專利名稱：滑動軸承斷油保護(hù)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型所述的滑動軸承斷油保護(hù)器，是一種對大型滑動軸承間接供給潤滑油和檢測潤滑油供給情況的保護(hù)裝置。
背景技術(shù)：
目前大型設(shè)備的滑動軸承潤滑問題，常常因為缺少或中斷潤滑油而導(dǎo)致設(shè)備軸承燒損，迫使設(shè)備或生產(chǎn)線停機，造成巨大經(jīng)濟(jì)損失。雖然有些設(shè)備安裝報警保護(hù)裝置，但安裝在設(shè)備潤滑系統(tǒng)供油管路上的大多數(shù)是壓力報警器。這樣的保護(hù)裝置中間環(huán)節(jié)多，儀表復(fù)雜，油壓取樣點少，而且遠(yuǎn)離潤滑軸承的用油點，報警和動作可靠性差，誤報和拒絕報警率高。而且是單純檢測報警，對出現(xiàn)故障后續(xù)用油潤滑問題無法解決。所以常常是報警后，由于大型轉(zhuǎn)動設(shè)備停止運行過程中的慣性旋轉(zhuǎn)時間較長，也經(jīng)常因軸和瓦的滑動面缺油而造成設(shè)備嚴(yán)重?zé)龘p。針對上述現(xiàn)有技術(shù)中所存在的問題，研究設(shè)計一種新型的滑動軸承斷油保護(hù)器，從而解決現(xiàn)有技術(shù)中所存在的問題是十分必要的。

發(fā)明內(nèi)容
鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)中所存在的問題，本實用新型的目的是研制設(shè)計一種即能在正常情況下供給滑動軸承潤滑油，又能在油路故障發(fā)生時提供報警及停機信號的滑動軸承斷油保護(hù)器。在報警后短時間內(nèi)能繼續(xù)提供潤滑油，使設(shè)備正常停止運行，以防軸承燒壞。本實用新型所述的滑動軸承斷油保護(hù)器是由供油裝置和檢測裝置所組成。其油斗的左端設(shè)有軸端吊耳，右端設(shè)有活動端吊耳，軸端吊耳通過轉(zhuǎn)軸與軸端吊架相連接，軸端吊架吊掛在油管上，活動端吊耳伸進(jìn)活動端吊架中，并通過活動端吊架吊掛在油管上，構(gòu)成供油裝置。在油斗的活動端吊耳的下面?zhèn)冗吷显O(shè)有鋼絲繩吊耳，擋塊把鋼絲繩的一端固定在鋼絲繩吊耳上，鋼絲繩繞過裝在支架上面的定滑輪，在另一端吊有重錘，在靠近重錘的鋼絲繩上裝有上擋塊和下?lián)鯄K，在上擋塊和下?lián)鯄K之間的鋼絲繩上串有拉桿的一端，拉桿呈V字形，其頂端固定在支架上，另一端與彈簧的一端相連接，彈簧的另一端與導(dǎo)體接觸片相連接，構(gòu)成檢測裝置。本實用新型所述的油斗底部設(shè)有底部油孔，可開設(shè)4～5個，中上部設(shè)有溢流油孔，可開設(shè)7～8個。本實用新型所述的活動端吊架上設(shè)有鋸牙齒自縮器。本實用新型提供了一種新型的滑動軸承斷油保護(hù)器，從而將現(xiàn)行的軸承潤滑裝置及報警信號提供方式加以改進(jìn)提高。本實用新型的動作原理是當(dāng)設(shè)備的潤滑系統(tǒng)投入運行后，油管中的油通過滴油孔注入到油斗中。油斗下部的底部油孔開始對軸承進(jìn)行潤滑供油。同時油斗內(nèi)的油位漸漸上升至滿，再通過側(cè)壁上的溢流油孔對軸承進(jìn)行潤滑注油。