專利名稱：車輛用無級變速裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是關(guān)于一種車輛用無級變速裝置，特別是指于滑動盤上設(shè)置數(shù)個滑孔，而斜板設(shè)置相對于該滑孔的凸柱，借此來減少磨耗，并降低噪音，以達(dá)到確實變速及增加無級變速機構(gòu)耐久性的結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
一般習(xí)知的速克達(dá)摩托車，如圖1、2所示，其主要是具有轉(zhuǎn)向機構(gòu)1、車架2、引擎3、座墊4…等等構(gòu)件所構(gòu)成。
轉(zhuǎn)向機構(gòu)1，主要是于轉(zhuǎn)向頭管座11上方設(shè)一轉(zhuǎn)向把手12，該車架2，是由轉(zhuǎn)向頭管座11朝后方設(shè)置主管21、支撐管22、下管23、加強管24以及后管25所構(gòu)成。
引擎3是設(shè)置于座墊4下方，該引擎3至少包含有一曲軸箱31，該曲軸箱31內(nèi)設(shè)置有曲軸314。
該座墊4，其底部是由較硬的材料制成的座墊殼，其上方是為一軟材料且包覆有一裝飾層，借由上述的構(gòu)造可供駕駛?cè)耸孢m的乘坐于上。
請參閱圖2，是引擎3及樞設(shè)于曲軸箱31一側(cè)的傳動箱32，該傳動箱32內(nèi)設(shè)置有皮帶變速機構(gòu)T。其中，該引擎3的汽缸頭331內(nèi)包括有一供混合油氣燃燒的燃燒室311，一于該引擎3的汽缸本體33內(nèi)作往復(fù)運動的活塞312，該活塞312并借由連桿313連接至曲軸314上。
該皮帶變速機構(gòu)T包含有一設(shè)置于該曲軸314上的滑動盤321、一設(shè)置于該曲軸314上而位于該滑動盤321一側(cè)的驅(qū)動盤322、一設(shè)置于該曲軸314上而位于該滑動盤321另一側(cè)的斜板323、一受限制容置于該滑動盤321與該斜板323間的配重滾珠324、一能將動力傳達(dá)至后輪RW的被動軸325、設(shè)置于該被動軸325上的被動盤326、一固定于該被動軸325上的離合器327、一傳動皮帶328，以及一設(shè)于皮帶變速機構(gòu)T外的傳動箱蓋329。其中，該滑動盤321與該驅(qū)動盤322形成一皮帶變速機構(gòu)T的主動盤。該傳動皮帶328的一端是位在該驅(qū)動盤322與該滑動盤321之間，另一端則位在該被動盤326之間。
車輛引擎3的燃燒室中，借由燃爆所產(chǎn)生的動力，會推動活塞312往復(fù)運動，因而帶動曲軸314轉(zhuǎn)動，而該滑動盤321與該驅(qū)動盤322則會同步旋轉(zhuǎn)，此時，該配重滾珠324則會受到離心力作用而移動。當(dāng)加大油門時，該曲軸314的轉(zhuǎn)速會增加，使得該配重滾珠324所受的離心力作用增大而外移，該滑動盤321則受該配重滾珠324頂?shù)侄擈?qū)動盤322滑動，該驅(qū)動盤322與該滑動盤321間的距離則會縮小，驅(qū)使該傳動皮帶328外擴，因而增加了該傳動皮帶328的轉(zhuǎn)動圓周范圍，則能使該被動盤326的轉(zhuǎn)速加快，而透過該離合器327驅(qū)使該被動軸325將動力經(jīng)由傳動箱32及鏈輪320帶動后輪RW加快轉(zhuǎn)速，而增加車輛的行進(jìn)速度。
反之，當(dāng)放松油門時，該配重滾珠324所受的離心力作用降低，配何該傳動皮帶328的壓擠，使得該驅(qū)動盤322與該滑動盤321間的距離增大，該傳動皮帶328的圓周轉(zhuǎn)動范圍則縮小，因此該等被動盤326的轉(zhuǎn)速降低，傳遞至后輪RW的轉(zhuǎn)速則隨該被動軸325轉(zhuǎn)速降低而降低轉(zhuǎn)速，車輛的行進(jìn)速度因而減慢。
