專利名稱：具有四個行星齒輪組和四個制動器的寬比率變速器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種具有四個行星齒輪組的動力變速器族，
所述四個行星齒輪組由七個扭矩傳遞裝置控制以提供至少八個前進(jìn)檔 速比和至少 一 個倒檔速比。
背景技術(shù)：
隨著三速和四速自動變速器的出現(xiàn)，自動換檔(行星齒 輪)變速器在駕車公眾中的受歡迎程度得到提高。這些變速器改進(jìn)了 車輛的操作性能和燃料經(jīng)濟(jì)性。增加的速比數(shù)目減小了速比之間的階 長大小，并因此通過在車輛正常加速的情況下實現(xiàn)使操作者大體覺察 不到的速比變換而改進(jìn)了變速器的換檔質(zhì)量。 六速變速器提供優(yōu)于四速和五速變速器的若干優(yōu)勢，包 括改進(jìn)的車輛加速性和燃料經(jīng)濟(jì)性。盡管很多貨車使用具有六個或更 多個前進(jìn)檔速比的動力變速器，但是客車仍然制造成使用三速和四速 自動變速器，由于五速或六速變速器的尺寸和復(fù)雜性而相對較少地使 用這些變速器。 相比于六速變速器，七速、八速和九速變速器進(jìn)一步改 進(jìn)了加速性和燃料經(jīng)濟(jì)性。然而，如同上面討論的六速變速器，七速、 八速和九速變速器的發(fā)展因其復(fù)雜性、尺寸以及成本而受到了阻礙。

發(fā)明內(nèi)容
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本發(fā)明的目的是提供一種經(jīng)改進(jìn)的具有四個行星齒輪組 的變速器族，所述四個行星齒輪組被控制以提供至少八個前進(jìn)檔速比 和至少一個倒檔速比。 每個行星架構(gòu)件可以是單齒輪行星架構(gòu)件(簡單的)或 者是雙齒輪行星架構(gòu)件(復(fù)合的)。還可以是具有長齒輪的實施例。 第一互連構(gòu)件連續(xù)地將第一行星齒輪組的第一構(gòu)件與第 二行星齒輪組的第 一構(gòu)件連接。第 一扭矩傳遞裝置_諸如離合器選擇性地將第 一互連構(gòu) 件與第一、第二、第三或第四行星齒輪組的連續(xù)地連接于所述輸入構(gòu)
件的一個構(gòu)件連接。 第六扭矩傳遞裝置 -諸如制動器選擇性地將第三互連構(gòu) 件與固定構(gòu)件(變速器殼體/箱體)連接。 通過適當(dāng)?shù)剡x擇行星齒輪組的齒數(shù)比能夠?qū)崿F(xiàn)多種速比 和比率分布(ratio spread )。本發(fā)明的上述特征以及其他特征和優(yōu)點將在下文結(jié)合附
圖對實施本發(fā)明的最佳模式的詳細(xì)描述中變得清楚。


圖la是包括根據(jù)本發(fā)明的行星齒輪變速器的動力系的示 意圖；以及圖2a是描述圖la中示出的動力系的一些運行特征的真 值表和圖表。
具體實施例方式
參考附圖，圖la中示出了動力系10，該動力系10具有 常規(guī)的發(fā)動機(jī)和變矩器12、行星齒輪變速器"以及常規(guī)的主減速器機(jī) 構(gòu)16?？梢允褂酶鞣N類型的燃料為發(fā)動機(jī)U提供動力以改進(jìn)特定應(yīng)用 場合的效率和燃料經(jīng)濟(jì)性。例如，這些燃料可以包括汽油、柴油、乙 醇、二曱醚等。 行星齒輪變速器14包括行星齒輪設(shè)備18、與發(fā)動機(jī)12 連續(xù)連接的輸入構(gòu)件17以及與主減速器機(jī)構(gòu)16連續(xù)連接的輸出構(gòu)件 19。行星齒輪設(shè)備18包括四個行星齒輪組20、 30、 40和50。 行星齒輪組20包括太陽輪構(gòu)件22、齒圏構(gòu)件24以及行 星架總成構(gòu)件26。行星架總成構(gòu)件26包括多個小齒輪27,所述小齒 輪27可轉(zhuǎn)動地安裝在行星架構(gòu)件29上并且設(shè)置為與太陽輪構(gòu)件22和 齒圏構(gòu)件24處于嚙合關(guān)系。
