專利名稱：一種氣壓氧艙的操艙控制桿的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種氧艙操艙控制桿，特別是一種適用于醫(yī)用高壓氧艙、潛水加壓氧艙、高空負(fù)壓氧艙等載人氣壓氧艙的操艙控制桿。
背景技術(shù)：
醫(yī)用高壓氧艙等載人氣壓氧艙為艙內(nèi)加、減壓的操作，或者在艙壓不變的情況下進(jìn)行通風(fēng)換氣等操作，都離不開工作人員直接操縱機(jī)械閥門的手輪或旋轉(zhuǎn)能夠輸出控制信號(hào)的儀器旋鈕來(lái)實(shí)現(xiàn)。目前，除計(jì)算機(jī)操艙之外，國(guó)內(nèi)外的大量氧艙都是靠這種順時(shí)針或逆時(shí)針的旋轉(zhuǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)操艙的，在操作過(guò)程中很容易將方向搞反，產(chǎn)生誤操作。針對(duì)旋轉(zhuǎn)操作存在的問(wèn)題，現(xiàn)有技術(shù)中如專利號(hào)為ZL201120044801.X的中國(guó)實(shí)用新型《一種氣壓氧艙的加減壓操縱桿》公開了一種氣壓氧艙的加減壓操縱桿，其特征為 它含有外殼組合、操縱桿直線行程控制、4 20mA輸出和控制接點(diǎn)輸出四個(gè)單元，而控制接點(diǎn)輸出單元又可分為微動(dòng)電門接點(diǎn)輸出和操縱桿手柄頂端暗埋按鈕輸出兩部分，以旋轉(zhuǎn)鋼球?yàn)閳A心，支承操縱桿手柄沿帶有摩擦弧面的直線滑槽移動(dòng)。該專利將現(xiàn)有的旋轉(zhuǎn)操作改變?yōu)榕c人體動(dòng)作習(xí)慣相一致的前后直線操作，這樣不僅可克服以往長(zhǎng)時(shí)間抬著胳膊轉(zhuǎn)動(dòng)旋鈕帶來(lái)的勞累，更可避免工作人員轉(zhuǎn)錯(cuò)了方向。但是，上述專利在完成對(duì)原有技術(shù)的提升的同時(shí)，也顯現(xiàn)出自身的某些不完善，歸納起來(lái)，主要有以下幾個(gè)問(wèn)題第一個(gè)問(wèn)題，上述專利的一個(gè)操縱桿分別控制兩個(gè)閥，即操縱桿在中立位置時(shí)無(wú)電信號(hào)輸出，由中立位置向前輸出一個(gè)電信號(hào)(4 20mA)控制加壓(進(jìn)氣)調(diào)節(jié)閥，由中立位置向后又輸出一個(gè)電信號(hào)(4 20mA)控制減壓(排氣)調(diào)節(jié)閥；顯然，操縱桿在前后操縱過(guò)程中，同一時(shí)間只能啟動(dòng)一個(gè)閥，對(duì)于操艙中的單純加壓或單純減壓的流程，是可以滿足的，但是，對(duì)于操艙中的通風(fēng)換氣流程，即為維持艙壓不變的通風(fēng)換氣必須同時(shí)開啟加壓和減壓兩個(gè)調(diào)節(jié)閥，此時(shí)采用上述專利的操縱桿就無(wú)法滿足通風(fēng)換氣的要求，由此會(huì)造成氧艙內(nèi)氧濃度值升高，給氧艙的使用帶來(lái)安全隱患。為了滿足通風(fēng)換氣的要求，可以采用增加第三閥的方法，即利用上述專利的操縱桿頂端的按鈕來(lái)控制一個(gè)電磁閥排氣，再與操縱桿本身控制的加壓閥相互配合構(gòu)成通風(fēng)換氣的功能，但由此又產(chǎn)生了第二個(gè)問(wèn)題，即通風(fēng)換氣量是一個(gè)隨氧艙治療人數(shù)、艙內(nèi)工作壓力、供排氧系統(tǒng)的設(shè)計(jì)質(zhì)量、吸氧裝備的選型以及吸氧治療的持續(xù)時(shí)間等因素而變化的隨機(jī)量，而不是一個(gè)固定量，采用上述專利的操縱桿實(shí)現(xiàn)的通風(fēng)換氣量為一個(gè)固定量，這就會(huì)造成在氧艙治療前期的通風(fēng)換氣量過(guò)大，而在氧艙治療后期的通風(fēng)換氣量不夠的現(xiàn)象，特別在后期會(huì)影響到病人的治療效果和使用安全。上述專利的操縱桿存在的第三個(gè)問(wèn)題是控制細(xì)度不夠。最明顯的表現(xiàn)是上述專利的操縱桿由中立位置向前做輕微的移動(dòng)，加壓閥就會(huì)有一個(gè)較大的開度，造成進(jìn)氣量猛增，產(chǎn)生的進(jìn)氣噪音過(guò)強(qiáng)，致使艙內(nèi)人員感到不適。綜上所述，現(xiàn)有技術(shù)的操艙控制桿還存在著各種問(wèn)題，無(wú)法很好地適應(yīng)臨床使用的需求，還需要做進(jìn)一步的改進(jìn)。