專利名稱：具有定容式靜壓導(dǎo)軌的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是用液壓調(diào)整滑塊運(yùn)行精度的靜壓導(dǎo)軌，特別涉及的 是具有定容式靜壓導(dǎo)軌。
技術(shù)背景現(xiàn)有技術(shù)的靜壓導(dǎo)軌一般由供油裝置、導(dǎo)軌、靜壓油腔、滑塊、節(jié)流器 組成，節(jié)流器設(shè)置在供油裝置與靜壓油腔之間。上述現(xiàn)有技術(shù)靜壓導(dǎo)軌通過 調(diào)節(jié)節(jié)流器上的節(jié)流桿來控制油量大小，實(shí)現(xiàn)對(duì)靜壓導(dǎo)軌油膜厚度的調(diào)整。 上述現(xiàn)有技術(shù)存在如下缺陷在制造和生產(chǎn)維護(hù)過程中均需人工調(diào)整節(jié)流 器，人工調(diào)整容易出現(xiàn)偏差，極易造成各油腔壓力、流量不均衡。另外，工 作過程中，由于機(jī)床震動(dòng)等因素也容易造成節(jié)流桿松動(dòng)，由此帶來各油腔壓 力、流量發(fā)生變化，使滑塊浮起不一致。同時(shí)節(jié)流器對(duì)液壓油的潔凈程度要 求非常嚴(yán)格，往往由于液壓油中存在著雜質(zhì)造成節(jié)流器堵塞，影響液壓油正 常通過，以上這些原因均會(huì)影響滑塊運(yùn)動(dòng)精度。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述技術(shù)的不足，提供一種由同一根動(dòng)力軸 驅(qū)定量油泵形成的多聯(lián)泵，每個(gè)靜壓油腔分別連通各定量油泵，確保每個(gè)靜 壓油腔的壓力均衡的具有定容式靜壓導(dǎo)軌。解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案是 一種具有定容式靜壓導(dǎo)軌，該具有定 容式靜壓導(dǎo)軌主要包括導(dǎo)軌；與導(dǎo)軌滑動(dòng)配合的滑塊；設(shè)置在滑塊內(nèi)的靜 壓油腔，所述第1個(gè)靜壓油腔連通第1個(gè)定量油泵的輸出端，第2個(gè)靜壓油 腔連通第2個(gè)定量油泵的輸出端，第3個(gè)靜壓油腔連通第3個(gè)定量油泵的輸 出端；第1個(gè)定量油泵、第2個(gè)定量油泵和第3個(gè)定量油泵的輸入端接油箱; 第1個(gè)定量油泵、第2個(gè)定量油泵和第3個(gè)定量油泵內(nèi)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由同一根 動(dòng)力軸驅(qū)動(dòng)，該動(dòng)力軸設(shè)置在減速機(jī)構(gòu)輸出軸上，電機(jī)連接減速機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型在工作過程中無須進(jìn)行人工調(diào) 整，避免現(xiàn)有技術(shù)中人工調(diào)整出現(xiàn)的缺陷，能確保各靜壓油腔的油壓均衡。 另外本實(shí)用新型對(duì)液壓油潔凈度的要求低于現(xiàn)有技術(shù)，只在主供油管路上對(duì) 液壓油進(jìn)行過濾處理，液壓油就能順暢地通過聯(lián)接管路以穩(wěn)定的流量固定的 壓力進(jìn)入各個(gè)靜壓油腔，解決了 5米以上重載滑塊運(yùn)動(dòng)精度達(dá)到技術(shù)要求的
圖1本實(shí)用新型連接結(jié)構(gòu)示意圖, 《附圖中主要序號(hào)的說明》2:滑塊 5:電機(jī) 8:壓力表10-1、 10-2、 10-3:定量油泵 13:油箱3:油管 6:節(jié)流閥 9:溢流閥 11:液油泵 14:動(dòng)力軸1:導(dǎo)軌 4:減速機(jī)構(gòu)7:濾油器10:多聯(lián)泵12:網(wǎng)式濾油器Pl、 P2、 P3:靜壓油腔具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)一步詳述。 圖1本實(shí)用新型連接結(jié)構(gòu)示意圖。本實(shí)用新型提供一種具有定容式靜壓導(dǎo)軌，該具有定容式靜壓導(dǎo)軌主要 包括導(dǎo)軌；與導(dǎo)軌滑動(dòng)配合的滑塊；設(shè)置在滑塊內(nèi)的靜壓油腔。圖1中的節(jié)流閥6、濾油器7、壓力表8、溢流閥9、液油泵ll、網(wǎng)式濾 油器12和連接方式構(gòu)成現(xiàn)有技術(shù)的的液壓供油裝置，該液壓供油裝置為本 實(shí)用新型提供液壓油，對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的的液壓供油裝置不作詳細(xì)說明。如圖1所示，本實(shí)用新型在圖1中僅表示3個(gè)靜壓油腔連接定量油泵的 結(jié)構(gòu)，即第1個(gè)靜壓油腔P1連通第1個(gè)定量油泵10-1的輸出端，第2個(gè) 靜壓油腔P2連通第2個(gè)定量油泵10-2的輸出端，第3個(gè)靜壓油腔P3連通 第3個(gè)定量油泵10-3的輸出端。