專(zhuān)利名稱(chēng)：雙速行星減速器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及減速器技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種機(jī)床用的雙速行星減速器。
背景技術(shù)：
減速器是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所
要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。在目前用于傳遞動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)中，減速機(jī)的應(yīng)用
范圍相當(dāng)廣泛。幾乎在各式機(jī)械的傳動(dòng)系統(tǒng)中都可以見(jiàn)到它的蹤跡，從交通工具的船舶、汽
車(chē)、機(jī)車(chē)，建筑用的重型機(jī)具，機(jī)械工業(yè)所用的加工機(jī)具及自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備，到日常生活中
常見(jiàn)的家電，鐘表等等。減速器應(yīng)用從大動(dòng)力的傳輸工作，到小負(fù)荷，精確的角度傳輸都可
以見(jiàn)到減速機(jī)的應(yīng)用。而且，在工業(yè)應(yīng)用上，減速機(jī)具有減速及增加轉(zhuǎn)矩功能。 目前，大型機(jī)床，如數(shù)控龍門(mén)銑床、刨鏜銑床等，通常采用減速器實(shí)現(xiàn)減速來(lái)增大
主軸的扭矩，從而達(dá)到大的切削力。性能比較好的減速器要屬行星式齒輪減速機(jī)，因?yàn)樾行?br> 式齒輪減速機(jī)具有回程間隙小、精度較高、額定輸出扭矩大等特點(diǎn)，不過(guò)現(xiàn)有技術(shù)的行星式
齒輪減速機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，易漏油，在工作中產(chǎn)生較大噪音和震動(dòng)，傳動(dòng)效率低。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、使用可靠、防漏油的雙速行星減速器。 為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是箱體；安裝于所述箱體上的輸入軸和輸出軸，所述輸入軸與輸出軸同軸安裝；安裝于所述輸入軸與輸出軸之間的行星齒輪機(jī)構(gòu)，還包括安裝于所述輸入軸與行星齒輪機(jī)構(gòu)之間的高擋機(jī)構(gòu)。 作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述行星齒輪機(jī)構(gòu)包括太陽(yáng)齒輪，所述太陽(yáng)齒輪固定于所述輸入軸上；行星齒輪，所述行星齒輪安裝在行星架上并與所述的太陽(yáng)齒輪嚙合；齒圈，所述齒圈的內(nèi)周面上設(shè)有內(nèi)齒輪部，所述內(nèi)齒輪部與所述行星齒輪嚙合，所述齒圈固定于所述行星架上；所述行星架與輸出軸設(shè)為一體或者固定連接。 作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述高擋機(jī)構(gòu)包括一個(gè)滑動(dòng)內(nèi)齒輪，所述滑動(dòng)內(nèi)齒輪與所述輸入軸滑鍵連接；所述齒圈的外周面上設(shè)有外齒輪部；安裝于所述箱體與所述滑動(dòng)內(nèi)齒輪之間的換擋操縱機(jī)構(gòu)，所述換擋操縱機(jī)構(gòu)控制所述滑動(dòng)內(nèi)齒輪與所述外齒輪部嚙合或者脫離嚙合。 作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述高擋機(jī)構(gòu)包括一個(gè)滑動(dòng)外齒輪，所述滑動(dòng)外齒輪
與所述輸入軸滑鍵連接；安裝于所述箱體與所述滑動(dòng)外齒輪之間的換擋操縱機(jī)構(gòu)，所述換
擋操縱機(jī)構(gòu)控制所述滑動(dòng)外齒輪與所述齒圈的內(nèi)齒輪部嚙合或脫離嚙合。 作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述雙速行星減速器還包括防漏油裝置。 作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述防漏油裝置包括甩油盤(pán)，所述甩油盤(pán)固定在所述
輸入軸或輸出軸上；所述箱體的用于支撐所述輸入軸或輸出軸的部位設(shè)有一個(gè)環(huán)形凸臺(tái)，