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)現(xiàn)狀而提供一種操作簡(jiǎn)單并且能單獨(dú)控制一個(gè)調(diào)節(jié)閥而可靠地實(shí)現(xiàn)氧艙的通風(fēng)換氣功能的操艙控制桿。本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為一種氣壓氧艙的操艙控制桿，包括有外殼和可沿直線操縱的連桿，其特征在于所述的外殼內(nèi)可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置有橫向貫穿的轉(zhuǎn)軸，所述連桿的底部連接在所述轉(zhuǎn)軸上并能帶動(dòng)該轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，并且，所述連桿的軸線和所述轉(zhuǎn)軸的軸線相互垂直；所述轉(zhuǎn)軸的其中一端經(jīng)一傳動(dòng)裝置連接有可測(cè)試該轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)角度的傳感器，所述傳感器的輸出端通過(guò)導(dǎo)線與能將所述轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)信號(hào)轉(zhuǎn)換為控制閥門開度的電信號(hào)的控制電路板相連。所述的傳動(dòng)裝置可以為現(xiàn)有技術(shù)中的各種機(jī)構(gòu)，如蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)、皮帶傳動(dòng)或游 星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等，為了使得操艙控制桿的輸出電信號(hào)能夠緩慢改變，從而保證輸出電信號(hào)的平穩(wěn)性，作為優(yōu)選，所述的傳動(dòng)裝置優(yōu)選為一齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，該齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括有主動(dòng)輪、從動(dòng)輪和從動(dòng)軸，其中，所述的主動(dòng)輪固定連接在所述轉(zhuǎn)軸的一端，所述從動(dòng)輪和主動(dòng)輪相互嚙合，所述從動(dòng)軸安裝在所述外殼上，所述從動(dòng)輪固定連接在所述從動(dòng)軸的輸入端。為了安裝方便，作為優(yōu)選，所述的傳感器可以為一電位計(jì)，所述從動(dòng)軸的輸出端與所述電位計(jì)相連。為了實(shí)現(xiàn)連桿的機(jī)械限位，作為優(yōu)選，所述外殼的頂部設(shè)置有頂板，該頂板上開設(shè)有限制所述連桿的直線移動(dòng)行程的止動(dòng)槽，并且，所述頂板上設(shè)置有零位擋板，所述連桿上安裝有能與該零位擋板相抵的零位觸頭。其中，止動(dòng)槽的長(zhǎng)度決定了連桿的行程(即轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)角度)，零位觸頭和零位擋板的設(shè)置使得連桿在到達(dá)零位的位置時(shí)能夠具有一定的手感，更好地保證操作到位。為了方便操作，作為優(yōu)選，所述的零位觸頭包括有平板、外套、彈簧和鋼球，其中，所述的平板橫向固定于所述連桿上，所述外套垂直穿設(shè)于所述平板中，所述彈簧和鋼球容置于所述外套內(nèi)，并且，在所述彈簧的彈力作用下，使得所述鋼球始終有外露于所述外套之外的趨勢(shì)。于是，當(dāng)連桿向后撥動(dòng)到零位位置時(shí)，此時(shí)，零位觸頭的鋼球和零位擋板相抵觸并被壓入外套中，產(chǎn)生一個(gè)明顯的零位手感，繼續(xù)向后撥動(dòng)連桿，鋼球和零位擋板相錯(cuò)位，鋼球在彈簧的彈力作用下又被向外彈出并且限位在零位擋板的后部，此時(shí)，實(shí)現(xiàn)連桿到達(dá)位于止動(dòng)槽一端的行程極限位置，實(shí)現(xiàn)連桿的機(jī)械限位。為了保持外殼內(nèi)部的清潔，防止外部灰塵或液體進(jìn)入到外殼內(nèi)腔，作為優(yōu)選，所述的連桿之外還套設(shè)有一護(hù)套，所述頂板的上方設(shè)置有上蓋，該上蓋沿周向開設(shè)有環(huán)形凹槽，所述護(hù)套的底部扣接在所述環(huán)形凹槽內(nèi)。