靜壓軸承的靜環(huán)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于滑動軸承的的技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是在單螺桿壓縮機的星輪架上所使用的靜壓軸承。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，單螺桿壓縮機包括機殼，螺桿通過第一密封裝置和第二密封裝置安裝在機殼上，并且螺桿的自由端露在第一密封裝置的外側(cè)而與自由端軸承的內(nèi)圈相連接，螺桿的動力端露在第二密封裝置的外側(cè)而與固定端軸承的內(nèi)圈相連接，固定端軸承和自由端軸承分別設(shè)于固定端軸承座和自由端軸承座上，固定端軸承座和自由端軸承座分別設(shè)于機殼的兩端上，在螺桿上設(shè)有螺旋槽，在機殼內(nèi)位于螺旋槽的前部設(shè)有腔室，螺桿還與兩個星輪相嚙合，星輪安裝在星輪架上，星輪架的第一端通過軸承一安裝在軸承座一上，軸承座一固定在機殼上，軸承一位于第三密封裝置的外側(cè)，星輪架的第二端通過軸承二安裝在軸承座二上，軸承座二安裝在機殼上。通常，軸承二采用圓柱滾子軸承。圓柱滾子軸承在平時的使用中，震動對軸承的損傷是相當(dāng)敏感的。然而，單螺桿壓縮機工作時，震動是不可避免地，這就造成了圓柱滾子軸承易損，需要適時維護。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種靜壓軸承的靜環(huán)，其不易磨損，對震動不敏感。
[0004]本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的:一種具有可靠潤滑的單螺桿壓縮機，包括本體，在本體上設(shè)有第一進油道和第二進油道，第一進油道和第二進油道之間的弧角為180°，在本體的內(nèi)表面上設(shè)有第一油槽一、第二油槽一、第三油槽一、第一油槽二、第二油槽二和第三油槽二，第一油槽一與第一進油道相連通，并且第一油槽一沿本體的周向沿伸，第一油槽一的一端與第二油槽一相連通，第一油槽一的另一端與第三油槽一相連通，并且第二油槽一與第三油槽一沿本體的軸向延伸，第一油槽二與第二進油道相連通，并且第一油槽二沿本體的周向延伸，第一油槽二的一端與第二油槽二相連通，第一油槽二的另一端與第三油槽二相連通，并且第二油槽二與第三油槽二沿本體的軸向延伸。
[0005]在上述方案的基礎(chǔ)上并作為上述方案的優(yōu)選方案:第一油道與第二油槽一之間的弧角為30 °。
[0006]在上述方案的基礎(chǔ)上并作為上述方案的優(yōu)選方案:第一油道與第三油槽一之間的弧角為60 °。
[0007]在上述方案的基礎(chǔ)上并作為上述方案的優(yōu)選方案:第二油道與第二油槽二之間的弧角為30 °。
[0008]在上述方案的基礎(chǔ)上并作為上述方案的優(yōu)選方案:第二油道與第三油槽二之間的弧角為60 °。
[0009]在上述方案的基礎(chǔ)上并作為上述方案的優(yōu)選方案:第二油槽一與第三油槽二之間的弧角為90 °。
[0010]在上述方案的基礎(chǔ)上并作為上述方案的優(yōu)選方案:本體采用石墨材料制成。
[0011]本實用新型相比現(xiàn)有技術(shù)突出且有益的技術(shù)效果是:
[0012]1、本實用新型的靜壓軸承的靜環(huán)，由于第二油槽一、第三油槽一、第二油槽二和第三油槽二呈軸向延伸，使得具有較長的潤滑油供動環(huán)接觸，以使在動環(huán)轉(zhuǎn)動后其與靜環(huán)之間形成油膜，保證動環(huán)和靜環(huán)之間具有可靠的潤滑，再者，在靜環(huán)和靜環(huán)之間為油膜，使得靜環(huán)和動環(huán)不會直接接觸，這就使得其震動相對不敏感，具有較長的使用壽命。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型的靜環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2是本實用新型的靜環(huán)的剖視圖。
[0015]圖3是本實用新型的靜環(huán)的剖視圖。
【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖以具體實施例對本實用新型作進一步描述，參見圖1一圖3;
