一種用于助力行走路面切割機(jī)的差速器鎖止裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于助力行走路面切割機(jī)的差速器鎖止裝置，它包括左殼體、右殼體、左半軸、右半軸、推桿、撥叉、鎖止盤、鎖止齒輪、差速錐齒輪組合、彈簧、滑鍵軸套，所述左殼體與右殼體用螺栓緊固連接，差速錐齒輪組合與鎖止齒輪緊固連接，差速錐齒輪組合與鎖止齒輪的組合體與鎖止盤、左半軸、右半軸構(gòu)成差速器的動(dòng)力傳動(dòng)部分，鎖止盤與鎖止齒輪共同構(gòu)成離合器，鎖止盤可以在滑鍵軸套上左右滑動(dòng)從而實(shí)現(xiàn)鎖止盤與鎖止齒輪的咬合與分開(kāi)，即差速器的鎖止與自由差速；本發(fā)明裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制作和使用方便，能夠有效的鎖止差速器，適用于建筑、廣場(chǎng)、公路、橋梁的助力行走路面切割機(jī)的差速器鎖止。
【專利說(shuō)明】—種用于助力行走路面切割機(jī)的差速器鎖止裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于助力行走路面切割機(jī)的差速器鎖止裝置，它是一種適用于建筑、廣場(chǎng)、公路、橋梁的助力行走路面切割機(jī)的差速器鎖止裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前車輛常用的差速器鎖止方式有Torsen(托森)雙蝸輪蝸桿鎖緊機(jī)構(gòu)、高摩擦自鎖式鎖止機(jī)構(gòu)、粘性耦合器鎖止機(jī)構(gòu)、強(qiáng)制鎖止式差速器等。
[0003]Torsen (托森)雙蝸輪、蝸桿鎖緊結(jié)構(gòu)依據(jù)相互嚙合互鎖以及扭矩單向從蝸輪傳送到蝸桿齒輪的構(gòu)造實(shí)現(xiàn)了差速器鎖止功能，廣泛用于全輪驅(qū)動(dòng)轎車的中央差速器以及后驅(qū)動(dòng)橋輪間差速器。由于其在高轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩差時(shí)的自動(dòng)鎖止作用，一般不能用于前驅(qū)動(dòng)橋輪間差速器，同時(shí)由于價(jià)格昂貴，推廣受到限制。
[0004]高摩擦自鎖式鎖止機(jī)構(gòu)又分為摩擦片式和滑塊凸輪式，摩擦片式通過(guò)摩擦片之間的摩擦使差速器鎖止；滑塊凸輪式利用滑塊和凸輪之間較大的摩擦力矩來(lái)使差速器鎖止。摩擦自鎖式差速器鎖止的缺點(diǎn)是:結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加工要求高，摩擦件磨損較大，成本較高。
[0005]粘性耦合器鎖止機(jī)構(gòu)是利用硅油的高熱膨脹系數(shù)，當(dāng)兩車軸的轉(zhuǎn)速差過(guò)大時(shí)，硅油溫度急劇上升，體積膨脹，推動(dòng)摩擦葉片緊密結(jié)合，使粘性耦合器兩端驅(qū)動(dòng)軸直接連成一體，即粘性耦合器鎖止。這種差速器鎖止的缺點(diǎn)是:需要左右兩軸有較大的轉(zhuǎn)速差，不適合車速較慢的情況；鎖止后硅油降溫需要時(shí)間，不能迅速脫開(kāi)。
[0006]強(qiáng)制鎖止式差速器是在普通對(duì)稱式錐齒輪差速器上設(shè)置差速鎖，其缺點(diǎn)為操縱不方便，一般需要停車，過(guò)早接上或過(guò)晚摘下差速鎖，就會(huì)產(chǎn)生無(wú)差速器的現(xiàn)象，轉(zhuǎn)矩分配不可變。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0007]為了彌補(bǔ)以上差速器鎖止裝置的不足，本發(fā)明提供一種用于助力行走路面切割機(jī)的差速器鎖止裝置，它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、應(yīng)用方便，不需要停機(jī)，根據(jù)地形隨時(shí)手動(dòng)鎖止、脫開(kāi)。
