具有被保持的回位彈簧的變速器活塞的制作方法
【專利摘要】一種用于變速器的活塞組件包括活塞殼體和回位彈簧?；钊麣んw具有孔，該孔包括第一徑向壁和周向壁?；匚粡椈砂ǖ谝粡较蛳蛲庋由熘覆?、第二徑向向外延伸指部和圓錐部。第一徑向向外延伸指部用于與第一徑向壁按壓接合并且第二徑向向外延伸指部用于與周向壁按壓接合。并且圓錐部于第一和第二指部向內(nèi)徑向設(shè)置。在示例性實(shí)施方式中，活塞殼體包括用于壓靠于用于變速器的離合器組的第二徑向壁。在示例性實(shí)施方式中，活塞組件包括密封板，該密封板固定至活塞殼體并且設(shè)置為保持至少一個(gè)活塞密封件。
【專利說明】具有被保持的回位彈簧的變速器活塞

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本申請(qǐng)總體涉及一種用于車輛變速器的活塞，并且更具體地涉及一種具有被保持的回位彈簧的變速器活塞。

【背景技術(shù)】
[0002]用于變速器的活塞和回位彈簧以被知曉。授予Lee的美國(guó)專利N0.6，675，944、授予Hayashi等人的美國(guó)專利N0.5，232，411、以及授予Kaneda等人的美國(guó)專利N0.7，247，114給出了相應(yīng)的示例。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]示例性方面廣泛包括了一種用于變速器的活塞組件，該活塞組件包括活塞殼體和回位彈簧?；钊麣んw具有孔，該孔包括第一徑向壁和周向壁?；匚粡椈砂ǖ谝粡较蛳蛲庋由熘覆俊⒌诙较蛳蛲庋由熘覆亢蛨A錐部。第一徑向向外延伸指部用于與第一徑向壁按壓接合并且第二徑向向外延伸指部用于與周向壁按壓接合。并且圓錐部于第一和第二指部向內(nèi)徑向設(shè)置。在示例性實(shí)施方式中，活塞殼體包括用于壓靠于用于變速器的離合器組的第二徑向壁。在示例性實(shí)施方式中，活塞組件包括密封板，該密封板固定至活塞殼體并且設(shè)置為保持至少一個(gè)活塞密封件。
[0004]在示例性實(shí)施方式中，活塞組件包括在活塞殼體與密封板之間軸向設(shè)置的第一和第二密封件。在示例性實(shí)施方式中，密封板借助集成于活塞殼體并從活塞殼體突出的鉚釘固定至活塞殼體。在示例性實(shí)施方式中，回位彈簧設(shè)置為當(dāng)?shù)谝粡较蛳蛲庋由熘覆枯S向位移時(shí)，使得第二徑向向外延伸指部徑向位移。
[0005]其它示例性方面總體包括了一種用于變速器的活塞組件，該活塞組件包括背板、密封件、回位彈簧以及密封板。該密封板固定至背板并且將密封件和回位彈簧相對(duì)于背板軸向地保持。在示例性實(shí)施方式中，密封板包括設(shè)置為保持密封件的向外延伸的徑向壁和周向壁。在示例性實(shí)施方式中，密封板包括一體形成的軸向的突出部和一體形成向內(nèi)延伸的凸片。回位彈簧設(shè)置為在突出部上樞轉(zhuǎn)并且包括徑向延伸超出密封板凸片的徑向向外延伸指部。在示例性實(shí)施方式中，密封板借助集成于背板并且從背板突出的鉚釘固定至背板。
[0006]其它示例性方面總體包括了一種將活塞裝入變速器的方法，該方法包括將回位彈簧壓入活塞殼體，由此使得第一徑向延伸指借助活塞殼體的周向壁徑向向內(nèi)位移。在示例性實(shí)施方式中，該方法包括將第二徑向延伸指抵靠活塞殼體地軸向位移，由此使得第一徑向延伸指遠(yuǎn)離殼體地徑向向內(nèi)移位，以及安裝保持件以限定第二徑向延伸指的軸向位移。在示例性實(shí)施方式中，保持件為卡環(huán)。在示例性實(shí)施方式中，該方法包括將活塞殼體遠(yuǎn)離變速器殼體地移位以將第一和第二徑向延伸指進(jìn)一步移位并且接合變速器的離合器組。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]本發(fā)明的特點(diǎn)和操作模式現(xiàn)在將在下述具體說明中結(jié)合所附示圖予以更全面的說明，所述示圖為:
[0008]圖1A是表不本申請(qǐng)中使用的空間術(shù)語(yǔ)的柱面坐標(biāo)系的透視圖；
[0009]圖1B是圖1A中表示本申請(qǐng)中使用的空間術(shù)語(yǔ)的柱面坐標(biāo)系中的物體的透視圖；
[0010]圖2是根據(jù)示例性方面的變速器活塞組件的分解圖；
