專利名稱：齒輪箱潤滑油循環(huán)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械裝置的潤滑系統(tǒng)，尤其涉及一種風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)中的齒輪箱潤滑油循環(huán)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前，風(fēng)力發(fā)電齒輪箱的潤滑系統(tǒng)主要由電機(jī)、齒輪泵、過濾器、散熱器及分配管路組成。由于風(fēng)力發(fā)電行業(yè)發(fā)展迅速，小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組逐漸被大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組取代，因此兩級行星輪和一級平行軸傳動(dòng)的大型兆瓦級風(fēng)力發(fā)電齒輪箱已成為主流。如中國專利申請200910032121. 3所揭示，這種齒輪箱主要由前箱體、一級行星齒輪系、中箱體、二級行星行星齒輪系、后箱體、主軸等部件組成，其潤滑部位很多(包括主軸軸承，一 / 二級行星、平行軸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的嚙合點(diǎn)和軸承等)，所以需要在齒輪箱外部安裝多條潤滑油液分配管路，這 導(dǎo)致齒輪箱外部管路分布復(fù)雜，油管滲漏、損壞和故障概率升高，安裝維護(hù)不方便，還可能與齒輪箱安裝主框架產(chǎn)生干涉。因此，對現(xiàn)有潤滑系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)，減少外部潤滑分配管路十分必要。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種管路簡單、不易損壞、維護(hù)方便的齒輪箱潤滑油循環(huán)系統(tǒng)。本實(shí)用新型的目的通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)—種齒輪箱潤滑油循環(huán)系統(tǒng),包括齒輪箱，所述齒輪箱由前向后依次具有前箱體、中箱體和后箱體，至少部分位于齒輪箱中的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述后箱體上設(shè)有第一進(jìn)油口，第一進(jìn)油口上安裝有位于齒輪箱外的第一分配器，所述第一分配器上具有輸入潤滑油的進(jìn)油口和至少兩個(gè)出油口，其中一個(gè)出油口連通所述第一進(jìn)油口 ；所述中箱體上設(shè)有第二進(jìn)油口，第二進(jìn)油口上安裝有位于齒輪箱外的第二分配器，所述第二分配器上具有進(jìn)油口和至少三個(gè)出油口，第二分配器的進(jìn)油口和第一分配器的另一個(gè)出油口通過輸油管連通，第二分配器的一個(gè)出油口連通所述第二進(jìn)油口，另一個(gè)出油口通過輸油管連通位于中箱體上的第三進(jìn)油口 ；所述前箱體的后部設(shè)有第四進(jìn)油口，第四進(jìn)油口和第二分配器的第三個(gè)出油口通過輸油管連通；前箱體的中部上設(shè)有第一出油口，前箱體的前部設(shè)有第五進(jìn)油口，第一出油口和第五進(jìn)油口通過輸油管連通。優(yōu)選的，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括至少部分位于前箱體中的主軸；至少部分位于中箱體中，由主軸驅(qū)動(dòng)的第一級行星齒輪系；至少部分位于后箱體中，由第一級行星齒輪系驅(qū)動(dòng)的第二級行星齒輪系；至少部分位于后箱體中，由第二級行星齒輪系驅(qū)動(dòng)平行軸齒輪系。優(yōu)選的，所述第一進(jìn)油口通過齒輪箱內(nèi)的油孔連通到第二級行星齒輪系和平行軸齒輪系位置。優(yōu)選的，第二級行星齒輪系包括第二級行星架、第二級行星輪、第二級齒圈、第二級太陽輪，所述油孔連通到第二級行星架后方的軸承、第二級行星輪和第二級齒圈的嚙合區(qū)域,第二級太陽輪的軸承、輸出齒輪軸的軸承、大齒輪的軸承、輸出齒輪軸與大齒輪的嚙合區(qū)域。優(yōu)選的，第一級行星齒輪系包括第一級行星架、第一級行星輪、第一級齒圈、第一級太陽輪。優(yōu)選的，所述第二進(jìn)油口通過齒輪箱內(nèi)的油孔連通到第一級行星齒輪系的第一級行星架的軸承位置和第二級行星齒輪系的第二級行星架前方的軸承位置。