本發(fā)明涉及一種皮帶輪，具體為一種調(diào)節(jié)扭矩的可變徑皮帶輪，屬于皮帶輪。

背景技術(shù)：

1、皮帶輪，屬于盤轂類零件，一般相對尺寸比較大，制造工藝上一般以鑄造、鍛造為主。一般尺寸較大的設(shè)計為用鑄造的方法，材料一般都是鑄鐵。皮帶輪主要用于遠距離傳送動力的場合，例如小型柴油機動力的輸出、空壓機、減速器、減速機、發(fā)電機、軋花機等。

2、在專利號為cn215806164u的發(fā)明公開了一種可變徑皮帶輪，屬于皮帶輪技術(shù)領(lǐng)域，包括皮帶輪本體，皮帶輪本體由內(nèi)向外依次包括安裝筒、導(dǎo)向筒以及工作筒，安裝筒沿其軸向方向開設(shè)有軸孔，安裝筒沿其軸向方向間隔設(shè)置有若干圓盤，當頂桿向遠離安裝筒方向移動時，頂桿末端將頂住工作筒內(nèi)壁，本發(fā)明具有只需更換工作筒即可簡單快捷的改變皮帶輪的直徑的優(yōu)點。

3、在皮帶輪輸出動力的時候，為了提供更多的動力選擇，會使用到可變徑皮帶輪，上述專利中的皮帶輪雖然方便變更輪徑，但輸出扭矩恒定，在輪徑變大之后，會對皮帶輪的輸出扭矩增大，如果不能降低皮帶輪扭矩，皮帶輪負載變化過大時，容易造成動力機構(gòu)和皮帶損壞；為此，我們提供了一種調(diào)節(jié)扭矩的可變徑皮帶輪解決以上問題。

4、此外，還缺乏更廣泛的扭矩調(diào)節(jié)范圍，及固定結(jié)構(gòu)存在缺乏可靠的鎖定方式，從而使連接結(jié)構(gòu)在使用或者面臨振動時容易松弛。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、(一)解決的技術(shù)問題

2、本發(fā)明的目的就在于為了解決上述問題而提供一種調(diào)節(jié)扭矩的可變徑皮帶輪，以解決對比文件中皮帶輪扭矩難以改變的問題。

3、(二)技術(shù)方案

4、本發(fā)明通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)：一種調(diào)節(jié)扭矩的可變徑皮帶輪。

5、包括輪主體和動力輸入軸，所述輪主體的表面設(shè)置有輪外徑機構(gòu)，所述輪外徑機構(gòu)包括與輪主體滑動連接的皮帶槽，所述輪主體的中間設(shè)置有扭矩調(diào)節(jié)機構(gòu)，所述扭矩調(diào)節(jié)機構(gòu)包括第一連接盤、第二連接盤和螺紋環(huán)，所述螺紋環(huán)的中間螺紋連接有調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)盤，所述調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)盤的內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接有第二伸縮彈簧，且第二伸縮彈簧與第二連接盤固定連接,所述皮帶槽的內(nèi)部開設(shè)有固定槽，所述輪主體的內(nèi)部滑動連接有滑動卡桿，且滑動卡桿的一端與固定槽插接，通過滑動卡桿插入固定槽內(nèi)部，將皮帶槽固定在輪主體表面,還包括鎖定結(jié)構(gòu)。

6、優(yōu)選地，所述鎖定結(jié)構(gòu)包括鎖定桿一、鎖定桿二，拉動桿內(nèi)設(shè)置一水平孔，滑動卡桿內(nèi)設(shè)置一豎直孔，豎直孔與水平孔相通，豎直孔內(nèi)壁側(cè)壁上貫穿設(shè)有多個卡持孔一，固定槽內(nèi)壁設(shè)置有多個卡持孔二，鎖定桿一滑動設(shè)置在水平孔內(nèi)，鎖定桿二鉸接連接有一根或多根連接桿，連接桿端部均鉸接連接有卡持桿，所述卡持桿設(shè)置在卡持孔一內(nèi)，鎖定桿一與通過傳動結(jié)構(gòu)連接鎖定桿二，鎖定桿一的左右運動帶動鎖定桿二上下移動。