[0011]圖3是圖2的變速器活塞組件的后視圖；
[0012]圖4是圖2的變速器活塞組件大致沿著圖3的線4-4的剖視圖，其被示出處于自由狀態(tài)；
[0013]圖4A是圖4中所圈區(qū)域4A的細(xì)節(jié)圖；
[0014]圖5是圖2的變速器活塞組件大致沿著圖3的線4-4的剖視圖，其被示出為安裝在變速器上；
[0015]圖5A是圖5中所圈區(qū)域5A的細(xì)節(jié)圖；
[0016]圖6是圖2的變速器活塞組件大致沿著圖3的線4-4的剖視圖，其被示出為位于軸向位移位置；
[0017]圖6A是圖6中所圈區(qū)域6A的細(xì)節(jié)圖；
[0018]圖7根據(jù)示例性方面的變速器活塞組件的分解圖；
[0019]圖8是圖7的變速器活塞組件的剖視圖，其被示出為安裝在變速器殼體上。

【具體實(shí)施方式】
[0020]一開始，應(yīng)意識(shí)到，在不同的附圖視圖中，類似的附圖標(biāo)記表示相同或功能上相似的結(jié)構(gòu)元素。進(jìn)一步應(yīng)當(dāng)理解的是，本發(fā)明并不局限于本文所描述的特定實(shí)施方式、方法、材料和改型，并且這些當(dāng)然可以改變。還應(yīng)理解，這里使用的術(shù)語(yǔ)僅僅用于描述各特定方面的目的，并且不意在限制本申請(qǐng)的范圍，而本發(fā)明的范圍僅僅由所附權(quán)利要求所限定。
[0021]除非另加定義，否則這里使用的所有技術(shù)和科學(xué)術(shù)語(yǔ)的意義與本申請(qǐng)所屬【技術(shù)領(lǐng)域】中的普通技術(shù)人員常規(guī)理解的相同。盡管任何與本文描述的類似或等價(jià)的方法、裝置或材料可以用于本發(fā)明的實(shí)施或測(cè)試，但現(xiàn)在仍以下述示例性方法、裝置和材料進(jìn)行說明。
[0022]圖1A是表示本申請(qǐng)中使用的空間術(shù)語(yǔ)的柱面坐標(biāo)系80的透視圖。本發(fā)明至少部分地在柱面坐標(biāo)系的條件下描述。坐標(biāo)系80具有縱向軸線81，其用作后面提到的方向或空間術(shù)語(yǔ)的基準(zhǔn)。形容詞“軸向”、“徑向”和“周向”分別是相對(duì)于平行于軸線81、半徑82(其正交于軸線81)和圓周83的定向而言的。形容詞“軸向”、“徑向”和“周向”還分別與平行于相應(yīng)面的定向相關(guān)。為了使得各個(gè)面的定位更為清楚，物體84、85和86被使用。物體84的表面87構(gòu)成軸向面。也就是說，軸線81構(gòu)成沿著該表面的線。物體85的表面88構(gòu)成徑向面。也就是說，半徑82構(gòu)成沿著該表面的線。物體86的表面89構(gòu)成周向面。也就是說，圓周83構(gòu)成沿著該表面的線。作為進(jìn)一步的例子，軸向運(yùn)動(dòng)或定位平行于軸線81，徑向運(yùn)動(dòng)或定位平行于半徑82，而周向運(yùn)動(dòng)或定位平行于圓周83。旋轉(zhuǎn)是相對(duì)于軸線81而言的。
[0023]副詞“軸向地”、“徑向地”和“周向地”分別是相對(duì)于平行于軸線81、半徑82或圓周83的定向而言的。副詞“軸向地”、“徑向地”和“周向地”還分別與平行于相應(yīng)面的定向相關(guān)。
[0024]圖1B是圖1A中表示本申請(qǐng)中使用的空間術(shù)語(yǔ)的柱面坐標(biāo)系80中的物體90的透視圖。圓柱形物體90是柱面坐標(biāo)系中的圓柱形物體的代表，并且不意在以任何方式限制本發(fā)明。物體90包含軸向表面91、徑向表面92和周向表面93。表面91是軸向面的一部分，表面92是徑向面的一部分，而表面93是周向面的一部分。
[0025]下述說明參考圖2-4。圖2是根據(jù)示例性方面的變速器活塞組件100的分解圖。圖3是變速器活塞組件100的后視圖。圖4是變速器活塞組件100大致沿著圖3中的線4-4的剖視圖，其被示出處于自由狀態(tài)?；钊M件100包括活塞殼體102、回位彈簧104、密封板106、以及密封件108和110。密封件108和110設(shè)置為將活塞組件密封至變速器殼體(未示出)。殼體102包括孔112?？?12包括徑向壁114和周向壁116。回位彈簧104包括指部118和120、以及圓錐部122。
