本實(shí)用新型屬于通風(fēng)技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種離心風(fēng)機(jī)，具體地說，涉及一種為車輛客室通風(fēng)換氣的離心風(fēng)機(jī)，主要應(yīng)用于列車，尤其是動(dòng)車組。

背景技術(shù)：

列車的換氣裝置是列車空調(diào)系統(tǒng)的重要組成部分，其作用是將處理過的空氣輸送分配至各個(gè)車廂，并將污濁空氣排出室外。換氣裝置不僅需要給乘客提供新鮮空氣，還需要保證車廂內(nèi)具有適當(dāng)?shù)臍鈮海钩丝透械绞孢m。換氣裝置是一種長期運(yùn)轉(zhuǎn)的設(shè)備，安裝于客室地板的下部，其各組成部件的質(zhì)量狀態(tài)直接影響乘客的舒適性和空調(diào)系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性。

離心風(fēng)機(jī)為列車換氣裝置的重要部件，當(dāng)列車交匯尤其是高速列車交匯、進(jìn)出隧道時(shí)滿足旅客感知的壓力波動(dòng)范圍控制在±200Pa/S范圍以內(nèi)，滿足人耳未可感知的舒適范圍以內(nèi)時(shí)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)車組客室的通風(fēng)換氣使用。目前，我國列車換氣裝置的離心風(fēng)機(jī)基本依賴進(jìn)口，進(jìn)口供應(yīng)商生產(chǎn)的換氣裝置離心風(fēng)機(jī)，采用鑄鋁葉輪，其強(qiáng)度相對較低，同時(shí)振動(dòng)相對較大，可靠性比較低，且旅客舒適性較差。

現(xiàn)有離心風(fēng)機(jī)需要解決的技術(shù)難點(diǎn)如下：

(1)在滿足換氣性能的前提下實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)的輕量化減重設(shè)計(jì)，使離心風(fēng)機(jī)(包括電機(jī))的重量≤118kg。

(2)振動(dòng)加速度幅值低，振動(dòng)加速度限值要求不超過12μm、噪聲控制≤97dB(A)。

(3)在風(fēng)機(jī)最大轉(zhuǎn)速為5600r/min時(shí)，風(fēng)機(jī)葉輪的制造精度動(dòng)平衡指標(biāo)要求達(dá)到G1.0。

(4)風(fēng)壓最大4.5kPa±5％，工作時(shí)壓力波動(dòng)范圍控制在±200Pa/S范圍以內(nèi)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型針對現(xiàn)有技術(shù)存在可靠性低、旅客舒適性差等上述問題，提供了一種重量輕、振動(dòng)加速度幅值低、噪聲低的離心風(fēng)機(jī)，該離心風(fēng)機(jī)可靠性高，能夠提高旅客舒適性。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供了一種離心風(fēng)機(jī)，包括電動(dòng)機(jī)和位于電動(dòng)機(jī)兩側(cè)的離心風(fēng)機(jī)，所述電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)軸伸出電動(dòng)機(jī)的兩側(cè)，離心風(fēng)機(jī)的葉輪與轉(zhuǎn)軸連接。

作為本實(shí)用新型上述離心風(fēng)機(jī)的優(yōu)選設(shè)計(jì)，所述離心風(fēng)機(jī)包括固定于電動(dòng)機(jī)上的殼體、設(shè)于殼體內(nèi)部的葉輪以及設(shè)于殼體上的進(jìn)風(fēng)口。

作為本實(shí)用新型上述離心風(fēng)機(jī)的優(yōu)選設(shè)計(jì)，所述離心風(fēng)機(jī)的葉輪包括與電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)軸連接的固定盤和與固定盤連接的葉片，葉片的輪廓為曲線。

作為本實(shí)用新型上述離心風(fēng)機(jī)的優(yōu)選設(shè)計(jì)，所述葉片為由碳素鋼制作而成的輪廓為曲線的結(jié)構(gòu)體。

作為本實(shí)用新型上述離心風(fēng)機(jī)的優(yōu)選設(shè)計(jì)，所述葉片焊接在固定盤上。

作為本實(shí)用新型上述離心風(fēng)機(jī)的優(yōu)選設(shè)計(jì)，所述進(jìn)風(fēng)口設(shè)于殼體的外側(cè)。

作為本實(shí)用新型上述離心風(fēng)機(jī)的進(jìn)一步設(shè)計(jì)，所述電動(dòng)機(jī)的底部設(shè)有用于安裝電動(dòng)機(jī)的安裝板。

作為本實(shí)用新型上述離心風(fēng)機(jī)的優(yōu)選設(shè)計(jì)，所述電動(dòng)機(jī)為去掉風(fēng)扇的換氣裝置客室廢氣冷卻電機(jī)。

