005]而且，在日本特開(kāi)平05-118396號(hào)公報(bào)中，記載了在帶式無(wú)級(jí)變速器中的初級(jí)帶輪設(shè)置有轉(zhuǎn)矩凸輪機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)。在該日本特開(kāi)平05-118396號(hào)公報(bào)記載的轉(zhuǎn)矩凸輪機(jī)構(gòu)中，在嵌合于圓筒狀的輸入軸的套筒形成轉(zhuǎn)矩凸輪槽，并且與該轉(zhuǎn)矩凸輪槽卡合的轉(zhuǎn)矩銷，與配置為覆蓋套筒外周面的可動(dòng)輪的凸起部一體形成。因此，在向可動(dòng)輪輸入了轉(zhuǎn)矩時(shí)轉(zhuǎn)矩銷通過(guò)從轉(zhuǎn)矩凸輪槽的壁面接受的載荷來(lái)將可動(dòng)輪向固定輪側(cè)按壓。而且，為了潤(rùn)滑該轉(zhuǎn)矩凸輪槽和轉(zhuǎn)矩銷所接觸的部位，在凸起部與套筒的間隙封入油。另外，支承轉(zhuǎn)矩凸輪的軸承與為了封入上述油而設(shè)置的密封部件設(shè)置為同心圓狀且在軸線方向上重疊。
[0006]日本特開(kāi)2001-330089號(hào)公報(bào)記載的帶式無(wú)級(jí)變速器構(gòu)成為容許輸入軸、輸出軸的撓曲變形，并且抑制與該輸入軸、輸出軸嚙合而傳遞動(dòng)力的部件傾斜。然而，在輪與輸入軸、輸出軸一體化的情況下，若輸入軸、輸出軸撓曲變形，則輪以帶輪槽的寬度變大的方式傾斜，從而變速比有可能變化。或者，帶有可能與帶輪面單側(cè)接觸。
[0007]在上述日本特開(kāi)2011-226646號(hào)公報(bào)至日本特開(kāi)平05-118396號(hào)公報(bào)記載的各帶式無(wú)級(jí)變速器中，支承輸入軸、輸出軸的軸承中的至少一個(gè)軸承在軸線方向上與其他部件重疊配置。因此，載荷施加于輸入軸、輸出軸的位置與軸承的距離縮短，因此輸入軸、輸出軸的剛性提高。然而，即使像這樣變更軸承的位置以縮短載荷施加于輸入軸、輸出軸的位置與軸承的距離，輸入軸、輸出軸的撓曲變形的產(chǎn)生也不少。其結(jié)果，自軸線方向上的各軸承間向外側(cè)延伸的部分的長(zhǎng)度變長(zhǎng)，該部分向半徑方向移位的量有可能變大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]本發(fā)明是著眼于上述技術(shù)課題而做出的，其目的在于提供能夠縮短設(shè)置有轉(zhuǎn)矩凸輪的軸的長(zhǎng)度、或者抑制旋轉(zhuǎn)軸在起因于帶的張力而施加于旋轉(zhuǎn)軸的載荷的作用下而撓曲變形的帶式無(wú)級(jí)變速器中的軸支承構(gòu)造。
[0009]為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明涉及一種帶式無(wú)級(jí)變速器的軸支承構(gòu)造，所述帶式無(wú)級(jí)變速器具備:帶輪，其由與旋轉(zhuǎn)軸一體化的固定輪和以可沿所述旋轉(zhuǎn)軸的軸線方向前后移動(dòng)的方式嵌合于所述旋轉(zhuǎn)軸的外周側(cè)的可動(dòng)輪構(gòu)成；帶，其卷掛于所述帶輪；轉(zhuǎn)矩凸輪，其為了根據(jù)被傳遞的轉(zhuǎn)矩產(chǎn)生軸線方向的推力，而在所述可動(dòng)輪的背面?zhèn)仍谂c該可動(dòng)輪相同的軸線上以可旋轉(zhuǎn)的方式嵌合于所述旋轉(zhuǎn)軸；以及輸出部件，其以與所述轉(zhuǎn)矩凸輪一體旋轉(zhuǎn)的方式嵌合于所述轉(zhuǎn)矩凸輪的外周側(cè)，所述軸支承構(gòu)造的特征在于，在所述旋轉(zhuǎn)軸的外周面與所述轉(zhuǎn)矩凸輪的內(nèi)周面之間設(shè)置有將該旋轉(zhuǎn)軸和轉(zhuǎn)矩凸輪支承為可相對(duì)旋轉(zhuǎn)的單一或多個(gè)第I軸承，在一個(gè)所述第I軸承的半徑方向上的外周側(cè)設(shè)置有將所述輸出部件的軸線方向上的一方的端部支承為可相對(duì)于殼體旋轉(zhuǎn)的第2軸承，在形成于所述轉(zhuǎn)矩凸輪的外周面與所述第2軸承之間的空間配置有嵌合于所述轉(zhuǎn)矩凸輪的外周面的密封部件。
[0010]也可以是，所述第I軸承至少包括被配置成沿軸線方向排列的第3軸承和第4軸承，所述第3軸承和所述第4軸承中的任一方的軸承被配置成在軸線方向上與所述輸出部件重疊。