優(yōu)選的，所述第三進(jìn)油口通過齒輪箱內(nèi)的油孔連通到第一級行星齒輪系的第一級行星輪和第一級太陽輪嚙合區(qū)域。優(yōu)選的，所述第四進(jìn)油口通過齒輪箱內(nèi)的油孔連通到第一級行星齒輪系的第一級行星輪和第一級齒圈嚙合區(qū)域，以及第一級行星輪軸承位置。 優(yōu)選的，所述第五進(jìn)油口通過齒輪箱內(nèi)的油孔連通到主軸的軸承位置。優(yōu)選的，所述第四進(jìn)油口、第一出油口和第五進(jìn)油口位于同一軸線上。本實(shí)用新型的有益效果主要體現(xiàn)在通過在齒輪箱的前箱體、中箱體、后箱體上設(shè)有有限數(shù)量的進(jìn)油口、配合外部輸油管和內(nèi)部油孔連接形成潤滑油循環(huán)系統(tǒng)，簡化了齒輪箱的外部油路，從而提高了使用壽命和維護(hù)方便性。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。圖I為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
的齒輪箱潤滑油循環(huán)系統(tǒng)的立體圖。圖2為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
的齒輪箱潤滑油循環(huán)系統(tǒng)的俯視圖。圖3為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
的齒輪箱潤滑油循環(huán)系統(tǒng)的部分剖視圖。圖4為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
的齒輪箱潤滑油循環(huán)系統(tǒng)俯視圖的部分剖視圖。
具體實(shí)施方式
以下參照
本實(shí)用新型的實(shí)施方式。結(jié)合圖I、圖2和圖3，本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
中，風(fēng)力發(fā)電齒輪箱包括由前至后依次連接的前箱體I、中箱體2和設(shè)有后箱蓋的后箱體3，主軸5設(shè)于前箱體2的前方并向齒輪箱內(nèi)延伸，到達(dá)中箱體5 ;中箱體5位置至少部分安裝有由主軸I驅(qū)動(dòng)的第一級行星齒輪系7，其包括第一級齒圈31，第一級行星輪，第一級行星架，第一級太陽輪等，其還包括多個(gè)支承前述各結(jié)構(gòu)的軸承19 ;后箱體3位置至少部分安裝有由第一級行星齒輪系7驅(qū)動(dòng)的第二級行星齒輪系9，包括第二級齒圈41，第二級行星輪，第二級行星架，第二級太陽輪等等，其還包括多個(gè)支承前述各結(jié)構(gòu)的軸承19 ;后箱體3位置至少部分安裝有由第二級行星齒輪系7驅(qū)動(dòng)的平行軸傳動(dòng)齒輪系，包括輸出齒輪軸11和大齒輪12等等；后箱體3的末端端面為后箱蓋，大齒輪12由第二級行星齒輪系9驅(qū)動(dòng)，然后大齒輪12驅(qū)動(dòng)11輸出齒輪軸從后箱蓋上的開口處伸出。本實(shí)施例中的齒輪箱用于大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中，為典型的兩級行星輪和一級平行軸齒輪系傳動(dòng)結(jié)構(gòu)。齒輪箱潤滑系統(tǒng)主要由電機(jī)、齒輪泵、過濾器、散熱器及分配管路等組成，此處主要介紹其分配和循環(huán)結(jié)構(gòu)。繼續(xù)參照圖1，分配和循環(huán)結(jié)構(gòu)包括外部油路和內(nèi)部油路，其中外部油路主要包括數(shù)個(gè)分配器，具體為第一分配器13、第二分配器15，和數(shù)個(gè)輸油管17，以下依次介紹。分配器具有中空的結(jié)構(gòu)，它們的側(cè)面具有相應(yīng)接口，可以通過螺紋轉(zhuǎn)接頭或法蘭與輸油管連接以到達(dá)分配潤滑油的目的。分配器通過螺栓連接、端面密封的方式固定在齒輪箱的箱體上，它們與箱體的配合面上有油孔連通，潤滑油可以由此進(jìn)入齒輪箱。第一分配器13安裝在后箱體3上，具有位于側(cè)面的進(jìn)油口 14和至少兩個(gè)出油口，一個(gè)出油口位于底面，且連通后箱體3上的第一進(jìn)油口(圖未示出)；另一個(gè)出油口位于另一側(cè)面，該出油口連接一個(gè)輸油管17。潤滑油通過位于第一分配器13上的進(jìn)油口 14進(jìn)入，然后分為兩路，其中一路通過前述的一個(gè)出油口流到第一進(jìn)油口而進(jìn)入到齒輪箱，另一路通過前述的另一個(gè)出油口進(jìn)入輸油管17。