本發(fā)明涉及減速機，尤其是一種具有徑向功率分流結(jié)構的高扭矩同向雙螺桿減速機。

背景技術：

1、現(xiàn)有技術的高扭矩同向雙螺桿減速機一般是采用軸向功率分流的結(jié)構，即軸向采用一對人字齒進行功率分流，這種結(jié)構減速機的軸向尺寸會做的很長，會導致箱體要做成兩段甚至三段的結(jié)構，箱體加工較為困難，同時由于軸向尺寸的加長會導致輸出軸會做的很長，輸出軸很難加工，同時其扭矩也會降低，傳扭時容易斷裂；

2、并且，目前的雙螺桿功率分流結(jié)構在運行過程中，常常出現(xiàn)潤滑不到位的現(xiàn)象，導致部件之間的摩擦力增大且不均勻，從而直接導致雙螺桿功率分流結(jié)構產(chǎn)生震動，不僅會干擾設備的正常使用，使得整個雙螺桿減速機無法穩(wěn)定地輸出功率，影響生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，而且長期的震動對設備的壽命有著嚴重的損害，加速部件的磨損，進而引發(fā)更嚴重的故障。

技術實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明要解決的技術問題是：提供一種具有徑向功率分流結(jié)構的高扭矩同向雙螺桿減速機，具有為軸承架和各個傳動部件之間的關鍵部位提供了恰到好處的潤滑，有效減少部件之間的摩擦，避免了因摩擦力突變而引發(fā)的震動的特點。

2、本發(fā)明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種具有徑向功率分流結(jié)構的高扭矩同向雙螺桿減速機，包括箱體，所述箱體的內(nèi)部設置有輸入齒輪軸，所述輸入齒輪軸的表面嚙合連接有大齒輪，所述大齒輪的內(nèi)部固定有中間齒輪軸，所述中間齒輪軸的一端固定有輸出軸a，所述中間齒輪軸的表面兩側(cè)分別嚙合連接有功率分流齒輪a和功率分流齒輪b，所述功率分流齒輪a的內(nèi)部固定有花鍵套，所述花鍵套的一端固定有功率分流齒輪c，所述功率分流齒輪b的內(nèi)部固定有傳動軸，所述傳動軸的一端固定有功率分流齒輪d，所述功率分流齒輪c和功率分流齒輪d之間嚙合連接有輸出齒輪軸b，還包括安裝在所述箱體表面的潤滑組件；

3、所述潤滑組件包括固定在所述箱體表面的儲油桶以及固定在所述儲油桶表面的出油管和固定在所述出油管一端的分油管，所述輸入齒輪軸、花鍵套、輸出軸a、輸出齒輪軸b和傳動軸分別通過軸承架轉(zhuǎn)動連接在箱體的內(nèi)部，且所述輸入齒輪軸、輸出軸a和輸出齒輪軸b分別貫穿箱體，所述分油管的輸出端設置有若干組與軸承架相適配的滴管，且該滴管的位置正對軸承架表面的進油孔。

4、進一步的說，本發(fā)明所述出油管為兩段式，且兩端所述出油管的對接處表面套設有封堵套，所述封堵套的內(nèi)部滑動連接有封堵板。

5、再進一步的說，本發(fā)明所述封堵板的一側(cè)固定有擠推滑輪，所述擠推滑輪和封堵套之間固定有彈簧，且所述擠推滑輪的表面抵接有擠推凸輪，所述擠推凸輪的內(nèi)部固定有轉(zhuǎn)動軸，且所述轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動連接在箱體和儲油桶之間。

6、更進一步的說，本發(fā)明所述轉(zhuǎn)動軸的表面固定有錐齒組，所述錐齒組的錐齒輪內(nèi)同軸固定有傳動桿，所述傳動桿通過軸承支架轉(zhuǎn)動連接在箱體的表面。