行星齒輪組30包括太陽輪構(gòu)件32、齒圈構(gòu)件34以及行 星架總成構(gòu)件36。行星架總成構(gòu)件36包括多個小齒輪37,所述小齒 輪37可轉(zhuǎn)動地安裝在行星架構(gòu)件39上并且設(shè)置為與齒圈構(gòu)件34和太 陽輪構(gòu)件32處于嚙合關(guān)系。 行星齒輪組50包括太陽凈侖構(gòu)件52、齒圈構(gòu)件54以及行 星架總成構(gòu)件56。行星架總成構(gòu)件56包括多個小齒輪57,所述小齒 輪57安裝在行星架構(gòu)件59上并且設(shè)置為與齒圏構(gòu)件54和太陽輪構(gòu)件 52處于嚙合關(guān)系。 行星齒輪設(shè)備還包括七個扭矩傳遞機(jī)構(gòu)80、 82、 84、 85、 86、 87以及88。扭矩傳遞機(jī)構(gòu)80、 82以及84是旋轉(zhuǎn)型扭矩傳遞機(jī)構(gòu)， 通常稱作離合器。扭矩傳遞機(jī)構(gòu)85、 86、 8"7以及88是固定型扭矩傳 遞機(jī)構(gòu)，通常稱作制動器或者反作用離合器。 輸入構(gòu)件17連續(xù)地連接到行星齒輪組40的太陽輪構(gòu)件 42。輸出構(gòu)件19連續(xù)地連接到行星齒輪組20的齒圏構(gòu)件24。第一互 連構(gòu)件70連續(xù)地將行星齒輪組20的行星架構(gòu)件26與行星齒輪組30 的行星架構(gòu)件36連接。第二互連構(gòu)件72連續(xù)地將行星齒輪組20的太 陽輪構(gòu)件22與行星齒輪組40的齒圏構(gòu)件44以及行星齒輪組50的太 陽輪構(gòu)件52連接。第三互連構(gòu)件74連續(xù)地將行星齒輪組30的齒圏構(gòu) 件34與行星齒輪組40的行星架構(gòu)件46以及行星齒輪組50的行星架 構(gòu)件56連接。如圖lb所示，特別是如圖lb中公開的真值表所示，扭
比和一個倒檔速比。 通過離合器82和制動器85的接合確立第三前進(jìn)檔速比。 離合器82將太陽輪構(gòu)件32與太陽輪構(gòu)件42接合，太陽輪構(gòu)件42連 續(xù)地與輸入構(gòu)件17連接。制動器85通過互連構(gòu)件70將行星架構(gòu)件26 和行星架構(gòu)件36與變速器殼體60接合。太陽輪構(gòu)件32和太陽輪構(gòu)件 42以與輸入構(gòu)件17相同的速度旋轉(zhuǎn)。齒圏構(gòu)件34、行星架構(gòu)件46以 及行星架構(gòu)件56以相同的速度旋轉(zhuǎn)。太陽輪構(gòu)件22、齒圏構(gòu)件44以 及太陽輪構(gòu)件52以相同的速度旋轉(zhuǎn)。齒圏構(gòu)件44的速度由太陽輪構(gòu) 件42的速度、行星架構(gòu)件46的速度以及行星齒輪組40的齒圈/太陽 輪齒數(shù)比決定。行星架構(gòu)件26和行星架構(gòu)件36不旋轉(zhuǎn)。齒圈構(gòu)件34 的速度由太陽輪構(gòu)件32的速度以及行星齒輪組30的齒圈/太陽輪齒數(shù) 比決定。齒圏構(gòu)件24和輸出構(gòu)件19以相同的速度旋轉(zhuǎn)。齒圏構(gòu)件24 以及由此輸出構(gòu)件19的速度由太陽輪構(gòu)件22的速度以及行星齒輪組