當(dāng)機械設(shè)備的潤滑油發(fā)生缺少或中斷后，該裝置的油斗內(nèi)潤滑油量減少，油斗總重量開始減輕，當(dāng)達(dá)到設(shè)定值時，經(jīng)過鋼絲繩等機械傳動，使檢測裝置的導(dǎo)體接觸片閉合發(fā)出故障信號。提供報警或切斷設(shè)備電源的信號，實現(xiàn)保護(hù)目的。同時在報警后油斗內(nèi)剩余的油繼續(xù)給軸承提供潤滑，使設(shè)備在停機過程中軸承不至燒壞，徹底起到保護(hù)作用。本實用新型提供了一種新型的滑動軸承斷油保護(hù)器，解決了發(fā)電廠和水泥廠等所用重大設(shè)備的軸承缺少或中斷潤滑油造成軸承燒損事故的重大隱患。本實用新型具有結(jié)構(gòu)新穎、安全可靠、安裝維護(hù)工作量少、動作靈敏、造價低廉、適用面廣等到優(yōu)點。其大批量投入市場必將產(chǎn)生積極的社會效益和顯著的經(jīng)濟(jì)效益。


本實用新型共有四張附圖，其中附圖1是滑動軸承斷油保護(hù)器結(jié)構(gòu)示意圖附圖2是滑動軸承斷油保護(hù)器的油斗正視圖附圖3是滑動軸承斷油保護(hù)器的油斗俯視圖附圖4是滑動軸承斷油保護(hù)器的油斗側(cè)視圖附圖5是滑動軸承斷油保護(hù)器的活動端吊架示意圖附圖6是滑動軸承斷油保護(hù)器的軸端吊架示意圖圖中1、油斗 2、軸端吊架 3、轉(zhuǎn)軸 4、活動端吊架 5、擋塊6、鋼絲繩 7、定滑輪 8、拉桿 9、導(dǎo)體接觸片 10、重錘11、滴油孔 12、彈簧 13、油管 14、下?lián)鯄K 15、上擋塊16、底部油孔 17、軸端吊耳 18、活動端吊耳 19、鋼絲繩吊耳20、溢流油孔 21、鋸牙齒自縮器具體實施方式
本實用新型的具體實施例如附圖1所示，油斗1通過軸端吊耳17、軸端吊架2和活動端吊耳18、活動端吊架4將油斗1吊掛在油管13上。軸端吊耳17和軸端吊架2通過轉(zhuǎn)軸3固定連接?；顒佣说醵?8搭接在活動端吊架4的底板上，可在活動端吊架4上下活動。鋼絲繩6通過擋塊5、鋼絲繩吊耳19將油斗1吊起，鋼絲繩6從定滑輪7通過，在另一端有重錘10。在重錘10的上部鋼絲繩6上裝有上擋塊15和下?lián)鯄K14。兩擋塊之間串有拉桿8，拉桿8通過軸固定在支架上，其另一端通過彈簧12與導(dǎo)體接觸片9相連。附圖2、3、4為滑動軸承斷油保護(hù)器油斗結(jié)構(gòu)示意圖，左端設(shè)有軸端吊耳17，右端設(shè)有活動端吊耳18，中部設(shè)有溢流油孔20，底部設(shè)有底部油孔16，鋼絲繩吊耳19設(shè)在活動端吊耳18的側(cè)邊。附圖5是滑動軸承斷油保護(hù)器活動端吊架結(jié)構(gòu)示意圖，鋸牙齒自縮器21的位置及結(jié)構(gòu)，附圖6是滑動軸承斷油保護(hù)器軸端吊架結(jié)構(gòu)示意圖。本實用新型的工作過程如下所述潤滑油從油管13的滴油孔11滴到油斗1中，當(dāng)逐漸充滿時，油斗1的活動端吊耳18的拉力大于重錘10的重量后，油斗1的活動端吊耳18下降，在擋塊5、鋼絲繩6及定滑輪7的相互傳遞作用下，使重錘10上移，下?lián)鯄K14帶動拉桿8上移，拉桿8通過軸旋轉(zhuǎn)，另一端將彈簧12拉伸，在彈簧12的作用下使導(dǎo)體接觸片9的一端接觸閉合。此時檢測裝置即發(fā)出信號，具備啟動設(shè)備的條件和可能。