該護(hù)套可以采用具有彈性的橡膠材料制作，該護(hù)套既能保護(hù)連桿，防止灰塵，又能夠起到美觀的作用。為了方便操作人員握持，并且提高使用舒適度，作為優(yōu)選，所述的連桿頂部還連接有方便握持的手柄。作為進(jìn)一步優(yōu)選，所述轉(zhuǎn)軸的兩端外露于所述外殼的兩側(cè)，所述外殼的兩側(cè)分別連接有側(cè)罩。由于轉(zhuǎn)軸的兩端外露于外殼之外，在外殼的兩側(cè)增設(shè)側(cè)罩可以保護(hù)側(cè)罩內(nèi)部傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和電路兀件，有效減少故障并延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命。[0017]為了能夠有效地固定導(dǎo)線，防止導(dǎo)線打結(jié)，作為優(yōu)選，所述的控制電路板固定設(shè)置于所述外殼的底部，該外殼的下方連接有底罩，并且，所述的底罩上還安裝有可保護(hù)導(dǎo)線的束線裝置。為了束線操作方便，作為優(yōu)選，所述的束線裝置具體地可以為以下結(jié)構(gòu)該束線裝置包括有穿線螺紋管、線束螺套、內(nèi)螺母和外螺母，其中，所述的底罩底部開設(shè)有可供所述穿線螺紋管穿過(guò)的通孔，所述的內(nèi)螺母連接在所述穿線螺紋管內(nèi)置于所述底罩之內(nèi)的一端，所述的外螺母連接在所述穿線螺紋管外露于所述底罩之外的另一端，所述線束螺套連接在所述的穿線螺紋管的底部。使用時(shí)，先將線束螺套旋松，然后將導(dǎo)線穿過(guò)穿線螺紋管，再將線束螺套旋緊即可以起到緊固導(dǎo)線的作用。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于首先，現(xiàn)有技術(shù)中的控制桿至少帶動(dòng)兩個(gè)調(diào)節(jié)閥工作，無(wú)法實(shí)現(xiàn)正常的通風(fēng)換氣功能或者實(shí)現(xiàn)起來(lái)較為復(fù)雜，本實(shí)用新型的控制桿能夠單獨(dú)帶動(dòng)一個(gè)調(diào)節(jié)閥，通過(guò)兩個(gè)控制桿配合即能可靠地實(shí)現(xiàn)氧艙所要求的通風(fēng)換氣功能，而且操作起來(lái)十分簡(jiǎn)單；其次，本實(shí)用新型的控制桿不具備中立零位狀態(tài)，在操作過(guò) 程中始終將零位偏向一邊，使得輸出同樣一個(gè)電信號(hào)的可利用的角度值增大，再通過(guò)傳動(dòng)裝置提高了傳動(dòng)平穩(wěn)性，從而可以改善控制桿的調(diào)節(jié)細(xì)度，能有效避免進(jìn)氣噪聲給艙內(nèi)人員帶來(lái)的不適；再者，本實(shí)用新型在外殼上增設(shè)了側(cè)罩和底罩，能夠更好地保護(hù)罩內(nèi)的傳動(dòng)部件和電路元件，以減少故障率，延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命。

圖I為本實(shí)用新型實(shí)施例的操艙控制桿整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的操艙控制桿的剖視圖。圖3為圖2所示操艙控制桿的A-A向剖視圖。圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例的操艙控制桿的使用狀態(tài)圖之一。圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例的操艙控制桿的使用狀態(tài)圖之二。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。如圖I 圖5所示，本實(shí)施例為一種用于氣壓氧艙的操艙控制桿，該操艙控制桿包括有外殼I、連桿2、轉(zhuǎn)軸3、手柄4、護(hù)套35、電位計(jì)7、控制電路板8、傳動(dòng)裝置以及束線裝置15。其中，連桿2的底部固定連接于轉(zhuǎn)軸3上，并且，連桿2的軸線和轉(zhuǎn)軸3的軸線相互垂直，當(dāng)連桿2沿直線操縱時(shí)，可帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸3 —起旋轉(zhuǎn)；連桿2的頂部連接有POM手柄4，該手柄4采用性能優(yōu)異的聚甲醛工程塑料加工而成，手柄4包括有圓柱體41，該圓柱體41的下端成型有一個(gè)可托手的圓盤42，手柄4的圓柱體41上加工有多道環(huán)形細(xì)槽，能夠增加握持的摩擦力，手柄4的圓盤42能使操作人員在握持手柄4時(shí)倍感舒適。