[0008]本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:
[0009]一種用于助力行走路面切割機(jī)的差速器鎖止裝置，它包括依次從左向右的左半軸、差速平鍵、推桿、左殼體、滑鍵軸套、撥叉、鎖止盤、彈簧、錐齒輪組合、鎖止齒輪、小齒輪、右半軸、右殼體；所述左殼體與右殼體用螺栓連接，并構(gòu)成差速器傳動(dòng)裝置的外殼，所述左半軸的右端、滑鍵軸套、撥叉的右端圓弧形叉、鎖止盤、彈簧、錐齒輪組合、鎖止齒輪、右半軸的左端、小齒輪都在左殼體與右殼體之間的內(nèi)腔。
[0010]所述鎖止齒輪為左右兩部分構(gòu)成，，所述鎖止齒輪的右部分為齒輪部分；所述鎖止齒輪的左部分為軸向平行的圓筒狀，圓筒端部設(shè)有與鎖止盤相嚙合的凹齒部，所述錐齒輪組合位于鎖止齒輪的左部分的圓筒內(nèi)。
[0011]所述右殼體內(nèi)、位于右半軸上部的位置上設(shè)有小齒輪，所述小齒輪通過(guò)平鍵固定在傳動(dòng)軸上；所述小齒輪與鎖止齒輪右部分的齒輪相嚙合。[0012]所述差速錐齒輪組合在左殼體與右殼體組成的內(nèi)腔的中央部，差速錐齒輪組合左端的內(nèi)花鍵孔連接左半軸右端的外花鍵，差速錐齒輪組合右端的內(nèi)花鍵孔連接右半軸左端的外花鍵，差速錐齒輪組合的右側(cè)采用螺栓與鎖止齒輪連接成固定的整體。
[0013]所述撥叉左端的桿部穿過(guò)左殼體在外面與推桿相接觸，右端的圓弧形叉卡在左殼體的內(nèi)腔，右鄰鎖止盤。
[0014]所述左半軸的左端與左車輪緊固連接，左半軸的右端連接差速錐齒輪組合，左半軸中間穿過(guò)并支撐左殼體，左半軸可以在左殼體內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，在左殼體內(nèi)部，左半軸的中間安裝滑鍵軸套，左半軸通過(guò)平鍵與滑鍵軸套連接，鎖止盤安裝在滑鍵軸套上，滑鍵軸套通過(guò)滑鍵與鎖止盤組成可以相對(duì)滑動(dòng)的連接。
[0015]所述滑鍵軸套通過(guò)中間的孔和平鍵與左半軸配合，組成緊固連接；滑鍵軸套外側(cè)的外滑鍵與鎖止盤配合，組成可以滑動(dòng)的連接。
[0016]所述鎖止盤內(nèi)孔的內(nèi)滑鍵與滑鍵軸套組成可滑動(dòng)的配合，外側(cè)的齒形可以與鎖止齒輪的齒形嚙合。
[0017]所述右半軸的右端與右車輪緊固連接，其左端連接差速錐齒輪組合，右半軸的中間穿過(guò)并支撐右殼體，右半軸可以在右殼體內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0018]在鎖止?fàn)顟B(tài)時(shí)，所述鎖止齒輪左部分的齒形與鎖止盤相嚙合，鎖止齒輪通過(guò)螺栓與差速錐齒輪組合緊固連接，鎖止齒輪右部分的齒輪用于傳遞從傳動(dòng)軸傳來(lái)的動(dòng)力到差速錐齒輪組合，并驅(qū)動(dòng)左半軸和右半軸轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0019]所述鎖止盤與鎖止齒輪共同構(gòu)成離合器，鎖止齒輪是離合器的右半部分，鎖止盤是離合器的左半部分，鎖止盤可在滑鍵軸套上左右滑動(dòng)。
[0020]優(yōu)選的，所述差速錐齒輪組合由對(duì)稱式差速錐齒輪構(gòu)成。
