一種地面振動(dòng)試驗(yàn)懸浮支持所用空氣彈簧的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明屬于地面振動(dòng)試驗(yàn)中的飛機(jī)懸浮支持技術(shù)，具體涉及一種地面振動(dòng)試驗(yàn)所用空氣彈簧。本發(fā)明地面振動(dòng)試驗(yàn)懸浮支持所用空氣彈簧包括空氣彈簧主體、輔助氣罐、高壓軟管、橡膠囊，其中，所述空氣彈簧主體為圓形筒狀的貯氣罐，其壁的中間有一個(gè)輔助氣罐內(nèi)氣體進(jìn)出的主體通氣口，此口通過高壓軟管與輔助氣罐相連，高壓軟管兩端帶有法蘭圓盤，貯氣罐的底部下方有螺栓孔，通過螺栓與放置空氣彈簧主體的平臺相連，橡膠囊設(shè)置在貯氣罐內(nèi)，連接在貯氣罐活動(dòng)頂部與內(nèi)部自由轉(zhuǎn)動(dòng)連接裝置頂部之間。本發(fā)明通過增加輔助氣罐，并對空氣彈簧本體結(jié)構(gòu)、體積進(jìn)行改進(jìn)，能夠?qū)崿F(xiàn)頂升大噸位、低剛度、大位移、多自由度飛機(jī)，具有較大實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。
【專利說明】一種地面振動(dòng)試驗(yàn)懸浮支持所用空氣彈簧
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于地面振動(dòng)試驗(yàn)中的飛機(jī)懸浮支持技術(shù)，具體涉及一種地面振動(dòng)試驗(yàn)所用空氣彈簧的外形和頂升能力。
【背景技術(shù)】
[0002]由于飛機(jī)地面振動(dòng)試驗(yàn)的需要，在飛機(jī)懸浮支持技術(shù)中需要采用大噸位空氣彈簧，進(jìn)行地面振動(dòng)試驗(yàn)懸浮支托。然而現(xiàn)有的空氣彈簧無論是頂升噸位還是頂升位置尺寸都無法滿足60噸以上等大噸位飛機(jī)地面振動(dòng)試驗(yàn)的懸浮支托需求。而且現(xiàn)有國內(nèi)外也未有此設(shè)備，因此創(chuàng)新、發(fā)明了一種能完全滿足大噸位飛機(jī)懸浮支持要求的大型空氣彈簧。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明目的:提供一種有輔助儲氣裝置、最大頂升能力為80噸的低剛度、大位移、多自由度能懸浮支持飛機(jī)的專用空氣彈簧。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案:一種地面振動(dòng)試驗(yàn)懸浮支持所用空氣彈簧，其包括空氣彈簧主體、輔助氣罐、高壓軟管、橡膠囊，其中，所述空氣彈簧主體為圓形筒狀的貯氣罐，其壁的中間有一個(gè)輔助氣罐內(nèi)氣體進(jìn)出的主體通氣口，此口通過高壓軟管與輔助氣罐相連，高壓軟管兩端帶有法蘭圓盤，貯氣罐的底部下方有螺栓孔，通過螺栓與放置空氣彈簧主體的平臺相連，橡膠囊設(shè)置在貯氣罐內(nèi)，連接在貯氣罐活動(dòng)頂部與內(nèi)部自由轉(zhuǎn)動(dòng)連接裝置頂部之間。
[0005]空氣彈簧活動(dòng)頂蓋上設(shè)有12個(gè)螺栓孔，其中10螺栓孔為連接外部過渡支撐托架所用，另外兩個(gè)用于安裝吊環(huán)，吊裝時(shí)所用；
[0006]橡膠囊的一邊通過螺栓固定在空氣彈簧主體固定短筒上，一邊通過螺栓固定在壓環(huán)和支撐筒之間。
[0007]主體貯氣罐活動(dòng)頂部與空氣彈簧活動(dòng)頂蓋之間設(shè)置有墊塊。
[0008]主體貯氣罐上端和上蓋的下端為貯氣罐限位孔，旁邊為相位框，充氣時(shí)起保護(hù)作用。
[0009]輔助氣罐上安裝的連接通管是與大氣相通，用來安裝壓力表的連通閥門。