7、優(yōu)選地，所述傳動結(jié)構(gòu)包括齒輪一，齒輪一轉(zhuǎn)動設(shè)置在豎直孔內(nèi)，鎖定桿一左側(cè)下端設(shè)置有齒條一，鎖定桿二上側(cè)右端設(shè)置有齒條二，齒條一和齒條二均與齒輪一嚙合。

8、優(yōu)選地，還包括輔助鎖定結(jié)構(gòu)，輔助鎖定結(jié)構(gòu)包括卡持部，鎖定桿一上側(cè)設(shè)置有多個單向卡齒一，單向卡齒一的豎直部設(shè)置在右側(cè)，傾斜部設(shè)置在左側(cè)，水平孔上側(cè)設(shè)置有凹槽二，凹槽二內(nèi)滑動設(shè)置有卡持部，卡持部與凹槽二之間設(shè)置有彈簧三，卡持部設(shè)置有多個單向卡齒二，單向卡齒二與單向卡齒一配合實現(xiàn)對鎖定桿一的單向卡持。

9、優(yōu)選地，所述滑動卡桿的表面固定連接有拉動桿，且拉動桿與輪主體滑動連接，所述滑動卡桿的內(nèi)部固定連接有第一伸縮彈簧，且第一伸縮彈簧與輪主體固定連接，通過第一伸縮彈簧，使滑動卡桿插入固定槽內(nèi)部更加穩(wěn)定。

10、優(yōu)選地，所述動力輸入軸的表面轉(zhuǎn)動連接有固定軸承，且固定軸承與輪主體固定連接，所述第一連接盤與動力輸入軸固定連接，且第一連接盤與第二連接盤相適配，通過固定軸承，提高動力輸入軸運行的穩(wěn)定性。

11、優(yōu)選地，所述第一連接盤的中部固定連接有滑動柱，所述第二連接盤的中部開設(shè)有滑動槽，且滑動柱與滑動槽滑動連接，通過滑動柱和滑動槽，提高第一連接盤與第二連接盤嚙合的穩(wěn)定性。

12、優(yōu)選地，所述螺紋環(huán)與輪主體固定連接，所述螺紋環(huán)的內(nèi)部開設(shè)有連動槽，所述連動槽的內(nèi)部滑動連接有連動塊，且連動塊與第二連接盤固定連接，通過連動塊，使第二連接盤帶動輪主體旋轉(zhuǎn)。

13、優(yōu)選地，所述輪主體的表面固定連接有指針，所述調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)盤的表面固定連接有刻度盤，通過指針和調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)盤，實時了解調(diào)節(jié)扭矩值的大小。

14、優(yōu)選地，所述調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)盤的表面開設(shè)有卡槽，所述輪主體的表面滑動連接有插桿，且插桿的一端與卡槽插接，通過插桿插入卡槽內(nèi)部，對調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)盤位置進行固定。

15、本發(fā)明提供了一種調(diào)節(jié)扭矩的可變徑皮帶輪，其具備的有益效果如下：

16、1、該調(diào)節(jié)扭矩的可變徑皮帶輪，通過輪主體帶動皮帶槽旋轉(zhuǎn)，皮帶槽通過皮帶，帶動設(shè)備旋轉(zhuǎn)起來，使皮帶輪可以滿足多種動力傳輸選擇，提高皮帶輪運行的穩(wěn)定性，通過第一連接盤和第二連接盤相互抵觸，使動力輸入軸帶動螺紋環(huán)旋轉(zhuǎn)，進而使輪主體和皮帶槽帶動皮帶傳動起來，通過調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)盤在螺紋環(huán)內(nèi)部旋轉(zhuǎn)，調(diào)節(jié)第二伸縮彈簧對第二連接盤的壓力大小，進而控制第一連接盤和第二連接盤之間的嚙合力度，對皮帶輪的扭轉(zhuǎn)進行調(diào)節(jié)，避免負載過大時，造成動力設(shè)備損壞，提高動力設(shè)備運行的穩(wěn)定和安全。

