本實(shí)用新型涉及一種大噸位挖掘機(jī)的張緊裝置,主要應(yīng)用在挖掘機(jī)等工程機(jī)械上,屬于工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù):
由于近幾年工程機(jī)械行業(yè)在國(guó)內(nèi)的迅猛發(fā)展,國(guó)家大力推進(jìn)工程機(jī)械制造行業(yè)的發(fā)展,同時(shí)由于我國(guó)工程機(jī)械制造業(yè)水平較國(guó)外相比還是比較落后,國(guó)外工程機(jī)械巨頭牢牢的把握著關(guān)鍵技術(shù),遏制國(guó)內(nèi)制造水平的發(fā)展。隨著工程機(jī)械在國(guó)內(nèi)的需求量的增加,供需矛盾逐步加大。
其中挖掘機(jī)具有牽引力大、爬坡能力強(qiáng),轉(zhuǎn)彎半徑小等優(yōu)點(diǎn),因此在工程建設(shè)和礦山開發(fā)中得到了廣泛的應(yīng)用,而挖掘機(jī)中的張緊裝置起到了極其重要的作用。隨著挖掘機(jī)噸位的不斷提高,其張緊裝置中彈簧的線徑也要隨之不斷增大,但是由于加工技術(shù)的限制,彈簧的線徑不可能無限制的增加,其次大線徑的彈簧加工難度增加,大大提高了產(chǎn)品的生產(chǎn)成本。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)提供一種大噸位挖掘機(jī)的張緊裝置,它通過在大彈簧內(nèi)部增加一個(gè)相反旋向的小彈簧,避免了無限制增加大彈簧的線徑,降低了產(chǎn)品加工難度和生產(chǎn)成本。
本實(shí)用新型解決上述問題所采用的技術(shù)方案為:一種大噸位挖掘機(jī)的張緊裝置,它包括自左至右依次布置的缸體、彈簧座和導(dǎo)向座,所述彈簧座固定套裝于缸體右側(cè),所述缸體內(nèi)設(shè)置有活塞,所述彈簧座與導(dǎo)向座之間設(shè)置有拉桿、大彈簧和小彈簧,所述大彈簧和小彈簧兩端分別套裝于彈簧座和導(dǎo)向座上,所述小彈簧位于大彈簧內(nèi)部,所述大彈簧和小彈簧旋向相反,所述拉桿穿裝于彈簧座和導(dǎo)向座中心。
所述缸體外側(cè)上設(shè)置有注油閥,所述注油閥與缸體內(nèi)部相連通。
所述缸體左側(cè)通過緊固螺栓設(shè)置有L型卡板,所述注油閥卡置于L型卡板上。
所述拉桿外側(cè)設(shè)置有導(dǎo)套,所述導(dǎo)套位于彈簧座與導(dǎo)向座之間,所述導(dǎo)套與導(dǎo)向座固定連接。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:
本實(shí)用新型一種大噸位挖掘機(jī)的張緊裝置,它通過在大彈簧內(nèi)部增加一個(gè)相反旋向的小彈簧,避免了無限制增加大彈簧的線徑,降低了產(chǎn)品加工難度和生產(chǎn)成本。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型一種大噸位挖掘機(jī)的張緊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
其中:
活塞1
缸體2
彈簧座3
拉桿4
導(dǎo)向座5
大彈簧6
小彈簧7
L型卡板8
緊固螺栓9
注油閥10
螺母11
導(dǎo)套12。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
如圖1所示,本實(shí)施例中的一種大噸位挖掘機(jī)的張緊裝置,它包括自左至右依次布置的缸體2、彈簧座3和導(dǎo)向座5,所述彈簧座3固定套裝于缸體2右側(cè),所述缸體2內(nèi)設(shè)置有活塞1,所述彈簧座3與導(dǎo)向座5之間設(shè)置有拉桿4、大彈簧6和小彈簧7,所述大彈簧6和小彈簧7兩端分別套裝于彈簧座3和導(dǎo)向座5上,所述小彈簧7位于大彈簧6內(nèi)部,所述大彈簧6和小彈簧7旋向相反,所述拉桿4穿裝于彈簧座3和導(dǎo)向座5中心;
所述缸體2外側(cè)上設(shè)置有注油閥10,所述注油閥10與缸體2內(nèi)部相連通;
所述缸體2左側(cè)通過緊固螺栓9設(shè)置有L型卡板8,所述注油閥10卡置于L型卡板8上;
所述拉桿4外側(cè)設(shè)置有導(dǎo)套12,所述導(dǎo)套12位于彈簧座3與導(dǎo)向座5之間,所述導(dǎo)套12與導(dǎo)向座5固定連接。
除上述實(shí)施例外,本實(shí)用新型還包括有其他實(shí)施方式,凡采用等同變換或者等效替換方式形成的技術(shù)方案,均應(yīng)落入本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。