專利名稱：帶有副變速功能的四輪驅(qū)動變速箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車用變速箱，特別是一種具有前進、后退檔位翻倍且能夠?qū)崿F(xiàn)后驅(qū)或前后驅(qū)動的帶有副變速功能的四輪驅(qū)動變速箱。
背景技術(shù)：
目前市場上的車輛，都是采用普通的變速箱，只具有前方向多檔位以及倒車擋，如要實現(xiàn)在每個檔位上增設(shè)快慢檔，同時實現(xiàn)前后四驅(qū)動，則需要另外設(shè)置實現(xiàn)快慢檔的副變速系統(tǒng)，實現(xiàn)前后四驅(qū)動的分動器結(jié)構(gòu)，而三者是做成各自獨立的結(jié)構(gòu)，非做成組合體式的，這樣若要實現(xiàn)具備以上三種功能的車型時，則要配備各自獨立的變速箱、副變速器、分動器，將會導(dǎo)致連接傳動結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，且占用空間大，限制了前后四驅(qū)動車型的結(jié)構(gòu)布局，影響該車型的開發(fā)。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種在檔位中的每個檔位增設(shè)快慢檔位且能夠?qū)崿F(xiàn)后驅(qū)或四驅(qū)的帶有副變速功能的四輪驅(qū)動變速箱。本實用新型的目的是這樣是實現(xiàn)的它包括變速箱，它同時還包括前后四輪驅(qū)動裝置、上蓋、固定在變速箱箱體內(nèi)并能轉(zhuǎn)動的副變速花鍵軸、從傳動裝置和主傳動裝置，前后四輪驅(qū)動裝置包括前驅(qū)動花鍵軸、前后驅(qū)連軸套、前后驅(qū)撥叉桿、前后驅(qū)撥叉、前驅(qū)動花鍵軸固定在變速箱箱體內(nèi)并能轉(zhuǎn)動，前后驅(qū)撥叉的一端連接前后驅(qū)撥叉桿，前后驅(qū)撥叉桿的延伸出上蓋表面并可在上蓋轉(zhuǎn)動；前驅(qū)動花鍵軸還與副變速花鍵軸同軸心相鄰分布，前驅(qū)動花鍵軸靠近副變速花鍵軸的一端設(shè)有前后驅(qū)連軸套，在連軸套外套設(shè)固定有前后驅(qū)撥叉，所述的從傳動裝置設(shè)置在副變速花鍵軸11上，主傳動裝置設(shè)置在變速箱的中間齒輪軸上，主傳動裝置和從傳動裝置相互對應(yīng)接觸。其中所述的從傳動裝置和主傳動裝置分別為從齒輪和主齒輪，所述的從齒輪設(shè)置在副變速花鍵軸上，主齒輪設(shè)置在變速箱的中間齒輪軸上，主齒輪和從齒輪相互嚙合。它還包括快慢檔撥叉桿、快慢檔撥叉；快慢檔撥叉桿延伸出上蓋并可以在上蓋上滑動，快慢檔撥叉桿與快慢檔撥叉連接；快慢檔撥叉設(shè)置在副變速花鍵軸上；所述從傳動裝置分為慢檔從動齒和快檔從動齒，主傳動裝置分為快檔主齒輪、慢檔主齒輪，慢檔從動齒、快檔從動齒設(shè)置在副變速花鍵軸上，慢檔主動齒、快檔主動齒設(shè)置在在變速箱的中間齒輪軸上，慢檔從動齒與慢檔主齒輪相互對應(yīng)，快檔從動齒與快檔主齒輪相互對應(yīng)，且慢檔從動齒、快檔從動齒，快慢檔撥叉呈慢檔從動齒、快檔從動齒在兩邊、快慢檔撥叉14在中間的方式排列。本實用新型具有以下優(yōu)點將本實用新型安裝于現(xiàn)有車輛變速箱的位置后，該車輛通過調(diào)整快慢檔撥叉桿實現(xiàn)在每個現(xiàn)有檔位基礎(chǔ)上，各增加了快慢檔，例如，如果該車輛原本具有四個檔位，分別是1、2、3、4、倒車檔，那么在增加了快慢檔調(diào)節(jié)裝置后，就變成了 I快、I慢、2快、2慢、3快、3慢、4快、4慢，倒車快檔、倒車慢檔，強化了到位的數(shù)量，另一方面，通過設(shè)置與前輪連接的前驅(qū)動花鍵軸，通過前驅(qū)動花鍵軸與副變速花鍵軸的套接，實現(xiàn)了驅(qū)動前輪的效果，使得車輛具有超強的驅(qū)動能力，適應(yīng)不同種類的路況。