17、2、該調(diào)節(jié)扭矩的可變徑皮帶輪，通過滑動卡桿插入固定槽內(nèi)部，將皮帶槽固定在輪主體表面，提高皮帶槽運轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性，通過第一伸縮彈簧，對滑動卡桿提供推力，使滑動卡桿插入固定槽內(nèi)部更加穩(wěn)定，通過拉動桿，方便拉動滑動卡桿，降低更換皮帶槽的難度，提高更換不同輪徑皮帶槽的效率，通過固定軸承，對動力輸入軸進行固定，提高動力輸入軸運行的穩(wěn)定性，通過滑動柱和滑動槽，對第二連接盤的運行位置進行固定，提高第一連接盤與第二連接盤嚙合的穩(wěn)定性，通過連動槽，對連動塊進行固定，通過連動塊，使第二連接盤帶動輪主體旋轉(zhuǎn)，提高裝置運行的穩(wěn)定性，通過指針和調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)盤，了解裝置提供扭矩最大值，提高裝置調(diào)節(jié)扭矩的效率，通過插桿插入卡槽內(nèi)部，對調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)盤位置進行固定，避免設(shè)備振動造成調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)，提高調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)盤運行的穩(wěn)定性。

18、3、設(shè)置鎖定結(jié)構(gòu)及輔助鎖定結(jié)構(gòu)實現(xiàn)對滑動卡桿的防松，從而使可變徑皮帶輪連接更加可靠。

19、4、通過設(shè)置二個伸縮彈簧，使得兩個伸縮彈簧串聯(lián)更好的進行扭矩調(diào)節(jié)，無需一直更換彈簧。

技術(shù)特征：

1.一種調(diào)節(jié)扭矩的可變徑皮帶輪，包括輪主體(1)和動力輸入軸(2)，其特征在于：所述輪主體(1)的表面設(shè)置有輪外徑機構(gòu)(3)，所述輪外徑機構(gòu)(3)包括與輪主體(1)滑動連接的皮帶槽(301)，所述輪主體(1)的中間設(shè)置有扭矩調(diào)節(jié)機構(gòu)(4)，所述扭矩調(diào)節(jié)機構(gòu)(4)包括第一連接盤(401)、第二連接盤(402)和螺紋環(huán)(405)，所述螺紋環(huán)(405)的中間螺紋連接有調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)盤(408)，所述調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)盤(408)的內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接有第二伸縮彈簧(409)，且第二伸縮彈簧(409)與第二連接盤(402)固定連接，所述皮帶槽(301)的內(nèi)部開設(shè)有固定槽(302)，所述輪主體(1)的內(nèi)部滑動連接有滑動卡桿(303)，且滑動卡桿(303)的一端與固定槽(302)插接，還包括鎖定結(jié)構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種調(diào)節(jié)扭矩的可變徑皮帶輪，其特征在于：所述鎖定結(jié)構(gòu)包括鎖定桿一(501)、鎖定桿二(505)，拉動桿(304)內(nèi)設(shè)置一水平孔(510)，滑動卡桿(303)內(nèi)設(shè)置一豎直孔(511)，豎直孔(511)與水平孔(510)相通，豎直孔(511)內(nèi)壁側(cè)壁上貫穿設(shè)有多個卡持孔一，固定槽(302)內(nèi)壁設(shè)置有多個卡持孔二，鎖定桿一(501)滑動設(shè)置在水平孔(510)內(nèi)，鎖定桿二(505)鉸接連接有一根或多根連接桿(508)，連接桿(508)端部均鉸接連接有卡持桿(509)，所述卡持桿(509設(shè)置在卡持孔一內(nèi)，鎖定桿一(501)與通過傳動結(jié)構(gòu)連接鎖定桿二(505)，鎖定桿一(501)的左右運動帶動鎖定桿二(505)上下移動。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種調(diào)節(jié)扭矩的可變徑皮帶輪，其特征在于：所述傳動結(jié)構(gòu)包括齒輪一(506)，齒輪一(506)轉(zhuǎn)動設(shè)置在豎直孔(511)內(nèi)，鎖定桿一(501)左側(cè)下端設(shè)置有齒條一，鎖定桿二(505)上側(cè)右端設(shè)置有齒條二，齒條一和齒條二均與齒輪一(506)嚙合。