[0017]本實施例給出了一種靜壓軸承的靜環(huán)，包括主體，在主體91上設(shè)有第一進油道911和第二進油道912，第一進油道和第二進油道之間的弧角為180°，在主體的內(nèi)表面上設(shè)有第一油槽一 913、第二油槽一 914、第三油槽一 915、第一油槽二 916、第二油槽二 917、第三油槽二 918。如圖中所示，第一油槽一 913沿主體的周向沿伸，第一油槽一上用于和動環(huán)相對的部位為敞開口。第一油槽二916沿主體的周向沿伸，第一油槽二上用于和動環(huán)相對的部位為敞開口。在本實施例中，第一油槽一913、第一油槽二916呈對稱設(shè)置，即第一油槽一和第一油槽二相鄰的端部之間的弧角相等。第二油槽一 914、第三油槽一 915、第二油槽二 917和第三油槽二918上用于動環(huán)相對的部位均為敞開口，使充斥于其內(nèi)的潤滑油溢出而在主體和動環(huán)之間形成油膜。第二油槽一、第三油槽一、第二油槽二和第三油槽二均沿主體的軸向延伸，使得其相互之間成平行設(shè)置。如圖中所示，第一油槽一與第一進油道相連通，第一油槽一的一端與第二油槽一相連通，第一油槽一的另一端與第三油槽一相連通，第一油槽二與第二進油道相連通，第一油槽二的一端與第二油槽二相連通，第一油槽二的另一端與第三油槽二相連通。由于第二油槽一、第三油槽一、第二油槽二和第三油槽二呈軸向延伸，使得動環(huán)在軸向上具有較長的長度與潤滑油接觸，以使在動環(huán)轉(zhuǎn)動后其與靜環(huán)之間形成油膜，保證動環(huán)和靜環(huán)之間具有可靠的潤滑。
[0018]在本實施例中，主體采用石墨材料制成。
[0019]在本實施例中，第一油道911與第二油槽一914之間的弧角α?為30°。第一油道911與第三油槽一 915之間的弧角α2為60 °。第二油道912與第二油槽二 917之間的弧角α3為30 °。第二油道912與第三油槽二 918之間的弧角α4為60 °。第二油槽一 914與第三油槽二 918之間的弧角α5為90 °。第三油槽一 915與第二油槽二 917之間的弧角為90 °。采用這種結(jié)構(gòu)，使得動環(huán)在轉(zhuǎn)動前能夠建立油膜并且還能夠始終保證與靜環(huán)同軸線。
[0020]上述實施例僅為本實用新型的較佳實施例，并非依此限制本實用新型的保護范圍，故:凡依本實用新型的結(jié)構(gòu)、形狀、原理所做的等效變化，均應(yīng)涵蓋于本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種靜壓軸承的靜環(huán)，包括本體，在本體上設(shè)有第一進油道和第二進油道，第一進油道和第二進油道之間的弧角為180°，在本體的內(nèi)表面上設(shè)有第一油槽一、第二油槽一、第三油槽一、第一油槽二、第二油槽二和第三油槽二，第一油槽一與第一進油道相連通，并且第一油槽一沿本體的周向沿伸，第一油槽一的一端與第二油槽一相連通，第一油槽一的另一端與第三油槽一相連通，并且第二油槽一與第三油槽一沿本體的軸向延伸，第一油槽二與第二進油道相連通，并且第一油槽二沿本體的周向延伸，第一油槽二的一端與第二油槽二相連通，第一油槽二的另一端與第三油槽二相連通，并且第二油槽二與第三油槽二沿本體的軸向延伸。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的靜壓軸承的靜環(huán)，其特征在于:第一油道與第二油槽一之間的弧角為30 °。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的靜壓軸承的靜環(huán)，其特征在于:第一油道與第三油槽一之間的弧角為60 °。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的靜壓軸承的靜環(huán)，其特征在于:第二油道與第二油槽二之間的弧角為30 °。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的靜壓軸承的靜環(huán)，其特征在于:第二油道與第三油槽二之間的弧角為60 °。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的靜壓軸承的靜環(huán)，其特征在于:第二油槽一與第三油槽二之間的弧角為90 °。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的靜壓軸承的靜環(huán)，其特征在于:本體采用石墨材料制成。
【專利摘要】本實用新型公開了一種靜壓軸承的靜環(huán)，其不易磨損，對震動不敏感。包括本體，在本體上設(shè)有第一進油道和第二進油道，第一進油道和第二進油道之間的弧角為180o，在本體的內(nèi)表面上設(shè)有第一油槽一、第二油槽一、第三油槽一、第一油槽二、第二油槽二和第三油槽二，第一油槽一與第一進油道相連通，并且第一油槽一沿本體的周向沿伸，第一油槽一的一端與第二油槽一相連通，第一油槽一的另一端與第三油槽一相連通，并且第二油槽一與第三油槽一沿本體的軸向延伸，第一油槽二與第二進油道相連通，并且第一油槽二沿本體的周向延伸，第一油槽二的一端與第二油槽二相連通，第一油槽二的另一端與第三油槽二相連通，并且第二油槽二與第三油槽二沿本體的軸向延伸。
【IPC分類】F16C33/76, F16C33/66
【公開號】CN205331237
【申請?zhí)枴緾N201521129070
【發(fā)明人】張兆恒, 周中華, 劉沙沙, 葉毅
【申請人】好米動力設(shè)備有限公司
【公開日】2016年6月22日
【申請日】2015年12月30日