[0021]所述鎖止盤與鎖止齒輪在鎖止?fàn)顟B(tài)時(shí)，所述鎖止齒輪的左部分的凹齒部與鎖止盤相互嚙合的接觸面與軸線B之間有一個(gè)夾角度α，所述α角的角度大小由鎖止盤與鎖止齒輪兩種材料之間的摩擦系數(shù)μ決定，設(shè)定a=arctgy。
[0022]優(yōu)選的，所述鎖止盤與鎖止齒輪兩個(gè)件都采用碳素結(jié)構(gòu)鋼，根據(jù)碳素結(jié)構(gòu)鋼在潤(rùn)滑條件下的靜摩擦系數(shù)μ在0.1到0.12之間，得α =5.V?6.8°。
[0023]鎖止盤通過(guò)滑鍵軸套與助力路面切割機(jī)的左半軸相連，可以在左半軸上左右滑移，組成滑移連接；差速錐齒輪組合與鎖止齒輪采用螺栓剛性連接；鎖止盤在助力路面切割機(jī)的左半軸上左右滑動(dòng)實(shí)現(xiàn)鎖止盤與鎖止齒輪的咬合與分開(kāi)，從而實(shí)現(xiàn)差速器的自由差速、鎖止的轉(zhuǎn)換。
[0024]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的有益效果:
[0025]本發(fā)明提供的一種用于助力行走路面切割機(jī)的差速器鎖止裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制作和使用方便，能夠有效的鎖止差速器，且不需要停機(jī)，根據(jù)地形隨時(shí)手動(dòng)鎖止、脫開(kāi)。
【專利附圖】
【附圖說(shuō)明】
[0026]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖的剖面圖。
[0027]圖2是圖1中鎖止盤(5)的主視圖，
[0028]圖3是鎖止盤(5 )的左視圖。
[0029]圖4是圖3中AA向的局部剖視圖。[0030]圖5是圖1中鎖止齒輪(6)的主視圖。
[0031]圖6是鎖止齒輪(6)的左視圖。
[0032]圖7是鎖止齒輪(6 )的軸側(cè)圖。
[0033]圖8是圖1中滑鍵軸套(16)的主視圖。
[0034]圖9是滑鍵軸套(16)的左視圖。
[0035]圖10是圖1中撥叉(4)的軸側(cè)圖。
[0036]圖11是圖1中左殼體(7)的軸側(cè)圖。
[0037]圖12是圖1中右殼體(8)的軸側(cè)圖。
[0038]圖13是圖1中部分組成件的軸側(cè)分解圖。
[0039]圖中各部件標(biāo)號(hào)說(shuō)明:
[0040]1.左車輪，2.左半軸，3.推桿，4.撥叉，5.鎖止盤，6.鎖止齒輪，7.左殼體，8.右殼體，9.小齒輪，10.平鍵，11.傳動(dòng)軸，12.右半軸，13.右車輪，14.差速錐齒輪組合，15.彈簧，16.滑鍵軸套，17.差速平鍵。
【具體實(shí)施方式】
[0041]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步地說(shuō)明。
[0042]參見(jiàn)圖1?圖13。
[0043]如圖1所示是本發(fā)明一種用于助力行走路面切割機(jī)的差速器鎖止裝置，包括左半軸(2)、推桿(3)、撥叉(4)、鎖止盤(5)(如圖2、圖3、圖4)、鎖止齒輪(6)(如圖5、圖6、圖7)、左殼體(7)(如圖11)、右殼體(8)(如圖12)、右半軸(12)、差速錐齒輪組合(14)、彈簧
(15)、滑鍵軸套(16)(如圖8、圖9)。
[0044]左殼體(7)與右殼體(8)用螺栓緊固連接，構(gòu)成差速器傳動(dòng)裝置的外殼，左半軸
(2)的右端、撥叉(4)右端圓弧形叉、鎖止盤(5)、鎖止齒輪(6)、右半軸(12)的左端、差速錐齒輪組合(14 )、彈簧(15 )、滑鍵軸套(16 )、小齒輪(9 )都在左殼體(7 )與右殼體(8 )中間的內(nèi)腔。