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種調(diào)節(jié)扭矩的可變徑皮帶輪，其特征在于：還包括輔助鎖定結(jié)構(gòu)，輔助鎖定結(jié)構(gòu)包括卡持部(504)，鎖定桿一(501)上側(cè)設(shè)置有多個單向卡齒一(503)，單向卡齒一(503)的豎直部設(shè)置在右側(cè)，傾斜部設(shè)置在左側(cè)，水平孔(510)上側(cè)設(shè)置有凹槽二，凹槽二內(nèi)滑動設(shè)置有卡持部(504)，卡持部(504)與凹槽二之間設(shè)置有彈簧三，卡持部(504)設(shè)置有多個單向卡齒二，單向卡齒二與單向卡齒一(503)配合實現(xiàn)對鎖定桿一的單向卡持。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種調(diào)節(jié)扭矩的可變徑皮帶輪，其特征在于：所述滑動卡桿(303)的表面固定連接有拉動桿(304)，且拉動桿(304)與輪主體(1)滑動連接，所述滑動卡桿(303)的內(nèi)部固定連接有第一伸縮彈簧(305)，且第一伸縮彈簧(305)與輪主體(1)固定連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種調(diào)節(jié)扭矩的可變徑皮帶輪，其特征在于：所述動力輸入軸(2)的表面轉(zhuǎn)動連接有固定軸承(410)，且固定軸承(410)與輪主體(1)固定連接，所述第一連接盤(401)與動力輸入軸(2)固定連接，且第一連接盤(401)與第二連接盤(402)相適配。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種調(diào)節(jié)扭矩的可變徑皮帶輪，其特征在于：所述第一連接盤(401)的中部固定連接有滑動柱(403)，所述第二連接盤(402)的中部開設(shè)有滑動槽(404)，且滑動柱(403)與滑動槽(404)滑動連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種調(diào)節(jié)扭矩的可變徑皮帶輪，其特征在于：所述螺紋環(huán)(405)與輪主體(1)固定連接，所述螺紋環(huán)(405)的內(nèi)部開設(shè)有連動槽(406)，所述連動槽(406)的內(nèi)部滑動連接有連動塊(407)，且連動塊(407)與第二連接盤(402)固定連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種調(diào)節(jié)扭矩的可變徑皮帶輪，其特征在于：所述輪主體(1)的表面固定連接有指針(411)，所述調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)盤(408)的表面固定連接有刻度盤(412)。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種調(diào)節(jié)扭矩的可變徑皮帶輪，其特征在于：所述調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)盤(408)的表面開設(shè)有卡槽(413)，所述輪主體(1)的表面滑動連接有插桿(414)，且插桿(414)的一端與卡槽(413)插接。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供一種調(diào)節(jié)扭矩的可變徑皮帶輪，涉及皮帶輪領(lǐng)域。該調(diào)節(jié)扭矩的可變徑皮帶輪，包括輪主體和動力輸入軸，所述輪主體的表面設(shè)置有輪外徑機構(gòu)，所述輪外徑機構(gòu)包括與輪主體滑動連接的皮帶槽，所述輪主體的中間設(shè)置有扭矩調(diào)節(jié)機構(gòu)，所述扭矩調(diào)節(jié)機構(gòu)包括第一連接盤、第二連接盤和螺紋環(huán)，所述螺紋環(huán)的中間螺紋連接有調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)盤。該調(diào)節(jié)扭矩的可變徑皮帶輪，通過第一連接盤和第二連接盤相互抵觸，使動力輸入軸帶動螺紋環(huán)旋轉(zhuǎn)，進而使輪主體和皮帶槽帶動皮帶傳動起來，通過調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)盤，調(diào)節(jié)第一連接盤和第二連接盤之間的嚙合力度，進而對皮帶輪的扭轉(zhuǎn)進行調(diào)節(jié)，避免負載過大時，造成動力設(shè)備損壞，提高動力設(shè)備運行的穩(wěn)定和安全。

技術(shù)研發(fā)人員：董耀棠,顧杏儀,陳志勇,陳明,李素珍,周開華
受保護的技術(shù)使用者：安徽耀美精工科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/9