專利名稱：圓柱聯(lián)結(jié)式汽車自動皮帶張緊器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種用于汽車發(fā)動機(jī)的自動皮帶張緊器的改進(jìn)。
汽車自動皮帶張緊器的主要作用是張緊汽車發(fā)動機(jī)曲軸皮帶輪帶動汽車水泵、轉(zhuǎn)向助力泵、發(fā)電機(jī)、空調(diào)泵等裝置的傳動皮帶，以使汽車水泵、轉(zhuǎn)向助力泵、發(fā)電機(jī)、空調(diào)泵等裝置保持正常工作。已有的錐度聯(lián)結(jié)式汽車皮帶張緊器利用圓錐體聯(lián)結(jié)，其主要缺點(diǎn)是工作時(shí)，錐度聯(lián)結(jié)方式徑向承載力不足，造成張緊器振動大，張緊輪傾斜，張緊輪偏離皮帶中心，使皮帶使用壽命縮短。
本實(shí)用新型的目的是提供一種工作穩(wěn)定，張緊輪工作時(shí)徑向承載力大，使用壽命長的汽車自動皮帶張緊器?？蓽p少張緊臂(2)與殼體(1)之間的配合間隙，消除張緊臂(2)和張緊輪(10)傾斜造成張緊輪偏離皮帶中心，減少振動現(xiàn)象。
本實(shí)用新型包括殼體(1)、張緊臂(2)、定位軸(7)、位于張緊臂(2)臂端的張緊輪(10)，軸承(11)和扭轉(zhuǎn)螺釘(12)，殼體(1)右端型腔內(nèi)的前輪(8)和滑輪(9)。其特征為殼體(1)的軸孔內(nèi)壁設(shè)有與定位軸(7)采用圓柱孔小間隙配合的滑動軸承(6)，外壁依次套裝彈簧套筒(5)，活套拉緊夾頭(4)和扭轉(zhuǎn)彈簧(3)，扭轉(zhuǎn)彈簧(3)兩端的固定腳3a、3b分別插裝在殼體(1)定位孔1’和張緊臂(2)側(cè)壁的定位孔2’內(nèi)。定位軸(7)左端與張緊臂(2)內(nèi)孔鉚接，右端與前輪(8)鉚接。定位軸(7)與滑動軸承(6)采用小間隙配合，定心可靠，徑向承載力大，工況穩(wěn)定，可有效防止張緊輪受力傾斜，提高使用壽命。
附


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖2為本實(shí)用新型主視圖。
附圖3為圖2的L向視圖。
附圖4為圖2的K向視圖。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例進(jìn)一步描述本實(shí)用新型。
參見附
圖1，殼體(1)的內(nèi)孔設(shè)有滑動軸承(6)，定位軸(7)由高強(qiáng)度鋼材制成并裝入殼體(1)和張緊臂(2)的軸孔內(nèi)，左端與張緊臂(2)內(nèi)孔、右端與前輪(8)鉚接。定位軸(7)和滑動軸承(6)為小間隙配合，叢而使張緊臂(2)臂端的張緊輪(10)能以(OO)軸心線回轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)張緊輪位置的自動調(diào)節(jié)?；瑒虞S承(6)為三層復(fù)合材料軸承，內(nèi)層為PTFE塑料層，中層為鋼板層，外層為銅合金層。殼體(1)的軸孔外壁套裝彈簧套筒(5)，彈簧套筒(5)的左端套裝活套拉緊夾頭(4)，扭轉(zhuǎn)彈簧(3)內(nèi)徑套裝在活套拉緊夾頭(4)上，彈簧套筒[5]的外圈有一腳板5’，扭轉(zhuǎn)彈簧(3)的固定腳3b緊壓在腳板5’上，并插裝在定位孔2’內(nèi)，扭轉(zhuǎn)彈簧(3)的另一固定腳3a插裝在殼體[1]側(cè)壁的菱形定位孔1’內(nèi)(參見附圖3、4)。