圖I為變速箱去上部殼體后的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為配合圖I結(jié)構(gòu)的上蓋結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖2的主視圖；圖4為圖3的左視圖；圖5為在圖I基礎(chǔ)上帶有快慢變速功能的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為配合圖5結(jié)構(gòu)的上蓋結(jié)構(gòu)示意圖； 圖7為圖6的主視圖；圖8為圖7的左視圖；圖9為本實用新型的連接關(guān)系及工作原理圖；圖10為本實用新型檔位調(diào)節(jié)的界面圖；圖11為圖10的右視圖。標(biāo)號說明I變速箱、3離合器、11副變速花鍵軸、12慢檔從動齒、13快檔從動齒、14快慢檔撥叉、15快檔主齒輪、16慢檔主齒輪、18主齒輪、19從齒輪、21上蓋、22快慢檔撥叉桿、31前驅(qū)動花鍵軸、32前后驅(qū)連軸套、33前后驅(qū)撥叉、34前后驅(qū)撥叉桿；41 I -II檔拔叉、42 I檔主動齒輪、43 I檔從動齒輪、45 II檔主動齒輪、46 II檔從動齒輪、48 III檔主動齒輪、49 III檔從動齒輪、50 III - IV檔拔叉、51 IV檔主動齒輪、52 IV檔從動齒輪、53R檔拔叉、54R檔齒輪、55R檔連接齒輪、56手制動齒輪、58手制動器、59連接齒輪。
具體實施方式
下面結(jié)合說明書附圖和實施例對本實用新型內(nèi)容進行詳細說明實施例I如圖廣4所示它包括變速箱1，它還包括前后四輪驅(qū)動裝置、上蓋21、固定在變速箱箱體內(nèi)并能轉(zhuǎn)動的副變速花鍵軸11、從傳動裝置和主傳動裝置，前后四輪驅(qū)動裝置包括前驅(qū)動花鍵軸31、前后驅(qū)連軸套32、前后驅(qū)撥叉桿34、前后驅(qū)撥叉33、前驅(qū)動花鍵軸31固定在變速箱箱體內(nèi)并能轉(zhuǎn)動，前后驅(qū)撥叉的一端連接前后驅(qū)撥叉桿34，前后驅(qū)撥叉桿34的延伸出上蓋21表面并可在上蓋21轉(zhuǎn)動；前驅(qū)動花鍵軸31還與副變速花鍵軸11同軸心相鄰分布，前驅(qū)動花鍵軸31靠近副變速花鍵軸11的一端設(shè)有前后驅(qū)連軸套32，在連軸套外套32設(shè)固定有前后驅(qū)撥叉33，所述的從傳動裝置設(shè)置在副變速花鍵軸11上，主傳動裝置設(shè)置在變速箱的中間齒輪軸17上，主傳動裝置和從傳動裝置相互對應(yīng)接觸。這里的從傳動裝置和主傳動裝置起到的是連接并傳動的作用，使得中間齒輪軸轉(zhuǎn)動的時候能夠帶動副變速花鍵軸轉(zhuǎn)動，一旦通過帶動前后驅(qū)撥叉桿，進而帶動前后驅(qū)撥叉再帶動連軸套外套以至整個前驅(qū)動花鍵軸與副變速花鍵軸連接，從而使得副變速花鍵軸的轉(zhuǎn)動也能帶動個前驅(qū)動花鍵軸的轉(zhuǎn)動，由于前驅(qū)動花鍵軸間接連接前輪，這樣可以實現(xiàn)帶動前輪的轉(zhuǎn)動。