1020的齒圈/太陽輪齒數(shù)比決定。第三前進(jìn)檔速比的數(shù)值利用行星齒輪組 20、 30和40的齒圈/太陽輪齒數(shù)比確定。 通過離合器82和制動器87的接合確立第四前進(jìn)檔速比。 離合器82將太陽輪構(gòu)件32與太陽輪構(gòu)件42接合，太陽輪構(gòu)件42連 續(xù)地與輸入構(gòu)件17連接。制動器87通過互連構(gòu)件74將齒圈構(gòu)件34、 行星架構(gòu)件46以及行星架構(gòu)件56與變速器殼體60接合。太陽輪構(gòu)件 32和太陽輪構(gòu)件42以與輸入構(gòu)件17相同的速度旋轉(zhuǎn)。齒圈構(gòu)件34、 行星架構(gòu)件46以及行星架構(gòu)件56不旋轉(zhuǎn)。太陽輪構(gòu)件22、齒圈構(gòu)件 44以及太陽輪構(gòu)件52以相同的速度旋轉(zhuǎn)。齒圏構(gòu)件44的速度由太陽 輪構(gòu)件42的速度、行星架構(gòu)件46的速度以及行星齒輪組40的齒圈/ 太陽輪齒數(shù)比決定。行星架構(gòu)件26和行星架構(gòu)件36以相同的速度旋 轉(zhuǎn)。行星架構(gòu)件36的速度由太陽輪構(gòu)件32的速度以及行星齒輪組30 的齒圈/太陽輪齒數(shù)比決定。齒圈構(gòu)件24和輸出構(gòu)件19以相同的速度 旋轉(zhuǎn)。齒圈構(gòu)件24以及由此輸出構(gòu)件19的速度由太陽輪構(gòu)件22的速 度、行星架構(gòu)件26的速度以及行星齒輪組20的齒圏/太陽輪齒數(shù)比決 定。第四前進(jìn)檔速比的數(shù)值利用行星齒輪組20、 30和40的齒圈/太陽
輪齒數(shù)比確定。 通過離合器82和制動器86的接合確立第五前進(jìn)檔速比。 離合器82將太陽輪構(gòu)件32與太陽輪構(gòu)件42接合，太陽輪構(gòu)件42連 續(xù)地與輸入構(gòu)件17連接。制動器86通過互連構(gòu)件72將太陽輪構(gòu)件22、 齒圈構(gòu)件44以及太陽輪構(gòu)件52與變速器殼體60接合。太陽輪構(gòu)件32 和太陽輪構(gòu)件42以與輸入構(gòu)件17相同的速度旋轉(zhuǎn)。太陽輪構(gòu)件22、 齒圏構(gòu)件44以及太陽輪構(gòu)件52不旋轉(zhuǎn)。齒圈構(gòu)件34、行星架構(gòu)件46 以及行星架構(gòu)件56以相同的速度旋轉(zhuǎn)。行星架構(gòu)件46的速度由太陽 輪構(gòu)件42的速度以及行星齒輪組40的齒圏/太陽輪齒數(shù)比決定。行星 架構(gòu)件26和行星架構(gòu)件36以相同的速度旋轉(zhuǎn)。行星架構(gòu)件36的速度 由齒圈構(gòu)件34的速度、太陽輪構(gòu)件32的速度以及行星齒輪組30的齒 圈/太陽輪齒數(shù)比決定。齒圈構(gòu)件24和輸出構(gòu)件19以相同的速度旋轉(zhuǎn)。 齒圈構(gòu)件24以及由此輸出構(gòu)件19的速度由行星架構(gòu)件26的速度以及 行星齒輪組20的齒圈/太陽輪齒數(shù)比決定。第五前進(jìn)檔速比的數(shù)值利 用行星齒輪組20、 30和40的齒圈/太陽輪齒數(shù)比確定。
通過離合器80和82的接合確立第六前進(jìn)檔速比。在這 種構(gòu)造中，輸入構(gòu)件17直接連接輸出構(gòu)件19。第六前進(jìn)檔速比的數(shù)值 為1。