轉(zhuǎn)軸3橫向貫穿設(shè)置于外殼I中，外殼I的相對(duì)兩側(cè)分別開設(shè)有一螺紋通孔，每個(gè)螺紋通孔內(nèi)設(shè)置有轉(zhuǎn)軸座31，轉(zhuǎn)軸3的兩端可轉(zhuǎn)動(dòng)地穿設(shè)于對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)軸座31內(nèi)，轉(zhuǎn)軸3的兩端分別外露于外殼I之外；為了實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)軸3的軸向限位，防止轉(zhuǎn)軸3移動(dòng)，在轉(zhuǎn)軸3外露于外殼I之外的端部還套設(shè)有固定螺帽33，為了便于螺帽33和轉(zhuǎn)軸座31之間的轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦，在固定螺帽33和轉(zhuǎn)軸座31之間還設(shè)置有滑動(dòng)墊片32，為了進(jìn)一步提高固定螺帽33的連接緊固性，在轉(zhuǎn)軸3的端部還套設(shè)有與固定螺帽33相緊抵的背帽34。為了提高連桿2操縱的調(diào)節(jié)細(xì)度，轉(zhuǎn)軸3的其中一端設(shè)置有傳動(dòng)裝置，該傳動(dòng)裝置可以通過(guò)現(xiàn)有技術(shù)中的各種裝置或機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)，如蝸輪蝸桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、皮帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等，本實(shí)施例的傳動(dòng)裝置采用齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，該齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括有主動(dòng)輪61、從動(dòng)輪62和從動(dòng)軸63，其中，主動(dòng)輪61固定安裝在轉(zhuǎn)軸3的一端，從動(dòng)軸63安裝在外殼I上，從動(dòng)輪62固定連接在從動(dòng)軸63的輸入端，從動(dòng)輪62和主動(dòng)輪61相互嚙合，從動(dòng)軸63的輸出端連接有電位計(jì)7，該電位計(jì)7的輸出端通過(guò)導(dǎo)線與能將轉(zhuǎn)軸3的旋轉(zhuǎn)信號(hào)轉(zhuǎn)換為控制閥門開度的電信號(hào)的控制電路板8相連，本實(shí)施例的電位計(jì)7也可以用能夠測(cè)試轉(zhuǎn)軸3的轉(zhuǎn)動(dòng)角度的其他傳感器代替。為了方便轉(zhuǎn)軸3和傳動(dòng)裝置的安裝，外殼I的頂部敞口，該外殼I在頂部設(shè)置有頂 板11，頂板11上開設(shè)有可限制連桿2的直線移動(dòng)行程的止動(dòng)槽111，連桿2可以在止動(dòng)槽111范圍內(nèi)沿直線操縱；本實(shí)施例的連桿2沒(méi)有中間零位位置，連桿2移動(dòng)到止動(dòng)槽111的其中一側(cè)限位端即達(dá)到零位位置，為了增加零位的操作手感，頂板11上還設(shè)置有零位擋板112，連桿2上則安裝有能與該零位擋板112相抵而實(shí)現(xiàn)限位的零位觸頭；其中，零位觸頭包括有平板91、外套92、彈簧93和鋼球94，平板91橫向固定于連桿2上，外套92固定穿設(shè)于平板91上，外套92具有沿軸向開設(shè)的孔腔，彈簧93和鋼球94容置于外套92的孔腔內(nèi)，孔腔的開口端直徑小于鋼球94的直徑，鋼球94與彈簧93的一端相抵，并且，在彈簧93的彈力作用下，使得鋼球94始終具有部分外露于孔腔的開口端之外的趨勢(shì)。頂板11的上方還設(shè)置有上蓋12，該上蓋12具有沿周向開設(shè)的環(huán)形凹槽，為了防止灰塵或液體進(jìn)入到連桿2和外殼I的內(nèi)部，在上蓋12和手柄4之間設(shè)置有護(hù)套35，護(hù)套35的底部與環(huán)形凹槽相扣接，護(hù)套35由耐老化的橡膠制作，具有較好的彈性。