[0045]差速錐齒輪組合(14)由對(duì)稱式差速錐齒輪組成，差速錐齒輪組合(14)在左殼體(7 )與右殼體(8 )組成的內(nèi)腔的中央，差速錐齒輪組合(14 )左端的內(nèi)花鍵孔連接左半軸(2 )右端的外花鍵，差速錐齒輪組合(14)右端的內(nèi)花鍵孔連接右半軸(12)左端的外花鍵，差速錐齒輪組合的右側(cè)采用螺栓與鎖止齒輪(6)連接成固定的整體。
[0046]左半軸(2)的左端與左車輪(I)緊固連接，右端連接差速錐齒輪組合(14)，左半軸
(2)中間穿過(guò)并支撐左殼體(7)，左半軸(2)可以在左殼體(7)內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，在左殼體(7)內(nèi)部，左半軸(2)中間安裝滑鍵軸套(16)，左半軸(2)通過(guò)差速平鍵(17)與滑鍵軸套(16)連接，鎖止盤(5)安裝在滑鍵軸套(16)上，滑鍵軸套(16)在左殼體(7)內(nèi)、差速錐齒輪組合(14)的左側(cè)，滑鍵軸套(16)通過(guò)滑鍵與鎖止盤(5)組成可以相對(duì)滑動(dòng)的連接。撥叉(4)左端的桿部穿過(guò)左殼體(2)外面與推桿(3)相接觸，右端的圓弧形叉卡在左殼體(2)的內(nèi)腔，位于鎖止盤(5 )的左側(cè)，可以在推桿(3 )的作用下向右推動(dòng)鎖止盤(5 )。彈簧(15 )安裝在鎖止盤
(5)與差速錐齒輪組合(14)中間，可以向左推動(dòng)鎖止盤(5)。(如圖13)。
[0047]右半軸(12)右端與右車輪(13)緊固連接，左端連接差速錐齒輪組合(14)，右半軸(12)中間穿過(guò)并支撐右殼體(8)，右半軸(12)可以在右殼體(8)內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。(如圖13)。[0048]差速錐齒輪組合(14)與鎖止齒輪(6)由螺栓緊固連接組成一個(gè)整體，與鎖止盤(5 )、滑鍵軸套(16 )、左半軸(2 )、右半軸(12 )構(gòu)成差速器的動(dòng)力傳動(dòng)部分。左半軸(2 )與右半軸(12)通過(guò)差速錐齒輪組合(14)可以同步轉(zhuǎn)動(dòng)，也可以產(chǎn)生不同步的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，即左右差速。鎖止盤(5)與鎖止齒輪(6)共同構(gòu)成離合器，鎖止齒輪(6)在功能上是離合器的右半部分，鎖止盤(5)在功能上是離合器的左半部分。鎖止盤(5)可以在滑鍵軸套(16)上左右滑動(dòng)并與滑鍵軸套(16)同步轉(zhuǎn)動(dòng)，滑鍵軸套(16)通過(guò)兩個(gè)對(duì)稱安裝的差速平鍵(17)與左半軸(2)連接并與左半軸(2)同步回轉(zhuǎn)。
[0049]鎖止盤(5)與鎖止齒輪(6)在鎖止?fàn)顟B(tài)，相互咬合的接觸面與軸線B之間有有一個(gè)夾角度α (如圖4、圖5)，α角的角度大小由鎖止盤(5)與鎖止齒輪(6)兩種材料之間的摩擦系數(shù)μ決定，設(shè)定a=arctgy), α角是防止在鎖止?fàn)顟B(tài)鎖止盤(5)與鎖止齒輪(6)在傳動(dòng)扭矩的作用下發(fā)生鎖死的臨界角。鎖止盤(5)與鎖止齒輪(6)兩個(gè)件都采用碳素結(jié)構(gòu)鋼，根據(jù)碳素結(jié)構(gòu)鋼在潤(rùn)滑條件下的靜摩擦系數(shù)μ在0.1到0.12之間，α角的大小可以取在5.7°到6.8°之間，在具體加工時(shí)，優(yōu)選采用6° ±0.5°
[0050]當(dāng)助力行走路面切割機(jī)直線行走時(shí)，鎖止盤(5)與鎖止齒輪(6)兩部分在彈簧