0043通過離合器80和制動器86的接合確立第七前進(jìn)檔速比。 離合器80通過互連構(gòu)件70將行星架構(gòu)件26和行星架構(gòu)件36與太陽 輪構(gòu)件42接合，太陽輪構(gòu)件42連續(xù)地與輸入構(gòu)件17連接。制動器86 通過互連構(gòu)件72將太陽輪構(gòu)件22、齒圏構(gòu)件44和太陽輪構(gòu)件52與變 速器殼體60接合。行星架構(gòu)件26、行星架構(gòu)件36以及太陽輪構(gòu)件42 以與輸入構(gòu)件17相同的速度旋轉(zhuǎn)。太陽輪構(gòu)件22、齒圏構(gòu)件44以及 太陽輪構(gòu)件52不旋轉(zhuǎn)。齒圈構(gòu)件34、行星架構(gòu)件46以及行星架構(gòu)件 56以相同的速度旋轉(zhuǎn)。行星架構(gòu)件46的速度由太陽輪構(gòu)件42的速度 以及行星齒輪組40的齒圏/太陽輪齒數(shù)比決定。齒圏構(gòu)件24和輸出構(gòu) 件19以相同的速度旋轉(zhuǎn)。齒圈構(gòu)件24以及由此輸出構(gòu)件19的速度由 行星架構(gòu)件26的速度以及行星齒輪組20的齒圈/太陽輪齒數(shù)比決定。 第七前進(jìn)檔速比的數(shù)值利用行星齒輪組20和40的齒圏/太陽輪齒數(shù)比 確定。 通過離合器80和制動器87的接合確立第八前進(jìn)檔速比。 離合器80通過互連構(gòu)件70將行星架構(gòu)件26和行星架構(gòu)件36與太陽 輪構(gòu)件42接合，太陽輪構(gòu)件42連續(xù)地與輸入構(gòu)件17連接。制動器87 通過互連構(gòu)件74將齒圈構(gòu)件34、行星架構(gòu)件46以及行星架構(gòu)件56與 變速器殼體60接合。行星架構(gòu)件26、行星架構(gòu)件36以及太陽輪構(gòu)件 42以與輸入構(gòu)件17相同的速度旋轉(zhuǎn)。齒圏構(gòu)件34、行星架構(gòu)件46以 及行星架構(gòu)件56不旋轉(zhuǎn)。太陽輪構(gòu)件22、齒圈構(gòu)件44以及太陽輪構(gòu) 件52以相同的速度旋轉(zhuǎn)。齒圈構(gòu)件44的速度由太陽輪構(gòu)件42的速度 以及行星齒輪組40的齒圈/太陽輪齒數(shù)比決定。齒圈構(gòu)件24和輸出構(gòu) 件19以相同速度旋轉(zhuǎn)。齒圈構(gòu)件24以及由此輸出構(gòu)件19的速度由行 星架構(gòu)件26的速度和行星齒輪組20的齒圈/太陽輪齒數(shù)比決定。第八 前進(jìn)檔速比的數(shù)值利用行星齒輪組20和40的齒圈/太陽輪齒數(shù)比確 定。
[0045如上所述，圖lb中的真值表示出了扭矩傳遞機(jī)構(gòu)的接合 安排。該真值表還提供了速比的示例，利用通過圖lb中的示例給出的 齒圈/太陽輪齒數(shù)比可獲得上述速比。1V/Ns,值是行星齒輪組20的齒數(shù)比；NR2/ Ns2值是行星齒輪組30的齒數(shù)比；NR3/ &3值是行星齒輪組40 的齒數(shù)比；而NR4/ Nw值是行星齒輪組50的齒數(shù)比。并且，圖lb中的 圖表還描述了比率階長，利用針對上述變速器的接合安排給出的齒數(shù) 比的樣本能夠得到上述比率階長。例如，第一和第二前進(jìn)檔速比之間 的階長比率是1. 65，而倒檔速比(倒檔)和第一前進(jìn)檔速比之間的階長 比率是-O. 59。
[0046動力系IO可以與混合動力車共享部件，并且這種組合可 以在"充電-耗電模式"("charge-depleting mode")下操作。對本發(fā)明 的目的來說，"充電-耗電模式"是車輛主要由電動機(jī)/發(fā)電機(jī)供應(yīng)動 力從而當(dāng)車輛到達(dá)目的地時電池被耗盡或者幾乎被耗盡的模式。換句
