專利名稱：利用軟金屬夾層改進(jìn)液壓裝配部件上的電導(dǎo)的制作方法
利用軟金屬夾層改進(jìn)液壓裝配部件上的電導(dǎo)
背景技術(shù)：
本專利申請(qǐng)涉及通過(guò)在裝配部件和液壓管之間并入軟金屬夾層改進(jìn)液壓裝配部件上的電導(dǎo)的方法。裝配部件通常用于使金屬管和管子相互連接，以便用于多種應(yīng)用，諸如用于航空航天工業(yè)，以運(yùn)送飛行器或宇宙飛船中的燃料、液壓控制液和類似物。在這些應(yīng)用中，關(guān)鍵是在裝配部件和管之間具有牢固的連接，以便承受振動(dòng)和其他不利條件，而無(wú)故障。過(guò)去已經(jīng)開(kāi)發(fā)了多種裝配部件以使管相互連接。在一種類型的裝配部件中，向裝配部件和管施加徑向鍛壓力，其可在裝配部件周圍外部地實(shí)施或在管內(nèi)內(nèi)部地實(shí)施。在任一種情況下，徑向鍛壓力通過(guò)工具被直接施加至裝配部件和管。在一些例子中，裝配部件的內(nèi)表面具有多個(gè)軸向間隔的環(huán)形槽或齒，通過(guò)環(huán)形槽或齒，管的材料通過(guò)鍛壓工具進(jìn)行變形，以制造鍛壓的連接。在其他例子中，裝配部件外表面上的彎曲或不規(guī)則構(gòu)造在鍛壓后通過(guò)使裝配部件變形而被轉(zhuǎn)移至裝配部件的內(nèi)表面，其引起管偏轉(zhuǎn)并貼合不規(guī)則構(gòu)造并由此制造連接。另一類型的裝配部件包括用于接收管的具有錐形外表面和圓柱形內(nèi)表面的圓柱形套管。變形環(huán)圍繞套管并具有錐形內(nèi)表面，其與套管的錐形外表面匹配和接合。在鍛壓前，變形環(huán)相對(duì)于套管向外放置，以便沒(méi)有徑向力通過(guò)變形環(huán)被施加至套管。在鍛壓期間，變形環(huán)在套管上以向前的方向軸向移動(dòng)，以便環(huán)上錐形表面和套管的相互作用施加使套管和管向內(nèi)變形的徑向力，以便在它們之間制造鍛壓連接。這些裝配部件應(yīng)該通常應(yīng)該被稱為軸向鍛壓裝配部件。碳纖維增強(qiáng)塑性(“CFRP”)材料日益被用于取代鋁以形成商業(yè)飛機(jī)的蒙皮板(skin panel)和結(jié)構(gòu)構(gòu)件。由于由碳復(fù)合材料提供的較高的強(qiáng)度重量比，CFRP材料與鋁相比是有優(yōu)勢(shì)的。然而，與鋁材料相比，CFRP材料為安裝在防止雷擊的結(jié)構(gòu)構(gòu)件內(nèi)部的系統(tǒng)提供了更小的EME保護(hù)。這可歸因于復(fù)合材料的固有電阻。因此，燃料箱內(nèi)的導(dǎo)電系統(tǒng)可能被迫攜帶被雷擊事件感生的更多電流。復(fù)合材料燃料箱內(nèi)的原有液壓裝配部件可能不總是能夠攜帶來(lái)自雷擊的更高的電流至CFRP飛機(jī)而不發(fā)生火花。在飛機(jī)中，在作為點(diǎn)火源的易燃蒸氣的存在下，諸如在燃料箱內(nèi)部的燃料蒸氣存在下，這種發(fā)生火花是不被允許的。因此，使用CFRP材料要求特別考慮雷擊的影響和其他電磁效應(yīng)(EME)。這在機(jī)翼結(jié)構(gòu)中尤其重要，其中用于燃料轉(zhuǎn)移和液壓?jiǎn)?dòng)的金屬管道通過(guò)燃料箱。目前的解決方法包括使用管的短部分的絕緣體，其可用于中斷電流流動(dòng)，同時(shí)允許流體流動(dòng)。這種絕緣體提供了限制在兩個(gè)裝配部件連接之間的電流流動(dòng)的高電阻通路，但允許逐步消散靜電電荷。然而，可選方法的研究繼續(xù)提供額外保護(hù)，以防止發(fā)生火花和由雷擊和其他電磁效應(yīng)引起的損害。因此，本領(lǐng)域技術(shù)人員繼續(xù)尋找用于避免由雷擊引起的損害的新技術(shù)。