當(dāng)潤滑油量減少或中斷，油斗1內(nèi)的油位開始下降，油斗1的重量減輕，當(dāng)其活動端的拉力小于重錘10的重量時，油斗1的活動端吊耳18上移，在擋塊5、鋼絲繩6和定滑輪7的相互傳遞作用下，使重錘10下降，上擋塊15帶動拉桿8下移，拉桿8通過軸旋轉(zhuǎn)，將彈簧12釋放，促使導(dǎo)體接觸片9的另一端接觸閉合，發(fā)出潤滑油壓低信號，報警或停機。本實用新型所述的油斗1中的油是通過底部油孔16和溢流油孔20滴到軸承上去的。底部油孔16設(shè)4～5個，其流量為軸承正常潤滑流量的二分之一左右。溢流油孔20設(shè)7～8個，其流量滿足軸承正常潤滑。
本實用新型還可以廣泛用于制造業(yè)的生產(chǎn)過程中，對流體流量變化的監(jiān)測、報警及保護(hù)作用。
權(quán)利要求1.一種滑動軸承斷油保護(hù)器，是由供油裝置和檢測裝置所組成；其特征在于油斗(1)的左端設(shè)有軸端吊耳(17)，右端設(shè)有活動端吊耳(18)，軸端吊耳(17)通過轉(zhuǎn)軸(3)與軸端吊架(2)相連接，軸端吊架(2)吊掛在油管(13)上，活動端吊耳(18)伸進(jìn)活動端吊架(4)中，并通過活動端吊架(4)吊掛在油管上，構(gòu)成供油裝置；在油斗(1)的活動端吊耳(18)的下面?zhèn)冗吷显O(shè)有鋼絲繩吊耳(19)，擋塊(5)把鋼絲繩(6)的一端固定在鋼絲繩吊耳(19)上，鋼絲繩(6)繞過裝在支架上面的定滑輪(7)，在另一端吊有重錘(10)，在靠近重錘(10)的鋼絲繩(6)上裝有上擋塊(15)和下?lián)鯄K(14)，在上擋塊(15)和下?lián)鯄K(14)之間的鋼絲繩(6)上串有拉桿(8)的一端，拉桿(8)呈V字形，其頂端固定在支架上，另一端與彈簧(12)的一端相連接，彈簧(12)的另一端與導(dǎo)體接觸片(9)相連接，構(gòu)成檢測裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1和權(quán)利要求2所述的滑動軸承斷油保護(hù)器，其特征在于油斗(1)底部設(shè)有底部油孔(16)可開設(shè)4-5個，中上部設(shè)有溢流油孔(20)可開設(shè)7-8個。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑動軸承斷油保護(hù)器，其特征在于活動端吊架(4)上設(shè)有鋸牙齒自縮器(21)。
專利摘要本實用新型所述的滑動軸承斷油保護(hù)器，是一種對大型滑動軸承間接供給潤滑油和檢測潤滑油供給情況的一種保護(hù)裝置。其結(jié)構(gòu)是油斗的兩端分別設(shè)有軸端吊耳和活動端吊耳，并通過軸端吊架和活動端吊架把油斗吊掛在油管上，構(gòu)成供油裝置。在活動端吊耳的側(cè)邊設(shè)有鋼絲繩吊耳，用擋塊把鋼絲繩的一端固定，其另一端經(jīng)過定滑輪后吊有重錘，重錘的前端鋼絲繩上裝有上擋塊和下?lián)鯄K，在兩擋塊間串有拉桿，拉桿呈V字形，頂端固定在支架上，另一端與彈簧的一端相連，彈簧的另一端與導(dǎo)體接觸片相連，構(gòu)成檢測裝置。潤滑油由油管流到油斗內(nèi)再供給軸承潤滑，通過對油斗內(nèi)油量的檢測，檢測潤滑油的供給情況，決定正常運行還是報警停機。
文檔編號F16C33/10GK2564844SQ0223008
公開日2003年8月6日 申請日期2002年3月25日 優(yōu)先權(quán)日2002年3月25日
發(fā)明者王成革 申請人:王成革