專利名稱：斷油保護器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種柴油機油路裝置，尤其是一種斷油保護器。
背景技術(shù)：
柴油機在工作過程中，機內(nèi)的機油起到了對機體內(nèi)部的運動部件潤滑的作用，但是機油會由于滲漏等原因出現(xiàn)機內(nèi)缺機油或斷油的情況，但通常柴油機內(nèi)缺油斷油的情況不易被發(fā)現(xiàn)，當柴油機在這種情況下工作時，很容易造成零部件的磨損，縮短零部件的使用壽命，提高了維修成本。專利號為200420016538.3的中國專利公開了一種斷油保護裝置，該裝置能在機油不足時自動停止燃油供給而使柴油機停機，但由于該裝置為一管體，機油和燃油油路靠得相對比較近，易產(chǎn)生機油和燃油的互滲，效果不好。

發(fā)明內(nèi)容
為了避免在柴油機在機油不足的情況下斷續(xù)運轉(zhuǎn)而造成的零部件磨損的情況，本發(fā)明提供了一種斷油保護器，該斷油保護器不僅能在機油不足情況下自動切斷燃油而自動停機，防止柴油機零部件的額外磨損，且能成功防止機油與燃油的互竄，支持整機的怠速運行。
本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種斷油保護器，包括油閥和機油指示器；所述油閥具有閥體，在閥體上開設(shè)有由升降軸腔、進油孔和出油孔形成的十字型通路，進油孔和出油孔分別設(shè)置于升降軸腔的兩側(cè)，在升降軸腔內(nèi)設(shè)置有升降軸，升降軸上設(shè)置有過油槽；所述機油指示器具有固定帽，固定帽上穿裝有滑動軸，滑動軸的一端固定設(shè)置有小活塞，在滑動軸上套裝有壓簧，壓簧的兩端分別與固定帽和小活塞相抵；所述滑動軸的另一端與升降軸的一端連接有拉線。
為了進一步提高閥體的密封性能，防止燃油從升降軸腔與升降軸間的間隙滲出，進一步地所述閥體一端固定設(shè)置有閥體蓋，閥體與閥體蓋之間形成密封腔，在閥體和閥體蓋連接面之間設(shè)置有密封圈，在密封腔內(nèi)的升降軸上設(shè)置有凸肩，凸肩外圓面與密封腔內(nèi)壁間隙配合，在柴油機停機或啟動時，凸肩分別與閥體蓋的內(nèi)壁或閥體蓋與閥體的連接面貼合，這樣的結(jié)構(gòu)相當于增加了一道密封，防止燃油從升降軸與閥體蓋的連接處間隙滲出，從而大大提高了密封效果。另外，所述閥體的另一端設(shè)置有溢油管，溢油管與油泵管接螺栓連接，一方面可將燃油回收利用，另一方面保證升降軸在滑動過程中形成的空腔內(nèi)不會產(chǎn)生負壓，保持升降軸在升降軸腔內(nèi)滑動的流暢性。
為了更好地控制拉線的傳力方向，再一步地所述固定帽上設(shè)置有支架，拉線從支架上的小孔穿出。
具體地，本發(fā)明所述的斷油保護器與柴油機體的固定及連接方式為所述油閥固定設(shè)置在柴油機機體上室蓋端面，進油孔和出油孔與柴油油路連接；所述機油指示器固定設(shè)置在柴油機的缸罩上，小活塞與機油油路連接。
本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，當柴油機內(nèi)機油不足時，能自動切斷燃油油路，使柴油機自動停止，防止柴油機在機油不足運行時造成的零部件磨損，延長了零部件的使用壽命，降低了維修成本。


下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。
圖1是本發(fā)明油閥開通時的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本發(fā)明油閥關(guān)閉時的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1.油閥 2.機油指示器 3.閥體 4.升降軸腔 5.進油孔 6.出油孔7.升降軸 8.過油槽 9.固定帽 10.滑動軸 11.小活塞 12.壓簧 13.拉線14.閥體蓋 15.密封腔 16.凸肩 17.密封圈 18.溢油管 19.支架具體實施方式
下面對照附圖對本發(fā)明作進一步介紹如圖1、圖2所示的一種斷油保護器，包括油閥1和機油指示器2；所述油閥1具有閥體3，在閥體3上開設(shè)有由升降軸腔4、進油孔5和出油孔6形成的十字型通路，進油孔5和出油孔6分別設(shè)置于升降軸腔4的兩側(cè)，在升降軸腔4內(nèi)設(shè)置有升降軸7，升降軸7上設(shè)置有過油槽8，所述過油槽8采用對升降軸7圓周切削而成，另外，也可采用在升降軸7開設(shè)一通孔起到與過油槽8相同的導(dǎo)通油路的作用；所述機油指示器2具有固定帽9，固定帽9上穿裝有滑動軸10，滑動軸10的一端固定設(shè)置有小活塞11，在滑動軸10上套裝有壓簧12，壓簧12的兩端分別與固定帽9和小活塞11相抵；所述滑動軸10的另一端與升降軸7的一端連接有拉線13，在固定帽9上設(shè)置有支架19，拉線13從支架19上的小孔穿出。為了防止燃油從升降軸腔4內(nèi)滲漏，造成燃油的損耗，同時污染機體，所述閥體3一端固定設(shè)置有閥體蓋14，閥體3與閥體蓋14之間形成密封腔15，在閥體3和閥體蓋14連接面之間設(shè)置有密封圈17，密封圈17可選用O型密封圈。在密封腔15內(nèi)的升降軸7上設(shè)置有凸肩16，凸肩16外圓面與密封腔15內(nèi)壁間隙配合，這樣的結(jié)構(gòu)相當于增加了一道密封，防止燃油從升降軸7與閥體蓋14的連接處間隙滲出，大大提高了密封效果。另外，在閥體3的另一端設(shè)置有溢油管18，溢油管18與油箱或輸油管連通，一方面可將燃油送回油箱，另一方面保證升降軸7在滑動過程中形成的空腔內(nèi)不會產(chǎn)生負壓，保持升降軸7在升降軸腔4內(nèi)滑動的流暢性。