[0010]本發(fā)明的技術(shù)效果:
[0011]I)本發(fā)明地面振動(dòng)試驗(yàn)懸浮支持所用空氣彈簧通過增加輔助氣罐，并對空氣彈簧本體結(jié)構(gòu)、體積進(jìn)行改進(jìn)，從而使得頂升重量得到很大的提高，滿足了大型飛機(jī)地面試驗(yàn)的需求。
[0012]2)支持頻率進(jìn)一步降低，本系統(tǒng)在承載范圍內(nèi)可提供0.6Hz以下的垂直平動(dòng)頻率，可滿足新的國軍標(biāo)中要求的飛機(jī)支持頻率必須在飛機(jī)第一階彈性模態(tài)頻率1/3以下的要求，而過去的空氣彈簧系統(tǒng)在承載范圍內(nèi)只能提供0.8Hz以上的垂直平動(dòng)頻率，不能滿足新標(biāo)準(zhǔn)的要求。保證滿足國軍標(biāo)的要求。
[0013]3)空氣彈簧主體部分體積較小，與以前的貯氣罐與彈簧合為一體的空氣彈簧相比體積減小了很多，解決了大型飛機(jī)支托空間小的難題。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1是本發(fā)明地面振動(dòng)試驗(yàn)懸浮支持所用空氣彈簧的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2是本發(fā)明地面振動(dòng)試驗(yàn)懸浮支持所用空氣彈簧輔助氣罐的結(jié)構(gòu)示意圖，
圖3是橡膠囊的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]其中:1、空氣彈簧主體貯氣罐；2、空氣彈簧活動(dòng)上蓋；3、橡膠囊；4、壓環(huán)；5、固定短筒；6、支撐筒；7、輔助氣罐內(nèi)氣體進(jìn)出的主體通氣口 ；8、法蘭盤；9、墊塊；10、螺栓孔；10、限位框；11、限位孔；12、高壓軟管；13、輔助氣罐；14、連通閥門；15、充氣閥門。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面對本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0018]參見圖1、圖2和圖3，所述地面振動(dòng)試驗(yàn)懸浮支持所用空氣彈簧包括空氣彈簧主體、輔助氣罐、高壓軟管、橡膠囊。
[0019]所述空氣彈簧主體與輔助氣罐圖13通過高壓軟管12相連，高壓軟管兩端帶有法蘭圓盤8，一端通過螺栓連接到空氣彈簧主體I上，另一端通過螺栓連接到輔助氣罐13上；這樣可以降低空氣彈簧的支持頻率，使其達(dá)到支持要求。
[0020]空氣彈簧主體為圓形筒狀的貯氣罐1，其壁的中間有一個(gè)輔助氣罐內(nèi)氣體進(jìn)出的主體通氣口 7，貯氣罐I的底部下方有螺栓孔，通過螺栓與放置空氣彈簧主體的平臺相連；
[0021]所述空氣彈簧活動(dòng)上蓋2頂部有12個(gè)螺栓孔，其中螺栓孔10為連接外部過渡支撐托架所用，另外兩個(gè)用于安裝吊環(huán)，吊裝時(shí)使用；
[0022]所述橡膠囊3的剖面圖如圖3所示，橡膠囊3的一邊通過螺栓固定在固定短筒5上，一邊通過螺栓固定在壓環(huán)4和支撐筒6之間；
[0023]墊塊9設(shè)置在主體貯氣罐活動(dòng)頂部與空氣彈簧活動(dòng)頂蓋之間，在運(yùn)輸過程中使用。
[0024]所述限位孔11設(shè)置在主體貯氣罐上端和上蓋的下端，旁邊為相位框10，充氣時(shí)起保護(hù)作用。
[0025]所述連通閥門14設(shè)置在輔助氣罐13上，與大氣相通，用來安裝壓力表。充氣閥門15設(shè)置在貯氣罐上，用于連接充氣管道。
