專利名稱：一種自行車或童車減震器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種自行車或童車減震器。
背景技術(shù)：
目前現(xiàn)有技術(shù)，中國專利ZL200620098596.4,發(fā)明創(chuàng)造名稱 一種新 型自行車減震器，它包括筒體、活動座、固定座、彈簧、壓片和螺桿。筒 體一端開口、另一端有導(dǎo)向孔，固定座與筒體的開口端固定聯(lián)接，螺桿穿 過壓片、彈簧、導(dǎo)向孔與活動座固定聯(lián)接。存在問題是依靠螺桿與導(dǎo)向 孔配合導(dǎo)向，由于螺桿與導(dǎo)向孔摩擦作用，螺桿逐慚變細，導(dǎo)致安全問題， 縮短了使用壽命；螺桿暴露還不美觀。 發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種自行車或童車減震器，它能有效地克服螺 桿摩擦變細、螺桿暴露、使用壽命短的缺陷，而且整體性好。
本發(fā)明是這樣實現(xiàn)的 一種自行車或童車減震器，包括筒體、活動座、 固定座、彈簧、壓片和螺桿，其特殊之處在于所述筒體二端開口，
筒體內(nèi)有一與筒體一體成型制成的環(huán)形的支撐臺，彈簧一端安裝在支
撐臺的軸向上一端面，壓片與支撐臺的軸向的另一端面配合；與壓片相鄰 的筒體的端部有螺紋，固定座與螺紋配合可拆卸聯(lián)接，固定座上有螺桿的 活動腔；
螺桿穿過壓片、支撐臺和彈簧，與活動座固定聯(lián)接；活動座位于筒體
3內(nèi)，并與筒體內(nèi)腔滑動配合，彈簧另一端安裝在活動座上的彈簧座上。
所述的一種自行車或童車減震器，其特殊之處在于還包括一由耐磨 材料制成的、內(nèi)表面光滑、摩擦系數(shù)小的耐磨套筒，耐磨套筒安裝在筒體 內(nèi)的環(huán)形臺上，耐磨套筒與筒體固定聯(lián)接，活動座與耐磨套筒間隙配合。
所述的一種自行車或童車減震器，其特征在于還包括由耐磨材料制 成的、內(nèi)表面光滑、摩擦系數(shù)小的、具彈性的耐磨套筒，耐磨套筒的筒壁 上有沿軸向的對接縫；耐磨套筒的一軸向端安裝在筒體內(nèi)的環(huán)形臺上，靠 耐磨套筒的彈性，耐磨套筒的外表面與筒體的內(nèi)表面貼合固定在一起，活 動座與耐磨套筒間隙配合。
所述的一種自行車或童車減震器，其特殊之處在于還包括一筒形的 自潤軸承，自潤軸承安裝在筒體內(nèi)的環(huán)形臺上，自潤軸承與筒體固定聯(lián)接， 活動座與自潤軸承間隙配合。
所述的一種自行車或童車減震器，其特殊之處在于所述筒形的自潤 軸承的筒壁上有一沿軸向的對接縫。
本發(fā)明一種自行車或童車減震器，由于釆用這樣的結(jié)構(gòu)，活動座與筒 體內(nèi)腔滑動配合，筒體內(nèi)壁起導(dǎo)向作用，克服了現(xiàn)有技術(shù)中螺桿暴露、螺 桿摩擦變細缺陷；由于活動座在筒體內(nèi)往復(fù)移動，克服了現(xiàn)有技術(shù)中，活 動座在筒體外部往復(fù)移動，整體性差，影響美^見缺陷。

圖l是本發(fā)明的立體爆炸圖。
圖1-1是本發(fā)明的立體圖。
圖2是本發(fā)明第二種實施方式的立體爆炸圖。圖3是本發(fā)明第三種實施方式的立體爆炸圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步描述。 實施例1
如圖1所示， 一種自行車或童車減震器，包括筒體l、活動座2、固定 座3、彈簧4、壓片5和螺桿6，所述筒體1二端開口。，
筒體1內(nèi)有一與筒體1 一體成型制成的環(huán)形的支撐臺11，彈簧4 一端 安裝在支撐臺11的軸向上的一端面上，壓片5與支撐臺11的軸向的另一 端面配合；與壓片5相鄰的筒體1的端部有螺紋12，固定座3與螺紋12 配合可拆卸聯(lián)接，固定座3上有螺桿的活動腔31;
螺桿6穿過壓片5、支撐臺11和彈簧4,與活動座2固定聯(lián)接，螺桿6 與活動座2上的螺孔21配合，壓片5抵靠在支撐臺11上；活動座2位于 筒體1內(nèi)，并與筒體l內(nèi)腔滑動配合，彈簧4另一端安裝在活動座2上的 彈簧座22內(nèi)，所述彈簧座21即活動座2的一個沿軸向的空腔，這樣可以牢 固地固定彈簧4。
如圖1-l所示，本發(fā)明在使用時，受外力影響，活動座2壓縮彈簧4， 活動座2、螺桿6在筒體1內(nèi)移動，螺桿6另一端進入固定座3的螺桿的活 動腔31內(nèi)。外力消除，活動座2則回復(fù)。