轉(zhuǎn)軸3的兩端伸出于外殼I之外，為了保護(hù)傳動(dòng)部件和相關(guān)的電器元件，并且使得控制桿的外觀更加美觀，外殼I在兩側(cè)分別設(shè)置有側(cè)罩13，以保護(hù)轉(zhuǎn)軸3的兩端和電位計(jì)7，外殼I下方則連接有底罩14，控制電路板8固定設(shè)置于外殼I的底部，并將控制電路板8容置在底罩14之內(nèi)，以達(dá)到保護(hù)控制電路板8的目的；并且，底罩14上還安裝有用于保護(hù)和梳理導(dǎo)線的束線裝置15，該束線裝置15包括有穿線螺紋管151、線束螺套152、內(nèi)螺母153和外螺母154，其中，底罩14底部開設(shè)有可供穿線螺紋管151穿過(guò)的通孔，內(nèi)螺母153連接在穿線螺紋管151內(nèi)置于底罩14之內(nèi)的一端，外螺母154連接在穿線螺紋管151外露于底罩14之外的另一端，線束螺套152連接在穿線螺紋管151的底部。使用時(shí)，操作者握住手柄4使連桿2沿止動(dòng)槽111做直線移動(dòng)，連桿2同時(shí)帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸3進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)軸3通過(guò)齒輪傳動(dòng)裝置將轉(zhuǎn)動(dòng)信號(hào)傳遞給電位計(jì)7，并經(jīng)控制電路板8將轉(zhuǎn)動(dòng)信號(hào)轉(zhuǎn)換成為可控制調(diào)節(jié)閥開度的電信號(hào)。本實(shí)施例取消了中間零位位置，當(dāng)連桿2被撥動(dòng)到止動(dòng)槽111的一端，此時(shí)，連桿2上的零位觸頭的鋼球94和頂板11上的零位擋板112相抵，達(dá)到連桿2的零位位置，操作者能夠感受到一個(gè)明顯的零位手感；繼續(xù)撥動(dòng)連桿2，零位觸頭的鋼球94和零位擋板112相錯(cuò)位，鋼球94在彈簧93的作用下又被向外彈出并且限位在零位擋板112的前部。本實(shí)施例的控制桿和現(xiàn)有技術(shù)中的控制桿的承載輸出的性能對(duì)比，見(jiàn)表I。表I
權(quán)利要求1.一種氣壓氧艙的操艙控制桿，包括有外殼(I)和可沿直線操縱的連桿(2)，其特征在于所述的外殼⑴內(nèi)可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置有橫向貫穿的轉(zhuǎn)軸(3)，所述連桿(2)的底部連接在所述轉(zhuǎn)軸(3)上并能帶動(dòng)該轉(zhuǎn)軸(3)旋轉(zhuǎn)，并且，所述連桿(2)的軸線和所述轉(zhuǎn)軸(3)的軸線相互垂直；所述轉(zhuǎn)軸(3)的其中一端經(jīng)一傳動(dòng)裝置連接有可測(cè)試該轉(zhuǎn)軸(3)的轉(zhuǎn)動(dòng)角度的傳感器，所述傳感器的輸出端通過(guò)導(dǎo)線與能將所述轉(zhuǎn)軸(3)的旋轉(zhuǎn)信號(hào)轉(zhuǎn)換為控制閥門開度的電信號(hào)的控制電路板⑶相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的氣壓氧艙的操艙控制桿，其特征在于所述的傳動(dòng)裝置為一齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，該齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括有主動(dòng)輪(61)、從動(dòng)輪￠2)和從動(dòng)軸(63)，其中，所述的主動(dòng)輪￠1)固定連接在所述轉(zhuǎn)軸(3)的一端，所述從動(dòng)輪￠2)和主動(dòng)輪￠1)相互嚙合，所述從動(dòng)軸￠3)安裝在所述外殼(I)上，所述從動(dòng)輪￠2)固定連接在所述從動(dòng)軸￠3)的輸入端。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的氣壓氧艙的操艙控制桿，其特征在于所述的傳感器為一電位計(jì)(7)，所述從動(dòng)軸￠3)的輸出端與所述電位計(jì)(7)相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的氣壓氧艙的操艙控制桿，其特征在于所述外殼(I)的頂部設(shè)置有頂板(11)，該頂板(11)上開設(shè)有限制所述連桿(2)的直線移動(dòng)行程的止動(dòng)槽(111)，并且，所述頂板(11)上設(shè)置有零位擋板(112)，所述連桿(2)上安裝有能與該零位擋板(112)相抵的零位觸頭。