其中，請參閱圖3、4所示，該滑動盤321內(nèi)設(shè)有數(shù)個凸柱3211，而斜板323則設(shè)有與凸柱3211相對的凹槽3231，該凹槽3231套設(shè)有墊圈33，當(dāng)滑動盤321與斜板323同步旋轉(zhuǎn)，而滑動盤321因配重滾珠324所受的離心力作用增大而外移時，凸柱3211可于斜板323的凹槽3231內(nèi)滑動，而借由凹槽3231上所設(shè)置的墊圈33，可令滑動盤321于左右移動時較為平穩(wěn)。然而，由于該墊圈33是為橡膠制品，當(dāng)使用一段時間后，墊圈33會因凸柱3211來回的滑動而造成磨損，墊圈33一旦磨損，則會與凸柱3211產(chǎn)生間隙，使該滑動盤321于旋轉(zhuǎn)時，該凸柱3211則容易撞擊到斜板323的凹槽3231而產(chǎn)生噪音，以及造成該滑動盤321旋轉(zhuǎn)不順暢，導(dǎo)致變速不確實并降低無級變速機構(gòu)的耐久性。
因此，如何能有效改善上述的缺點，實為摩托車制造業(yè)者所有待解決的課題。

發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的是在于提供一種車輛用無級變速裝置，可減少無級變速裝置的磨耗，并降低噪音，以達(dá)到確實變速及增加無級變速裝置耐久性的功效。
本發(fā)明的另一目的在于提供一種車輛用無級變速裝置，該無級變速裝置的滑動盤可借由滑孔內(nèi)的襯套來增加潤滑度。
為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供一種車輛用無級變速裝置，該無級變速裝置至少包含有一設(shè)置于該曲軸上的滑動盤、一位于該滑動盤一側(cè)的驅(qū)動盤、一位于該滑動盤另一側(cè)的斜板、數(shù)個受限制且容置于該滑動盤與該斜板間的配重滾珠，其中，該滑動盤上設(shè)有數(shù)個滑孔，而斜板則設(shè)有相對于該滑孔的凸柱，將斜板的凸柱套設(shè)于滑動盤的滑孔內(nèi)，當(dāng)滑動盤與斜板同步旋轉(zhuǎn)，而滑動盤因配重滾珠所受的離心力作用增大而外移時，該滑動盤可借由滑孔于凸柱上滑動，借此來減少磨耗，并降低噪音，以達(dá)到確實變速及增加無級變速裝置的耐久性。
所述的車輛用無級變速裝置，其特征在于該滑孔內(nèi)設(shè)置有由玻璃纖維與高分子材料所制成襯套，該襯套為可自潤式襯套，借由于滑孔內(nèi)設(shè)置可自潤式的襯套，當(dāng)滑動盤與斜板同步旋轉(zhuǎn)，而滑動盤因配重滾珠所受的離心力作用增大而外移時，該滑動盤可借由滑孔內(nèi)的襯套來增加潤滑度。
綜上所述，本發(fā)明的功效在于，借由于無級變速裝置的滑動盤上設(shè)置數(shù)個滑孔，并于滑孔內(nèi)設(shè)置襯套，而斜板則設(shè)有相對于該襯套的凸柱，將斜板的凸柱套設(shè)于滑動盤的滑孔內(nèi)，當(dāng)滑動盤與斜板同步旋轉(zhuǎn)，而滑動盤因配重滾珠所受的離心力作用增大而外移時，該滑動盤可借由滑孔內(nèi)的襯套于凸柱上滑動，借此來減少磨耗，并降低噪音，以達(dá)到確實變速及增加無級變速裝置耐久性的功效。
圖示簡單說明圖1是習(xí)知車輛的外觀示意圖。
圖2是習(xí)知變速箱的示意圖。
圖3是習(xí)知滑動盤與斜板的立體分解圖。
圖4是習(xí)知滑動盤與斜板的組立示意圖。
圖5是本發(fā)明的剖視示意圖。
圖6是本發(fā)明的立體分解圖。
圖7是本發(fā)明的動作示意圖。
具體實施方式為了能更易于了解本發(fā)明的結(jié)構(gòu)及所能達(dá)成的功效，茲請配合


如后本發(fā)明的無級變速裝置是于座墊下方設(shè)置一傳動箱，此部份與習(xí)知相同，故在此不再贅述。
首先，請參閱圖5所示，本發(fā)明的無級變速機構(gòu)，至少包含有一設(shè)置于該曲軸上的滑動盤5、一位于該滑動盤5一側(cè)的驅(qū)動盤6、一位于該滑動盤5另一側(cè)的斜板7、數(shù)個受限制容置于該滑動盤5與該斜板7間的配重滾珠8，其中，請參閱圖6所示，該滑動盤5上設(shè)有數(shù)個柱體51，該柱體51內(nèi)設(shè)有滑孔511，該滑孔511內(nèi)套設(shè)有以玻璃纖維與高分子材料制成并具可自潤式的襯套512，其中高分子材料可以選用但不限于尼龍(PA)，該襯套512是以一C型扣環(huán)513固設(shè)于滑孔511內(nèi)；而該斜板7上則設(shè)有可與襯套512相配合的凸柱71。