(15)的作用下是分開(kāi)的。動(dòng)力通過(guò)傳動(dòng)軸(11)依次傳遞到平鍵(10)、齒輪(9)、鎖止齒輪
(6)，鎖止齒輪(6)與差速錐齒輪組合(14)同步轉(zhuǎn)動(dòng)，再把動(dòng)力傳遞到左半軸(2)、右半軸
(12)，左車輪(I)與右車輪(13)實(shí)現(xiàn)同步行走。
[0051]當(dāng)助力行走路面切割機(jī)轉(zhuǎn)彎時(shí)，左車輪(I)與右車輪(13)分別出現(xiàn)滑拖和滑轉(zhuǎn)，由于差速錐齒輪組合(14)的作用，左半軸(2)與右半軸(12)轉(zhuǎn)速不相同，實(shí)現(xiàn)正常轉(zhuǎn)彎。正是由于允許左右車輪存在這種不同步的差速，當(dāng)?shù)孛娉霈F(xiàn)一側(cè)車輪打滑時(shí)，根據(jù)能量最低原則，動(dòng)力就會(huì)從打滑的這一側(cè)傳遞出去，而另一側(cè)就會(huì)原地不動(dòng)，致使車輛不能前進(jìn)。為了防止打滑，當(dāng)車輛處在濕滑路段需要鎖止時(shí)，給推桿(3)—個(gè)軸向向右的外力，外力通過(guò)撥叉(4 )再推動(dòng)鎖止盤(5 )向右滑移，彈簧(15 )被壓縮，鎖止盤(5 )與鎖止齒輪(6 )咬合，實(shí)現(xiàn)差速器鎖止，此時(shí)左半軸(2)、右半軸(12)與差速錐齒輪組合(14)三者相互之間不能產(chǎn)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，組成一個(gè)整體，把傳動(dòng)軸(11)傳來(lái)的動(dòng)力從兩側(cè)車輪傳遞出去，保持車輛正常行駛。當(dāng)不需要鎖止時(shí)，即不需要左車輪(I)、右車輪(13)保持同步時(shí)，撤除外力，推桿(3)、撥叉(4)、鎖止盤(5)在彈簧(15)的作用下向左滑移，鎖止盤(5)與鎖止齒輪(6)分開(kāi)，左半軸(2)、右半軸(12)與差速錐齒輪組合(14)三者相互之間可以產(chǎn)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，恢復(fù)自由差速。
【權(quán)利要求】
1.一種用于助力行走路面切割機(jī)的差速器鎖止裝置，其特征是:它包括依次從左向右的左半軸(2)、差速平鍵(17)、推桿(3)、左殼體(7)、滑鍵軸套(16)、撥叉(4)、鎖止盤(5)、彈簧(15)、錐齒輪組合(14)、鎖止齒輪(6)、小齒輪(9)、右半軸(12)、右殼體(8);所述左殼體(7)與右殼體(8)用螺栓連接，并構(gòu)成差速器傳動(dòng)裝置的外殼，所述左半軸(2)的右端、滑鍵軸套(16)、撥叉(4)的右端圓弧形叉、鎖止盤(5)、彈簧(15)、錐齒輪組合(14)、鎖止齒輪(6 )、右半軸(12 )的左端、小齒輪(9 )都在左殼體(7 )與右殼體(8 )之間的內(nèi)腔； 所述鎖止齒輪(6)為左右兩部分構(gòu)成，，所述鎖止齒輪(6)的右部分為齒輪部分；所述鎖止齒輪(6)的左部分為軸向平行的圓筒狀，圓筒端部設(shè)有與鎖止盤(5)相嚙合的凹齒部，所述錐齒輪組合(14)位于鎖止齒輪(6)的左部分的圓筒內(nèi)； 所述右殼體(8)內(nèi)、位于右半軸(12)上部的位置上設(shè)有小齒輪(9)，所述小齒輪(9)通過(guò)平鍵(10)固定在傳動(dòng)軸(11)上；所述小齒輪(9)與鎖止齒輪(6)右部分的齒輪相嚙合；所述差速錐齒輪組合(14)在左殼體(7)與右殼體(8)組成的內(nèi)腔的中央部，差速錐齒輪組合(14)左端的內(nèi)花鍵孔連接左半軸(2)右端的外花鍵，差速錐齒輪組合(14)右端的內(nèi)花鍵孔連接右半軸(12)左端的外花鍵，差速錐齒輪組合的右側(cè)采用螺栓與鎖止齒輪(6)連接成固定的整體； 