發(fā)明內(nèi)容
在一方面，公開(kāi)了一種通過(guò)在裝配部件和管之間并入軟金屬夾層改進(jìn)液壓管和裝配部件之間的電導(dǎo)的方法，其中軟金屬夾層位于這樣的區(qū)域中，其中在鍛壓或安裝后裝配部件接合液壓管。根據(jù)具體的方面，通過(guò)提供具有內(nèi)表面的液壓裝配部件和具有外表面的液壓管改進(jìn)液壓裝配部件上的電導(dǎo)，其中裝配部件的內(nèi)表面適于在與之有共軸關(guān)系的管的外表面的至少一部分上延伸；和在裝配部件的內(nèi)表面和管的外表面之間并入軟金屬夾層，其中軟金屬夾層位于這樣的區(qū)域中，其中在鍛壓或安裝后裝配部件接合液壓管。根據(jù)另一方面，本申請(qǐng)涉及由碳增強(qiáng)聚合物復(fù)合材料制成的復(fù)合材料燃料箱，其中可存在易燃蒸氣，并具有安裝在箱內(nèi)的液壓系統(tǒng)。液壓系統(tǒng)包括具有內(nèi)表面的液壓裝配部件和具有外表面的液壓管，其中裝配部件的內(nèi)表面適于在與之有共軸關(guān)系的管的外表面的至少一部分上延伸。軟金屬夾層被并入裝配部件的內(nèi)表面和管的外表面之間，其中軟金屬夾層位于這樣的區(qū)域中，其中在鍛壓或安裝后裝配部件接合液壓管。如根據(jù)某些實(shí)施方式所相關(guān)的，液壓系統(tǒng)不具有絕緣體并允許感生雷電電流在管中流動(dòng)(“雷電感生管電流”)。軟金屬夾層的目的是提高裝配部件和管之間的電導(dǎo)率并由此在通過(guò)管道中接頭轉(zhuǎn)移感生雷電電流期間抑制形成電弧和/或發(fā)生火花，以防止在燃料箱內(nèi)部產(chǎn)生點(diǎn)火源。用于最小化雷擊影響的公開(kāi)方法的其他方面將根據(jù)以下描述、附圖和所附權(quán)利要求而變得顯而易見(jiàn)。


圖1為根據(jù)本申請(qǐng)一個(gè)方面的徑向鍛壓的內(nèi)嵌(in-line)液壓裝配部件的部分截面圖；圖2A為鍛壓前根據(jù)本申請(qǐng)一個(gè)方面的軸向鍛壓的內(nèi)嵌液壓裝配部件的部分截面圖；和圖2B為鍛壓后根據(jù)本申請(qǐng)一個(gè)方面的軸向鍛壓的內(nèi)嵌液壓裝配部件的部分截面圖。發(fā)明詳述根據(jù)一個(gè)方面，本申請(qǐng)涉及通過(guò)在裝配部件和液壓管之間并入軟金屬夾層改進(jìn)液壓裝配部件上的電導(dǎo)的方法。根據(jù)具體實(shí)施方式
，軟金屬夾層位于這樣的區(qū)域中，其中裝配部件在鍛壓或安裝后在壓力下接合液壓管。根據(jù)另一方面，本申請(qǐng)涉及通過(guò)提供具有內(nèi)表面的液壓裝配部件和具有外表面的液壓管改進(jìn)液壓裝配部件上的電導(dǎo)的方法，其中裝配部件的內(nèi)表面適于在與之有共軸關(guān)系的管的外表面的至少一部分上延伸；和在裝配部件的內(nèi)表面和管的外表面之間并入軟金屬夾層，其中軟金屬夾層位于這樣的區(qū)域中，其中裝配部件在鍛壓或安裝后在壓力下接合液壓管。當(dāng)與由復(fù)合材料制成的燃料箱中的液壓裝配部件結(jié)合使用時(shí)，在此描述的方法特別有用。如本領(lǐng)域技術(shù)人員已知的，“復(fù)合材料”結(jié)構(gòu)在樹(shù)脂基體內(nèi)包括多層結(jié)構(gòu)織物。