本實(shí)用新型涉及一種發(fā)電機(jī)殼體的轉(zhuǎn)動(dòng)軸支撐密封裝置。

背景技術(shù)：

發(fā)電機(jī)殼體的支撐密封裝置主要是電機(jī)端蓋：就是電機(jī)機(jī)殼的蓋子。一般分前蓋和后蓋，用來(lái)固定和支撐電機(jī)轉(zhuǎn)軸的，電機(jī)端蓋的材質(zhì)一般都是金屬的，包括鋁，鋁鑄，冷沖鋼材，塑料，膠木等。一般是根據(jù)不同的電機(jī)類型選用不同的材質(zhì)。如汽車電機(jī)大多都是冷沖鋼材，大型電機(jī)都是使用壓鑄工藝，電機(jī)端蓋主要是起到支撐電機(jī)轉(zhuǎn)軸的作用，不僅要防止電機(jī)轉(zhuǎn)軸在高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)出現(xiàn)晃動(dòng)而且還需要保證電機(jī)的高密封性，現(xiàn)在的電機(jī)端蓋還可以進(jìn)一步完善。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中電機(jī)端蓋所存在的缺陷，提供一種發(fā)電機(jī)殼體的轉(zhuǎn)動(dòng)軸支撐密封裝置。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：

一種一種發(fā)電機(jī)殼體的轉(zhuǎn)動(dòng)軸支撐密封裝置，包括端蓋主體，密封凸臺(tái)，密封凸臺(tái)上設(shè)有穩(wěn)固凸臺(tái)，穩(wěn)固凸臺(tái)內(nèi)部設(shè)有第一軸承腔，第二軸承腔，第一軸承腔和第二軸承腔之間設(shè)有過渡腔；

第一軸承腔內(nèi)安裝第一軸承，第二軸承腔內(nèi)安裝第二軸承，電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸伸入到第一軸承腔，第二軸承腔內(nèi)與第一軸承和第二軸承連接；

所述密封凸臺(tái)的端部周面上設(shè)有環(huán)形凹槽，環(huán)形凹槽內(nèi)卡合環(huán)形密封圈，環(huán)形密封圈的內(nèi)側(cè)周面通過多個(gè)彈簧與環(huán)形凹槽的底部連接。

上述的一種發(fā)電機(jī)殼體的轉(zhuǎn)動(dòng)軸支撐密封裝置，所述端蓋主體，密封凸臺(tái)以及穩(wěn)固凸臺(tái)一體成型，端蓋主體，密封凸臺(tái)以及穩(wěn)固凸臺(tái)的尺寸逐漸減小。

上述的一種發(fā)電機(jī)殼體的轉(zhuǎn)動(dòng)軸支撐密封裝置，所述端蓋主體的周面上設(shè)有多個(gè)縱向定位槽，縱向定位槽與電機(jī)殼體上的定位筋相吻合。

上述的一種密封性良好的電機(jī)端蓋，所述端蓋主體上設(shè)有多個(gè)固定凸耳，固定凸耳上設(shè)有固定孔。

上述的一種發(fā)電機(jī)殼體的轉(zhuǎn)動(dòng)軸支撐密封裝置，所述穩(wěn)固凸臺(tái)的周面上連接多個(gè)加強(qiáng)支撐板。

上述的一種發(fā)電機(jī)殼體的轉(zhuǎn)動(dòng)軸支撐密封裝置，第一軸承和第二軸承的中心位于同一軸線上。

本實(shí)用新型的有益效果為：該裝置的穩(wěn)固凸臺(tái)內(nèi)部設(shè)有第一軸承腔，第二軸承腔，第一軸承腔和第二軸承腔之間設(shè)有過渡腔，第一軸承腔內(nèi)安裝第一軸承，第二軸承腔內(nèi)安裝第二軸承，電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸伸入到第一軸承腔，第二軸承腔內(nèi)與第一軸承和第二軸承連接，第一軸承和第二軸承的中心位于同一軸線上，第一軸承和第二軸承主要起到穩(wěn)定轉(zhuǎn)動(dòng)軸的作用，而且第一軸承和第二軸承通過過渡腔隔開，是為了進(jìn)一步減小轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)過程中的徑向跳動(dòng)范圍；