所述凸臺(tái)向箱體內(nèi)部凸出；所述凸臺(tái)被所述甩油盤(pán)覆蓋。
3[0011] 采用了上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型的有益效果是由于該雙速行星減速器，包括安裝于所述輸入軸與輸出軸之間的行星齒輪機(jī)構(gòu)，還包括安裝于所述輸入軸與行星齒輪機(jī)構(gòu)之間的高擋機(jī)構(gòu)，所以，當(dāng)需要減速時(shí)，換擋到行星齒輪機(jī)構(gòu)，輸入軸旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)太陽(yáng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，太陽(yáng)齒輪帶動(dòng)行星齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，行星齒輪帶動(dòng)齒圈的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)輸出動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)低速傳動(dòng)；當(dāng)不需要減速時(shí)，換擋到高擋機(jī)構(gòu)，輸入軸旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)滑動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，滑動(dòng)齒輪帶動(dòng)齒圈的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)輸出動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)高速傳動(dòng)。該減速器還包括防漏油裝置，可以防止減速器立式安裝時(shí)潤(rùn)滑油從底部安裝部位滲出。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊，實(shí)現(xiàn)了雙速動(dòng)力傳動(dòng)，使用可靠，提高生產(chǎn)效率。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖；[0013] 圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)示意圖。 附圖中1.輸出軸；2.小軸；3.行星齒輪；4.行星架；5.第一齒圈；6.滑動(dòng)內(nèi)齒輪；7.撥叉；8.氣缸；9.撥叉盤(pán)；IO.輸入軸；ll.電機(jī)；12.太陽(yáng)齒輪；13.甩油盤(pán)；14.凸臺(tái)；15.箱體；16.第二齒圈；17.滑動(dòng)外齒輪。
具體實(shí)施方式本實(shí)用新型實(shí)施例一 —種雙速行星減速器，如圖1所示，包括箱體15，所述箱體15兩端分別安裝有輸入軸IO和輸出軸l，所述輸入軸10與輸出軸1同軸安裝；用于使所述輸出軸1產(chǎn)生第一轉(zhuǎn)速的行星齒輪機(jī)構(gòu)；用于使所述輸出軸1產(chǎn)生第二轉(zhuǎn)速的高擋機(jī)構(gòu)。 所述行星齒輪機(jī)構(gòu)包括固定于所述輸入軸10上的太陽(yáng)齒輪12，與所述太陽(yáng)齒輪12嚙合的行星齒輪3，所述行星齒輪3安裝在行星架4上，所述行星架4與輸出軸1固定連接，安裝在行星架4上的第一齒圈5，所述第一齒圈5內(nèi)周面和外周面分別設(shè)有內(nèi)齒輪部和外齒輪部，所述第一齒圈5的內(nèi)齒輪部與所述行星齒輪3嚙合。所述的行星齒輪3的小軸2兩端都固定在行星架上，保證了小軸的鋼性，減小振動(dòng)，提高行星齒輪傳動(dòng)效率。[0018] 所述高擋機(jī)構(gòu)，包括滑動(dòng)內(nèi)齒輪6，所述滑動(dòng)內(nèi)齒輪6與所述輸入軸10滑鍵連接，在換擋操縱機(jī)構(gòu)控制下滑動(dòng)內(nèi)齒輪6可以在輸入軸上滑動(dòng)。當(dāng)滑動(dòng)內(nèi)齒輪6向第一齒圈5滑動(dòng)時(shí)，可以與第一齒圈5的外齒輪部嚙合；當(dāng)滑動(dòng)內(nèi)齒輪6滑離第一齒圈5時(shí)，與第一齒圈5的外齒輪部脫離嚙合。所述換擋操縱機(jī)構(gòu)為設(shè)置在滑動(dòng)內(nèi)齒輪6上的撥叉盤(pán)9，所述撥叉盤(pán)9上設(shè)有撥叉7，所述撥叉7由氣缸8驅(qū)動(dòng)。當(dāng)然，換擋操縱機(jī)構(gòu)也可以采用變速器技術(shù)領(lǐng)域通常采用的結(jié)構(gòu)。 