新型內(nèi)球籠的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新型內(nèi)球籠，包括鐘形殼以及套設(shè)在鐘形殼內(nèi)的球籠總成，所述鐘形殼包括上殼體和下殼體，所述上殼體相對(duì)于下殼體一端的周向側(cè)壁凸設(shè)有若干卡塊，所述下殼體相對(duì)于卡塊的位置設(shè)置有卡接部，所述卡接部設(shè)置有用于容置卡塊的卡槽，所述下殼體設(shè)置有用于防止卡塊脫離卡槽的防脫裝置，所述下殼體設(shè)置有若干第一滾道，所述上殼體設(shè)置有用于承接第一滾道的第二滾道。本實(shí)用新型通過(guò)將鐘形殼分體設(shè)置，從便于球籠總成裝設(shè)入鐘形殼內(nèi)，通過(guò)卡塊卡接所述卡接部的卡槽，實(shí)現(xiàn)上殼體與下殼體固定連接，從而方便了球籠總成的安裝。
【專利說(shuō)明】新型內(nèi)球籠

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車配件，更具體地說(shuō)，它涉及一種新型內(nèi)球籠。

【背景技術(shù)】
[0002]球籠也叫做為“等速萬(wàn)向節(jié)”是轎車傳動(dòng)系統(tǒng)中的重要部件，其作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力從變速器傳遞到兩個(gè)前車輪，驅(qū)動(dòng)轎車高速行駛。用于轎車的等速萬(wàn)向節(jié)類型很多，其中應(yīng)用最多的是球籠式等速萬(wàn)向節(jié)和三角架式等速萬(wàn)向節(jié)，它主要有滑套、三向軸、傳動(dòng)軸、星形套、保持架、鐘形殼等零件組成。
[0003]隨著經(jīng)濟(jì)水平的不斷發(fā)展，汽車也逐漸普及到家家戶戶當(dāng)中，汽車配件的使用需求也越來(lái)越大，球籠是是轎車傳動(dòng)系統(tǒng)中的重要部件，其作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力從變速器傳遞到兩個(gè)前車輪，驅(qū)動(dòng)轎車高速行駛，球籠是將鋼球固定放置在星形套和鐘形殼之間的一個(gè)保持架的六個(gè)窗口中，鋼球在星形套和鐘形殼里剛好各有一半的位置，一次來(lái)確定和萬(wàn)向節(jié)的作用角度，光滑的表面處理使得萬(wàn)向節(jié)的運(yùn)動(dòng)像一個(gè)斜齒輪一樣，鋼球分別推動(dòng)各自所在的星形套和鐘形殼中的球道，將發(fā)動(dòng)機(jī)提供的力進(jìn)行傳遞。
[0004]但是，當(dāng)球籠損壞需要拆除或者在安裝球籠時(shí)，通常較為麻煩，有時(shí)發(fā)生卡殼時(shí)，會(huì)用到小榔頭去敲擊球籠來(lái)拆裝，當(dāng)操作員操作不當(dāng)時(shí)，甚至?xí)l(fā)生暴力操作而導(dǎo)致鐘形殼和與之配合的球籠總成結(jié)構(gòu)被破壞的現(xiàn)象。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種便于將球籠總成安裝到鐘形殼內(nèi)的新型內(nèi)球籠。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:一種新型內(nèi)球籠，包括鐘形殼以及套設(shè)在鐘形殼內(nèi)的球籠總成，所述鐘形殼包括上殼體和下殼體，所述上殼體相對(duì)于下殼體一端的周向側(cè)壁凸設(shè)有若干卡塊，所述下殼體相對(duì)于卡塊的位置設(shè)置有卡接部，所述卡接部設(shè)置有用于容置卡塊的卡槽，所述下殼體設(shè)置有用于防止卡塊脫離卡槽的防脫裝置，所述下殼體設(shè)置有若干第一滾道，所述上殼體設(shè)置有用于承接第一滾道的第二滾道。
