一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的綜合皮帶張緊輪的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的綜合皮帶張緊輪。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)附件皮帶傳動(dòng)系統(tǒng)中，廣泛采用多楔帶傳動(dòng)。而皮帶傳動(dòng)屬于摩擦傳動(dòng)，為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸輸出能量能可靠的、高效的傳遞到各級前端附件上，前端附件皮帶傳動(dòng)系統(tǒng)中需要安裝皮帶張緊輪。
[0003]此外，在發(fā)動(dòng)機(jī)各附件安裝空間有限的條件下，還要安裝空調(diào)壓縮機(jī)，這也是常見的技術(shù)安排。為了安裝空調(diào)壓縮機(jī)，還需要另行設(shè)置壓縮機(jī)的安裝支架，因此，有限的安裝空間就顯得更加局促。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]為了解決在有限空間的條件下安裝皮帶張緊輪和空調(diào)壓縮機(jī)的問題，本實(shí)用新型提出如下的技術(shù)方案。
[0005]—種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的綜合皮帶張緊輪，包括本體，所述的本體設(shè)有安裝定位孔，安裝定位孔用于張緊輪與發(fā)動(dòng)機(jī)的連接；
[0006]所述的本體設(shè)有空調(diào)壓縮機(jī)安裝孔，空調(diào)壓縮機(jī)安裝孔的數(shù)量為兩個(gè)以上。
[0007]可選地，所述的空調(diào)壓縮機(jī)安裝孔的數(shù)量為三個(gè)或四個(gè)或五個(gè)或六個(gè)。
[0008]可選地，所述的張緊輪包括:中心軸、彈簧、搖臂、軸瓦、壓力軸瓦、襯套、墊片、皮帶輪、軸承、防塵蓋、法蘭面螺栓、以及圓柱銷。
[0009]可選地，所述的張緊輪包括中心軸和墊片；所述的中心軸和所述的本體制造為一體；所述的中心軸設(shè)有安裝墊片的臺階。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是:張緊輪的本體一物兩用，省卻了壓縮機(jī)的安裝支架，因而占用的空間小。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型某一具體張緊輪的示意圖；
[0012]圖2是圖1的爆炸圖；
[0013]圖3是圖2中的本體示意圖。
[0014]圖中標(biāo)號說明
[0015]I是本體；2是中心軸；3是搖臂；4是彈黃；5是圓柱銷；6是襯套；7是墊片；8是軸瓦；9是壓力軸承；10是皮帶輪；11是防塵蓋；12是防塵蓋；13是深溝球軸承；14是空調(diào)安裝孔。
[0016]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
【具體實(shí)施方式】
[0017]為了解決安裝空間狹小的問題，本實(shí)用新型張緊輪的本體一物兩用，省卻了壓縮機(jī)的安裝支架，因而占用的空間小。
[0018]下面，首先對本實(shí)用新型技術(shù)方案作總體的描述、說明和解釋。
[0019]本實(shí)用新型總體技術(shù)方案描述如下。
[0020]本實(shí)用新型一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的綜合皮帶張緊輪，包括本體，所述的本體設(shè)有安裝定位孔，安裝定位孔用于張緊輪與發(fā)動(dòng)機(jī)的連接；特別是:所述的本體設(shè)有空調(diào)壓縮機(jī)安裝孔，空調(diào)壓縮機(jī)安裝孔的數(shù)量為兩個(gè)以上。
[0021]對于以上的描述，下面再作進(jìn)一步的說明和解釋。
[0022]使用空調(diào)壓縮機(jī)安裝孔，安裝空調(diào)壓縮機(jī)，如此，張緊輪的本體一物兩用，省卻了壓縮機(jī)的安裝支架，因而占用的空間小。換言之，空調(diào)壓縮機(jī)與張緊輪的本體連接，張緊輪的本體與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)連接。
[0023]上面，對本實(shí)用新型技術(shù)方案作了總體的描述、說明和解釋；下面，對可選技術(shù)方案作描述、說明和解釋。
[0024]可選技術(shù)方案之一。
[0025]技術(shù)方案描述。所述的空調(diào)壓縮機(jī)安裝孔的數(shù)量為三個(gè)或四個(gè)或五個(gè)或六個(gè)。
[0026]技術(shù)方案說明和解釋?？照{(diào)壓縮機(jī)安裝孔的數(shù)量，以四個(gè)孔最為典型。根據(jù)實(shí)際需要，空調(diào)壓縮機(jī)安裝孔的數(shù)量如果是兩個(gè)、三個(gè)，或者五個(gè)、六個(gè)，或者其他的數(shù)量，都是可以的。
[0027]可選技術(shù)方案之二。
[0028]技術(shù)方案描述。所述的張緊輪包括:中心軸、彈簧、搖臂、軸瓦、壓力軸瓦、襯套、墊片、皮帶輪、軸承、防塵蓋、法蘭面螺栓、以及圓柱銷。
[0029]技術(shù)方案說明和解釋。本技術(shù)方案可參見圖1、圖2及圖3進(jìn)行理解。
[0030]可選技術(shù)方案之三。
[0031]技術(shù)方案描述。所述的張緊輪包括中心軸和墊片；所述的中心軸和所述的本體制造為一體；所述的中心軸設(shè)有安裝墊片的臺階。
[0032]技術(shù)方案說明和解釋。1.制造為一體，具體有:壓鑄的方式，將中心軸和本體制造為一體，這樣的優(yōu)點(diǎn)是，能夠更好的控制零部件精度。2.中心軸上的臺階，用于安裝墊片。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的綜合皮帶張緊輪，包括本體，所述的本體設(shè)有安裝定位孔，安裝定位孔用于張緊輪與發(fā)動(dòng)機(jī)的連接，其特征是: 所述的本體設(shè)有空調(diào)壓縮機(jī)安裝孔，空調(diào)壓縮機(jī)安裝孔的數(shù)量為兩個(gè)以上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的綜合皮帶張緊輪，其特征是: 所述的空調(diào)壓縮機(jī)安裝孔的數(shù)量為三個(gè)或四個(gè)或五個(gè)或六個(gè)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的綜合皮帶張緊輪，其特征是: 所述的張緊輪包括:中心軸、彈簧、搖臂、軸瓦、壓力軸瓦、襯套、墊片、皮帶輪、軸承、防塵蓋、法蘭面螺栓、以及圓柱銷。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的綜合皮帶張緊輪，其特征是: 所述的張緊輪包括中心軸和墊片；所述的中心軸和所述的本體制造為一體； 所述的中心軸設(shè)有安裝墊片的臺階。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的綜合皮帶張緊輪。為了解決安裝空間狹小的問題，提出如下技術(shù)方案。實(shí)用新型的張緊輪，包括本體，所述的本體設(shè)有安裝定位孔，安裝定位孔用于張緊輪與發(fā)動(dòng)機(jī)的連接，其特征是：所述的本體設(shè)有空調(diào)壓縮機(jī)安裝孔，空調(diào)壓縮機(jī)安裝孔的數(shù)量為兩個(gè)以上。有益效果是：張緊輪的本體一物兩用，省卻了壓縮機(jī)的安裝支架，因而占用的空間小。
【IPC分類】F16H7/10
【公開號】CN204921879
【申請?zhí)枴緾N201520455773
【發(fā)明人】錢香云
【申請人】上海貝尼汽車科技有限公司
【公開日】2015年12月30日
【申請日】2015年6月29日