7、進一步的說，本發(fā)明所述箱體的表面安裝有傳動組件，所述傳動組件包括固定在所述箱體表面的振動傳感器以及鉸接在所述箱體一側(cè)電動伸縮桿和花鍵連接在所述輸入齒輪軸貫穿端表面的主從齒輪，所述輸入齒輪軸表面靠近電動伸縮桿的一側(cè)設置有與主從齒輪相適配的從動齒輪。

8、再進一步的說，本發(fā)明所述電動伸縮桿的輸出端鉸接有撥桿，所述撥桿的中部鉸接有支撐架，且所述支撐架固定在箱體的表面，所述撥桿遠離電動伸縮桿的一端鉸接有撥套，所述撥套套設在輸入齒輪軸的表面。

9、進一步的說，本發(fā)明所述從動齒輪的內(nèi)部固定有驅(qū)動軸，且所述驅(qū)動軸轉(zhuǎn)動連接在箱體的表面，所述驅(qū)動軸和傳動桿之間通過鏈輪連接有傳動鏈條。

10、本發(fā)明的有益效果是，解決了背景技術中存在的缺陷，

11、1、通過設置的潤滑組件，能夠間歇性的對出油管進行封堵和開啟，使得將儲油桶內(nèi)部的潤滑油間歇性的通過分油管精確的滴落進軸承架的進油孔內(nèi)，實現(xiàn)為軸承架和各個傳動部件之間的關鍵部位提供了恰到好處的潤滑，形成良好的油膜，有效減少部件之間的摩擦，可使各個傳動部件之間的相對運動更加順暢，極大地降低了因摩擦產(chǎn)生的磨損和熱量，并且當傳動部件得到充分潤滑后，部件間的摩擦力變得更加均勻且穩(wěn)定，避免了因摩擦力突變而引發(fā)的震動，可有效消除震動對設備正常運行的干擾，使得設備在運行過程中更加平穩(wěn)，減少因震動引起的設備損壞風險，提高設備整體性能，確保設備長時間穩(wěn)定可靠地運行。

12、2、通過設置的傳動組件，能夠?qū)崟r監(jiān)測箱體及其內(nèi)部的分流結(jié)構的震動幅度，并且在震動幅度達到閾值時迅速進行響應，并啟動相應動作，能有效避免震動對設備造成長期損害，無需人工干預，提高了設備的智能化水平和運行效率，極大提高了應對震動問題的及時性和準確性，同時傳遞的動力可驅(qū)動潤滑組件，無需額外設置動力源來驅(qū)動潤滑組件，降低了成本和設備復雜度，使整個系統(tǒng)更加簡潔高效，提高了設備的經(jīng)濟性和實用性。

技術特征：

1.一種具有徑向功率分流結(jié)構的高扭矩同向雙螺桿減速機，包括箱體（11），所述箱體（11）的內(nèi)部設置有輸入齒輪軸（1），所述輸入齒輪軸（1）的表面嚙合連接有大齒輪（2），所述大齒輪（2）的內(nèi)部固定有中間齒輪軸（4），所述中間齒輪軸（4）的一端固定有輸出軸a（7），所述中間齒輪軸（4）的表面兩側(cè)分別嚙合連接有功率分流齒輪a（3）和功率分流齒輪b（8），所述功率分流齒輪a（3）的內(nèi)部固定有花鍵套（5），所述花鍵套（5）的一端固定有功率分流齒輪c（6），所述功率分流齒輪b（8）的內(nèi)部固定有傳動軸（12），所述傳動軸（12）的一端固定有功率分流齒輪d（9），所述功率分流齒輪c（6）和功率分流齒輪d（9）之間嚙合連接有輸出齒輪軸b（10），其特征在于：還包括安裝在所述箱體（11）表面的潤滑組件（13）；

2.根據(jù)權利要求1所述的一種具有徑向功率分流結(jié)構的高扭矩同向雙螺桿減速機，其特征在于：所述出油管（132）為兩段式，且兩端所述出油管（132）的對接處表面套設有封堵套（134），所述封堵套（134）的內(nèi)部滑動連接有封堵板（135）。