扭轉(zhuǎn)彈簧(3)為高強(qiáng)度扭轉(zhuǎn)彈簧，其處于強(qiáng)力扭轉(zhuǎn)狀態(tài)。扭轉(zhuǎn)彈簧(3)的扭力使彈簧內(nèi)徑向內(nèi)收縮，產(chǎn)生抱緊力，抱緊力經(jīng)活套拉緊夾頭(4)，使彈簧套筒(5)抱緊殼體(1)的圓柱面產(chǎn)生變化的摩擦力。彈簧套筒(5)采用改性尼龍制作，在張緊臂(2)扭轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的摩擦力形成整個(gè)裝置內(nèi)的阻尼力，阻尼力隨張緊臂轉(zhuǎn)角大小的變化，使張緊輪對皮帶的張緊力保持在一定的恒定值之內(nèi)，并使張緊臂(2)臂端的張緊輪(10)的位置自動調(diào)節(jié)。殼體(1)上設(shè)有三個(gè)定位孔，以便與發(fā)動機(jī)機(jī)體固定。殼體(1)右端型腔內(nèi)設(shè)有尼龍滑輪(9)和金屬前輪(8)，張緊輪(10)位于張緊臂(2)的下端，由高強(qiáng)度耐磨尼龍制作，并經(jīng)過軸承(11)和扭轉(zhuǎn)螺釘(12)與張緊臂(2)聯(lián)結(jié)。軸承(11)外部設(shè)有防塵蓋(13)。
權(quán)利要求1.圓柱聯(lián)結(jié)式自動皮帶張緊器包括殼體(1)、張緊臂(2)、定位軸(7)、位于張緊臂(2)臂端的張緊輪(10)，軸承(11)和扭轉(zhuǎn)螺釘(12)，殼體(1)右端型腔內(nèi)的前輪(8)和滑輪(9)，其特征為殼體(1)的軸孔內(nèi)壁設(shè)有與定位軸(7)采用圓柱孔配合的滑動軸承(6)，外壁依次套裝彈簧套筒(5)，活套拉緊夾頭(4)和扭轉(zhuǎn)彈簧(3)，扭轉(zhuǎn)彈簧(3)兩端的固定腳3a、3b分別插裝在殼體(1)定位孔1’和張緊臂(2)側(cè)壁的定位孔2’內(nèi)。定位軸(7)左端與張緊臂(2)內(nèi)孔鉚接，右端與前輪(8)鉚接。
2.按權(quán)利要求1所述的圓柱聯(lián)結(jié)式自動皮帶張緊器，其特征為殼體(1)張緊臂(2)之間通過定位軸(7)滑動軸承(6)采用圓柱孔小間隙型式進(jìn)行配合。
3.按權(quán)利要求1所述的圓柱聯(lián)結(jié)式自動皮帶張緊器，其特征為滑動軸承(6)為三層復(fù)合材料軸承，內(nèi)層為PTFE塑料層，中層為鋼板層，外層為銅合金層。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種圓柱聯(lián)結(jié)式汽車自動皮帶張緊器。它由殼體、張緊臂、扭轉(zhuǎn)彈簧、活套拉緊夾頭、彈簧套筒、滑動軸承、定位軸、前輪、滑輪、張緊輪、軸承、扭轉(zhuǎn)螺釘、防塵蓋等組成,其特征是張緊臂與殼體之間通過定位軸和三層復(fù)合滑動軸承采用圓柱小間隙配合型式鉚接,使張緊臂臂端的張緊輪以(OO)軸心線回轉(zhuǎn),實(shí)現(xiàn)張緊輪位置的自動調(diào)節(jié)。本實(shí)用新型張緊器工作時(shí)徑向承載力大,消除張緊臂和張緊輪傾斜現(xiàn)象,不會產(chǎn)生張緊輪偏離皮帶中心,減少振動,工作穩(wěn)定,延長使用壽命。
文檔編號F16H7/08GK2481907SQ01237730
公開日2002年3月13日 申請日期2001年5月11日 優(yōu)先權(quán)日2001年5月11日
發(fā)明者榮兆明, 石國松, 楊書民, 許秋海 申請人:無錫市永凱達(dá)齒輪制造有限責(zé)任公司