專利名稱：一種汽車空調壓縮機離合器總成的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車空調壓縮機，尤其涉及一種汽車空調壓縮機離合器總成。
背景技術：
汽車空調壓縮機的離合器，用于將來自汽車發(fā)動機的動力傳遞至壓縮機，傳統(tǒng)的離合器包括帶輪總成和驅動盤總成，汽車發(fā)動機的動力通過帶輪傳遞給驅動盤，驅動盤通過花鍵將動力傳遞給主軸，使壓縮機工作，當壓縮機內部出現(xiàn)故障或者超過離合器設定的扭矩時，驅動盤與間隙配合的帶輪分離，壓縮機停止工作。因此，離合器是汽車空調壓縮機的主要部件，傳統(tǒng)汽車空調壓縮機普遍存在結構復雜、裝配不便以及可靠性差的缺點。
實用新型內容本實用新型的目的在于提供一種汽車空調壓縮機離合器總成，其具有結構簡單、安裝方便、安全可靠性好以及使用性強的特點，有效的解決了現(xiàn)有技術中汽車空調壓縮機離合器存在的問題。本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現(xiàn)一種汽車空調壓縮機離合器總成，其包括帶輪總成和驅動盤總成，其中，所述帶輪總成包括開設有多個連接孔的皮帶輪，所述皮帶輪的軸向中心孔內安裝有軸承，所述驅動盤總成包括內、外支架，所述內支架向內側延伸有內連接部，所述外支架向外側延伸有外連接部，且所述內、外支架之間設置有緩沖部件，所述外連接部上對應皮帶輪上的連接孔也開設多個連接孔，通過固定螺釘穿過連接孔將外支架固定于皮帶輪上，所述內連接部上固定有連接壓縮機主軸的連動器，所述連動器的外端設置用于限位的墊片。特別地，所述連接孔設置為四個，其均布于皮帶輪一側的同一圓周之上。特別地，所述固定螺釘為十字螺釘、沉頭螺釘或內六角螺釘?shù)娜我环N或幾種。特別地，所述內連接部上均勻開設有處于同一圓周上的三個固定孔，對應于連動器上可開設三個固定孔，通過鉚釘穿過內連接部和連動器的固定孔將兩者固定。特別地，所述緩沖部件為橡膠件。本實用新型的有益效果為，所述汽車空調壓縮機離合器總成與現(xiàn)有技術相比不僅結構簡單、安裝方便；而且安全可靠、使用性好。

圖I是本實用新型具體實施方式
I提供的汽車空調壓縮機離合器總成的立體結構示意圖；圖2是本實用新型具體實施方式
I提供的汽車空調壓縮機離合器總成的又一立體結構示意圖；[0014]圖3是本實用新型具體實施方式
I提供的汽車空調壓縮機離合器總成的側視圖；圖4是本實用新型具體實施方式
I提供的汽車空調壓縮機離合器總成的剖面圖。
具體實施方式
以下結合附圖并通過具體實施方式
來進一步說明本實用新型的技術方案。請參閱圖I至圖4所示，本實施例中，一種汽車空調壓縮機離合器總成包括帶輪總成和驅動盤總成，所述帶輪總成包括開設有均布于同一圓周上的四個連接孔的皮帶輪1，所述皮帶輪I的軸向中心孔內安裝有軸承2，所述驅動盤總成包括外支架3和內支架4，所述內支架4向內側延伸有內連接部5，所述外支架3向外側延伸有外連接部6，且所述外支架3和內支架4之間設置有橡膠件7，用于當驅動盤受到沖擊時緩沖外支架3和內支架4之間的沖擊力，同時兼具降低噪音的作用。所述外連接部6上對應皮帶輪I上的連接孔也開設多個連接孔，通過固定螺釘8穿過連接孔將外支架3固定于皮帶輪I上，從而將驅動盤總成和帶輪連接，所述內連接部5上均勻開設有處于同一圓周上的三個固定孔，對應于連動器9上可開設三個固定孔，通過鉚釘10穿過內連接部5和連動器9的固定孔將兩者固定，所述連動器9的外端設置用于對穿入連動器9的壓縮機主軸進行限位的墊片11。上述內連接部5以中心為圓心開設有三個不連續(xù)的圓周槽，相鄰兩個圓周槽之間有連接筋，該連接筋的設置，當壓縮機內部出現(xiàn)故障或者扭矩超過設定值時，連接筋斷裂，使驅動盤總成與連動器9脫離，起到保護作用。以上實施例只是闡述了本實用新型的基本原理和特性，本實用新型不受上述事例限制，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還有各種變化和改變，這些變化和改變都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
權利要求1.一種汽車空調壓縮機離合器總成，其包括帶輪總成和驅動盤總成，其特征在于所述帶輪總成包括開設有多個連接孔的皮帶輪，所述皮帶輪的軸向中心孔內安裝有軸承，所述驅動盤總成包括內、外支架，所述內支架向內側延伸有內連接部，所述外支架向外側延伸有外連接部，且所述內、外支架之間設置有緩沖部件，所述外連接部上對應皮帶輪上的連接孔也開設多個連接孔，通過固定螺釘穿過連接孔將外支架固定于皮帶輪上，所述內連接部上固定有連接壓縮機主軸的連動器，所述連動器的外端設置用于限位的墊片。
2.根據(jù)權利要求I所述的汽車空調壓縮機離合器總成；其特征在于所述連接孔設置為四個，其均布于皮帶輪上的同一圓周之上。
3.根據(jù)權利要求I所述的汽車空調壓縮機離合器總成；其特征在于所述固定螺釘為十字螺釘、沉頭螺釘或內六角螺釘?shù)娜我环N或幾種。
4.根據(jù)權利要求I所述的汽車空調壓縮機離合器總成；其特征在于所述內連接部上均勻開設有處于同一圓周上的三個固定孔，對應于連動器上可開設三個固定孔，通過鉚釘穿過內連接部和連動器的固定孔將兩者固定。
5.根據(jù)權利要求I所述的汽車空調壓縮機離合器總成；其特征在于所述緩沖部件為橡膠件。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車空調壓縮機離合器總成，其包括帶輪總成和驅動盤總成，所述帶輪總成包括開設有多個連接孔的皮帶輪，所述皮帶輪的軸向中心孔內安裝有軸承，所述驅動盤總成包括內、外支架，所述內支架向內側延伸有內連接部，所述外支架向外側延伸有外連接部，且所述內、外支架之間設置有緩沖部件，所述外連接部上對應皮帶輪上的連接孔也開設多個連接孔，通過固定螺釘穿過連接孔將外支架固定于皮帶輪上，所述內連接部上固定有連接壓縮機主軸的連動器，所述連動器的外端設置用于限位的墊片。上述汽車空調壓縮機離合器總成不僅結構簡單、安裝方便；而且安全可靠、使用性好。
文檔編號F16F15/124GK202674101SQ20122036300
公開日2013年1月16日 申請日期2012年7月18日 優(yōu)先權日2012年7月18日
發(fā)明者胡敏, 胡正明 申請人:無錫市蘇立成汽車空調壓縮機有限公司