軸承結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種軸承結(jié)構(gòu)，包括軸承外圈、滾珠及軸承內(nèi)圈，滾珠裝在軸承外圈及軸承內(nèi)圈之間，軸承外圈上開有油槽，油槽均設(shè)置在軸承外圈內(nèi)部，且頂部開口，軸承內(nèi)圈內(nèi)部設(shè)有滾道，滾道為兩個，且對應(yīng)設(shè)置在軸承內(nèi)圈上，滾道上方設(shè)有軸孔，軸孔開在軸承內(nèi)圈上，軸孔內(nèi)設(shè)有軸，軸與軸孔之間通過銷軸連接，還包括設(shè)置在軸承內(nèi)圈上的支撐條，支撐條上均設(shè)有凸起，凸起呈梯形，凸起依次連接，且兩個相鄰?fù)蛊鹬g形成開口朝下的凹槽。本軸承結(jié)構(gòu)能直接減少軸與軸孔內(nèi)壁的摩擦面，能有效降低軸與軸孔之間的摩擦系數(shù)，減少噪音，且方便軸承安裝與拆卸，連接可靠，能有效保證軸承的轉(zhuǎn)動性能，從而提高軸承使用壽命。
【專利說明】軸承結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種機械部件，特別涉及一種軸承結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]軸承是機械傳動機構(gòu)中的支承件，用于確定旋轉(zhuǎn)軸與其他零件相對運動位置，其質(zhì)量及承載能力直接影響機械整機的工作性能，通過軸承的運轉(zhuǎn)帶動其他部件運動。普通的高速輕載軸承載荷低，為了便于軸承的高速轉(zhuǎn)動，通常軸承外圈與軸承座的配合公差較小，因此在使用一段時間后經(jīng)常發(fā)生打滑現(xiàn)象，嚴(yán)重降低了傳動性能，且使用壽命也無法得到更好的保證，大大降低了軸承工作的可靠性。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是:克服上述問題，提供一種能直接減少軸與軸孔內(nèi)壁的摩擦面，能有效降低軸與軸孔之間的摩擦系數(shù)，減少噪音的軸承結(jié)構(gòu)。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是這樣的:本發(fā)明的軸承結(jié)構(gòu)，包括軸承外圈、滾珠及軸承內(nèi)圈,滾珠裝在軸承外圈及軸承內(nèi)圈之間,軸承外圈上開有油槽,油槽均設(shè)置在軸承外圈內(nèi)部，且頂部開口，軸承內(nèi)圈內(nèi)部設(shè)有滾道，滾道為兩個，且對應(yīng)設(shè)置在軸承內(nèi)圈上，滾道上方設(shè)有軸孔，軸孔開在軸承內(nèi)圈上，軸孔內(nèi)設(shè)有軸，軸與軸孔之間通過銷軸連接，還包括設(shè)置在軸承內(nèi)圈上的支撐條，支撐條上均設(shè)有凸起，凸起呈梯形，凸起依次連接，且兩個相鄰?fù)蛊鹬g形成開口朝下的凹槽。
[0005]進(jìn)一步的，作為一種具體的結(jié)構(gòu)形式，本發(fā)明所述支撐條兩端設(shè)有固定件。
[0006]進(jìn)一步的，作為一種具體的結(jié)構(gòu)形式，本發(fā)明所述軸承內(nèi)圈外部設(shè)有螺紋。
[0007]進(jìn)一步的，作為一種具體的結(jié)構(gòu)形式，本發(fā)明所述滾道的曲率為23-24毫米。
[0008]進(jìn)一步的，作為一種具體的結(jié)構(gòu)形式，本發(fā)明所述滾道的偏心量為0.6-0.7毫米。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點在于:本發(fā)明能直接減少軸與軸孔內(nèi)壁的摩擦面，能有效降低軸與軸孔之間的摩擦系數(shù)，減少噪音，且方便軸承安裝與拆卸，連接可靠，能有效保證軸承的轉(zhuǎn)動性能，從而提高軸承使用壽命。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明。
[0011]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖中:1.軸承外圈，2.軸承內(nèi)圈，3.油槽，4.滾珠，5.軸孔，6.軸，7.滾道，8.支撐架，
9.凸起。

【具體實施方式】
[0012]現(xiàn)在結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本發(fā)明的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本發(fā)明有關(guān)的構(gòu)成。
[0013]如圖1所示的本發(fā)明軸承結(jié)構(gòu)的優(yōu)選實施例，包括軸承外圈1、滾珠4及軸承內(nèi)圈2，滾珠4裝在軸承外圈I及軸承內(nèi)圈2之間，軸承外圈I上開有油槽3，油槽3均設(shè)置在軸承外圈I內(nèi)部，且頂部開口，軸承內(nèi)圈2內(nèi)部設(shè)有滾道7，滾道7為兩個，且對應(yīng)設(shè)置在軸承內(nèi)圈2上，滾道7上方設(shè)有軸孔5，軸孔5開在軸承內(nèi)圈2上，軸孔5內(nèi)設(shè)有軸6，軸6與軸孔5之間通過銷軸連接，還包括設(shè)置在軸承內(nèi)圈2上的支撐條8，支撐條8上均設(shè)有凸起9，凸起9呈梯形，凸起9依次連接，且兩個相鄰?fù)蛊?之間形成開口朝下的凹槽，所述支撐條8兩端設(shè)有固定件，所述軸承內(nèi)圈2外部設(shè)有螺紋，所述滾道4的曲率為23-24毫米，所述滾道4的偏心量為0.6-0.7暈米。
[0014]本發(fā)明能直接減少軸與軸孔內(nèi)壁的摩擦面，能有效降低軸與軸孔之間的摩擦系數(shù)，減少噪音，且方便軸承安裝與拆卸，連接可靠，能有效保證軸承的轉(zhuǎn)動性能，從而提高軸承使用壽命。
[0015]以上述依據(jù)本發(fā)明的理想實施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項發(fā)明技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項發(fā)明的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種軸承結(jié)構(gòu)，包括軸承外圈、滾珠及軸承內(nèi)圈，滾珠裝在軸承外圈及軸承內(nèi)圈之間，其特征在于:軸承外圈上開有油槽，油槽均設(shè)置在軸承外圈內(nèi)部，且頂部開口，軸承內(nèi)圈內(nèi)部設(shè)有滾道，滾道為兩個，且對應(yīng)設(shè)置在軸承內(nèi)圈上，滾道上方設(shè)有軸孔，軸孔開在軸承內(nèi)圈上，軸孔內(nèi)設(shè)有軸，軸與軸孔之間通過銷軸連接，還包括設(shè)置在軸承內(nèi)圈上的支撐條，支撐條上均設(shè)有凸起，凸起呈梯形，凸起依次連接，且兩個相鄰?fù)蛊鹬g形成開口朝下的凹槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸承結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述支撐條兩端設(shè)有固定件。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸承結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述軸承內(nèi)圈外部設(shè)有螺紋。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸承結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述滾道的曲率為23-24毫米。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸承結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述滾道的偏心量為0.6-0.7毫米。
【文檔編號】F16C33/58GK104132060SQ201310592084
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2013年11月22日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月22日
【發(fā)明者】繆家戌 申請人:成都科創(chuàng)佳思科技有限公司