所述雙速行星減速器還安裝有防漏油裝置，防止?jié)櫥蛷南潴w15上的轉(zhuǎn)動(dòng)副滲出，從而不用擔(dān)心減速器在立式安裝中容易漏油的問(wèn)題。所述防漏油裝置包括甩油盤(pán)13，所述甩油盤(pán)13固定在所述輸入軸或輸出軸上；所述箱體15的用于支撐所述輸入軸或輸出軸的部位設(shè)有一個(gè)環(huán)形凸臺(tái)14，所述凸臺(tái)14向箱體內(nèi)部凸出；所述凸臺(tái)14被所述甩油盤(pán)13覆蓋。在減速器箱體的動(dòng)力輸入端為底部的立式安裝中(如圖l所示)，在輸入軸處設(shè)置甩油盤(pán)13和凸臺(tái)14，則可防止箱體上部的潤(rùn)滑油往下流入底端轉(zhuǎn)動(dòng)副安裝部位，從而防止?jié)櫥蛷霓D(zhuǎn)動(dòng)副安裝處滲出；在減速器箱體的動(dòng)力輸出端為底部的立式安裝中(圖中未示出)，在輸出軸處設(shè)置甩油盤(pán)13和凸臺(tái)14，則可防止箱體上部的潤(rùn)滑油往下流入底端轉(zhuǎn)動(dòng)副安裝部位，從而防止?jié)櫥蛷霓D(zhuǎn)動(dòng)副安裝處滲出。[0020] 本實(shí)用新型實(shí)施例二 —種雙速行星減速器，如圖2所示，與所述實(shí)施例一基本相同，其不同之處在于第二齒圈16代替了實(shí)施例一中的第一齒圈5，第二齒圈16僅在內(nèi)周面上有齒輪部，因此，第二齒圈16是一個(gè)內(nèi)齒圈；滑動(dòng)外齒輪17代替了實(shí)施例一中的滑動(dòng)內(nèi)齒輪6，所述滑動(dòng)外齒輪17與所述第二齒圈16的內(nèi)齒輪部嚙合。[0022] 本實(shí)用新型的工作原理是 當(dāng)用于銑床切削時(shí)，減速器的輸入軸10與電機(jī)11連接，輸出軸1與銑床連接。當(dāng)
需要低速傳動(dòng)動(dòng)力時(shí)，所述換擋操縱機(jī)構(gòu)換低擋，滑動(dòng)內(nèi)(外)齒輪滑離齒圈，滑動(dòng)內(nèi)(外)
齒輪與所述齒圈的外(內(nèi))齒輪部脫離嚙合，此時(shí)，電機(jī)帶動(dòng)輸入軸旋轉(zhuǎn)，輸入軸帶動(dòng)太陽(yáng)
齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，太陽(yáng)齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)行星齒輪，行星齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)齒圈，齒圈帶動(dòng)行星架，于是
與行星架4固定連接的輸出軸l旋轉(zhuǎn)輸出動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)減速傳動(dòng)；當(dāng)需要高速傳動(dòng)動(dòng)力時(shí)，所
述換擋操縱機(jī)構(gòu)換高擋，滑動(dòng)內(nèi)(外)齒輪滑向齒圈，滑動(dòng)內(nèi)(外)齒輪與所述齒圈的外
(內(nèi))齒輪部嚙合，輸入軸10帶動(dòng)滑動(dòng)內(nèi)(外)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，滑動(dòng)內(nèi)齒輪帶動(dòng)齒圈轉(zhuǎn)動(dòng)，齒圈
帶動(dòng)行星架4的轉(zhuǎn)動(dòng)，行星架4的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)輸出軸1旋轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)高速傳動(dòng)。 本實(shí)用新型可以臥式和立式安裝在數(shù)控龍門(mén)銑床、刨鏜銑床以及刨銑工作臺(tái)上。
本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)緊湊、防漏油、使用可靠，提高了工業(yè)生產(chǎn)的效率。 以上舉例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的解釋而不是限制，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍以權(quán)利
要求的內(nèi)容為準(zhǔn)。作為本領(lǐng)域的普通工程技術(shù)人員，任何基于本實(shí)用新型的實(shí)用新型創(chuàng)造
