專利名稱：一種滑動(dòng)軸承用防油霧氣封結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種滑動(dòng)軸承用防油霧氣封結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種軸承密封結(jié)構(gòu)，尤其是一種滑動(dòng)軸承用防油霧氣封結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
[0002]滑動(dòng)軸承是機(jī)械設(shè)備中的重要支承部件，許多機(jī)械，如金屬切削機(jī)床、汽輪機(jī)、電動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、膨脹機(jī)、旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)、軋鋼機(jī)、內(nèi)燃機(jī)等，其主軸軸承對(duì)于機(jī)械的運(yùn)動(dòng)、功能、做功與效率具有直接的制約作用，直接決定機(jī)器的質(zhì)量與壽命。由于電機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)， 電機(jī)內(nèi)部靠近滑動(dòng)軸承的內(nèi)側(cè)，經(jīng)常設(shè)計(jì)有內(nèi)風(fēng)扇，高速電機(jī)在運(yùn)行時(shí)，內(nèi)風(fēng)扇高速轉(zhuǎn)動(dòng)， 在機(jī)箱內(nèi)部形成強(qiáng)大的負(fù)壓區(qū)，普通端蓋式滑動(dòng)軸承設(shè)有一道補(bǔ)充大氣壓的氣腔，由于補(bǔ)氣不足，導(dǎo)致從軸承座內(nèi)抽氣，油霧也隨氣體被抽出，從而導(dǎo)致漏油。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、能有效防止負(fù)壓引起的漏油的滑動(dòng)軸承用防油霧氣封結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是如此實(shí)現(xiàn)的[0004]—種滑動(dòng)軸承用防油霧氣封結(jié)構(gòu),包括軸承座、氣封蓋、軸，軸承座與軸之間設(shè)有雙徑浮動(dòng)密封圈，氣封蓋與軸之間設(shè)有浮動(dòng)密封圈和盤根，所述軸承座與氣封蓋之間設(shè)有第一氣腔，所述氣封蓋內(nèi)浮動(dòng)密封圈與盤根之間設(shè)有第二氣腔。[0005]本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的滑動(dòng)軸承用防油霧氣封結(jié)構(gòu)，在氣封蓋和軸之間增加了盤根， 軸承座和氣封蓋與軸之間分別設(shè)有雙徑浮動(dòng)密封圈和浮動(dòng)密封圈，軸承座與氣封蓋之間設(shè)有第一氣腔，浮動(dòng)密封圈與盤根之間增加了一個(gè)第二氣腔，使該結(jié)構(gòu)具有雙氣腔、多密封結(jié)構(gòu)，內(nèi)側(cè)風(fēng)扇抽氣時(shí)，從第一氣腔和第二氣腔補(bǔ)氣，有效防止了從軸承室抽氣的可能，從而大大減少了軸承室內(nèi)油霧被抽出而導(dǎo)致漏油的情況。因此本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)緊湊、密封效果好等特點(diǎn)。


[0006]附圖是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0007]
以下結(jié)合附圖，通過實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步具體的說明。[0008]實(shí)施例參考附圖，一種滑動(dòng)軸承用防油霧氣封結(jié)構(gòu),包括軸承座I、氣封蓋6、軸 8，軸承座I與軸8之間設(shè)有雙徑浮動(dòng)密封圈5，氣封蓋6與軸8之間設(shè)有浮動(dòng)密封圈2和盤根7,所述軸承座I與氣封蓋6之間設(shè)有第一氣腔10,所述氣封蓋6內(nèi)浮動(dòng)密封圈2與盤根 7之間設(shè)有第二氣腔11。[0009]該結(jié)構(gòu)具有雙氣腔、多密封結(jié)構(gòu)，內(nèi)側(cè)風(fēng)扇抽氣時(shí)，從第一氣腔10和第二氣腔11 補(bǔ)氣，有效防止了從軸承室抽氣的可能，從而大大減少了軸承室內(nèi)油霧被抽出而導(dǎo)致漏油的情況。因此本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)緊湊、密封效果好等特點(diǎn)。
權(quán)利要求1.一種滑動(dòng)軸承用防油霧氣封結(jié)構(gòu)，包括軸承座(I)、氣封蓋(6)、軸(8)，其特征在于軸承座(I)與軸(8)之間設(shè)有雙徑浮動(dòng)密封圈(5)，氣封蓋(6)與軸(8)之間設(shè)有浮動(dòng)密封圈(2)和盤根(7)，所述軸承座(I)與氣封蓋(6)之間設(shè)有第一氣腔(10)，所述氣封蓋(6)內(nèi)浮動(dòng)密封圈(2)與盤根(7)之間設(shè)有第二氣腔(11)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種滑動(dòng)軸承用防油霧氣封結(jié)構(gòu)，在氣封蓋和軸之間增加了盤根，軸承座和氣封蓋與軸之間分別設(shè)有雙徑浮動(dòng)密封圈和浮動(dòng)密封圈，軸承座與氣封蓋之間設(shè)有第一氣腔，浮動(dòng)密封圈與盤根之間增加了一個(gè)第二氣腔，使該結(jié)構(gòu)具有雙氣腔、多密封結(jié)構(gòu)，內(nèi)側(cè)風(fēng)扇抽氣時(shí)，從第一氣腔和第二氣腔補(bǔ)氣，有效防止了從軸承室抽氣的可能，從而大大減少了軸承室內(nèi)油霧被抽出而導(dǎo)致漏油的情況。因此本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)緊湊、密封效果好等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)F16J15/40GK202812203SQ20122045811
公開日2013年3月20日 申請(qǐng)日期2012年9月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月10日
發(fā)明者何全波, 何少佳, 鄭小鐳, 陳新平 申請(qǐng)人:申科滑動(dòng)軸承股份有限公司