碳纖維增強(qiáng)聚合物(CFRP)材料是合適的復(fù)合材料結(jié)構(gòu)的一個(gè)例子。CFRP中的纖維是有些導(dǎo)電的，但遠(yuǎn)非鋁那樣導(dǎo)電。由于復(fù)合材料與鋁相比的固有電阻，CFRP燃料箱中直接和間接雷電影響的威脅相對(duì)于鋁油箱大大增加。因此，CFRP燃料箱內(nèi)的導(dǎo)電系統(tǒng)可能被迫攜帶通過(guò)雷擊事件感生的更大份的電流。復(fù)合材料燃料箱內(nèi)的原有液壓裝配部件不總是能攜帶更大的雷電電流威脅而不發(fā)生火花或點(diǎn)燃燃料。將薄軟金屬夾層并入液壓裝配部件能改進(jìn)通過(guò)原有裝配部件的導(dǎo)電并抑制管至裝配部件連接處形成電弧和/或發(fā)生火花，確保使用復(fù)合材料燃料箱中的裝配部件，以攜帶雷擊中的電流而不需要內(nèi)嵌絕緣體。此外，將薄軟金屬夾層并入液壓裝配部件便于開(kāi)發(fā)遵循FAR 25.981的系統(tǒng)。圖1為根據(jù)本申請(qǐng)一個(gè)方面的徑向鍛壓的內(nèi)嵌液壓裝配部件10的部分截面圖。液壓裝配部件10可用于連接相對(duì)于彼此軸向?qū)R并限定流體通道的兩個(gè)管12和14。管12和14可由鈦或任何其他金屬管材料形成。液壓裝配部件10可由鈦或常規(guī)用于裝配部件的任何其他硬金屬材料形成。裝配部件被安裝在管12和14上，并橋連鄰近管12和14的相對(duì)端。裝配部件10具有裝配在管12和14末端上的大體圓柱形的幾何形狀，橋連流體線的那些截面。裝配部件被安裝在每個(gè)末端，錐形物處于堆起處(mound)的每一側(cè)，以提供具有減小的外直徑的裝配部件的每個(gè)末端上的截面。簡(jiǎn)單地說(shuō)，當(dāng)鍛壓時(shí)，堆起處被鍛壓工具壓縮進(jìn)管，形成在適當(dāng)位置上鎖住管的凹陷。裝配部件10的內(nèi)徑或管12和14的外徑攜帶鍍薄軟金屬的夾層16，其通過(guò)任何常規(guī)技術(shù)進(jìn)行施加，合適地通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)電鍍方法進(jìn)行施加。薄金屬夾層16用粗實(shí)黑線表示。圖2A為根據(jù)本申請(qǐng)另一方面的鍛壓前軸向鍛壓的內(nèi)嵌液壓裝配部件20的部分截面圖。圖2B為鍛壓后軸向鍛壓的內(nèi)嵌液壓裝配部件20的部分截面圖。液壓裝配部件20可用于連接相對(duì)于彼此軸向?qū)R并限定流體通道的兩個(gè)管12和14。裝配部件20包括裝配部件主體21并且同時(shí)包含一對(duì)夾具環(huán)22和24，其具有常規(guī)結(jié)構(gòu)和功能。每個(gè)環(huán)同樣為大體圓柱形，包含起初裝配在管上并接合裝配部件主體21上擴(kuò)展的直徑部分26和28的內(nèi)部大體圓柱形的幾何形狀。簡(jiǎn)單地說(shuō)，當(dāng)鍛壓時(shí)，主體的擴(kuò)展部分通過(guò)環(huán)被壓縮進(jìn)管，形成如圖2B所示的在適當(dāng)位置上鎖住管的凹陷。液壓裝配部件20可由鈦或常規(guī)用于裝配部件的任何其他硬金屬材料形成。裝配部件被安裝至管12和14，并橋連鄰近管12和14的相對(duì)端。薄金屬夾層16被插入裝配部件主體21以及管12和14之間。裝配部件主體21的內(nèi)徑或管12和14的外徑攜帶鍍薄軟金屬的夾層16，其通過(guò)任何常規(guī)技術(shù)進(jìn)行施加，合適地通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)電鍍方法進(jìn)行施加。