[0026]指部118是用于與徑向壁114按壓接合的徑向向外延伸的指部。也即，在活塞組件100的操作中指部118與壁114相鄰設(shè)置并且末端124壓靠于該壁，如下述更具體地描述。指部120是用于與周向壁116按壓接合的徑向向外延伸的指部。也即，在活塞組件100的制造過程中指部120與壁116相鄰設(shè)置并且末端126壓靠于該壁，如下述更具體地描述。圓錐部122從指部118和120徑向向內(nèi)設(shè)置。
[0027]活塞殼體102也包括用于壓靠于用于變速器(未示出)的離合器組的徑向壁128。也即，在車輛的操作中，離合器可被致動(dòng)以改變變速器中的齒輪。例如，在行星式自動(dòng)變速器中，離合器通常借助施加在離合器活塞上的液壓而被接合。對(duì)于離合器組件100，施加在活塞殼體上的液壓借助徑向壁128傳遞至離合器組。該壓力將活塞組件移位以壓靠于離合器組件，從而將離合板夾緊并且將齒輪接合，如現(xiàn)有技術(shù)知曉的。通過降低液壓而使得回位彈簧104將殼體推離離合器組件，從而將齒輪脫開。
[0028]密封板106固定至活塞殼體102。板106設(shè)置為保持密封件108和110。也即，密封件在密封板和活塞殼體之間被軸向保持。也即，密封件108和110在活塞殼體和密封板之間軸向設(shè)置。密封件108借助活塞殼體的凹陷區(qū)域徑向安置。密封件110借助密封板的凹陷區(qū)域徑向安置。在示范性實(shí)施方式中，板106借助鉚釘130被固定至殼體102。鉚釘130集成于活塞殼體并且從活塞殼體突出。板106包括用于限制殼體102朝向變速器殼體(未示出)的軸向行進(jìn)的軸向突出部段132。
[0029]下述說明參考圖7-8。圖7是根據(jù)示例性方面的變速器活塞組件200的分解圖。圖8是示出為安裝在變速器殼體300上的變速器活塞組件200的剖視圖。活塞組件200包括背板202、密封件204、回位彈簧206和密封板208。密封板208固定至背板202并且相對(duì)于背板軸向保持密封件204和回位彈簧206。在示范性實(shí)施方式中，密封板208包括設(shè)置為保持密封件的向外延伸的徑向壁210和周向壁212。
[0030]在示范性實(shí)施方式中，密封板208包括一體形成的軸向突出部214和一體形成的向內(nèi)延伸的凸片216?；匚粡椈?06設(shè)置為在突出部214上樞轉(zhuǎn)并且包括徑向延伸超過密封板凸片216的徑向向外延伸的指部218?；蛘哒f，凸片216將彈簧保持在凹陷220處。在示范性實(shí)施方式中，密封板208借助鉚釘222固定至背板，該鉚釘與背板一體形成并且從背板突出?；钊M件200進(jìn)一步包括活塞殼體224、密封件226和228、以及密封板230。密封件226和228在殼體224和板230之間保持。板230借助突出的鉚釘232固定至殼體224。板230包括用于限制殼體224朝向變速器殼體300的行進(jìn)的軸向突出部段234?？ōh(huán)236將活塞組件軸向固定在變速器殼體300中。
[0031]下述說明參考圖4-6。圖4是變速器活塞組件100大致沿著圖3中的線4_4剖視圖，其示出為自由狀態(tài)。圖4A是圖4中圈出的區(qū)域4A的細(xì)節(jié)圖，圖5是圖2的變速器活塞組件100大致沿著圖3中的線4-4示出為安裝在變速器上的剖視圖。圖5A是圖5中圈出的區(qū)域5A的細(xì)節(jié)圖。圖6是圖2的變速器活塞組件100大致沿著圖3中的線4-4的剖視圖，其被示出位于軸向移位的位置。圖6A是圖6中圈出的區(qū)域6A的細(xì)節(jié)圖。
[0032]活塞組件100可以下述方式裝入變速器?；匚粡椈?04被壓入殼體102中由此使得徑向延伸指部120通過活塞殼體的周向壁116徑向向內(nèi)位移。值得注意的是，指部的徑向位移部(即末端126)在圖4A示出為自由、無位移狀態(tài)并且與殼體壁重疊。由于彈簧104的構(gòu)造，抵靠活塞殼體102軸向移位徑向延伸指118將指部120徑向向內(nèi)從殼體移離，如圖5和5A所示。一旦彈簧被移位，保持件134就被安裝在變速器軸(未示出)上以限制指118的軸向位移。在示范性實(shí)施方式中，保持件134即是卡環(huán)。在變速器的操作中，液壓將殼體102進(jìn)一步遠(yuǎn)離殼體304 (即在箭頭136的方向上)移位，以進(jìn)一步將徑向延伸指118和120移位并且接合變速器離合器組，如上所述。