第二分配器15安裝在中箱體2上，具有位于頂部的進(jìn)油口，該進(jìn)油口連接輸油管17以輸入從第一分配器13的另一個(gè)出油口來的潤滑油。第二分配器15還具有至少三個(gè)出 油口，其中的第一個(gè)出油口位于第二分配器15的底面上，另外兩個(gè)出油口位于第二分配器的兩個(gè)側(cè)面上。第二分配器15的第一個(gè)出油口連通中箱體2上的第二進(jìn)油口(圖未示出)，進(jìn)而連通到齒輪箱內(nèi)，第二分配器15的第二個(gè)出油口通過一根輸油管17連通位于中箱體上的第三進(jìn)油口 23，第二分配器15的第三個(gè)出油口通過另一根輸油管17連通位于前箱體I的后部上的第四進(jìn)油口 24。這樣，潤滑油進(jìn)入第二分配器15后分為三路，第一路通過第一個(gè)出油口輸入中箱體2中，第二路通過連接第二個(gè)出油口的輸油管17輸送出去，從第三進(jìn)油口 23進(jìn)入中箱體2 ;第三路通過連接第三個(gè)出油口的輸油管17輸送出去，進(jìn)入前述的前箱體I后方的第四進(jìn)油口 24。潤滑油通過第四進(jìn)油口輸入前箱體I中，然后通過齒輪箱內(nèi)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)后，從位于前箱體I中部的第一出油口 21流出，第一出油口 21通過一根輸油管17連通到位于前箱體I前部的第五進(jìn)油口 25，第四進(jìn)油口 24、第一出油口 21和第五進(jìn)油口 25相互連通對前箱體內(nèi)支撐主軸的軸承進(jìn)行潤滑。通過上面的油路布置，潤滑油流經(jīng)了齒輪箱的各個(gè)需要潤滑的位置，具體包括主軸的軸承19 ;一級行星輪和一級齒圈的嚙合區(qū)域；一級行星架軸承和一級行星輪的軸承19 ;二級行星架前方的軸承和后方的軸承19 ;二級行星輪和二級齒圈嚙合區(qū)域；二級行星輪和二級太陽輪嚙合區(qū)域；還有二級太陽輪的軸承19、輸出齒輪軸11的軸承19、大齒輪12的軸承19等。具體的，第一進(jìn)油口通過齒輪箱內(nèi)的油孔連通到第二級行星齒輪系9和輸出齒輪軸11位置，潤滑油沿該路徑潤滑油孔連通到的第二級行星架后方的軸承19、第二級行星輪和第二級齒圈的嚙合區(qū)域，第二級太陽輪的軸承19、輸出齒輪軸11的軸承19、大齒輪12的軸承19。第二進(jìn)油口通過齒輪箱內(nèi)的油孔連通到第一級行星齒輪系7的第一級行星架的軸承19的位置和第二級行星齒輪系的第二級行星架前方的軸承19位置，潤滑油沿該路徑潤滑上述的各個(gè)位置。第三進(jìn)油口通過齒輪箱內(nèi)的油孔連通到第一級行星齒輪系7的第一級行星輪和第一級太陽輪嚙合區(qū)域，潤滑油沿該路徑潤滑上述的各個(gè)位置。第四進(jìn)油口通過齒輪箱內(nèi)的油孔連通到第一級行星齒輪系7的第一級行星輪和第一級齒圈31嚙合區(qū)域，以及第一級行星輪的軸承位置，潤滑油沿該路徑潤滑上述的各個(gè)位置。第五進(jìn)油口通過齒輪箱內(nèi)的油孔連通到主軸的軸承位置，潤滑油沿該路徑潤滑主軸5的軸承。本實(shí)用新型并不限于前述實(shí)施方式，本領(lǐng)域技術(shù)人員在本實(shí)用新型技術(shù)精髓的啟示下，還可能做出其他變更，但只要其實(shí)現(xiàn)的功能與本實(shí)用新型相同或相似，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種齒輪箱潤滑油循環(huán)系統(tǒng)，包括齒輪箱，所述齒輪箱由前向后依次具有前箱體、中箱體和后箱體，至少部分位于齒輪箱中的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述后箱體上設(shè)有第一進(jìn)油口，第一進(jìn)油口上安裝有位于齒輪箱外的第一分配器，所述第一分配器上具有輸入潤滑油的進(jìn)油口和至少兩個(gè)出油口，其中一個(gè)出油口連通所述第一進(jìn)油口 ；所述中箱體上設(shè)有第二進(jìn)油口，第二進(jìn)油口上安裝有位于齒輪箱外的第二分配器，所述第二分配器上具有進(jìn)油口和至少三個(gè)出油口，第二分配器的進(jìn)油口和第一分配器的另一個(gè)出油口通過輸油管連通，第二分配器的一個(gè)出油口連通所述第二進(jìn)油口，另一個(gè)出油口通過輸油管連通位于中箱體上的第三進(jìn)油口 ；所述前箱體的后部設(shè)有第四進(jìn)油口，第四進(jìn)油口和第二分配器的第三個(gè)出油口通過輸油管連通；前箱體的中部上設(shè)有第一出油口，前箱體的前部設(shè)有第五進(jìn)油口，第一出油口和第五進(jìn)油口通過輸油管連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的齒輪箱潤滑油循環(huán)系統(tǒng)，其特征在于所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括至少部分位于前箱體中的主軸；至少部分位于中箱體中，由主軸驅(qū)動(dòng)的第一級行星齒輪系；至少部分位于后箱體中，由第一級行星齒輪系驅(qū)動(dòng)的第二級行星齒輪系；至少部分位于后箱體中，由第二級行星齒輪系驅(qū)動(dòng)平行軸齒輪系。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的齒輪箱潤滑油循環(huán)系統(tǒng)，其特征在于所述第一進(jìn)油口通過齒輪箱內(nèi)的油孔連通到第二級行星齒輪系和平行軸齒輪系。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的齒輪箱潤滑油循環(huán)系統(tǒng)，其特征在于第二級行星齒輪系包括第二級行星架、第二級行星輪、第二級齒圈、第二級太陽輪，所述油孔連通到第二級行星架后方的軸承、第二級行星輪和第二級齒圈的嚙合區(qū)域，第二級太陽輪的軸承、輸出齒輪軸的軸承、大齒輪的軸承、輸出齒輪軸與大齒輪的嚙合區(qū)域。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的齒輪箱潤滑油循環(huán)系統(tǒng)，其特征在于第一級行星齒輪系包括第一級行星架、第一級行星輪、第一級齒圈、第一級太陽輪。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的齒輪箱潤滑油循環(huán)系統(tǒng)，其特征在于所述第二進(jìn)油口通過齒輪箱內(nèi)的油孔連通到第一級行星齒輪系的第一級行星架的軸承位置和第二級行星齒輪系的第二級行星架前方的軸承位置。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的齒輪箱潤滑油循環(huán)系統(tǒng)，其特征在于所述第三進(jìn)油口通過齒輪箱內(nèi)的油孔連通到第一級行星齒輪系的第一級行星輪和第一級太陽輪嚙合區(qū)域。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的齒輪箱潤滑油循環(huán)系統(tǒng)，其特征在于所述第四進(jìn)油口通過齒輪箱內(nèi)的油孔連通到第一級行星齒輪系的第一級行星輪和第一級齒圈嚙合區(qū)域，以及第一級行星輪軸承位置。
9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的齒輪箱潤滑油循環(huán)系統(tǒng)，其特征在于所述第五進(jìn)油口通過齒輪箱內(nèi)的油孔連通到主軸的軸承位置。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種齒輪箱潤滑油循環(huán)系統(tǒng)，包括齒輪箱，所述齒輪箱由前向后依次具有前箱體、中箱體和后箱體，所述后箱體上設(shè)有第一進(jìn)油口，第一進(jìn)油口上安裝有位于齒輪箱外的第一分配器；所述中箱體上設(shè)有第二進(jìn)油口，第二進(jìn)油口上安裝有位于齒輪箱外的第二分配器；所述前箱體的后部設(shè)有第四進(jìn)油口；前箱體的中部上設(shè)有第一出油口，前箱體的前部設(shè)有第五進(jìn)油口，第一出油口和第五進(jìn)油口通過輸油管連通。本實(shí)用新型的有益效果主要體現(xiàn)在通過在齒輪箱的前箱體、中箱體、后箱體上設(shè)有有限數(shù)量的進(jìn)油口、配合外部輸油管和內(nèi)部油孔連接形成潤滑油循環(huán)系統(tǒng)，簡化了齒輪箱的外部油路，從而提高了使用壽命和維護(hù)方便性。
文檔編號F16H57/04GK202531806SQ201220104398
公開日2012年11月14日 申請日期2012年3月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月19日
發(fā)明者張亞楠, 徐佳寧, 王志勇, 郭友超, 靳國忠, 黎康康 申請人:南車戚墅堰機(jī)車車輛工藝研究所有限公司