薄金屬夾層16用粗黑實(shí)線表示。裝配部件和管之間的連接在機(jī)械鍛壓過(guò)程中形成，機(jī)械鍛壓過(guò)程是一種已知的技術(shù)。根據(jù)一個(gè)實(shí)施方式，管的外表面可用軟金屬電鍍。相同的軟金屬也可被電鍍?cè)阱憠貉b配部件內(nèi)部上。此后，對(duì)于鍛壓，裝配部件被放置在管上，上面覆蓋電鍍。鍛壓對(duì)減小了它的內(nèi)表面直徑的裝配部件施加徑向或軸向壓縮擠壓力，使其緊貼中間層并到達(dá)管上。因此當(dāng)撤掉壓縮鍛壓力時(shí)，裝配部件保持了它的緊壓在管上的新形狀，并且兩個(gè)管保持永久連接。對(duì)于徑向鍛壓，裝配部件通過(guò)鍛壓工具被直接壓縮或鍛壓到管上。對(duì)于軸向鍛壓，每個(gè)裝配部件環(huán)被安裝在管上，裝配部件主體被放置在管末端上，并且環(huán)隨后通過(guò)工具沿管的軸線被縱向移動(dòng)至覆蓋裝配部件主體一部分的位置。隨后裝配部件通過(guò)環(huán)被壓縮或鍛壓到管上，導(dǎo)致其間的摩擦裝配。鍛壓后，使軟薄金屬夾層16變形成為管的一部分。因?yàn)橹虚g金屬層在物理特性上比管或裝配部件更軟，使軟金屬層的部分流動(dòng)或移動(dòng)入如可能發(fā)現(xiàn)存在于裝配部件和管之間的任何空區(qū)域、空隙空間、劃痕、？L—不論多微小，由此改進(jìn)裝配部件的電導(dǎo)。薄軟金屬涂層可被施加于兩部分，其中之一被施加于管的外表面上，另一個(gè)以相同的作用被施加于裝配部件的內(nèi)表面上。用于形成夾層16的軟金屬可選自鋁、銅、鎵、銀、鎘、金、銻、鉬、錫、銦、銠、鉈、鉍、鉛、其合金，以及某些鋼合金。根據(jù)某些實(shí)施方式，軟金屬夾層可為從大約0. 000002至大約
0.015英寸，更具體地從大約0. 000010至大約0. 000050，并且在一些例子中為從大約0. 001至大約0.010英寸厚。本文描述的改進(jìn)的裝配部件可用于在3000/5000 psi系統(tǒng)等中對(duì)于內(nèi)嵌裝配部件(徑向鍛壓的、軸向鍛壓的、低溫冷凍的)和隔板(bulkhead)裝配部件的管連接。根據(jù)某些實(shí)施方式，本文描述的方法可在可用于飛行器組件的復(fù)合材料結(jié)構(gòu)中使用。發(fā)生火花在包含燃料的飛行器部分中非常危險(xiǎn)。FAA規(guī)章要求控制燃料箱中的點(diǎn)火源(包括由于雷電或靜電荷累積造成的火花發(fā)生)。普遍的規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)可要求至多三個(gè)獨(dú)立保護(hù)特征，以防止點(diǎn)火源。本文描述的方法為裝配部件提供了增加的在裝配部件和管道之間的電導(dǎo)，以提供至少一個(gè)保護(hù)特征，抵抗作為點(diǎn)火源的火花發(fā)生和與之相關(guān)的潛在損害。在正文和圖中，公開(kāi)了改進(jìn)液壓裝配部件10、20上的電導(dǎo)的方法，包括提供具有內(nèi)表面的液壓裝配部件10、20和具有外表面的液壓管12、14，其中裝配部件的內(nèi)表面適于在與之有共軸關(guān)系的管12、14的外表面的至少一部分上延伸；和在裝配部件10、20的內(nèi)表面和管10、20的外表面之間并入軟金屬夾層16，其中軟金屬夾層16位于這樣的區(qū)域中，其中裝配部件10、20在鍛壓或安裝后在壓力下接合液壓管12、14。