話說，在充電-耗電模式期間，只需在必要的程度上操作發(fā)動機(jī)12以 確保在到達(dá)目的地之前電池不被耗盡。常規(guī)混合動力車在"充電-維持 模式"下運行，其中，如果電池電量水平降到預(yù)定水平(例如25%)以 下，那么發(fā)動機(jī)自動地運4亍以給電池再次充電。因此，通過在充電-耗 電模式下運行，混合動力車能夠儲備一些或全部燃料，否則這些燃料 將被消耗以維持常規(guī)混合動力車25%的電池電量水平。應(yīng)當(dāng)理解的是， 如果在到達(dá)目的地之后能夠通過將電池插頭插入能量源而被再充電， 那么優(yōu)選地混合動力車動力系僅在充電-耗電模式下操作。
[0047盡管已經(jīng)詳細(xì)描述了實施本發(fā)明的最佳模式，但是本領(lǐng) 域技術(shù)人員將會認(rèn)識到所附權(quán)利要求范圍內(nèi)的實施本發(fā)明的各種替代 性-沒計和實施方式。
權(quán)利要求
1.一種多級變速器，包括輸入軸；輸出軸；第一、第二、第三和第四行星齒輪組，所述第一、第二、第三和第四行星齒輪組中的每個都具有第一、第二和第三構(gòu)件；所述輸入軸連續(xù)地與所述行星齒輪組的至少一個構(gòu)件互連，并且所述輸出軸連續(xù)地與所述行星齒輪組的另一個構(gòu)件互連；第一互連構(gòu)件，所述第一互連構(gòu)件連續(xù)地將所述第一行星齒輪組的所述第一構(gòu)件與所述第二行星齒輪組的所述第一構(gòu)件連接；第二互連構(gòu)件，所述第二互連構(gòu)件連續(xù)地將所述第一行星齒輪組的所述第二構(gòu)件與所述第三行星齒輪組的所述第一構(gòu)件以及所述第四行星齒輪組的所述第一構(gòu)件連接；第三互連構(gòu)件，所述第三互連構(gòu)件連續(xù)地將所述第二行星齒輪組的所述第二構(gòu)件與所述第三行星齒輪組的所述第二構(gòu)件和所述第四行星齒輪組的所述第二構(gòu)件連接；第一扭矩傳遞機(jī)構(gòu)，所述第一扭矩傳遞機(jī)構(gòu)選擇性地將所述第一互連構(gòu)件與所述第一、第二、第三或第四行星齒輪組的連續(xù)地連接于所述輸入構(gòu)件的一個構(gòu)件連接；第二扭矩傳遞機(jī)構(gòu)，所述第二扭矩傳遞機(jī)構(gòu)選擇性地將所述第二行星齒輪組的一個構(gòu)件與所述第一、第二、第三或第四行星齒輪組的連續(xù)地連接于所述輸入構(gòu)件的一個構(gòu)件連接；第三扭矩傳遞機(jī)構(gòu)，所述第三扭矩傳遞機(jī)構(gòu)選擇性地將所述第三互連構(gòu)件與所述第一、第二、第三或第四行星齒輪組的連續(xù)地連接于所述輸入構(gòu)件的一個構(gòu)件連接；第四扭矩傳遞機(jī)構(gòu)，所述第四扭矩傳遞機(jī)構(gòu)選擇性地將所述第一互連構(gòu)件與固定構(gòu)件連接；第五扭矩傳遞機(jī)構(gòu)，所述第五扭矩傳遞機(jī)構(gòu)選擇性地將所述第二互連構(gòu)件與所述固定構(gòu)件連接；第六扭矩傳遞機(jī)構(gòu)，所述第六扭矩傳遞機(jī)構(gòu)選擇性地將所述第三互連構(gòu)件與所述固定構(gòu)件連接；第七扭矩傳遞機(jī)構(gòu)，所述第七扭矩傳遞機(jī)構(gòu)選擇性地將所述第四行星齒輪組的一個構(gòu)件與所述固定構(gòu)件連接；所述扭矩傳遞機(jī)構(gòu)以兩兩組合的方式接合從而在所述輸入軸與所述輸出軸之間確立至少八個前進(jìn)檔速比和至少一個倒檔速比。
2. 如權(quán)利要求l所述的變速器，其特征在于，所述第一、第二和第 三扭矩傳遞機(jī)構(gòu)包括離合器，并且所述第四、第五、第六和第七扭矩 傳遞機(jī)構(gòu)包括制動器。