[0007]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，將球籠總成裝設(shè)入下殼體內(nèi)，這里需要說(shuō)明球籠總成包括星形套、若干鋼珠、保持架，星形套上設(shè)置有內(nèi)滾道，若干鋼珠分別滾動(dòng)配合在各自的內(nèi)滾道和外滾道上，保持架將鋼珠的球心限制在同一平面，因此將鋼珠沿著各自第一滾道裝設(shè)入下殼體，將上殼體對(duì)稱下殼體，將卡塊放置于相連兩個(gè)卡接部之間，然后旋轉(zhuǎn)上殼體，將卡塊旋入卡槽，然后用防脫裝置保證卡塊穩(wěn)定的卡接在卡槽內(nèi)，這里需要說(shuō)明，相鄰兩個(gè)卡接部之間的間隙大于卡塊的寬度，旋轉(zhuǎn)上殼體，使卡塊嵌設(shè)入卡槽，這里需要說(shuō)明，當(dāng)卡塊完全嵌設(shè)入卡槽時(shí)，第一滾道與第二滾道完全配合形成與內(nèi)滾道相配合的外滾道。
[0008]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述防脫裝置包括設(shè)置于下殼體外側(cè)壁的安裝槽，所述安裝槽內(nèi)滑移連接有用于防止卡塊脫離卡槽的限位塊，所述限位塊與安裝槽抵觸連接有彈性件。
[0009]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，優(yōu)選安裝槽設(shè)置在卡接部之間，當(dāng)上殼體的卡塊置于卡接部之間時(shí)，限位塊受壓，彈性件受壓收縮積蓄彈性勢(shì)能，限位塊滑移至安裝槽內(nèi)，旋轉(zhuǎn)上殼體，使卡塊嵌設(shè)入卡接部的卡槽內(nèi)，此時(shí)作用在限位塊上的力消失，彈性件積蓄的彈性勢(shì)能轉(zhuǎn)化，使限位塊復(fù)位，優(yōu)選限位塊復(fù)位封蓋卡槽的開(kāi)口，從而能夠有效的防止卡塊脫離卡槽，從而保證上殼體與下殼體連接的穩(wěn)定性。
[0010]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述安裝槽設(shè)置有防止限位塊脫離安裝槽的限制塊。
[0011]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，優(yōu)選在安裝槽的開(kāi)口設(shè)置限制塊，從而防止限位塊在彈性件作用下復(fù)位時(shí)或者球籠工作上殼體晃動(dòng)時(shí)脫離安裝槽，從而保證了球籠的正常工作。
[0012]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述限位塊設(shè)置有滑塊，所述安裝槽設(shè)置有供滑塊滑移的滑道。
[0013]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，通過(guò)滑塊在滑槽內(nèi)滑移，優(yōu)選滑槽呈T型槽結(jié)構(gòu)設(shè)置，從而使限位塊與安裝槽連接更加緊密，同時(shí)限位了限位塊的運(yùn)動(dòng)軌跡，使限制塊在滑槽內(nèi)發(fā)生晃動(dòng)，保證了限位塊防止卡塊脫離卡槽的效果。
[0014]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述第一滾道和第二滾道均為斜溝道。
[0015]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，第一滾道與第二滾道配合形成外滾道，因此外滾道為斜溝道，內(nèi)滾道與外滾道配合形成供鋼珠滑移的滾道，因此內(nèi)滾道為斜溝道，斜溝道可以使鋼珠在內(nèi)滾道、外滾道上允許的滑移量增大，從而增大了該新型內(nèi)球籠的允許工作角度，減緩了輸入軸的徑向受力，增加了球籠的運(yùn)行穩(wěn)定性，減低了故障率，提高了輸入軸的使用壽命；同時(shí)球籠承載扭矩時(shí)，由于鋼珠對(duì)溝道的作用了出現(xiàn)了偏轉(zhuǎn)角度，以致在承受相同扭矩時(shí)，鋼珠對(duì)溝道的作用力變小，從而提高了球籠的使用壽命。