[0026]地面振動(dòng)試驗(yàn)懸浮支持所用空氣彈簧實(shí)際設(shè)計(jì)時(shí)根據(jù)被支持飛機(jī)的最大試驗(yàn)重量以及允許的飛機(jī)支托點(diǎn)坐標(biāo)位置，計(jì)算確定對應(yīng)支托位置的最大承載力；根據(jù)最大承載力確定所選取的電傳式螺旋升降機(jī)的型號規(guī)格；根據(jù)飛機(jī)支托點(diǎn)距地面的高度及所采用空氣彈簧的高度確定升降裝置的最低高度；根據(jù)飛機(jī)要求的升降高度確定升降范圍。
[0027]地面振動(dòng)試驗(yàn)懸浮支持所用空氣彈簧實(shí)際工作時(shí)，把運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)下降到絲杠最低限位位置時(shí)，三個(gè)萬向腳輪著地。把裝上空氣彈簧的升降裝置推至飛機(jī)的千斤頂頂窩處，同時(shí)把三個(gè)升降底座與控制柜相連，對準(zhǔn)頂窩開啟升降開關(guān)便可緩慢平穩(wěn)地把飛機(jī)頂起，能夠?qū)崿F(xiàn)頂升大噸位、低剛度、大位移、多自由度飛機(jī)，具有較大實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。
【權(quán)利要求】
1.一種地面振動(dòng)試驗(yàn)懸浮支持所用空氣彈簧，其特征在于，包括空氣彈簧主體、輔助氣罐、高壓軟管、橡膠囊，其中，所述空氣彈簧主體為圓形筒狀的貯氣罐，其壁的中間有一個(gè)輔助氣罐內(nèi)氣體進(jìn)出的主體通氣口，此口通過高壓軟管與輔助氣罐相連，高壓軟管兩端帶有法蘭圓盤，貯氣罐的底部下方有螺栓孔，通過螺栓與放置空氣彈簧主體的平臺相連，橡膠囊設(shè)置在貯氣罐內(nèi)，連接在貯氣罐活動(dòng)頂部與內(nèi)部自由轉(zhuǎn)動(dòng)連接裝置頂部之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地面振動(dòng)試驗(yàn)懸浮支持所用空氣彈簧，其特征在于，空氣彈簧活動(dòng)頂蓋上設(shè)有12個(gè)螺栓孔，其中10螺栓孔為連接外部過渡支撐托架所用，另外兩個(gè)用于安裝吊環(huán)，吊裝時(shí)所用；
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地面振動(dòng)試驗(yàn)懸浮支持所用空氣彈簧，其特征在于，橡膠囊的一邊通過螺栓固定在空氣彈簧主體固定短筒上，一邊通過螺栓固定在壓環(huán)和支撐筒之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地面振動(dòng)試驗(yàn)懸浮支持所用空氣彈簧，其特征在于，主體貯氣罐活動(dòng)頂部與空氣彈簧活動(dòng)頂蓋之間設(shè)置有墊塊。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地面振動(dòng)試驗(yàn)懸浮支持所用空氣彈簧，其特征在于，主體貯氣罐上端和上蓋的下端為貯氣罐限位孔，旁邊為相位框，充氣時(shí)起保護(hù)作用。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地面振動(dòng)試驗(yàn)懸浮支持所用空氣彈簧，其特征在于，輔助氣罐上安裝的連接通管是與大氣相通，用來安裝壓力表的連通閥門。
【文檔編號】F16F9/05GK103742581SQ201310653908
【公開日】2014年4月23日 申請日期:2013年12月4日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月4日
【發(fā)明者】劉凡, 崔盼禮, 戚志民, 李曉東, 郭艷 申請人:中國飛機(jī)強(qiáng)度研究所