本發(fā)明于實施時，請參閱圖7所示，當(dāng)曲軸帶動滑動盤5旋轉(zhuǎn)時，該滑動盤5與該驅(qū)動盤6則會同步旋轉(zhuǎn)，此時，該配重滾珠8則會受到離心力作用而移動。當(dāng)加大油門時，該曲軸的轉(zhuǎn)速會增加，使得該配重滾珠8所受的離心力作用增大而外移，該滑動盤5則受該配重滾珠8頂?shù)侄擈?qū)動盤6滑動，該驅(qū)動盤6與該滑動盤5間的距離則會縮小，驅(qū)使該傳動皮帶9外擴，因而增加了該傳動皮帶9的轉(zhuǎn)動圓周范圍，則能使該被動盤的轉(zhuǎn)速加快，而透過該離合器驅(qū)使該被動軸將動力經(jīng)由傳動箱及鏈輪帶動后輪加快轉(zhuǎn)速，而增加車輛的行進(jìn)速度同時，該滑動盤5的滑孔511會在斜板7的凸柱71上滑動；由于該滑動盤5的滑孔511內(nèi)套設(shè)有可自潤式的襯套512，當(dāng)滑動盤5的滑孔511于斜板7的凸柱71上滑動時，借由該襯套512，可使其具有潤滑的功效，且作動確實，并能減少磨耗，進(jìn)而可達(dá)到降低噪音的效果。
本發(fā)明的功效在于，借由于無級變速裝置的滑動盤5上設(shè)置數(shù)個滑孔511，并于滑孔511內(nèi)設(shè)置襯套512，而斜板7則設(shè)有相對于該襯套512的凸柱71，將斜板7的凸柱71套設(shè)于滑動盤5的滑孔511內(nèi)，當(dāng)滑動盤5與斜板7同步旋轉(zhuǎn)，而滑動盤5因配重滾珠8所受的離心力作用增大而外移時，該滑動盤5可借由滑孔511內(nèi)的襯套512于凸柱71上滑動，借此來減少磨耗，并降低噪音，以達(dá)到確實變速及增加無級變速裝置耐久性的功效。
綜上所述，本發(fā)明的結(jié)構(gòu)并未見于市面，且借由結(jié)構(gòu)的改變，確已能增進(jìn)使用的功效。
主要元件符號說明1轉(zhuǎn)向機構(gòu)11轉(zhuǎn)向頭管12轉(zhuǎn)向把手2車架21主管22支撐管23下管24加強管25后管3引擎31曲軸箱 311燃燒室312活塞 313連桿
314曲軸 32傳動箱321滑動盤3211凸柱322驅(qū)動盤323斜板3231凹槽 324配重滾珠325被動軸326被動盤327離合器328傳動皮帶329傳動箱蓋 320鏈輪33墊圈4座墊5滑動盤51柱體 511滑孔512襯套 513C型扣環(huán)6驅(qū)動盤7斜板 71凸柱8配重滾珠9傳動皮帶
權(quán)利要求
1.一種車輛用無級變速裝置，該無級變速裝置至少包含有一設(shè)置于該曲軸上的滑動盤、一位于該滑動盤一側(cè)的驅(qū)動盤、一位于該滑動盤另一側(cè)的斜板、數(shù)個受限制且容置于該滑動盤與該斜板間的配重滾珠，其特征在于該滑動盤上設(shè)有數(shù)個滑孔，而該斜板則設(shè)有相對于該滑孔的凸柱，將斜板的凸柱套設(shè)于該滑動盤的滑孔內(nèi)，當(dāng)滑動盤與斜板同步旋轉(zhuǎn)，而滑動盤因配重滾珠所受的離心力作用增大而外移時，該滑動盤可借由滑孔于凸柱上滑動。
2.如權(quán)利要求1所述的車輛用無級變速裝置，其特征在于該滑孔內(nèi)設(shè)置有襯套。
3.如權(quán)利要求2所述的車輛用無級變速裝置，其特征在于該襯套是由玻璃纖維與高分子材料所制成。
4.如權(quán)利要求2或3所述的車輛用無級變速裝置，其特征在于該襯套為可自潤式襯套。
全文摘要
一種車輛用無級變速裝置，該無級變速裝置至少包含有一設(shè)置于該曲軸上的滑動盤、一位于該滑動盤一側(cè)的驅(qū)動盤、一位于該滑動盤另一側(cè)的斜板、數(shù)個受限制且容置于該滑動盤與該斜板間的配重滾珠，其中，該滑動盤上設(shè)有數(shù)個滑孔，而斜板則設(shè)有相對于該滑孔的凸柱，將斜板的凸柱套設(shè)于滑動盤的滑孔內(nèi)，當(dāng)滑動盤與斜板同步旋轉(zhuǎn)，而滑動盤因配重滾珠所受的離心力作用增大而外移時，該滑動盤可借由滑孔于凸柱上滑動，借此來減少磨耗，并降低噪音，以達(dá)到確實變速及增加無級變速裝置的耐久性。
文檔編號F16H9/02GK101025221SQ200610008620
公開日2007年8月29日 申請日期2006年2月20日 優(yōu)先權(quán)日2006年2月20日
發(fā)明者蘇泓瑜, 李佳鴻 申請人:光陽工業(yè)股份有限公司