在該方法的一個(gè)變體中，其中軟金屬選自招、銅、鎵、銀、鎘、金、鋪、鉬、錫、銦、錯(cuò)、銘、秘、鉛、其合金，和鋼合金。在另一個(gè)變體中，其中軟金屬夾層16為大約0. 000002至大約0. 015英寸厚。還在另一個(gè)變體中，其中軟金屬夾層16存在于裝配部件10、20的內(nèi)表面上。還在另一個(gè)變體中，軟金屬夾層16存在于管12、14的外表面上。在一個(gè)可選方案中，該方法進(jìn)一步包括鍛壓裝配部件10、20和管12、14以將裝配部件10、20的內(nèi)表面和管12、14的外表面進(jìn)行接合和通過(guò)軟金屬夾層16進(jìn)行電接觸。在一個(gè)變體中，該方法包括其中鍛壓包括徑向鍛壓或軸向鍛壓。還在另一個(gè)變體中，該方法包括其中軟金屬夾層16為大約0. 001至大約0. 010英寸厚并且軟金屬選自招、銅、鎵、銀、鎘、金、鋪、鉬、錫、銦、錯(cuò)、銘、秘、鉛、其合金，和鋼合金。在一個(gè)實(shí)施例中，公開(kāi)了提供預(yù)防發(fā)生火花作為保護(hù)特征以防止復(fù)合材料燃料箱中的點(diǎn)火源的方法，包括提供包括碳增強(qiáng)聚合材料和液壓系統(tǒng)的復(fù)合材料燃料箱，其中液壓系統(tǒng)包括具有內(nèi)表面的液壓裝配部件10、20和具有外表面的液壓管12、14，其中裝配部件10、20的內(nèi)表面適于在與之有共軸關(guān)系的管12、14的外表面的至少一部分上延伸；和軟金屬夾層16被并入裝配部件10、20的內(nèi)表面和管12、14的外表面之間，其中軟金屬夾層16位于這樣的區(qū)域中，其中裝配部件10、20在鍛壓或安裝后在壓力下接合液壓管12、14。在一個(gè)變體中，其中軟金屬選自招、銅、鎵、銀、鎘、金、鋪、鉬、錫、銦、錯(cuò)、I它、秘、鉛、其合金，和鋼合金。還在另一個(gè)變體中，其中軟金屬夾層16為大約0.000002至大約0.015英寸厚。還在另一個(gè)變體中，該方法包括其中軟金屬夾層16存在于裝配部件10、20的內(nèi)表面。仍然在另一個(gè)變體中，該方法包括其中軟金屬夾層16存在于管12、14的外表面。在一個(gè)可選方案中，該方法進(jìn)一步包括鍛壓裝配部件10、20和管12、14，以使裝配部件10、20的內(nèi)表面和管12、14的外表面在壓力下接合和通過(guò)軟金屬夾層16進(jìn)行電接觸。在一個(gè)可選方案中，該方法包括其中鍛壓包括徑向鍛壓或軸向鍛壓。還在另一個(gè)變體中，其中復(fù)合材料燃料箱為飛行器的一部分。在一個(gè)變體中，該方法其中與沒(méi)有夾層16的裝配部件10、20和管12、14相t匕，具有軟金屬夾層16的鍛壓提高了裝配部件10、20和管12、14之間的電接觸。在另一方面，公開(kāi)了液壓系統(tǒng)，其中液壓系統(tǒng)包括具有內(nèi)表面的液壓裝配部件
10、20 ;和具有外表面的液壓管12、14，其中裝配部件10、20的內(nèi)表面適于在與之有共軸關(guān)系的管12、14的外表面的至少一部分上延伸；和軟金屬夾層16被并入裝配部件(10、20)的內(nèi)表面和管12、14的外表面之間，其中軟金屬夾層16位于這樣的區(qū)域中，其中裝配部件10、20在鍛壓或安裝后在壓力下接合液壓管12、14，并且與沒(méi)有夾層16的裝配部件10、20和管12、14相比，軟金屬夾層16提高了裝配部件10、20和管12、14之間的電接觸。在一個(gè)例子中，其中與沒(méi)有夾層16的裝配部件10、20和管12、14相比，提高的電接觸降低了來(lái)自雷電感生管電流的、裝配部件10、20和管12、14之間接觸上的電壓。還在另一個(gè)例子中，其中與沒(méi)有夾層16的裝配部件10、20和管12、14相比，雷電感生管電流處的裝配部件10、20和管
