專利名稱：電動(dòng)變速式發(fā)動(dòng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及發(fā)電機(jī)，特別是一種摩托車、電動(dòng)車上用的電動(dòng)變速式發(fā) 動(dòng)機(jī)。
二背景技術(shù)：
摩托車、電動(dòng)機(jī)廣而用之，但作為摩托車、電動(dòng)車動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)其結(jié)構(gòu)復(fù) 雜、速度低、力量小，而且耗電量大，自身并不具有發(fā)電功能，因此，行程短， 而且噪音大，不適應(yīng)人們對環(huán)境保護(hù)的要求，因此，其改進(jìn)勢在必行。
三
實(shí)用新型內(nèi)容
針對上述情況，為克服現(xiàn)有技術(shù)不足，本實(shí)用新型之目的就是提供一種新 型的電動(dòng)變速式發(fā)動(dòng)機(jī)，可有效解決摩托車、電動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)使用中可自充電以 及增加行程、節(jié)約能源、防止噪音的問題，其解決的技術(shù)方案是，本實(shí)用新型 包括有殼體、發(fā)電機(jī)、電動(dòng)機(jī)，發(fā)電機(jī)、電動(dòng)機(jī)置于殼體內(nèi)一邊，電動(dòng)機(jī)的機(jī) 軸兩端上分別裝有發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)齒輪，電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)齒輪同滑行齒輪相嚙 合，滑行齒輪裝在主動(dòng)軸上，變檔軸總承同變檔撥叉相連，變動(dòng)撥叉同依次裝 在主動(dòng)軸上的一檔齒輪、二檔齒輪、三檔齒輪、四檔齒輪相連，裝在殼體內(nèi)另 一邊的從動(dòng)軸上依次裝有一檔從動(dòng)齒輪、二檔從動(dòng)齒輪、三檔從動(dòng)齒輪、四檔 從動(dòng)齒輪，并同變檔撥叉相卡連，同時(shí)與主動(dòng)軸上的一至四檔齒輪分別相連， 一至四檔從動(dòng)齒輪處裝有檔位顯示器，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)新穎、獨(dú)特，動(dòng)力大、 力量強(qiáng)，速度快，無污染物排放(零排放)，無噪音，邊騎行邊充電，節(jié)能是發(fā) 動(dòng)機(jī)上的一個(gè)創(chuàng)新，有良好的經(jīng)濟(jì)和社會效益。
四

圖1為本實(shí)用新型的剖面主視圖。
圖2為本實(shí)用新型的打開后蓋的主視圖。 圖3為本實(shí)用新型的剖面后視圖。
五具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作詳細(xì)說明。
由附圖給出，本實(shí)用新型包括有殼體l、發(fā)電機(jī)17、電動(dòng)機(jī)2，發(fā)電機(jī)17、 電動(dòng)機(jī)置于殼體內(nèi)一邊，電動(dòng)機(jī)2的機(jī)軸兩端上分別裝有發(fā)電機(jī)17和電動(dòng)機(jī)傳 動(dòng)齒輪3，電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)齒輪3同滑行齒輪4相嚙合，滑行齒輪裝在主動(dòng)軸5上， 變檔軸總承7同變檔撥叉8相連，變檔撥叉同依次裝在主動(dòng)軸5上的一檔齒輪9、 二檔齒輪10、三檔齒輪11、四檔齒輪12相連，裝在殼體內(nèi)另一邊的從動(dòng)軸6 上依次裝有一檔從動(dòng)齒輪13、 二檔從動(dòng)齒輪14、三檔從動(dòng)齒輪15、四檔從動(dòng)齒 輪16，并同變檔撥叉相卡連，同時(shí)與主動(dòng)軸上的一至四檔齒輪分別相連， 一至 四檔從動(dòng)齒輪處裝有檔位顯示器18。
為了使用和安裝方便，所說的殼體1上有固定體19和固定螺栓20。 所說的一檔齒輪的齒輪數(shù)為11個(gè)， 一檔從動(dòng)齒輪的齒輪數(shù)為36個(gè)；二檔 齒輪的齒輪數(shù)為16個(gè)，二檔從動(dòng)齒輪的齒輪數(shù)為31個(gè)；三檔齒輪的齒輪數(shù)為 20個(gè)，三檔從動(dòng)齒輪的齒輪數(shù)為27個(gè)；四檔齒輪的齒輪數(shù)為23個(gè)，四檔從動(dòng) 齒輪的齒輪數(shù)為24個(gè)，四檔最高變速為65km/h。
所說的發(fā)電機(jī)為市售的電磁發(fā)電機(jī)，由線圈、定子磁鐵構(gòu)成(公知技術(shù))， 本實(shí)用新型貢獻(xiàn)在于把現(xiàn)有各部件經(jīng)科學(xué)組合，裝配具有新的功能的電動(dòng)變速 式發(fā)動(dòng)機(jī)。
