專利名稱：一種汽車剎車片過熱自動報(bào)警裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于自動報(bào)警領(lǐng)域，特別涉及一種汽車剎車片過熱自動報(bào)警裝置。
背景技術(shù)：
隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，汽車保有量不斷增大。我國是一個(gè)幅員遼闊的國家，地勢各地不一，多山路，在國家的公路建設(shè)中產(chǎn)生了大量的長下坡路段。當(dāng)汽車行駛于長下坡路段時(shí)，會頻繁的使用剎車，導(dǎo)致剎車片過熱，引起剎車失靈，導(dǎo)致嚴(yán)重的交通事故，造成嚴(yán)重的后果。因此，如何有效的防止駕駛員在沒有意識到剎車片過熱的情況下，繼續(xù)駕駛車輛行駛成為一個(gè)重要的研究課題。于是一種汽車剎車片過熱自動報(bào)警裝置應(yīng)運(yùn)而生。
發(fā)明內(nèi)容針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷和不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車剎車片過熱自動報(bào)警裝置，以有效避免剎車失靈導(dǎo)致交通事故。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)一種汽車剎車片過熱自動報(bào)警裝置，包括單片機(jī)、蜂鳴器、數(shù)碼管、和安裝于汽車剎車片上的溫度傳感器，其中溫度傳感器通過數(shù)模轉(zhuǎn)換芯片與單片機(jī)輸入端相連，蜂鳴器和數(shù)碼管分別與單片機(jī)輸出端連接。本實(shí)用新型的其他技術(shù)特點(diǎn)為所述單片機(jī)采用AVR單片機(jī)ATMEGA16。所述溫度傳感器采用TPS35熱電阻溫度傳感器。所述數(shù)模轉(zhuǎn)換芯片采用模數(shù)轉(zhuǎn)換芯片AD7810。本實(shí)用新型根據(jù)安裝在剎車片部位的溫度傳感器采集溫度信息，當(dāng)溫度大于剎車片承受的最大安全溫度時(shí)，由單片機(jī)控制實(shí)現(xiàn)自動報(bào)警，從而使得駕駛員及時(shí)知道剎車片過熱并進(jìn)行一些相應(yīng)的補(bǔ)救措施，避免剎車失靈導(dǎo)致交通事故的情況發(fā)生。本實(shí)用新型的裝置具有以下優(yōu)點(diǎn)( I)改裝方便，利于推廣。本實(shí)用新型安裝簡單，費(fèi)用低廉，可長久使用，值得推廣。(2)控制精確，適應(yīng)能力強(qiáng)。本實(shí)用新型采用的溫度傳感器精度高，受外界環(huán)境的影響非常小，本實(shí)用新型可以廣泛應(yīng)用于各種類型車輛。( 3 )本實(shí)用新型原理簡單，性能穩(wěn)定，安全可靠，經(jīng)久耐用。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的裝置的工作流程圖。以下結(jié)合具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的解釋。
具體實(shí)施方式
[0018]參照圖1，剎車片過熱自動報(bào)警裝置包括單片機(jī)、蜂鳴器、數(shù)碼管和安裝于汽車剎車片上的溫度傳感器，其中溫度傳感器通過數(shù)模轉(zhuǎn)換芯片與單片機(jī)輸入端相連，蜂鳴器和數(shù)碼管分別與單片機(jī)輸出端連接。特別地，本實(shí)用新型單片機(jī)采用AVR單片機(jī)ATMEGA16。ATMEGA16是基于增強(qiáng)的AVR RISC結(jié)構(gòu)的低功耗8位CMOS微控制器。先進(jìn)的指令集以及單時(shí)鐘周期指令執(zhí)行時(shí)間，使得ATMEGA16的數(shù)據(jù)吞吐率高達(dá)lMIPS/MHz，AVR內(nèi)核具有豐富的指令集和32個(gè)通用工作寄存器。所有的寄存器都直接與運(yùn)算邏單元(ALU)相連接，代碼效率高，比普通的CISC微控制器最高至10倍的數(shù)據(jù)吞吐率。溫度傳感器采用TPS35熱電阻溫度傳感器。TPS35是一種熱電阻型溫度傳感器，輸出電壓與攝氏溫標(biāo)呈線性關(guān)系，阻值會隨著溫度的變化而改變，它的阻值會隨著溫度上升而成近似勻速的減小。每升高l°c，輸出電壓增加10mv，根據(jù)此特性搭建溫度檢測電路，利