12、14之間接觸上的電壓降低減少了加熱并阻止在接觸中形成電弧和/或發(fā)生火花。本文描述的是改進(jìn)的裝配部件，其特別可用于飛行器，并且其被構(gòu)造以保護(hù)結(jié)構(gòu)不受雷擊等。盡管本文描述的實(shí)施方式涉及用于飛行器中的部件，但本申請(qǐng)的方面可應(yīng)用于其他結(jié)構(gòu)諸如汽車、船等。盡管針對(duì)最小化雷擊影響已經(jīng)顯示和描述了所公開(kāi)的裝配部件和相關(guān)方法的不同方面，但本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀說(shuō)明書后可想到更改。本申請(qǐng)包括這種更改并僅通過(guò)權(quán)利要求的范圍進(jìn)行限制。
權(quán)利要求
1.提供預(yù)防發(fā)生火花作為保護(hù)特征以防止復(fù)合材料燃料箱中的點(diǎn)火源的方法，其包括: 提供復(fù)合材料燃料箱，包括 碳增強(qiáng)聚合材料和 液壓系統(tǒng)，其中所述液壓系統(tǒng)包括具有內(nèi)表面的液壓裝配部件(10、20)和具有外表面的液壓管(12、14)，其中所述裝配部件(10、20)的內(nèi)表面適于在與之有共軸關(guān)系的所述管(12、14)的外表面的至少一部分上延伸；和軟金屬夾層(16)被并入所述裝配部件(10、20)的內(nèi)表面和所述管(12、14)的外表面之間，其中所述軟金屬夾層(16)位于這樣的區(qū)域中，其中所述裝配部件(10、20)在鍛壓或安裝后在壓力下接合所述液壓管(12、14)。
2.權(quán)利要求1所述的方法，其中所述軟金屬選自鋁、銅、鎵、銀、鎘、金、銻、鉬、錫、銦、銠、鉈、鉍、鉛、其合金，和鋼合金。
3.權(quán)利要求1或2任一項(xiàng)所述的方法，其中所述軟金屬夾層(16)為大約0.000002至大約0.015英寸厚。
4.所述權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的方法，其中所述軟金屬夾層(16)存在于所述裝配部件(10,20)的內(nèi)表面上。
5.所述權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的方法，其中所述軟金屬夾層(16)存在于所述管(12、14)的外表面上。
6.所述權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的方法，進(jìn)一步包括鍛壓所述裝配部件(10、20)和管(12、14)，以使所述裝配部件(10、20)的內(nèi)表面和所述管(12、14)的外表面在壓力下接合并通過(guò)所述軟金屬夾層(16)進(jìn)行電接觸。
7.所述權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的方法，其中所述鍛壓包括徑向鍛壓或軸向鍛壓。
8.所述權(quán)利要求1-7任一項(xiàng)所述的方法，其中所述復(fù)合材料燃料箱是飛行器的一部分。
9.所述權(quán)利要求1-8任一項(xiàng)所述的方法，其中與沒(méi)有所述夾層(16)的裝配部件(10、20)和管(12、14)相比，具有所述軟金屬夾層(16)的所述鍛壓增強(qiáng)了所述裝配部件(10、20)和管(12、14)之間的電接觸。