3. —種多級變速器，包括 輸入軸；輸出軸；行星齒輪設(shè)備，所述行星齒輪設(shè)備具有第一、第二、第三和第四 行星齒輪組，每個所述行星齒輪組都具有第一、第二和第三構(gòu)件；所述輸入軸連續(xù)地與所述行星齒輪組的至少一個構(gòu)件互連，并且 所述輸出軸連續(xù)地與所述行星齒輪組的另一個構(gòu)件互連；第一互連構(gòu)件，所述第一互連構(gòu)件連續(xù)地將所述第一行星齒輪組 的所述第一構(gòu)件與所述第二行星齒輪組的所述第一構(gòu)件連接；第二互連構(gòu)件，所述第二互聯(lián)構(gòu)件連續(xù)地將所述第一行星齒輪組 的所述第二構(gòu)件與所述第三行星齒輪組的所迷第一構(gòu)件以及所述第四 行星齒輪組的所述第一構(gòu)件連接；第三互連構(gòu)件，所述第三互連構(gòu)件連續(xù)地將所述第二行星齒輪組 的所述第二構(gòu)件與所述第三行星齒輪組的所述第二構(gòu)件以及所述第四 行星齒輪組的所述第二構(gòu)件連接；七個扭矩傳遞機(jī)構(gòu)，所述七個扭矩傳遞機(jī)構(gòu)選擇性地將所述行星 齒輪組的所述構(gòu)件與固定構(gòu)件或所述行星齒輪組的其他構(gòu)件互連，所輸出軸之間確立至少八個前進(jìn)檔速比和至少 一個倒檔速比。
4. 如權(quán)利要求3所述的變速器，其特征在于，所述七個扭矩傳遞機(jī)構(gòu)中的第一個能夠選擇性地將所迷第一互連構(gòu)件與所述第一、第二、第三或第四行星齒輪組的連續(xù)地連接于所述輸入構(gòu)件的一個構(gòu)件連接。
5. 如權(quán)利要求4所述的變速器，其特征在于，所述七個扭矩傳遞機(jī) 構(gòu)中的第二個能夠選擇性地將所述第二行星齒輪組的一個構(gòu)件與所述第一、第二、第三或第四行星齒輪組的連續(xù)地連接于所述輸入構(gòu)件的 一個構(gòu)件連接。
6. 如權(quán)利要求5所述的變速器，其特征在于，所述七個扭矩傳遞機(jī)構(gòu)中的第三個能夠選擇性地將所述第三互連構(gòu)件與所述第一、第二、第三或者第四行星齒輪組的連續(xù)地連接于所述輸入構(gòu)件的一個構(gòu)件連接。
7. 如權(quán)利要求6所述的變速器，其特征在于，所述七個扭矩傳遞機(jī) 構(gòu)中的第四個能夠選擇性地將所述第 一 互連構(gòu)件與固定構(gòu)件連接。
8. 如權(quán)利要求7所述的變速器，其特征在于，所述七個扭矩傳遞機(jī) 構(gòu)中的第五個能夠選擇性地將所述第二互連構(gòu)件與所述固定構(gòu)件連接。
9. 如權(quán)利要求8所述的變速器，其特征在于，所述七個扭矩傳遞機(jī) 構(gòu)中的第六個能夠選擇性地將所述第三互連構(gòu)件與所述固定構(gòu)件連 接。
10. 如權(quán)利要求9所述的變速器，其特征在于，所述七個扭矩傳遞機(jī) 構(gòu)中的第七個能夠選擇性地將所述第四行星齒輪組的一個構(gòu)件與所述 固定構(gòu)件連接。
全文摘要
變速器具有多個構(gòu)件，在動力系中能夠利用所述多個構(gòu)件提供至少八個前進(jìn)檔速比和一個倒檔速比。該變速器包括具有七個扭矩傳遞機(jī)構(gòu)和三個固定互連件的四個行星齒輪組。動力系包括發(fā)動機(jī)和變矩器以及輸出構(gòu)件，所述發(fā)動機(jī)和變矩器連續(xù)地連接至行星齒輪構(gòu)件中的至少一個，所述輸出構(gòu)件連續(xù)地連接于行星齒輪構(gòu)件中的另一個。七個扭矩傳遞機(jī)構(gòu)在各齒輪構(gòu)件之間以及齒輪構(gòu)件與變速器殼體之間提供互連，并且以兩兩組合的方式接合從而確立至少八個前進(jìn)檔速比和至少一個倒檔速比。
文檔編號F16H3/44GK101688589SQ200880022663
公開日2010年3月31日 申請日期2008年4月22日 優(yōu)先權(quán)日2007年5月4日
發(fā)明者M·拉哈文 申請人:通用汽車環(huán)球科技運作公司