本實(shí)用新型的工作情況是，把本實(shí)用新型裝在電動(dòng)車、摩托車上，發(fā)動(dòng)機(jī) 同電瓶相連，電動(dòng)機(jī)2工作時(shí)，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)齒輪3和發(fā)電機(jī)17， 發(fā)電機(jī)發(fā)電給電動(dòng)車、摩托車的電瓶充電，電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)齒輪3的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)滑行 齒輪4轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)主動(dòng)軸5轉(zhuǎn)動(dòng)，通過變檔軸總承7撥動(dòng)變檔撥叉8，當(dāng)變 檔撥叉8撥動(dòng)主動(dòng)軸5上的一檔齒輪9， 一檔齒輪9帶動(dòng)一檔從動(dòng)齒輪13轉(zhuǎn)動(dòng)， 一檔從動(dòng)齒輪13帶動(dòng)從動(dòng)軸6轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)，檔位顯示器18顯示一檔，變檔成功。
當(dāng)需要變檔調(diào)速時(shí)，調(diào)整一檔齒輪9為二檔齒輪10， 二檔齒輪10帶動(dòng)二檔 從動(dòng)齒輪14轉(zhuǎn)動(dòng)，二檔從動(dòng)齒輪14帶動(dòng)從動(dòng)軸6轉(zhuǎn)動(dòng)，顯示器18顯示二檔， 變檔成功，其它檔變檔變速依次類推，便可實(shí)現(xiàn)變檔變速，并在行進(jìn)發(fā)電機(jī)工 作，為摩托車、電動(dòng)車充電，所有部件都裝在殼體1內(nèi)完成工作。本實(shí)用新型 用途廣，安裝使用方便，結(jié)構(gòu)簡單，易生產(chǎn)和普及應(yīng)用。
權(quán)利要求1、一種電動(dòng)變速式發(fā)動(dòng)機(jī)，包括有殼體(1)、發(fā)電機(jī)(17)、電動(dòng)機(jī)(2)，其特征在于，發(fā)電機(jī)(17)、電動(dòng)機(jī)置于殼體內(nèi)一邊，電動(dòng)機(jī)(2)的機(jī)軸兩端上分別裝有發(fā)電機(jī)(17)和電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)齒輪(3)，電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)齒輪(3)同滑行齒輪(4)相嚙合，滑行齒輪裝在主動(dòng)軸(5)上，變檔軸總承(7)同變檔撥叉(8)相連，變檔撥叉同依次裝在主動(dòng)軸(5)上的一檔齒輪(9)、二檔齒輪(10)、三檔齒輪(11)、四檔齒輪(12)相連，裝在殼體內(nèi)另一邊的從動(dòng)軸(6)上依次裝有一檔從動(dòng)齒輪(13)、二檔從動(dòng)齒輪(14)、三檔從動(dòng)齒輪(15)、四檔從動(dòng)齒輪(16)，并同變檔撥叉相卡連，同時(shí)與主動(dòng)軸上的一至四檔齒輪分別相連，一至四檔從動(dòng)齒輪處裝有檔位顯示器(18)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)變速式發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，所說的殼體(1) 上有固定體(19)和固定螺栓(20)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的電動(dòng)變速式發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，所說的一檔齒 輪的齒輪數(shù)為11個(gè)， 一檔從動(dòng)齒輪的齒輪數(shù)為36個(gè)；二檔齒輪的齒輪數(shù)為16 個(gè)，二檔從動(dòng)齒輪的齒輪數(shù)為31個(gè)；三檔齒輪的齒輪數(shù)為20個(gè)，三檔從動(dòng)齒 輪的齒輪數(shù)為27個(gè)；四檔齒輪的齒輪數(shù)為23個(gè)，四檔從動(dòng)齒輪的齒輪數(shù)為2專利摘要本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)變速式發(fā)動(dòng)機(jī)，可解決摩托車、電動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)使用中可自充電以及增加行程、節(jié)約能源、防止噪音的問題，其結(jié)構(gòu)是發(fā)電機(jī)、電動(dòng)機(jī)置于殼體內(nèi)一邊，電動(dòng)機(jī)的機(jī)軸兩端上分別裝有發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)齒輪，電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)齒輪同滑行齒輪相嚙合，滑行齒輪裝在主動(dòng)軸上，變檔軸總承同變檔撥叉相連，變動(dòng)撥叉同依次裝在主動(dòng)軸上的一檔齒輪、二檔齒輪、三檔齒輪、四檔齒輪相連，裝在殼體內(nèi)另一邊的從動(dòng)軸上依次裝有一檔從動(dòng)齒輪、二檔從動(dòng)齒輪、三檔從動(dòng)齒輪、四檔從動(dòng)齒輪，并同變檔撥叉相卡連，同時(shí)與主動(dòng)軸上的一至四檔齒輪分別相連，一至四檔從動(dòng)齒輪處裝有檔位顯示器，本實(shí)用新型力量強(qiáng)，速度快，無污染物排放，有良好的經(jīng)濟(jì)和社會效益。
文檔編號F16H3/22GK201213234SQ200820147908
公開日2009年3月25日 申請日期2008年7月10日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月10日
發(fā)明者鵬 程 申請人:鵬 程