10.液壓系統(tǒng)，其中所述液壓系統(tǒng)包括 具有內(nèi)表面的液壓裝配部件(10、20);和 具有外表面的液壓管(12、14)，其中所述裝配部件(10、20)的內(nèi)表面適于在與之有共軸關(guān)系的所述管(12、14)的外表面的至少一部分上延伸；和軟金屬夾層(16)被并入所述裝配部件(10、20)的內(nèi)表面和所述管(12、14)的外表面之間，其中所述軟金屬夾層(16)位于這樣的區(qū)域中，其中在鍛壓或安裝后在壓力下所述裝配部件(10、20)接合所述液壓管(12、14)，并且與沒(méi)有所述夾層(16)的裝配部件(10、20)和管(12、14)相比，所述軟金屬夾層(16)增強(qiáng)了所述裝配部件(10,20)和管(12,14)之間的電接觸。
11.權(quán)利要求10所述的液壓系統(tǒng)，其中與沒(méi)有所述夾層(16)的裝配部件(10、20)和管(12,14)相比，所述增強(qiáng)的電接觸降低了來(lái)自雷電感生管電流的、所述裝配部件(10、20)和管(12、14)之間接觸上的電壓。
12.權(quán)利要求11所述的液壓系統(tǒng)，其中與沒(méi)有所述夾層(16)的裝配部件(10、20)和管(12、14)相比，在所述雷電感生管電流處的裝配部件(10、20)和管(12、14)之間接觸上的所述電壓降低減少了加熱并阻止在所述接觸中形成電弧和/或發(fā)生火花。
13.一種根據(jù)權(quán)利要求10-12任一項(xiàng)所述的液壓系統(tǒng)，所述液壓系統(tǒng)在燃料箱內(nèi)燃料蒸氣存在下提供防止發(fā)生火花的保護(hù)，以便通過(guò)所述權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)提供防止發(fā)生火花以及由雷擊和其他電磁效應(yīng)產(chǎn)生的損害的額外保護(hù)。
14.一種根據(jù)權(quán)利要求1-9任一所述的方法，所述方法改進(jìn)所述液壓裝配部件(10、20)的電導(dǎo)，以防止在所述復(fù)合材料燃料箱內(nèi)燃料蒸氣存在下的點(diǎn)火，從而提供防止發(fā)生火花和用于權(quán)利要求10-12任一項(xiàng)所述的液壓系統(tǒng)的其他電磁效應(yīng)的額外保護(hù)。
15.改進(jìn)的導(dǎo)電液壓裝配部件(10、20)，所述導(dǎo)電液壓裝配部件(10、20)提供了由在所述權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)中描述的方法提供的防止燃料蒸氣發(fā)生火花的保護(hù)，并在所述權(quán)利要求10-12任一項(xiàng)中描述的系統(tǒng)的任一個(gè)中進(jìn)行說(shuō)明。
全文摘要
本發(fā)明的名稱是利用軟金屬夾層改進(jìn)液壓裝配部件上的電導(dǎo)。通過(guò)在裝配部件和液壓管之間并入軟金屬夾層改進(jìn)液壓裝配部件上的電導(dǎo)的方法，其中軟金屬夾層位于這樣的區(qū)域中，其中裝配部件在鍛壓或安裝后在壓力下接合液壓管。
文檔編號(hào)F16L25/01GK103062542SQ20121041039
公開(kāi)日2013年4月24日 申請(qǐng)日期2012年10月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月24日
發(fā)明者E·權(quán), M·E·羅拉巴赫, B·A·約翰森, J·P·歐文, R·E·費(fèi)希爾 申請(qǐng)人:波音公司