上述第1個(gè)定量油泵10-1、第2個(gè)定量油泵10-2和第3個(gè)定量油泵10-3 的輸入端接油箱13。上述第1個(gè)定量油泵10-1 、第2個(gè)定量油泵10-2和第3個(gè)定量油泵10-3 內(nèi)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由同一根動(dòng)力軸14驅(qū)動(dòng)，該動(dòng)力軸14設(shè)置在減速機(jī)構(gòu)4輸出 軸上，電機(jī)5連接減速機(jī)構(gòu)4。根據(jù)需要可以設(shè)置多個(gè)定量油泵和靜壓油腔?？稍跍p速機(jī)構(gòu)4兩側(cè)設(shè)置 輸出軸，動(dòng)力軸14分別設(shè)置在減速機(jī)構(gòu)4兩側(cè)，在減速機(jī)構(gòu)4兩側(cè)的動(dòng)力 軸14上能連接多個(gè)定量油泵。所述的減速機(jī)構(gòu)4是蝸輪減速機(jī)構(gòu)。上述動(dòng)力軸14作為每個(gè)定量油泵的動(dòng)力源，即，動(dòng)力軸14連接第1個(gè) 定量油泵10-1、第2個(gè)定量油泵10-2和第3個(gè)定量油泵10-3內(nèi)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)， 當(dāng)動(dòng)力軸14在電機(jī)5、蝸輪減速機(jī)構(gòu)4的驅(qū)動(dòng)下旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)的動(dòng)力軸14同 時(shí)驅(qū)動(dòng)第1個(gè)定量油泵10-1、第2個(gè)定量油泵10-2和第3個(gè)定量油泵10-3 內(nèi)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)向第1個(gè)靜壓油腔P1、第2個(gè)靜壓油腔P2和第3 個(gè)靜壓油腔P3提供壓力均衡的壓力油，使滑塊2均勻的浮起，確保滑塊2 運(yùn)行精度達(dá)到技術(shù)要求。
權(quán)利要求1. 一種具有定容式靜壓導(dǎo)軌，該具有定容式靜壓導(dǎo)軌主要包括導(dǎo)軌；與導(dǎo)軌滑動(dòng)配合的滑塊；設(shè)置在滑塊內(nèi)的靜壓油腔，其特征在于，所述第1個(gè)靜壓油腔(P1)連通第1個(gè)定量油泵(10-1)的輸出端，第2個(gè)靜壓油腔(P2)連通第2個(gè)定量油泵(10-2)的輸出端，第3個(gè)靜壓油腔(P3)連通第3個(gè)定量油泵(10-3)的輸出端；第1個(gè)定量油泵(10-1)、第2個(gè)定量油泵(10-2)和第3個(gè)定量油泵(10-3)的輸入端接油箱(13)；第1個(gè)定量油泵(10-1)、第2個(gè)定量油泵(10-2)和第3個(gè)定量油泵(10-3)內(nèi)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由同一根動(dòng)力軸(14)驅(qū)動(dòng)，該動(dòng)力軸(14)設(shè)置在減速機(jī)構(gòu)(4)輸出軸上，電機(jī)(5)連接減速機(jī)構(gòu)(4)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1中所述的具有定容式靜壓導(dǎo)軌，其特征在于，所述 的減速機(jī)構(gòu)(4)是蝸輪減速機(jī)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種具有定容式靜壓導(dǎo)軌，包括導(dǎo)軌；與導(dǎo)軌滑動(dòng)配合的滑塊；設(shè)置在滑塊內(nèi)的靜壓油腔，第1個(gè)靜壓油腔連通第1個(gè)定量油泵的輸出端，第2個(gè)靜壓油腔連通第2個(gè)定量油泵的輸出端，第3個(gè)靜壓油腔連通第3個(gè)定量油泵的輸出端；第1個(gè)定量油泵、第2個(gè)定量油泵和第3個(gè)定量油泵的輸入端接油箱；第1個(gè)定量油泵、第2個(gè)定量油泵和第3個(gè)定量油泵內(nèi)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由同一根動(dòng)力軸驅(qū)動(dòng)，該動(dòng)力軸設(shè)置在減速機(jī)構(gòu)輸出軸上，電機(jī)連接減速機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型有益效果是工作過程中無須人工調(diào)整，能確保各靜壓油腔的油壓均衡。液壓油能順暢地通過管路穩(wěn)定的流量固定的壓力進(jìn)入各靜壓油腔，解決了5米以上重載滑塊運(yùn)動(dòng)精度達(dá)到技術(shù)要求的難題。
文檔編號(hào)F16C32/06GK201093012SQ20072009609
公開日2008年7月30日 申請(qǐng)日期2007年5月25日 優(yōu)先權(quán)日2007年5月25日
發(fā)明者吳章瓊, 李志平 申請(qǐng)人:天津市津機(jī)磨床有限公司