[0033]當(dāng)然，本發(fā)明上述實(shí)施例的變化和改型對(duì)于那些掌握本領(lǐng)域常規(guī)技術(shù)的人員來說應(yīng)當(dāng)是容易做出的，而不會(huì)脫離如所要求的本發(fā)明的宗旨或范圍。應(yīng)當(dāng)明確的是，盡管本發(fā)明參照特定優(yōu)選和/或示范性實(shí)施例予以描述，但能夠不脫離如所要求的本發(fā)明的范圍或宗旨地進(jìn)行變形。
【權(quán)利要求】
1.一種用于變速器的活塞組件，其包括: 活塞殼體，其具有孔，該孔包括: 第一徑向壁；和 周向壁；以及 回位彈簧，其包括: 用于與第一徑向壁推壓接合的第一徑向向外延伸指部； 用于與周向壁推壓接合的第二徑向向外延伸指部；以及 于第一和第二指部向內(nèi)徑向設(shè)置的圓錐部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的活塞組件，其中活塞殼體包括用于壓靠于用于變速器的離合器組的第二徑向壁。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的活塞組件，進(jìn)一步包括密封板，該密封板固定至活塞殼體并且設(shè)置為保持至少一個(gè)活塞密封件。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的活塞組件，進(jìn)一步包括在活塞殼體與密封板之間軸向設(shè)置的第一和第二密封件。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的活塞組件，其中密封板借助集成于活塞殼體并從活塞殼體突出的鉚釘固定至活塞殼體。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的活塞組件，其中回位彈簧設(shè)置為當(dāng)?shù)谝粡较蛳蛲庋由熘覆枯S向位移時(shí)，使得第二徑向向外延伸指部徑向位移。
7.一種用于變速器的活塞組件，其包括: 背板； 密封件； 回位彈簧；以及 密封板，其固定至背板并且將密封件和回位彈簧相對(duì)于背板軸向地保持。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的活塞組件，其中密封板包括設(shè)置為保持密封件的向外延伸徑向壁和周向壁。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的活塞組件，其中: 密封板包括一體形成的軸向突出部和一體形成向內(nèi)延伸的凸片；并且回位彈簧設(shè)置為在突出部上樞轉(zhuǎn)并且包括徑向延伸超出密封板凸片的徑向向外延伸指部。
10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的活塞組件，其中密封板借助集成于背板并且從背板突出的鉚釘固定至背板。
11.一種將活塞裝入變速器的方法，該方法包括: 將回位彈簧壓入活塞殼體，由此使得第一徑向延伸指借助活塞殼體的周向壁徑向向內(nèi)位移。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的將活塞裝入變速器的方法，進(jìn)一步包括: 將第二徑向延伸指抵靠活塞殼體地軸向位移，由此使得第一徑向延伸指遠(yuǎn)離殼體地徑向向內(nèi)移位；以及 安裝保持件以限定第二徑向延伸指的軸向位移。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的方法，其中保持件為卡環(huán)。
14.根據(jù)權(quán)利要求12所述的方法，進(jìn)一步包括: 將活塞殼體遠(yuǎn)離變速器殼體地移位以進(jìn)一步移位第一和第二徑向延伸指并且接合變速器的離合器組。
【文檔編號(hào)】F16D23/14GK104254702SQ201380021941
【公開日】2014年12月31日 申請(qǐng)日期:2013年3月22日 優(yōu)先權(quán)日:2012年4月26日
【發(fā)明者】S·斯特朗 申請(qǐng)人:舍弗勒技術(shù)有限兩合公司