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的氣壓氧艙的操艙控制桿，其特征在于所述的零位觸頭包括有平板(91)、外套(92)、彈簧(93)和鋼球(94)，其中，所述的平板(91)橫向固定于所述連桿(2)上，所述外套(92)垂直穿設(shè)于所述平板(91)中，所述彈簧(93)和鋼球(94)容置于所述外套(92)內(nèi)，并且，在所述彈簧(93)的彈力作用下，使得所述鋼球(94)始終具有沿外露于所述外套(92)之外的趨勢(shì)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的氣壓氧艙的操艙控制桿，其特征在于所述的連桿(2)之外還套設(shè)有一護(hù)套(35)，所述頂板(11)的上方設(shè)置有上蓋(12)，該上蓋(12)沿周向開設(shè)有環(huán)形凹槽，所述護(hù)套(35)的底部扣接在所述環(huán)形凹槽內(nèi)。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的氣壓氧艙的操艙控制桿，其特征在于所述的連桿(2)頂部還連接有方便握持的手柄(4)。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的氣壓氧艙的操艙控制桿，其特征在于所述轉(zhuǎn)軸(3)的兩端外露于所述外殼(I)的兩側(cè)，所述外殼(I)的兩側(cè)分別連接有側(cè)罩(13)。
9.根據(jù)權(quán)利要求I所述的氣壓氧艙的操艙控制桿，其特征在于所述的控制電路板(8)固定設(shè)置于所述外殼(I)的底部，該外殼(I)的下方連接有底罩(14)，并且，所述的底罩(14)上還安裝有可保護(hù)導(dǎo)線的束線裝置(15)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的氣壓氧艙的操艙控制桿，其特征在于所述的束線裝置(15)包括有穿線螺紋管(151)、線束螺套(152)、內(nèi)螺母(153)和外螺母(154)，其中，所述的底罩(14)底部開設(shè)有可供所述穿線螺紋管(151)穿過(guò)的通孔，所述的內(nèi)螺母(153)連接在所述穿線螺紋管(151)內(nèi)置于所述底罩(14)之內(nèi)的一端，所述的外螺母(154)連接在所述穿線螺紋管(151)外露于所述底罩(14)之外的另一端，所述線束螺套(152)連接在所述的穿線螺紋管(151)的底部。
專利摘要一種氣壓氧艙的操艙控制桿，包括有外殼和連桿，其特征在于外殼內(nèi)可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置有橫向貫穿的轉(zhuǎn)軸，連桿的底部連接在轉(zhuǎn)軸上，連桿的軸線和轉(zhuǎn)軸的軸線相互垂直；轉(zhuǎn)軸的其中一端經(jīng)傳動(dòng)裝置連接有可測(cè)試該轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)角度的傳感器，傳感器的輸出端與控制電路板相連。本實(shí)用新型的控制桿能夠單獨(dú)帶動(dòng)一個(gè)調(diào)節(jié)閥，通過(guò)兩個(gè)控制桿配合即能可靠地實(shí)現(xiàn)氧艙所要求的通風(fēng)換氣功能；控制桿不具備中立零位狀態(tài)，在操作過(guò)程中始終將零位偏向一邊，使得輸出同樣一個(gè)電信號(hào)的可利用的角度值增大，改善控制桿的調(diào)節(jié)細(xì)度；外殼上增設(shè)了側(cè)罩和底罩，能夠更好地保護(hù)其內(nèi)的傳動(dòng)部件和電路元件，以減少故障率，延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命。
文檔編號(hào)F16K31/53GK202545970SQ20122016211
公開日2012年11月21日 申請(qǐng)日期2012年4月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月17日
發(fā)明者付文秀, 姚曉明, 張建國(guó), 李中平, 楊金龍, 蔣燕, 鄒維賢, 陳秀梅 申請(qǐng)人:鄒維賢