專利名稱：可旋轉(zhuǎn)的傳動軟軸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于工程機(jī)械控制技術(shù)領(lǐng)域，主要提出一種可旋轉(zhuǎn)的傳動軟軸，用于壓路機(jī)行駛和旋轉(zhuǎn)座椅的控制。
背景技術(shù)：
目前，國內(nèi)工程機(jī)械壓路機(jī)行業(yè)，大量使用油門軟軸，操縱發(fā)動機(jī)油門；它一改過去那種硬連桿連接的傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)，極大地提高了油門系統(tǒng)總布置的方便性、靈活性，提高了效率；國內(nèi)大中小型壓路機(jī)油門軟軸大多安裝在座椅上，但壓路機(jī)的座椅要前后移動，會旋轉(zhuǎn)；現(xiàn)有技術(shù)中只能在加一個操縱系統(tǒng)來控制座椅的旋轉(zhuǎn)，容易出現(xiàn)軟軸扭曲變形發(fā)沉而影響對油門的控制。
發(fā)明內(nèi)容為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型目的是提出一種可旋轉(zhuǎn)的傳動軟軸。本實(shí)用新型完成其發(fā)明任務(wù)所采取的技術(shù)方案為一種可旋轉(zhuǎn)的傳動軟軸，在所述傳動軟軸的一端設(shè)置彎接頭，所述彎接頭的兩端垂直，所述彎接頭的一端由位于軸承座內(nèi)的軸承支撐并使軸承座與壓路機(jī)座椅聯(lián)接，構(gòu)成所述的軸承座可隨壓路機(jī)座椅的旋轉(zhuǎn)而旋轉(zhuǎn)的結(jié)構(gòu)；所述彎接頭的另一端與連接套管螺紋連接，所述的連接套管與軟軸一端的外套管連接并使軟軸的內(nèi)芯穿過連接套管、彎接頭和軸套后與連接叉聯(lián)接；所述的連接叉位于壓路機(jī)座椅的下面，并與油門控制器連接，使連接叉可隨壓路機(jī)座椅的旋轉(zhuǎn)而動作；所述軟軸另一端的外套管與螺紋接頭連接，并通過導(dǎo)向管連接在發(fā)動機(jī)的油門上。本實(shí)用新型提出的一種可旋轉(zhuǎn)的傳動軟軸，在其一端設(shè)置有金屬彎管，消除了壓路機(jī)座椅在移動中對軟軸的磨損的問題，軟軸上的軸承座隨著座椅的旋轉(zhuǎn)而轉(zhuǎn)動，連接叉位于壓路機(jī)座椅的下面，并與油門控制器連接，使連接叉可隨壓路機(jī)座椅的旋轉(zhuǎn)而動作；相對減小了軟軸的扭曲和變形，且其操縱力輕使駕駛員操縱更舒適、人機(jī)的結(jié)合更合理。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型中金屬彎管的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實(shí)用新型中連接叉的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、連接叉，2、軸套，3、螺紋桿，4、軸承座，5、軸承，6、彎接頭，7、連接套管，8、 外套管，9、內(nèi)芯，10、螺紋接頭，11、導(dǎo)向管，12、防塵橡膠件，13、連接拉環(huán)，14、軸，15、螺母。
具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型加以說明如圖1所示，一種可旋轉(zhuǎn)的傳動軟軸，在所述傳動軟軸的一端設(shè)置彎接頭6，所述彎接頭6的兩端垂直，所述彎接頭6的一端與壓路機(jī)座椅的軸14連為一體，在彎接頭6的端頭具有用于支撐軸14的軸承5，對應(yīng)所述的軸承5設(shè)置軸承座4，軸承5安裝在軸承套6 里，用卡簧定位；所述的軸承座4與壓路機(jī)座椅聯(lián)接，構(gòu)成所述的軸承座4可隨壓路機(jī)座椅的旋轉(zhuǎn)而旋轉(zhuǎn)的結(jié)構(gòu)；所述彎接頭6的另一端與連接套管7螺紋連接，所述的連接套管7與軟軸一端的外套管8壓接連接并使軟軸的內(nèi)芯9穿過連接套管7、彎接頭16和軸套2后與連接叉1聯(lián)接；所述的連接叉1位于壓路機(jī)座椅的下面，并與油門控制器連接，使連接叉1 可隨壓路機(jī)座椅的旋轉(zhuǎn)而動作；所述軟軸另一端的外套管與螺紋接頭10壓接連接，螺紋接頭10的另一端通過導(dǎo)向管11與連接拉環(huán)13連接；并在導(dǎo)向管11與連接拉環(huán)13之間設(shè)置用于防止灰塵的防塵橡膠件12，所述的連接拉環(huán)13與發(fā)動機(jī)的油門相連。
權(quán)利要求1. 一種可旋轉(zhuǎn)的傳動軟軸，其特征在于在所述傳動軟軸的一端設(shè)置彎接頭(6)，所述彎接頭(6)的兩端垂直，所述彎接頭(6)的一端由位于軸承座(4)內(nèi)的軸承(5)支撐并使軸承座(4)與壓路機(jī)座椅聯(lián)接，構(gòu)成所述的軸承座(4)可隨壓路機(jī)座椅的旋轉(zhuǎn)而旋轉(zhuǎn)的結(jié)構(gòu)； 所述彎接頭(6)的另一端與連接套管(7)螺紋連接，所述的連接套管(7)與軟軸一端的外套管(8)連接并使軟軸的內(nèi)芯(9)穿過連接套管(7)、彎接頭(6)和軸套(2)后與連接叉(1) 聯(lián)接；所述的連接叉(1)位于壓路
專利摘要本實(shí)用新型屬于工程機(jī)械控制技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種可旋轉(zhuǎn)的傳動軟軸，該傳動軟軸一端設(shè)置兩端垂直的彎接頭(6)，彎接頭(6)的一端由位于軸承座(4)內(nèi)的軸承(5)支撐并使軸承座(4)與壓路機(jī)座椅聯(lián)接；彎接頭(6)的另一端與連接套管(7)螺紋連接，連接套管(7)與軟軸一端的外套管(8)連接并使軟軸的內(nèi)芯(9)穿過連接套管(7)、彎接頭(6)和軸套(2)后與連接叉(1)聯(lián)接；連接叉(1)位于壓路機(jī)座椅的下面；軟軸另一端的外套管與螺紋接頭(10)連接，并通過導(dǎo)向管(11)連接在發(fā)動機(jī)的油門上。本實(shí)用新型消除了壓路機(jī)座椅在移動中對軟軸的磨損，減小了軟軸的扭曲和變形，且其操縱力輕使駕駛員操縱更舒適、人機(jī)的結(jié)合更合理。
文檔編號F16C1/26GK202326659SQ20112042689
公開日2012年7月11日 申請日期2011年11月2日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月2日
發(fā)明者龐媛媛, 杜萬慶, 杜慶麗, 楊鈞, 鄭嶺 申請人:洛陽市黃河軟軸控制器股份有限公司