3.根據(jù)權利要求2所述的一種具有徑向功率分流結(jié)構的高扭矩同向雙螺桿減速機，其特征在于：所述封堵板（135）的一側(cè)固定有擠推滑輪（136），所述擠推滑輪（136）和封堵套（134）之間固定有彈簧（137），且所述擠推滑輪（136）的表面抵接有擠推凸輪（138），所述擠推凸輪（138）的內(nèi)部固定有轉(zhuǎn)動軸（139），且所述轉(zhuǎn)動軸（139）轉(zhuǎn)動連接在箱體（11）和儲油桶（131）之間。

4.根據(jù)權利要求3所述的一種具有徑向功率分流結(jié)構的高扭矩同向雙螺桿減速機，其特征在于：所述轉(zhuǎn)動軸（139）的表面固定有錐齒組（1310），所述錐齒組（1310）的錐齒輪內(nèi)同軸固定有傳動桿（1311），所述傳動桿（1311）通過軸承支架轉(zhuǎn)動連接在箱體（11）的表面。

5.根據(jù)權利要求1所述的一種具有徑向功率分流結(jié)構的高扭矩同向雙螺桿減速機，其特征在于：所述箱體（11）的表面安裝有傳動組件（14），所述傳動組件（14）包括固定在所述箱體（11）表面的振動傳感器（141）以及鉸接在所述箱體（11）一側(cè)電動伸縮桿（142）和花鍵連接在所述輸入齒輪軸（1）貫穿端表面的主從齒輪（146），所述輸入齒輪軸（1）表面還設置有與主從齒輪（146）相適配的從動齒輪（147）。

6.根據(jù)權利要求5所述的一種具有徑向功率分流結(jié)構的高扭矩同向雙螺桿減速機，其特征在于：所述電動伸縮桿（142）的輸出端鉸接有撥桿（144），所述撥桿（144）的中部鉸接有支撐架（143），且所述支撐架（143）固定在箱體（11）的表面，所述撥桿（144）遠離電動伸縮桿（142）的一端鉸接有撥套（145），所述撥套（145）套設在輸入齒輪軸（1）的表面。

7.根據(jù)權利要求5所述的一種具有徑向功率分流結(jié)構的高扭矩同向雙螺桿減速機，其特征在于：所述從動齒輪（147）的內(nèi)部固定有驅(qū)動軸（148），且所述驅(qū)動軸（148）轉(zhuǎn)動連接在箱體（11）的表面，所述驅(qū)動軸（148）和傳動桿（1311）之間通過鏈輪連接有傳動鏈條（149）。

技術總結(jié)
本發(fā)明涉及減速機技術領域，尤其是一種具有徑向功率分流結(jié)構的高扭矩同向雙螺桿減速機，包括箱體，所述箱體的內(nèi)部設置有輸入齒輪軸，所述輸入齒輪軸的表面嚙合連接有大齒輪，所述大齒輪的內(nèi)部固定有中間齒輪軸，所述中間齒輪軸的一端固定有輸出軸A。本發(fā)明通過設置的潤滑組件，能夠為軸承架和各個傳動部件之間的關鍵部位提供了恰到好處的潤滑，形成良好的油膜，有效減少部件之間的摩擦，可使各個傳動部件之間的相對運動更加順暢，避免了因摩擦力突變而引發(fā)的震動，可有效消除震動對設備正常運行的干擾，使得設備在運行過程中更加平穩(wěn)，減少因震動引起的設備損壞風險，提高設備整體性能，確保設備長時間穩(wěn)定可靠地運行。

技術研發(fā)人員：陳金浩,章強,錢紅亞,鄒曉偉,周正耀
受保護的技術使用者：捷諾傳動系統(tǒng)（常州）有限公司
技術研發(fā)日：
技術公布日：2025/1/9