所述撥叉(4)左端的桿部穿過(guò)左殼體(2)在外面與推桿(3)相接觸，右端的圓弧形叉卡在左殼體(2)的內(nèi)腔，右鄰鎖止盤(5)； 所述左半軸(2)的左端與左車輪(I)緊固連接，左半軸(2)的右端連接差速錐齒輪組合(14 )，左半軸(2 )中間穿過(guò)并支撐左殼體(7 )，左半軸(2 )可以在左殼體(7 )內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，在左殼體(7 )內(nèi)部，左半軸(2 )的中間安裝滑鍵軸套(16 )，左半軸(2 )通過(guò)平鍵(17 )與滑鍵軸套(16)連接，鎖止盤(5)安裝在滑鍵軸套(16)上，滑鍵軸套(16)通過(guò)滑鍵與鎖止盤(5)組成可以相對(duì)滑動(dòng)的連接； 所述滑鍵軸套(16)通過(guò)中間的孔和平鍵與左半軸(2)配合，組成緊固連接；滑鍵軸套(16)外側(cè)的外滑鍵與鎖止盤(5)配合，組成可以滑動(dòng)的連接； 所述鎖止盤(5)內(nèi)孔的內(nèi)滑鍵與滑鍵軸套(16)組成可滑動(dòng)的配合，外側(cè)的齒形可以與鎖止齒輪(6)的齒形嚙合； 所述右半軸(12)的右端與右車輪(13)緊固連接，其左端連接差速錐齒輪組合(14)，右半軸(12)的中間穿過(guò)并支撐右殼體(8)，右半軸(12)可以在右殼體(8)內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)； 在鎖止?fàn)顟B(tài)時(shí)，所述鎖止齒輪(6)左部分的齒形與鎖止盤(5)相嚙合，鎖止齒輪(6)通過(guò)螺栓與差速錐齒輪組合(14)緊固連接，鎖止齒輪(6)右部分的齒輪用于傳遞從傳動(dòng)軸(11)傳來(lái)的動(dòng)力到差速錐齒輪組合(14)，并驅(qū)動(dòng)左半軸(2)和右半軸(12)轉(zhuǎn)動(dòng)； 所述鎖止盤(5)與鎖止齒輪(6)共同構(gòu)成離合器，鎖止齒輪(6)是離合器的右半部分，鎖止盤(5)是離合器的左半部分，鎖止盤(5)可在滑鍵軸套(16)上左右滑動(dòng)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種用于助力行走路面切割機(jī)的差速器鎖止裝置，其特征是，所述差速錐齒輪組合(14)由對(duì)稱式差速錐齒輪構(gòu)成。
3.如權(quán)利要求1所述的一種用于助力行走路面切割機(jī)的差速器鎖止裝置，其特征是，所述鎖止盤(5)與鎖止齒輪(6)在鎖止?fàn)顟B(tài)時(shí)，所述鎖止齒輪(6)的左部分的凹齒部與鎖止盤(5)相互嚙合的接觸面與軸線B之間有一個(gè)夾角度α，所述α角的角度大小由鎖止盤(5)與鎖止齒輪(6)兩種材料之間的摩擦系數(shù)μ決定,設(shè)定a=arctgy。
4.如權(quán)利要求3所述的一種用于助力行走路面切割機(jī)的差速器鎖止裝置，其特征是，所述鎖止盤(5)與鎖止齒輪(6)兩個(gè)件都采用碳素結(jié)構(gòu)鋼，根據(jù)碳素結(jié)構(gòu)鋼在潤(rùn)滑條件下的靜摩擦系數(shù)μ在0.1到0. 12之間，得α =5.V~6.8°。
【文檔編號(hào)】F16H48/12GK103644280SQ201310687298
【公開(kāi)日】2014年3月19日 申請(qǐng)日期:2013年12月16日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月16日
【發(fā)明者】候彥會(huì), 田建春, 周世明 申請(qǐng)人:博深工具股份有限公司