[0016]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:本實(shí)用新型通過(guò)鐘形殼呈分體設(shè)置，包括上殼體和下殼體，通過(guò)將球籠總成裝設(shè)入下殼體內(nèi)，然后通過(guò)將卡塊選入卡接部的卡槽內(nèi)，并用限位機(jī)構(gòu)防止卡塊脫離卡槽，從而實(shí)現(xiàn)上殼體與下殼體的固定連接，簡(jiǎn)化了球籠總成的安裝和拆卸。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型內(nèi)球籠實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為圖1的A部放大圖；
[0019]圖3為下殼體的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖4為圖3的B-B剖視圖；
[0021]圖5為圖4的C部放大圖。
[0022]【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】:1、鐘形殼；11、上殼體；111、卡塊；112、第二滾道；12、下殼體；121、卡接部；1211、卡槽；122、第一滾道；2、球籠總成；3、防脫裝置；31、安裝槽；311、滑槽；312、限制塊；32、限位塊；321、滑塊；33、彈性件。

【具體實(shí)施方式】
[0023]參照?qǐng)D1至圖5對(duì)本實(shí)用新型內(nèi)球籠實(shí)施例做進(jìn)一步說(shuō)明。
[0024]一種新型內(nèi)球籠，包括鐘形殼I以及套設(shè)在鐘形殼I內(nèi)的球籠總成2，所述鐘形殼I包括上殼體11和下殼體12，所述上殼體11相對(duì)于下殼體12 —端的軸向側(cè)壁凸設(shè)有若干卡塊111，所述下殼體12相對(duì)于卡塊111的位置設(shè)置有卡接部121，所述卡接部121設(shè)置有用于容置卡塊111的卡槽1211，所述下殼體12設(shè)置有用于防止卡塊111脫離卡槽1211的防脫裝置3，所述下殼體12設(shè)置有若干第一滾道122，所述上殼體11設(shè)置有用于承接第一滾道122的第二滾道112。將球籠總成2裝設(shè)入下殼體12內(nèi)，這里需要說(shuō)明球籠總成2包括星形套、若干鋼珠、保持架，星形套上設(shè)置有內(nèi)滾道，若干鋼珠分別滾動(dòng)配合在各自的內(nèi)滾道和外滾道上，保持架將鋼珠的球心限制在同一平面，因此將鋼珠沿著各自第一滾道122裝設(shè)入下殼體12，將上殼體11對(duì)稱下殼體12，將卡塊111放置于相連兩個(gè)卡接部121之間，然后旋轉(zhuǎn)上殼體11，將卡塊旋入卡槽1211，然后用防脫裝置3保證卡塊111穩(wěn)定的卡接在卡槽1211內(nèi)，這里需要說(shuō)明，相鄰兩個(gè)卡接部121之間的間隙大于卡塊111的寬度，旋轉(zhuǎn)上殼體11，使卡塊111嵌設(shè)入卡槽1211，這里需要說(shuō)明，當(dāng)卡塊111完全嵌設(shè)入卡槽1211時(shí)，第一滾道122與第二滾道112完全配合形成與內(nèi)滾道相配合的外滾道。
[0025]所述防脫裝置3包括設(shè)置于下殼體12外側(cè)壁的安裝槽31，所述安裝槽31內(nèi)滑移連接有用于防止卡塊111脫離卡槽1211的限位塊32，所述限位塊32與安裝槽31抵觸連接有彈性件33，優(yōu)選安裝槽31設(shè)置在卡接部121之間，當(dāng)上殼體11的卡塊111置于卡接部121之間時(shí)，限位塊32受壓，彈性件33受壓收縮積蓄彈性勢(shì)能，限位塊32滑移至安裝槽31內(nèi)，旋轉(zhuǎn)上殼體11，使卡塊111嵌設(shè)入卡接部121的卡槽1211內(nèi)，此時(shí)作用在限位塊32上的力消失，彈性件33積蓄的彈性勢(shì)能轉(zhuǎn)化，使限位塊32復(fù)位，優(yōu)選限位塊32復(fù)位封蓋卡槽1211的開(kāi)口，從而能夠有效的防止卡塊111脫離卡槽1211，從而保證上殼體11與下殼體12連接的穩(wěn)定性。
