汽車離合器助力器制動(dòng)液加注用的快速接頭的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車離合器助力器制動(dòng)液加注用的快速接頭，其特征在于，包括：殼體，具有相互連接的大端和小端，且在小端設(shè)置有安裝孔和凹槽；連接端蓋，固定連接于所述殼體的大端的外周；閥芯，在彈簧的作用下可活動(dòng)地結(jié)合于所述殼體內(nèi)部，具有接通和關(guān)閉流通路徑的作用；密封件，設(shè)置于所述閥芯的外周上；鎖緊套，可活動(dòng)地結(jié)合于所述殼體外部；彈簧，夾于所述殼體和所述鎖緊套之間以及所述連接端蓋和閥芯之間；鎖緊鋼球，設(shè)置于所述殼體安裝孔中；擋圈，設(shè)置于所述殼體的凹槽中。本實(shí)用新型的快速接頭能夠?qū)崿F(xiàn)離合器制動(dòng)液通過(guò)排氣螺釘進(jìn)入WABCO離合器助力器，并在加注完成后快速脫開，實(shí)現(xiàn)了便捷、無(wú)泄漏的快速加注。
【專利說(shuō)明】汽車離合器助力器制動(dòng)液加注用的快速接頭
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種快速接頭,更具體地，涉及一種能夠匹配安裝有WABCO離合器助力器的汽車進(jìn)行離合制動(dòng)液倒向加注用的快速接頭。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在汽車上尤其是在重型汽車上已經(jīng)普遍使用了液壓操縱機(jī)構(gòu)的離合器助力器。整套液壓操縱機(jī)構(gòu)的液體通道，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)由總泵、油管、離合器助力器總成等組成，其組成的管路系統(tǒng)是密封的。當(dāng)向液壓操縱系統(tǒng)加注離合器制動(dòng)液時(shí)，是從位于總泵附近的液貯油杯處加入，當(dāng)離合器制動(dòng)液從油管流到最后端的離合器助力器總成時(shí)，會(huì)將管路中的一部分殘留空氣壓縮在此處。為不影響離合器的分離效果，需要將空氣排除。
[0003]此種由從總泵附近的液貯油杯處向離合器助力器總稱加注制動(dòng)液的方法，在每次加注完畢后，都需要進(jìn)行專門排氣，采用的排氣方法是往復(fù)踩踏離合踏板，將管路液體中的氣體壓縮到管路最后端，然后擰松排氣螺釘進(jìn)行排氣，待空氣排凈后，再將排氣螺釘擰緊。此種方法，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且排氣時(shí)會(huì)帶出一部分的離合器制動(dòng)液，既浪費(fèi)資源，又污染環(huán)境。
[0004]因而，如何避免在加注離合器制動(dòng)液后需手動(dòng)排出空氣的制動(dòng)液加注的操作成為了迫切需要解決的問(wèn)題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]為了克服由于離合器制動(dòng)液從貯油杯處加注導(dǎo)致離合器助力器總成處積存氣體，進(jìn)而需要排氣所造成的費(fèi)時(shí)和浪費(fèi)資源的問(wèn)題，方法之一就是離合器制動(dòng)液從離合器助力器總成的排氣螺釘處進(jìn)行加注，使液體從油管最后端向前流動(dòng)，將管內(nèi)的空氣從貯油杯處排出。此種方法可使管路中的空氣自行排出，簡(jiǎn)化了車輛調(diào)整時(shí)的排氣工序，便于車輛液壓管路機(jī)構(gòu)的調(diào)整與維修，大大的提高了效率。
[0006]本實(shí)用新型正是基于此觀念，提供了一種汽車汽車離合器助力器制動(dòng)液加注用快速接頭，該快速接頭能夠與WABCO離合器助力器上的排氣螺釘配合，可以實(shí)現(xiàn)密封加注功能，并且可以實(shí)現(xiàn)快速切換。
[0007]本實(shí)用新型的汽車汽車離合器助力器制動(dòng)液加注用快速接頭，包括
[0008]殼體，具有相互連接的大端和小端，且在小端設(shè)置有安裝孔和凹槽；
[0009]連接端蓋，固定連接于所述殼體的大端的外周；
[0010]閥芯，可活動(dòng)地結(jié)合于所述殼體內(nèi)部；
[0011]密封件，設(shè)置于所述閥芯的外周上；
[0012]鎖緊套，可活動(dòng)地結(jié)合于所述殼體外部；
[0013]彈簧，夾于所述殼體和所述鎖緊套之間及所述連接端蓋和閥芯之間；