作為本實施例的進一步改進，還包括由耐磨材料制成的、內(nèi)表面光滑、 摩擦系數(shù)小的耐磨套筒7，耐磨套筒7安裝筒體1內(nèi)的環(huán)形臺13上，耐磨 套筒7與筒體固定聯(lián)接，活動座2與耐磨套筒7滑動配合。由于耐磨套筒7 的設(shè)置，其耐磨、光滑、摩擦系數(shù)水小，減少了筒體l、活動座2的磨損，延長了使用壽命；而且在活動座2損壞的情況下，可直接更換活動座2。
本實用新型進一步改進的另一種實施方式如圖2所示，所述由耐磨 材料制成的、內(nèi)表面光滑、摩擦系數(shù)小的、具彈性的耐磨套筒7，筒壁上有 沿軸向的對接縫71;耐磨套筒7的一軸向端安裝在筒體1內(nèi)的環(huán)形臺13 上，靠耐磨套筒7的彈性，耐磨套筒7的外表面與筒體1的內(nèi)表面貼合固 定在一起，活動座2與耐磨套筒7間隙配合。 實施例2
如圖3所示，還包括一筒形的自潤軸承8，自潤軸承8安裝在筒體1 內(nèi)的環(huán)形臺13上，自潤軸承8與筒體1固定聯(lián)接，活動座2與自潤軸承8 間隙配合。
所述筒形的自潤軸承8的筒壁上有一沿軸向的對接縫81。
權(quán)利要求1、一種自行車或童車減震器，包括筒體、活動座、固定座、彈簧、壓片和螺桿，其特征在于所述筒體二端開口，筒體內(nèi)有一與筒體一體成型制成的環(huán)形的支撐臺，彈簧一端安裝在支撐臺的軸向上一端面，壓片與支撐臺的軸向的另一端面配合；與壓片相鄰的筒體的端部有螺紋，固定座與螺紋配合可拆卸聯(lián)接，固定座上有螺桿的活動腔；螺桿穿過壓片、支撐臺和彈簧，與活動座固定聯(lián)接；活動座位于筒體內(nèi)，并與筒體內(nèi)腔滑動配合，彈簧另一端安裝在活動座上的彈簧座上。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種自行車或童車減震器，其特征在于還 包括一由耐磨材料制成的、內(nèi)表面光滑、摩擦系數(shù)小的耐磨套筒，耐磨套 筒安裝在筒體內(nèi)的環(huán)形臺上，耐磨套筒與筒體固定聯(lián)接，活動座與耐磨套 筒間隙配合。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種自行車或童車減震器，其特征在于還 包括由耐磨材料制成的、內(nèi)表面光滑、摩擦系數(shù)小的、具彈性的耐磨套筒， 耐磨套筒的筒壁上有沿軸向的對接縫；耐磨套筒的一軸向端安裝在筒體內(nèi) 的環(huán)形臺上，靠耐磨套筒的彈性，耐磨套筒的外表面與筒體的內(nèi)表面貼合 固定在一起，活動座與耐磨套筒間隙配合。
4、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種自行車或童車減震器，其特征在于還 包括一筒形的自潤軸承，自潤軸承安裝在筒體內(nèi)的環(huán)形臺上，自潤軸承與 筒體固定聯(lián)接，活動座與自潤軸承間隙配合。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種自行車或童車減震器，其特征在于所 述筒形的自潤軸承的筒壁上有一沿軸向的對接縫。
專利摘要一種自行車或童車減震器，包括筒體、活動座、固定座、彈簧、壓片和螺桿，其特殊之處在于筒體內(nèi)有環(huán)形的支撐臺，彈簧一端安裝在支撐臺的軸向上一端面，壓片與支撐臺的軸向的另一端面配合；與壓片相鄰的筒體的端部有螺紋，固定座與螺紋配合可拆卸聯(lián)接，固定座上有螺桿的活動腔；螺桿穿過壓片、支撐臺和彈簧，與活動座固定聯(lián)接；活動座位于筒體內(nèi)，并與筒體內(nèi)腔滑動配合，彈簧另一端安裝在活動座上的彈簧座上。由于采用這樣的結(jié)構(gòu)，活動座與筒體內(nèi)腔滑動配合，筒體內(nèi)壁起導(dǎo)向作用，克服了現(xiàn)有技術(shù)中螺桿暴露、螺桿摩擦變細缺陷；由于活動座在筒體內(nèi)往復(fù)移動，克服了現(xiàn)有技術(shù)中，活動座在筒體外部往復(fù)移動，整體性差，影響美觀缺陷。
文檔編號F16F7/104GK201407308SQ20092005433
公開日2010年2月17日 申請日期2009年4月10日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月10日
發(fā)明者羅世春 申請人:羅世春