[0011]也可以是，所述固定輪具有該固定輪的與所述帶接觸的帶輪面的相反側(cè)的背面中的內(nèi)周部分與外周部分相比在軸線方向上向卷掛有所述帶的方向凹入而成的凹部和從所述背面沿軸線方向突出的第I圓筒部，在所述第I圓筒部的內(nèi)周側(cè)設(shè)置有將所述旋轉(zhuǎn)軸支承為可相對(duì)于所述殼體旋轉(zhuǎn)的第5軸承。
[0012]另外，本發(fā)明涉及一種帶式無(wú)級(jí)變速器的軸支承構(gòu)造，所述帶式無(wú)級(jí)變速器具備:帶輪，其由與旋轉(zhuǎn)軸一體化的固定輪和以可沿所述旋轉(zhuǎn)軸的軸線方向前后移動(dòng)的方式嵌合于所述旋轉(zhuǎn)軸的外周側(cè)的可動(dòng)輪；帶，其卷掛于所述帶輪；轉(zhuǎn)矩凸輪，其為了根據(jù)被傳遞的轉(zhuǎn)矩產(chǎn)生軸線方向的推力，而在所述可動(dòng)輪的背面?zhèn)仍谂c該可動(dòng)輪相同的軸線上以可旋轉(zhuǎn)的方式嵌合于所述旋轉(zhuǎn)軸；以及輸出部件，其以與所述轉(zhuǎn)矩凸輪一體旋轉(zhuǎn)的方式嵌合于所述轉(zhuǎn)矩凸輪的外周側(cè)，所述軸支承構(gòu)造的特征在于，所述旋轉(zhuǎn)軸中的所述固定輪側(cè)端部由第6軸承支承為可相對(duì)于殼體旋轉(zhuǎn)，所述轉(zhuǎn)矩凸輪由嵌合于該轉(zhuǎn)矩凸輪的外周面的第7軸承支承為可相對(duì)于所述殼體旋轉(zhuǎn)，在所述轉(zhuǎn)矩凸輪的內(nèi)周面與所述旋轉(zhuǎn)軸的外周面之間至少具備將該轉(zhuǎn)矩凸輪和旋轉(zhuǎn)軸支承為可相對(duì)旋轉(zhuǎn)、且被配置成沿軸線方向排列的第8軸承和第9軸承，所述第8軸承在軸線方向上配置于所述第6軸承與所述第7軸承之間，并且所述第9軸承在軸線方向上配置在所述第7軸承的與所述第8軸承相反的一側(cè)。
[0013]也可以是，所述第8軸承被配置成在軸線方向上與所述輸出部件重疊。
[0014]也可以是，所述固定輪具有該固定輪的與所述帶接觸的帶輪面的相反側(cè)的背面中的內(nèi)周部分與外周部分相比在軸線方向上向卷掛有所述帶的方向凹入而成的凹部、和從所述背面沿軸線方向突出的第2圓筒部，在所述第2圓筒部的內(nèi)周側(cè)配置所述第6軸承。
[0015]也可以是，所述輸出部件還具備限制所述轉(zhuǎn)矩凸輪沿半徑方向移位的量的嵌合部。
[0016]根據(jù)本發(fā)明，在與固定輪一體化的旋轉(zhuǎn)軸的外周面與轉(zhuǎn)矩凸輪的內(nèi)周面之間設(shè)置有將固定軸和轉(zhuǎn)矩凸輪支承為可相對(duì)旋轉(zhuǎn)的第I軸承。另外，設(shè)置有第2軸承，該第2軸承設(shè)置于該第I軸承的半徑方向上的外周側(cè)，將輸出部件支承為可相對(duì)于殼體旋轉(zhuǎn)。除此之夕卜，在形成于該第2軸承的內(nèi)周側(cè)且轉(zhuǎn)矩凸輪的外周側(cè)的空間設(shè)置有與轉(zhuǎn)矩凸輪的外周面嵌合的密封部件。因此，第I軸承、第2軸承以及預(yù)定的部件能夠配置為在軸線方向上重疊。其結(jié)果，能夠縮短旋轉(zhuǎn)軸、轉(zhuǎn)矩凸輪的軸長(zhǎng)。另外，通過(guò)縮短該旋轉(zhuǎn)軸、轉(zhuǎn)矩凸輪的軸長(zhǎng)，能夠抑制由從帶向帶輪施加的載荷引起的旋轉(zhuǎn)軸、轉(zhuǎn)矩凸輪的撓曲變形。
[0017]另外，旋轉(zhuǎn)軸中的固定輪側(cè)的端部由第6軸承支承，轉(zhuǎn)矩凸輪的外周面由第7軸承支承，并且轉(zhuǎn)矩凸輪與旋轉(zhuǎn)軸由第8軸承和第9軸承支承為可相對(duì)旋轉(zhuǎn)。而且，在第6軸承與第7軸承之間設(shè)置第8軸承，并且在第7軸承的與上述第8軸承相反的一側(cè)設(shè)置第9軸承。因此，能夠提高第6軸承與第8軸承之間的剛性。其結(jié)果，能夠抑制旋轉(zhuǎn)軸、轉(zhuǎn)矩凸輪因從帶接受的載荷而沿半徑方向移位。
[0018]而且，設(shè)置于旋轉(zhuǎn)軸的外周面與轉(zhuǎn)矩凸輪的內(nèi)周面之間且將旋轉(zhuǎn)軸和轉(zhuǎn)矩凸輪支承為可相對(duì)旋轉(zhuǎn)的軸承設(shè)置有多個(gè)，通過(guò)在