[0014]鎖緊鋼球，設(shè)置于所述殼體安裝孔中；
[0015]擋圈，設(shè)置于所述殼體的凹槽中。。
[0016]優(yōu)選地，所述連接端蓋的一端設(shè)有加液口。[0017]優(yōu)選地，所述閥芯的一端具有長(zhǎng)加注管。
[0018]優(yōu)選地，所述彈簧為回程彈簧。
[0019]優(yōu)選地，所述閥芯可沿軸線在所述殼體內(nèi)部滑動(dòng)。
[0020]優(yōu)選地，所述鎖緊套可沿軸線在所述殼體外部滑動(dòng)。
[0021]本實(shí)用新型的汽車汽車離合器助力器制動(dòng)液加注用快速接頭的工作原理為:閥芯在彈簧的作用下，通過(guò)密封件與WABC0離合器助力器上的排氣螺釘密封連通，實(shí)現(xiàn)離合器制動(dòng)液通過(guò)排氣螺釘進(jìn)入WABC0離合器助力器，并在加注完成后快速脫開，實(shí)現(xiàn)了便捷、無(wú)泄漏的快速加注。本實(shí)用新型快速接頭能夠提高工作效率，維護(hù)環(huán)境清潔，其密封加注和快速切換功能，尤其適合生產(chǎn)線上使用，滿足生產(chǎn)線的快節(jié)拍要求。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0022]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作一簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0023]圖1是本實(shí)用新型的汽車汽車離合器助力器制動(dòng)液加注用快速接頭的主視圖；
[0024]圖2是本實(shí)用新型的汽車汽車離合器助力器制動(dòng)液加注用快速接頭的操作示意圖。
[0025](附圖標(biāo)記說(shuō)明)
[0026]A、快速接頭B、排氣螺釘
[0027]1、連接端蓋2、密封件 3、閥芯4，9彈簧5、鎖緊套
[0028]6、殼體 7、鎖緊鋼球8、擋圈
【具體實(shí)施方式】
[0029]為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0030]圖1是本實(shí)用新型的汽車汽車離合器助力器制動(dòng)液加注用快速接頭的主視圖；圖2是本實(shí)用新型的汽車汽車離合器助力器制動(dòng)液加注用快速接頭的操作示意圖。
[0031]如圖1所示，本實(shí)用新型的汽車汽車離合器助力器制動(dòng)液加注用快速接頭，包括連接端蓋1、密封件2、閥芯3、彈簧4和9、鎖緊套5、殼體6、鎖緊鋼珠7和擋圈8。
[0032]具體地，具有大端和小端的殼體6和端蓋1及閥芯2的內(nèi)部空間生成流動(dòng)空腔，且在其小端的末端處設(shè)有安裝孔和凹槽，其中大端、小端指的是殼體6的不對(duì)稱的兩端，直徑大的為大端，直徑小的為小端，即大端是指殼體6與連接端蓋1相連接的一端，小端是指與離合器助力器的排氣螺釘連接的一端；連接端蓋1固定連接在殼體6的大端外周上，其具有與供油系統(tǒng)快速連接的用于加入制動(dòng)液的連接端子，該連接端子可為日式或歐式的快速公接頭；閥芯3可活動(dòng)地安裝于殼體6的內(nèi)部，可沿軸線方向在殼體6內(nèi)滑動(dòng)移動(dòng)，在閥芯3的外周上設(shè)置有其密封作用的密封件2，密封件可采用任何能夠起到密封作用的密封結(jié)構(gòu)，如O型圈、Y型油封等；鎖緊套5可活動(dòng)地的結(jié)合于殼體6的外部，其可沿軸線方向在可體6的外部前后滑動(dòng)；在鎖緊套5和殼體6之間設(shè)置有彈簧4，以及在連接端蓋和閥芯之間設(shè)置有彈簧9 ;此外，在殼體6的安裝孔中設(shè)置有鎖緊用的鎖緊鋼珠7以及在凹槽中設(shè)置有起止擋作用的擋圈8。
[0033]優(yōu)選地，閥芯3的一端具有長(zhǎng)加注管。具體地，在與離合器助力器的排氣螺釘相連接的一端設(shè)有長(zhǎng)加注管，如此可將制動(dòng)液有效的加入到離合器助力器中。
[0034]優(yōu)選地，彈簧4和9為回程彈簧。這樣，在加注完成后，在壓緊力卸除后，在回程彈簧9的作用下閥芯3能回到連通關(guān)閉位，以及在回程彈簧4的作用下，鎖緊套5能恢復(fù)到連接前的位置。
[0035]下面，對(duì)本實(shí)用新型的汽車汽車離合器助力器制動(dòng)液加注用快速接頭的工作原理進(jìn)行介紹。
[0036]本實(shí)用新型的快速接頭在與WABCO離合器助力器的排氣螺釘連接前，鎖緊套5限定鎖緊鋼球7處于鎖緊位；閥芯3在彈簧9的作用下處于連通關(guān)閉位、由于密封件2等的密封作用下，供油系統(tǒng)的壓力制動(dòng)液油不能通過(guò)該快速接頭流出。