用模數(shù)轉(zhuǎn)換電路將電壓模擬量轉(zhuǎn)換為數(shù)字量，送入單片機(jī)。模數(shù)轉(zhuǎn)換芯片采用模數(shù)轉(zhuǎn)換芯片AD7810。模數(shù)轉(zhuǎn)換芯片采用以10位串行模數(shù)轉(zhuǎn)換芯片AD7810為基礎(chǔ)搭建的模數(shù)轉(zhuǎn)換電路，主要作用是將溫度傳感器獲得的數(shù)據(jù)經(jīng)轉(zhuǎn)換后送給單片機(jī)分析進(jìn)行處理。AD7810采用串行傳送數(shù)據(jù)方式，具有高速傳輸，高效率的特點(diǎn)。顯示裝置采用四位八段數(shù)碼管，由譯碼器LS138作為數(shù)碼管的位選，將數(shù)碼管的段選位分別連到單片機(jī)的PA 口的4位，位選位分別連到LS138的輸出位，LS138的A，B，C輸入端分別接單片機(jī)的PB1，PB2，PB3管腳，作為數(shù)碼管的位選。數(shù)碼管采用動態(tài)掃描方式顯示，顯示輪胎的溫度狀況，單位為攝氏度。參考圖2，本實(shí)用型的整體系統(tǒng)工作流程如下車輛啟動，電源為系統(tǒng)供電，系統(tǒng)初始化后開始工作，溫度傳感器實(shí)時(shí)檢測剎車片的溫度狀況，同時(shí)將剎車片溫度信息經(jīng)模數(shù)轉(zhuǎn)換芯片轉(zhuǎn)換后傳給單片機(jī)，單片機(jī)分析處理后將剎車片溫度狀況顯示到數(shù)碼管上，當(dāng)剎車片溫度超過預(yù)警值時(shí)，單片機(jī)發(fā)出指令啟動蜂鳴器，蜂鳴器發(fā)出聲音警示駕駛員。如果溫度未超過預(yù)警值時(shí)，單片機(jī)不發(fā)出工作指令。本實(shí)用新型的裝置中所用的電子元器件均為市售的已知產(chǎn)品，本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本申請的技術(shù)效果即可實(shí)現(xiàn)各電子元器件的連接。
權(quán)利要求1.一種汽車剎車片過熱自動報(bào)警裝置，包括單片機(jī)、蜂鳴器、數(shù)碼管和安裝于汽車剎車片上的溫度傳感器，其特征在于溫度傳感器通過數(shù)模轉(zhuǎn)換芯片與單片機(jī)輸入端相連，蜂鳴器和數(shù)碼管分別與單片機(jī)輸出端連接。
2.如權(quán)利要求I所述的汽車剎車片過熱自動報(bào)警裝置，其特征在于所述單片機(jī)采用AVR 單片機(jī) ATMEGA16。
3.如權(quán)利要求I所述的汽車剎車片過熱自動報(bào)警裝置，其特征在于所述溫度傳感器采用TPS35熱電阻溫度傳感器。
4.如權(quán)利要求I所述的汽車剎車片過熱自動報(bào)警裝置，其特征在于所述數(shù)模轉(zhuǎn)換芯片采用模數(shù)轉(zhuǎn)換芯片AD7810。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車剎車片過熱自動報(bào)警裝置，包括單片機(jī)、蜂鳴器、數(shù)碼管、和安裝于汽車剎車片上的溫度傳感器，其中溫度傳感器通過數(shù)模轉(zhuǎn)換芯片與單片機(jī)輸入端相連，蜂鳴器和數(shù)碼管分別與單片機(jī)輸出端連接。本實(shí)用新型根據(jù)安裝在剎車片位置的溫度傳感器采集溫度信息，當(dāng)溫度大于剎車片承受的最大安全溫度時(shí)，由單片機(jī)控制實(shí)現(xiàn)自動報(bào)警，從而使得駕駛員及時(shí)知道剎車片過熱并進(jìn)行一些相應(yīng)的補(bǔ)救措施，避免剎車失靈導(dǎo)致交通事故的情況發(fā)生。
文檔編號F16D66/00GK202579763SQ20122024588
公開日2012年12月5日 申請日期2012年5月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月29日
發(fā)明者朱彤, 謝陳江, 郭春琳, 葉飛, 趙慧子 申請人:長安大學(xué)