[0026]所述安裝槽31設(shè)置有防止限位塊32脫離安裝槽31的限制塊312，優(yōu)選在安裝槽31的開(kāi)口設(shè)置限制塊312，從而防止限位塊32在彈性件33作用下復(fù)位時(shí)或者球籠工作上殼體11晃動(dòng)時(shí)脫離安裝槽31，從而保證了球籠的正常工作。
[0027]所述限位塊32設(shè)置有滑塊321，所述安裝槽31設(shè)置有供滑塊321滑移的滑道，通過(guò)滑塊321在滑槽311內(nèi)滑移，優(yōu)選滑槽311呈T型槽結(jié)構(gòu)設(shè)置，從而使限位塊32與安裝槽31連接更加緊密，同時(shí)限位了限位塊32的運(yùn)動(dòng)軌跡，使限制塊312在滑槽311內(nèi)發(fā)生晃動(dòng)，保證了限位塊32防止卡塊111脫離卡槽1211的效果。
[0028]所述第一滾道122和第二滾道112均為斜溝道，第一滾道122與第二滾道112配合形成外滾道，因此外滾道為斜溝道，內(nèi)滾道與外滾道配合形成供鋼珠滑移的滾道，因此內(nèi)滾道為斜溝道，斜溝道可以使鋼珠在內(nèi)滾道、外滾道上允許的滑移量增大，從而增大了該新型內(nèi)球籠的允許工作角度，減緩了輸入軸的徑向受力，增加了球籠的運(yùn)行穩(wěn)定性，減低了故障率，提高了輸入軸的使用壽命；同時(shí)球籠承載扭矩時(shí)，由于鋼珠對(duì)溝道的作用了出現(xiàn)了偏轉(zhuǎn)角度，以致在承受相同扭矩時(shí)，鋼珠對(duì)溝道的作用力變小，從而提高了球籠的使用壽命。
[0029]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例，凡屬于本實(shí)用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理前提下的若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種新型內(nèi)球籠，包括鐘形殼以及套設(shè)在鐘形殼內(nèi)的球籠總成，其特征是:所述鐘形殼包括上殼體和下殼體，所述上殼體相對(duì)于下殼體一端的周向側(cè)壁凸設(shè)有若干卡塊，所述下殼體相對(duì)于卡塊的位置設(shè)置有卡接部，所述卡接部設(shè)置有用于容置卡塊的卡槽，所述下殼體設(shè)置有用于防止卡塊脫離卡槽的防脫裝置，所述下殼體設(shè)置有若干第一滾道，所述上殼體設(shè)置有用于承接第一滾道的第二滾道。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型內(nèi)球籠，其特征是:所述防脫裝置包括設(shè)置于下殼體外側(cè)壁的安裝槽，所述安裝槽內(nèi)滑移連接有用于抵接卡塊的限位塊，所述限位塊與安裝槽抵觸連接有彈性件。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型內(nèi)球籠，其特征是:所述安裝槽設(shè)置有防止限位塊脫離安裝槽的限制塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的新型內(nèi)球籠，其特征是:所述限位塊設(shè)置有滑塊，所述安裝槽設(shè)置有供滑塊滑移的滑道。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的新型內(nèi)球籠，其特征是:所述第一滾道與第二滾道均為斜溝道。
【文檔編號(hào)】F16D3/22GK203962737SQ201420401699
【公開(kāi)日】2014年11月26日 申請(qǐng)日期:2014年7月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月21日
【發(fā)明者】戴雄雄 申請(qǐng)人:杭州戴宏機(jī)械有限公司