而且為了提高電機(jī)端蓋的密封性，密封凸臺(tái)的端部周面上設(shè)有環(huán)形凹槽，環(huán)形凹槽內(nèi)卡合環(huán)形密封圈，環(huán)形密封圈的內(nèi)側(cè)周面通過多個(gè)彈簧與環(huán)形凹槽的底部連接，環(huán)形密封圈可以徑向擴(kuò)張和收縮，密封效果好且不易磨損。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的截面示意圖；

圖3為圖2中的A區(qū)放大圖。

具體實(shí)施方式

如圖1、圖2、圖3所示，一種發(fā)電機(jī)殼體的轉(zhuǎn)動(dòng)軸支撐密封裝置，包括端蓋主體1，密封凸臺(tái)2，密封凸臺(tái)2上設(shè)有穩(wěn)固凸臺(tái)3，穩(wěn)固凸臺(tái)3內(nèi)部設(shè)有第一軸承腔，第二軸承腔，第一軸承腔和第二軸承腔之間設(shè)有過渡腔4；

第一軸承腔內(nèi)安裝第一軸承5，第二軸承腔內(nèi)安裝第二軸承6，第一軸承5和第二軸承6的中心位于同一軸線上，電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸伸入到第一軸承腔，第二軸承腔內(nèi)與第一軸承5和第二軸承6連接；

密封凸臺(tái)2的端部周面上設(shè)有環(huán)形凹槽7，環(huán)形凹槽7內(nèi)卡合環(huán)形密封圈8，環(huán)形密封圈8的內(nèi)側(cè)周面通過多個(gè)彈簧9與環(huán)形凹槽7的底部連接。

本實(shí)用新型中，端蓋主體1，密封凸臺(tái)2以及穩(wěn)固凸臺(tái)3一體成型，端蓋主體1，密封凸臺(tái)2以及穩(wěn)固凸臺(tái)3的尺寸逐漸減小。

為了方便固定電機(jī)端蓋，端蓋主體1的周面上設(shè)有多個(gè)縱向定位槽10，縱向定位槽10與電機(jī)殼體上的定位筋相吻合，端蓋主體上設(shè)有多個(gè)固定凸耳11，固定凸耳11上設(shè)有固定孔12，穩(wěn)固凸臺(tái)3的周面上連接多個(gè)加強(qiáng)支撐板13。

該電機(jī)端蓋的穩(wěn)固凸臺(tái)3內(nèi)部設(shè)有第一軸承腔，第二軸承腔，第一軸承腔和第二軸承腔之間設(shè)有過渡腔4，第一軸承腔內(nèi)安裝第一軸承5，第二軸承腔內(nèi)安裝第二軸承6，電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸伸入到第一軸承腔，第二軸承腔內(nèi)與第一軸承5和第二軸承6連接，第一軸承5和第二軸承6的中心位于同一軸線上，第一軸承5和第二軸承6主要起到穩(wěn)定轉(zhuǎn)動(dòng)軸的作用，而且第一軸承5和第二軸承6通過過渡腔4隔開，是為了進(jìn)一步減小轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)過程中的徑向跳動(dòng)范圍；而且為了提高電機(jī)端蓋的密封性，密封凸臺(tái)2的端部周面上設(shè)有環(huán)形凹槽7，環(huán)形凹槽7內(nèi)卡合環(huán)形密封圈8，環(huán)形密封圈8的內(nèi)側(cè)周面通過多個(gè)彈簧9與環(huán)形凹槽7的底部連接，環(huán)形密封圈8可以徑向擴(kuò)張和收縮，密封效果好且不易磨損。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書中描述的只是本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型的范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。