油閥1固定設(shè)置在柴油機機體上室蓋端面，進油孔5和出油孔6與燃油油路連接；所述機油指示器2固定設(shè)置在柴油機的缸罩上，小活塞11與機油油路連接。
本發(fā)明所述的斷油保護器的工作過程及工作原理為如圖1所示，當柴油機機體內(nèi)機油充足時，機體內(nèi)的機油具有較高的壓力，機油壓力克服壓簧12一定的彈力將滑動軸10向前頂出，滑動軸10再帶動與之固定連接的拉線13，拉線13采用具有一定剛性的材料制成，使拉線13可以將推力傳送到安裝在柴油機機體較遠處的油閥1上的升降軸7，使升降軸7沿升降軸腔4向內(nèi)推進，直至升降軸7的凸肩16與閥體3與閥體蓋14的連接面相抵，此時，升降軸7上的過油槽8剛好正對進油孔5和出油孔6，燃油可以從進油孔5進入，經(jīng)過過油槽8，再從出油孔6流出，燃油油路導(dǎo)通。
如圖2所示，當柴油機機體內(nèi)機油不足或斷油時，機體內(nèi)的機油壓力較小或油壓為零，此時機油壓力小于壓簧12的彈力，壓簧12回彈，將滑動軸7向后拉進，再由拉線13拉動升降軸7，升降軸7沿升降軸腔4向后退出，此時，升降軸7上的過油槽8與進油孔5和出油孔6錯開，燃油油路關(guān)閉，這時動作過程為上述油路導(dǎo)通過程的逆過程，柴油機由于缺少燃油的供給，即使不人為停機，也會因缺少燃油而自動停機，從而達到柴油機的斷油保護的作用。
權(quán)利要求
1.一種斷油保護器，其特征是包括油閥(1)和機油指示器(2)；所述油閥(1)具有閥體(3)，在閥體(3)上開設(shè)有由升降軸腔(4)、進油孔(5)和出油孔(6)形成的十字型通路，進油孔(5)和出油孔(6)分別設(shè)置于升降軸腔(4)的兩側(cè)，在升降軸腔(4)內(nèi)設(shè)置有升降軸(7)，升降軸(7)上設(shè)置有過油槽(8)；所述機油指示器(2)具有固定帽(9)，固定帽(9)上穿裝有滑動軸(10)，滑動軸(10)的一端固定設(shè)置有小活塞(11)，在滑動軸(10)上套裝有壓簧(12)，壓簧(12)的兩端分別與固定帽(9)和小活塞(11)相抵；所述滑動軸(10)的另一端與升降軸(7)的一端連接有拉線(13)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斷油保護器，其特征是所述閥體(3)一端固定設(shè)置有閥體蓋(14)，閥體(3)與閥體蓋(14)之間形成密封腔(15)，在密封腔(15)內(nèi)的升降軸(7)上設(shè)置有凸肩(16)，凸肩(16)外圓面與密封腔(15)內(nèi)壁間隙配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的斷油保護器，其特征是所述閥體(3)和閥體蓋(14)連接面之間設(shè)置有密封圈(17)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斷油保護器，其特征是所述閥體(3)的另一端設(shè)置有溢油管(18)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斷油保護器，其特征是所述固定帽(9)上設(shè)置有支架(19)，拉線(13)從支架(19)上的小孔穿出。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斷油保護器，其特征是所述油閥(1)固定設(shè)置在柴油機機體上室蓋端面，進油孔(5)和出油孔(6)與燃油油路連接；所述機油指示器(2)固定設(shè)置在柴油機的缸罩上，小活塞(11)與機油油路連接。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種柴油機油路裝置，尤其是一種斷油保護器。包括油閥和機油指示器；油閥具有閥體，在閥體上開設(shè)有由升降軸腔、進油孔和出油孔形成的十字型通路，在升降軸腔內(nèi)設(shè)置有升降軸，升降軸上設(shè)置有過油槽；機油指示器具有固定帽，固定帽上穿裝有滑動軸，滑動軸的一端固定設(shè)置有小活塞，在滑動軸上套裝有壓簧；滑動軸的另一端與升降軸的一端連接有拉線。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，當柴油機內(nèi)機油不足時，能自動切斷燃油油路，使柴油機自動停止，防止的柴油機在機油不足運行時造成的零部件磨損，延長了零部件的使用壽命，降低了維修成本。
文檔編號F01M1/00GK1952357SQ20061004118
公開日2007年4月25日 申請日期2006年8月10日 優(yōu)先權(quán)日2006年8月10日
發(fā)明者仲偉勝 申請人:江蘇常發(fā)實業(yè)集團有限公司