所述的從傳動裝置和主傳動裝置分別為從齒輪19和主齒輪18，所述的從齒輪19設(shè)置在副變速花鍵軸11上，主齒輪18設(shè)置在變速箱的中間齒輪軸17上，主齒輪18和從齒輪19相互嚙合。這樣的結(jié)構(gòu)與變速箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)先同，在從傳動裝置和主傳動裝置的選擇上可以選擇相應(yīng)的齒輪。實施例2如圖51所示它還包括快慢檔撥叉桿22、快慢檔撥叉14 ;快慢檔撥叉桿22延伸出上蓋21并可以在上蓋21上滑動，快慢檔撥叉桿22與快慢檔撥叉14連接；快慢檔撥叉14設(shè)置在副變速花鍵軸11上；所述從傳動裝置分為慢檔從動齒12和快檔從動齒13，主傳動裝置分為快檔主齒輪15、慢檔主齒輪16，慢檔從動齒12、快檔從動齒13設(shè)置在副變速花 鍵軸11上，慢檔主動齒16、快檔主動齒15設(shè)置在在變速箱的中間齒輪軸17上，慢檔從動齒12與慢檔主齒輪16相互對應(yīng)，快檔從動齒13與快檔主齒輪15相互對應(yīng)，且慢檔從動齒
12、快檔從動齒13，快慢檔撥叉14呈慢檔從動齒12、快檔從動齒13在兩邊、快慢檔撥叉14在中間的方式排列。如圖9傳動方式如下引擎一離合器一變速器(I、II、III、IV、R檔)一變速器(快檔、慢檔)或帶有副變速花鍵軸等組件的傳動組件一前后四輪驅(qū)動裝置(前后驅(qū)、后驅(qū))一動力輸出一輪胎。本實用新型的調(diào)節(jié)方式如下，如圖10、11所示I檔滑動I - II檔拔叉41，拔叉處于〃 I 〃位置，使I檔主動齒輪42與I檔從動齒輪43嚙合，——這時變速器處于I檔狀態(tài)；II檔滑動I - II檔拔叉41，拔叉處于〃 II 〃位置，使II檔主動齒輪45與II檔從動齒輪46嚙合，一這時變速器處于II檔狀態(tài)；III檔滑動III - IV檔拔叉50，拔叉處于〃 III 〃位置，使III檔主動齒輪48與III檔從
動齒輪49嚙合，一這時變速器處于III檔狀態(tài)；IV檔滑動III - IV檔拔叉50，拔叉處于〃 IV 〃位置，使IV檔主動齒輪51與IV檔從動齒輪52嚙合，——這時變速器處于IV檔狀態(tài)；R檔滑動R檔拔叉53，拔叉處于〃R〃位置，使R檔齒輪54與R檔連接齒輪55嚙合，帶動手制動齒輪56，與連接齒輪嚙合，——這時變速器處于R檔狀態(tài)；如圖1、5所示前后四輪驅(qū)動裝置工作原理前后驅(qū)動，順時針轉(zhuǎn)動前后驅(qū)拔叉桿，這時，前后驅(qū)拔叉桿轉(zhuǎn)動前后驅(qū)連軸套向右移動，——此時，前驅(qū)動花鍵軸與副變速花鍵軸連為一體，從付變速系統(tǒng)軸傳來的動力同時輸出給前后驅(qū)動裝置.反之，當(dāng)逆時針轉(zhuǎn)動前后驅(qū)拔叉桿，前后驅(qū)連軸套向左移動，一這時，前驅(qū)動花鍵軸與副變速花鍵軸是斷開狀態(tài)，從付變速系統(tǒng)軸傳來的動力只輸出給后驅(qū)動裝置。
