一種空氣動(dòng)壓軸承減震裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于渦輪冷卻器的空氣動(dòng)壓軸承減震裝置。該發(fā)明的目的是提供一種渦輪冷卻器使用的空氣動(dòng)壓軸承安裝結(jié)構(gòu)。本發(fā)明的技術(shù)解決方案是，設(shè)置軸承套，將空氣動(dòng)壓軸承安裝在軸承套內(nèi)，并使用卡環(huán)定位；軸承套安裝在殼體上，通過(guò)定位銷定位，在軸承套外圓設(shè)置彈性圈起減震作用；定位銷距離軸承套兩端面距離不等，可防止安裝差錯(cuò)。
【專利說(shuō)明】一種空氣動(dòng)壓軸承減震裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于渦輪冷卻器的空氣動(dòng)壓軸承減震裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]渦輪冷卻器是飛機(jī)環(huán)境控制系統(tǒng)的核心制冷部件，大量采用空氣動(dòng)壓軸承支撐以提高可靠性。傳統(tǒng)的空氣動(dòng)壓軸承安裝結(jié)構(gòu)如說(shuō)明書附圖中圖1所示，空氣動(dòng)壓軸承直接安裝在殼體的溝槽內(nèi)，并通過(guò)卡環(huán)定位。
[0003]在這種方案空氣動(dòng)壓軸承支撐結(jié)構(gòu)中，軸采用不銹鋼材料，而殼體采用鋁合金材料以減輕重量，這樣當(dāng)溫度較高時(shí)，軸和殼體由于膨脹系數(shù)差異較大使得軸和軸承之間的間隙縮小，可靠性降低。同時(shí)，在這種方案中，轉(zhuǎn)子和軸承受外界振動(dòng)環(huán)境影響較大，在某些振動(dòng)條件下容易引起轉(zhuǎn)子失穩(wěn)。軸承損壞后會(huì)損傷殼體等零組件，造成較大的損失。
[0004]本發(fā)明公開了一種空氣動(dòng)壓軸承減震裝置，通過(guò)設(shè)置軸承套，并在軸承套與殼體之間加入彈性圈。由于軸承套和軸同為不銹鋼材料，熱膨脹系數(shù)相等，因此軸承和軸之間的間隙保持不變，消除了溫度對(duì)軸承配合的影響，同時(shí)在軸承套外圓設(shè)置彈性圈，起到了減震和隔震的作用，解決了軸承穩(wěn)定性工作問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的:針對(duì)現(xiàn)有空氣動(dòng)壓軸承安裝結(jié)構(gòu)的不足，本發(fā)明提供了新的方案，設(shè)置不銹鋼材料的軸承套1，在溫度變化時(shí)軸承套I和軸7的膨脹系數(shù)一致，從而間隙不變。在軸承套I和殼體4之間設(shè)置彈性圈5，可以彌補(bǔ)溫度變化引起的兩者間隙變化，同時(shí)彈性圈5起隔震、減震作用，提高轉(zhuǎn)子工作的穩(wěn)定性。
[0006]本發(fā)明采取的技術(shù)方案:
[0007]種空氣動(dòng)壓軸承減震裝置，其特征在于，包括軸承套1、軸承卡環(huán)2、彈性圈5、定位螺釘6，其中，空氣動(dòng)壓軸承3安裝在軸承套I設(shè)置的溝槽內(nèi)，使用軸承卡環(huán)2定位，軸承套I安裝在殼體4內(nèi)，通過(guò)定位螺釘6定位，軸承套I上的定位孔距離兩個(gè)端面的距離不相等，軸承套I和殼體4之間設(shè)置彈性圈5，保證空氣動(dòng)壓軸承3的減震作用。
[0008]進(jìn)一步地，殼體4在與軸承套I配合的內(nèi)圈上開設(shè)環(huán)槽，用于安裝彈性圈5。
[0009]進(jìn)一步地,彈性圈5材料選用橡膠。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為傳統(tǒng)的空氣動(dòng)壓軸承安裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]其中，2為卡環(huán)，3為軸承，4為殼體，7為軸。
[0012]圖2為本發(fā)明的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]其中，I為軸承套，2為軸承卡環(huán)，3為空氣動(dòng)壓軸承，4為殼體，5為彈性圈，6為定位螺釘，7為軸?！揪唧w實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖具體說(shuō)明本裝置的結(jié)構(gòu)，如圖2所示，本裝置包括軸承套1、軸承卡環(huán)2、空氣動(dòng)壓軸承3、殼體4、彈性圈5、定位螺釘6等。
[0015]其中，軸7安裝在空氣動(dòng)壓軸承3內(nèi)，空氣動(dòng)壓軸承3安裝在軸承套I設(shè)置的溝槽內(nèi)，并通過(guò)卡環(huán)2定位，軸承套安裝在殼體4孔內(nèi)，并通過(guò)定位螺釘6定位，殼體4上開設(shè)周向溝槽，放置彈性圈5。
[0016]產(chǎn)品工作時(shí)，軸7的振動(dòng)通過(guò)空氣動(dòng)壓軸承3傳遞給軸承套1，軸承套I由彈性圈5支撐在殼體4上，彈性圈5具有減震作用，避免轉(zhuǎn)子振動(dòng)對(duì)外產(chǎn)生影響。同時(shí)，外部的振動(dòng)經(jīng)過(guò)殼體4上設(shè)置的彈性圈5后大幅衰減，避免了外部振動(dòng)對(duì)軸7的影響。
【權(quán)利要求】
1.一種空氣動(dòng)壓軸承減震裝置，其特征在于，包括軸承套[I]、軸承卡環(huán)[2]、彈性圈[5]、定位螺釘[6]，其中，空氣動(dòng)壓軸承[3]安裝在軸承套[I]設(shè)置的溝槽內(nèi)，使用軸承卡環(huán)[2]定位，軸承套[I]安裝在殼體[4]內(nèi)，通過(guò)定位螺釘[6]定位，軸承套[I]上的定位孔距離兩個(gè)端面的距離不相等，軸承套[I]和殼體[4]之間設(shè)置彈性圈[5]，保證空氣動(dòng)壓軸承[3]的減震作用。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空氣動(dòng)壓軸承減震裝置，其特征在于:所述的殼體[4]在與軸承套[I]配合的內(nèi)圈上開設(shè)環(huán)槽，用于安裝彈性圈[5]。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空氣動(dòng)壓軸承減震裝置，其特征在于，所述的彈性圈[5]材料選用橡膠。
【文檔編號(hào)】F16F7/04GK103727160SQ201310688172
【公開日】2014年4月16日 申請(qǐng)日期:2013年12月13日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月13日
【發(fā)明者】趙云峰, 王峰, 羅欣洋, 梁波 申請(qǐng)人:中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司金城南京機(jī)電液壓工程研究中心