精神而作出的等效技術(shù)變換都在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求雙速行星減速器，包括箱體；安裝于所述箱體上的輸入軸和輸出軸，所述輸入軸與輸出軸同軸安裝；安裝于所述輸入軸與輸出軸之間的行星齒輪機(jī)構(gòu)，其特征在于所述雙速行星減速器還包括安裝于所述輸入軸與行星齒輪機(jī)構(gòu)之間的高擋機(jī)構(gòu)。
2. 如權(quán)利要求1所述的雙速行星減速器，其特征在于所述行星齒輪機(jī)構(gòu)包括太陽(yáng)齒輪，所述太陽(yáng)齒輪固定于所述輸入軸上；行星齒輪，所述行星齒輪安裝在行星架上并與所述的太陽(yáng)齒輪嚙合；齒圈，所述齒圈的內(nèi)周面上設(shè)有內(nèi)齒輪部，所述內(nèi)齒輪部與所述行星齒輪嚙合，所述齒圈固定于所述行星架上；所述行星架與輸出軸設(shè)為一體或者固定連接。
3. 如權(quán)利要求2所述的雙速行星減速器，其特征在于所述高擋機(jī)構(gòu)包括一個(gè)滑動(dòng)內(nèi)齒輪，所述滑動(dòng)內(nèi)齒輪與所述輸入軸滑鍵連接；所述齒圈的外周面上設(shè)有外齒輪部；安裝于所述箱體與所述滑動(dòng)內(nèi)齒輪之間的換擋操縱機(jī)構(gòu)，所述換擋操縱機(jī)構(gòu)控制所述滑動(dòng)內(nèi)齒輪與所述外齒輪部嚙合或者脫離嚙合。
4. 如權(quán)利要求2所述的雙速行星減速器，其特征在于所述高擋機(jī)構(gòu)包括一個(gè)滑動(dòng)外齒輪，所述滑動(dòng)外齒輪與所述輸入軸滑鍵連接；安裝于所述箱體與所述滑動(dòng)外齒輪之間的換擋操縱機(jī)構(gòu)，所述換擋操縱機(jī)構(gòu)控制所述滑動(dòng)外齒輪與所述齒圈的內(nèi)齒輪部嚙合或脫離嚙合。
5. 如權(quán)利要求1至4所述的任一種雙速行星減速器，其特征在于所述雙速行星減速器還包括防漏油裝置。
6. 如權(quán)利要求5所述的雙速行星減速器，其特征在于所述防漏油裝置包括甩油盤(pán)，所述甩油盤(pán)固定在所述輸入軸或輸出軸上；所述箱體的用于支撐所述輸入軸或輸出軸的部位設(shè)有一個(gè)環(huán)形凸臺(tái)，所述凸臺(tái)向箱體內(nèi)部凸出；所述凸臺(tái)被所述甩油盤(pán)覆蓋。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種雙速行星減速器，包括安裝于所述輸入軸與輸出軸之間的行星齒輪機(jī)構(gòu)，還包括安裝于所述輸入軸與行星齒輪機(jī)構(gòu)之間的高擋機(jī)構(gòu)，所以，當(dāng)需要減速時(shí)，換擋到行星齒輪機(jī)構(gòu)，輸入軸旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)太陽(yáng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，太陽(yáng)齒輪帶動(dòng)行星齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，行星齒輪帶動(dòng)齒圈轉(zhuǎn)動(dòng)，從而輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)輸出動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)低速傳動(dòng)；當(dāng)不需要減速時(shí)，換擋到高擋機(jī)構(gòu)，輸入軸旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)滑動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，滑動(dòng)齒輪帶動(dòng)齒圈的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)輸出動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)高速傳動(dòng)。該減速器還包括防漏油裝置，可以防止減速器立式安裝時(shí)潤(rùn)滑油從底部安裝部位滲出。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊，實(shí)現(xiàn)了雙速動(dòng)力傳動(dòng)，使用可靠，提高生產(chǎn)效率。
文檔編號(hào)F16H3/44GK201521608SQ20092002455
公開(kāi)日2010年7月7日 申請(qǐng)日期2009年4月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月30日
發(fā)明者杜明乾 申請(qǐng)人:杜明乾