權(quán)利要求1.根據(jù)權(quán)利要求I所述的帶有副變速功能的四輪驅(qū)動變速箱，它包括變速箱(1)，其特征在于它還包括前后四輪驅(qū)動裝置、上蓋(21)、固定在變速箱箱體內(nèi)并能轉(zhuǎn)動的副變速花鍵軸(11)、從傳動裝置和主傳動裝置，前后四輪驅(qū)動裝置包括前驅(qū)動花鍵軸(31)、前后驅(qū)連軸套(32)、前后驅(qū)撥叉桿(34)、前后驅(qū)撥叉(33)、前驅(qū)動花鍵軸(31)固定在變速箱箱體內(nèi)并能轉(zhuǎn)動，前后驅(qū)撥叉的一端連接前后驅(qū)撥叉桿(34)，前后驅(qū)撥叉桿(34)的延伸出上蓋(21)表面并可在上蓋(21)轉(zhuǎn)動；前驅(qū)動花鍵軸(31)還與副變速花鍵軸(11)同軸心相鄰分布，前驅(qū)動花鍵軸(31)靠近副變速花鍵軸11的一端設(shè)有前后驅(qū)連軸套(32)，在連軸套外套(32)設(shè)固定有前后驅(qū)撥叉(33)，所述的從傳動裝置設(shè)置在副變速花鍵軸(11)上，主傳動裝置設(shè)置在變速箱的中間齒輪軸(17)上，主傳動裝置和從傳動裝置相互對應(yīng)接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的帶有副變速功能的四輪驅(qū)動變速箱，所述的從傳動裝置和主傳動裝置分別為從齒輪(19)和主齒輪(18)，所述的從齒輪(19)設(shè)置在副變速花鍵軸(11)上，主齒輪(18)設(shè)置在變速箱的中間齒輪軸(17)上，主齒輪(15)和從齒輪(19)相互嚙合。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的帶有副變速功能的四輪驅(qū)動變速箱，其特征在于它還包括快慢檔撥叉桿(22)、快慢檔撥叉(14);快慢檔撥叉桿(22)延伸出上蓋(21)并可以在上蓋(21)上滑動，快慢檔撥叉桿(22)與快慢檔撥叉(14)連接；快慢檔撥叉(14)設(shè)置在副變速花鍵軸(11)上；所述從傳動裝置分為慢檔從動齒(12 )和快檔從動齒(13 )，主傳動裝置分為快檔主齒輪(15)、慢檔主齒輪(16)，慢檔從動齒(12)、快檔從動齒(13)設(shè)置在副變速花鍵軸(11)上，慢檔主動齒(16 )、快檔主動齒(15 )設(shè)置在在變速箱的中間齒輪軸(17 )上，慢檔從動齒(12)與慢檔主齒輪(16)相互對應(yīng)，快檔從動齒(13)與快檔主齒輪(15)相互對應(yīng)，且慢檔從動齒(12)、快檔從動齒(13)，快慢檔撥叉(14)呈慢檔從動齒(12)、快檔從動齒(13)在兩邊、快慢檔撥叉(14)在中間的方式排列。
專利摘要本實用新型為一種四輪驅(qū)動變速箱。它包括變速箱，它同時還包括前后四輪驅(qū)動裝置、上蓋、副變速花鍵軸、從傳動裝置和主傳動裝置，前后四輪驅(qū)動裝置包括前驅(qū)動花鍵軸、前后驅(qū)連軸套、前后驅(qū)撥叉桿、前后驅(qū)撥叉、前驅(qū)動花鍵軸固定在變速箱箱體內(nèi)，前后驅(qū)撥叉和前后驅(qū)撥叉桿連接，前后驅(qū)撥叉桿的延伸出上蓋表面；前驅(qū)動花鍵軸還與副變速花鍵軸同軸心相鄰分布，前驅(qū)動花鍵軸靠近副變速花鍵軸的一端設(shè)有前后驅(qū)連軸套，在連軸套外套設(shè)固定有前后驅(qū)撥叉，從傳動裝置設(shè)置在副變速花鍵軸上，主傳動裝置設(shè)置在變速箱的中間齒輪軸上，主傳動裝置和從傳動裝置相互對應(yīng)接觸。本實用新型在檔位中的每個檔位增設(shè)快慢檔位且能夠?qū)崿F(xiàn)后驅(qū)或四驅(qū)。
文檔編號F16H63/32GK202561023SQ20122024597
公開日2012年11月28日 申請日期2012年5月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月28日
發(fā)明者陳志堅 申請人:陳志堅