專利名稱:一種轉(zhuǎn)軸防銹防卡滯裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種轉(zhuǎn)軸防銹防卡滯裝置，包括支座(2)、轉(zhuǎn)軸襯套(3)，所述支座(2)與轉(zhuǎn)軸(4)的連接端有注油嘴(1)，所述轉(zhuǎn)軸襯套(3)套裝在在轉(zhuǎn)軸(4)與所述支座(2)的連接端，所述轉(zhuǎn)軸襯套(3)上具有潤(rùn)滑槽，潤(rùn)滑槽內(nèi)有潤(rùn)滑孔，所述潤(rùn)滑嘴與所述潤(rùn)滑槽聯(lián)通，所述潤(rùn)滑孔與轉(zhuǎn)軸(4)聯(lián)通，潤(rùn)滑油通過(guò)潤(rùn)滑嘴流入潤(rùn)滑槽最后通過(guò)潤(rùn)滑孔到達(dá)轉(zhuǎn)軸(4)上起到防銹和防卡滯的作用。
【專利說(shuō)明】一種轉(zhuǎn)軸防銹防卡滯裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于飛機(jī)艙門機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)領(lǐng)域，特別涉及一種轉(zhuǎn)軸防銹防卡滯裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]轉(zhuǎn)軸在支座孔中轉(zhuǎn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，是一種常見的運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，這樣的機(jī)構(gòu)在潮濕的環(huán)境中使用，轉(zhuǎn)軸與支座孔之間的接觸面會(huì)出現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象，導(dǎo)致機(jī)構(gòu)卡滯。轉(zhuǎn)軸和支座孔直接接觸，會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)軸和支座孔磨損比較嚴(yán)重。為了減小轉(zhuǎn)軸和支座孔之間轉(zhuǎn)動(dòng)的摩擦力，以減少轉(zhuǎn)軸與支座的磨損，一般在支座孔中壓入襯套。由于轉(zhuǎn)軸與孔之間是小間隙配合，潤(rùn)滑劑很難達(dá)到轉(zhuǎn)軸與孔的接觸面處，對(duì)轉(zhuǎn)軸和孔的潤(rùn)滑效果不是很明顯，對(duì)轉(zhuǎn)軸和孔起不到潤(rùn)滑保護(hù)的作用。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題在于，提供一種轉(zhuǎn)軸防銹防卡滯裝置。
[0004]為解決上述問(wèn)題本實(shí)用新型技術(shù)方案提供一種轉(zhuǎn)軸防銹防卡滯裝置，包括支座2、轉(zhuǎn)軸襯套3，所述支座2與轉(zhuǎn)軸4的連接端有注油嘴1，所述轉(zhuǎn)軸襯套3套裝在在轉(zhuǎn)軸4與所述支座2的連接端，所述轉(zhuǎn)軸襯套3上具有潤(rùn)滑槽，潤(rùn)滑槽內(nèi)有潤(rùn)滑孔，所述潤(rùn)滑嘴與所述潤(rùn)滑槽聯(lián)通，所述潤(rùn)滑孔與轉(zhuǎn)軸4聯(lián)通，潤(rùn)滑油通過(guò)潤(rùn)滑嘴流入潤(rùn)滑槽最后通過(guò)潤(rùn)滑孔到達(dá)轉(zhuǎn)軸4上起到防銹和防卡滯的作用。
[0005]本實(shí)用新型中，在轉(zhuǎn)軸和支座孔之間裝入帶潤(rùn)滑槽和潤(rùn)滑孔的襯套，并在支座上設(shè)計(jì)有注油嘴，潤(rùn)滑劑通過(guò)注油嘴注入，流經(jīng)襯套上的潤(rùn)滑槽和潤(rùn)滑孔，對(duì)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)起到很好的潤(rùn)滑和防銹作用，轉(zhuǎn)軸和支座之間運(yùn)動(dòng)靈活，艙門開啟和關(guān)閉運(yùn)動(dòng)時(shí)不再卡滯。

【附圖說(shuō)明】

[0006]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明，其中:
[0007]圖1是支座、襯套、壓力注油嘴、轉(zhuǎn)軸裝配示意圖；
[0008]圖2是座、襯套、壓力注油嘴裝配示意圖；
[0009]圖3是支座、襯套、壓力注油嘴、轉(zhuǎn)軸裝配剖視圖；
[0010]圖4襯套剖視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0011]下面對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明
[0012]一種轉(zhuǎn)軸防銹防卡滯裝置，包括支座2、襯套3、壓力注油嘴I。支座2上設(shè)計(jì)有注油孔，注油孔上安裝有壓力注油嘴I，襯套3壓入支座2的孔中，轉(zhuǎn)軸4安裝在壓入襯套3的支座2中。襯套的主要作用時(shí)防止轉(zhuǎn)軸4和支座2相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)受到磨損，在支座孔中壓入襯套，可以減少磨損。同時(shí)襯套3上設(shè)計(jì)有潤(rùn)滑槽，潤(rùn)滑槽內(nèi)設(shè)計(jì)有潤(rùn)滑孔。支座2上的注油孔與潤(rùn)滑槽聯(lián)通，潤(rùn)滑孔與轉(zhuǎn)軸聯(lián)通，潤(rùn)滑油通過(guò)注油嘴I壓入潤(rùn)滑槽最后通過(guò)潤(rùn)滑孔到達(dá)轉(zhuǎn)軸4的表面，起到防銹和防卡滯的作用。
【權(quán)利要求】
1.一種轉(zhuǎn)軸防銹防卡滯裝置，包括支座(2)、轉(zhuǎn)軸襯套(3)，其特征在于，所述支座(2)與轉(zhuǎn)軸(4)的連接端有注油嘴(I)，所述轉(zhuǎn)軸襯套(3)套裝在在轉(zhuǎn)軸(4)與所述支座(2)的連接端，所述轉(zhuǎn)軸襯套(3)上具有潤(rùn)滑槽，潤(rùn)滑槽內(nèi)有潤(rùn)滑孔，所述潤(rùn)滑嘴與所述潤(rùn)滑槽聯(lián)通，所述潤(rùn)滑孔與轉(zhuǎn)軸(4)聯(lián)通，潤(rùn)滑油通過(guò)潤(rùn)滑嘴流入潤(rùn)滑槽最后通過(guò)潤(rùn)滑孔到達(dá)轉(zhuǎn)軸(4)上起到防銹和防卡滯的作用。
【文檔編號(hào)】F16N1-00GK204300099SQ201420689149
【發(fā)明者】高海燕, 程普強(qiáng) [申請(qǐng)人]中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司西安飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所