[0037]本實(shí)用新型的快速接頭在與WABCO離合器助力器的排氣螺釘連接實(shí)現(xiàn)制動(dòng)液油加注時(shí)，通過(guò)外力(如手動(dòng)撥動(dòng)鎖緊套5)使鎖緊套5沿軸線向后運(yùn)動(dòng)，以便使鎖緊鋼球7可以自由地脫開鎖緊位，以便于WABCO離合器助力器的排氣螺釘?shù)倪M(jìn)入；將快速接頭的殼體6的小端插向WABCO離合器助力器的排氣螺釘，如圖2所示，在排氣螺釘?shù)淖饔孟?，閥芯3壓縮彈簧9沿軸線向后運(yùn)動(dòng)，從而使閥芯3與殼體6內(nèi)腔聯(lián)通，致使制動(dòng)液通過(guò)該快速接頭的流動(dòng)腔和排氣螺釘加入到WABCO離合器助力器中；閥芯3的密封件2在制動(dòng)液油壓力作用下，實(shí)現(xiàn)與WABCO離合器助力器的排氣螺釘?shù)拿芊膺B接，加注防漏；鎖緊套5去掉外力后在回程彈簧4的作用下自動(dòng)回程至鎖緊位，利用鎖緊鋼球7實(shí)現(xiàn)對(duì)排氣螺釘?shù)逆i緊連接。
[0038]加注完成后，通過(guò)外力使鎖緊套5沿軸線向后運(yùn)動(dòng)，使鎖緊鋼球7脫開鎖緊的排氣螺釘，從而實(shí)現(xiàn)快速接頭與排氣螺釘?shù)目焖俜蛛x；同時(shí)閥芯3在回程彈簧9的作用下回到連通關(guān)閉位，鎖緊套5在外力去掉后回到鎖緊位，恢復(fù)至連接前狀態(tài)。
[0039]綜上，本實(shí)用新型的汽車離合器助力器制動(dòng)液加注用快速接頭，由于該快速接頭通過(guò)帶有密封和長(zhǎng)加注管的閥芯以及鎖緊機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)與汽車離合器助力器排氣螺釘?shù)目焖倜芊怄i緊連通，從而達(dá)到利用排氣螺釘實(shí)現(xiàn)了汽車離合器助力器制動(dòng)液的便捷、無(wú)泄漏的快速加注，能夠提高工作效率，維護(hù)環(huán)境清潔。
[0040]最后應(yīng)說(shuō)明的是:以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車離合器助力器制動(dòng)液加注用的快速接頭，其特征在于，包括:殼體，具有相互連接的大端和小端，且在小端設(shè)置有安裝孔和凹槽；連接端蓋，固定連接于所述殼體的大端的外周；閥芯，可活動(dòng)地結(jié)合于所述殼體內(nèi)部；密封件，設(shè)置于所述閥芯的外周上；鎖緊套，可活動(dòng)地結(jié)合于所述殼體外部；彈簧，夾于所述殼體和所述鎖緊套之間及所述連接端蓋和閥芯之間；鎖緊鋼球，設(shè)置于所述殼體安裝孔中；擋圈，設(shè)置于所述殼體的凹槽中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車離合器助力器制動(dòng)液加注用的快速接頭，其特征在于，所述連接端蓋的一端設(shè)有加液口。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車離合器助力器制動(dòng)液加注用的快速接頭，其特征在于，所述閥芯的一端具有長(zhǎng)加注管及端面密封。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車離合器助力器制動(dòng)液加注用的快速接頭，其特征在于，所述彈簧為回程彈簧。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述的汽車離合器助力器制動(dòng)液加注用的快速接頭，其特征在于，所述閥芯可沿軸線在所述殼體內(nèi)部滑動(dòng)，接通和關(guān)閉流通路徑。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述的汽車離合器助力器制動(dòng)液加注用的快速接頭，其特征在于，所述鎖緊套可沿軸線在所述殼體外部滑動(dòng)。
【文檔編號(hào)】F16D48/04GK203516528SQ201320632838
【公開日】2014年4月2日 申請(qǐng)日期:2013年10月14日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月14日
【發(fā)明者】王云勝, 張偉, 劉克欣 申請(qǐng)人:中國(guó)第一汽車股份有限公司