作為本實(shí)用新型上述離心風(fēng)機(jī)的優(yōu)選設(shè)計(jì)，所述冷卻電機(jī)采用三相異步電動(dòng)機(jī)。

作為本實(shí)用新型上述離心風(fēng)機(jī)的優(yōu)選設(shè)計(jì)，所述冷卻電機(jī)采用單相異步電動(dòng)機(jī)。

作為本實(shí)用新型上述離心風(fēng)機(jī)的優(yōu)選設(shè)計(jì)，所述電動(dòng)機(jī)采用去掉風(fēng)扇的單相異步電動(dòng)機(jī)、或去掉風(fēng)扇的三相異步電動(dòng)機(jī)、或去掉風(fēng)扇的同步電動(dòng)機(jī)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果在于：

(1)本實(shí)用新型提供的離心風(fēng)機(jī)中電動(dòng)機(jī)采用雙伸出軸設(shè)計(jì)，使其兩側(cè)的兩臺(tái)離心風(fēng)機(jī)共用一臺(tái)電動(dòng)機(jī)，從而減輕了離心風(fēng)機(jī)整機(jī)的整體重量，風(fēng)機(jī)整機(jī)重量≤118kg。

(2)本實(shí)用新型提供的離心風(fēng)機(jī)，葉輪采用由碳素鋼制作而成輪廓為曲線的葉片，與現(xiàn)有鑄鋁材質(zhì)的葉輪相比，葉輪精度由大幅提高，其動(dòng)平衡的精度等級達(dá)到G1.0水平，改善了風(fēng)機(jī)內(nèi)部流暢的性能，降低高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)流體的氣動(dòng)噪聲，振動(dòng)加速度幅值不超過12μm，噪聲控制≤97dB(A)。

(3)本實(shí)用新型提供的離心風(fēng)機(jī)，其電動(dòng)機(jī)采用去掉風(fēng)扇的現(xiàn)有換氣裝置客室廢氣冷卻電機(jī)，進(jìn)一步減輕了離心風(fēng)機(jī)整機(jī)的整體重量。

(4)本實(shí)用新型提供的離心風(fēng)機(jī)，其電動(dòng)機(jī)還可以直接采用去掉風(fēng)扇的單相異步電動(dòng)機(jī)、或去掉風(fēng)扇的三相異步電動(dòng)機(jī)、或去掉風(fēng)扇的同步電動(dòng)機(jī)，進(jìn)一步減輕了離心風(fēng)機(jī)整機(jī)的整體重量。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型另一個(gè)實(shí)施例中離心風(fēng)機(jī)的側(cè)視圖。

1、電動(dòng)機(jī)，21、殼體，22、葉輪，23、進(jìn)風(fēng)口，31、殼體，32、葉輪，33、進(jìn)風(fēng)口，4、安裝板。

具體實(shí)施方式

下面，通過示例性的實(shí)施方式對本實(shí)用新型進(jìn)行具體描述。然而應(yīng)當(dāng)理解，在沒有進(jìn)一步敘述的情況下，一個(gè)實(shí)施方式中的元件、結(jié)構(gòu)和特征也可以有益地結(jié)合到其他實(shí)施方式中。

在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，術(shù)語“底部”、“外”、“左”、“右”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。

在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，參見圖1，提供了一種離心風(fēng)機(jī)，包括電動(dòng)機(jī)1、位于電動(dòng)機(jī)1左側(cè)的第一離心風(fēng)機(jī)和位于電動(dòng)機(jī)1右側(cè)的第二離心風(fēng)機(jī)，其中，第一離心風(fēng)機(jī)用于排出客室內(nèi)的廢氣，第二離心風(fēng)機(jī)用于將產(chǎn)生新氣送往客室內(nèi)。所述電動(dòng)機(jī)1的轉(zhuǎn)軸伸出電動(dòng)機(jī)1的左、右兩側(cè)，左側(cè)轉(zhuǎn)軸連接第一離心風(fēng)機(jī)的葉輪22，右側(cè)轉(zhuǎn)軸連接第二離心風(fēng)機(jī)的葉輪32。兩臺(tái)離心風(fēng)機(jī)共用一臺(tái)電動(dòng)機(jī)，減輕了離心風(fēng)機(jī)整機(jī)的整體重量。

參見圖1，所述第一離心風(fēng)機(jī)2包括固定于電動(dòng)機(jī)左側(cè)的殼體21、設(shè)于殼體21內(nèi)部的葉輪22以及設(shè)于殼體21上的進(jìn)風(fēng)口23。所述第二離心風(fēng)機(jī)3包括固定于電動(dòng)機(jī)右側(cè)的殼體31、設(shè)于殼體31內(nèi)部的葉輪32以及設(shè)于殼體31上的進(jìn)風(fēng)口33。

為了提高葉輪的強(qiáng)度及精度，對上述實(shí)施例所述的離心風(fēng)機(jī)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，所述離心風(fēng)機(jī)的葉輪包括與電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)軸連接的固定盤和與固定盤連接的葉片，葉片的輪廓為曲線。

為了進(jìn)一步提高葉輪的強(qiáng)度及精度，所述葉片為由碳素鋼通過數(shù)控加工中心制作而成的輪廓為曲線的結(jié)構(gòu)體，葉片焊接在固定盤上。

為了便于通風(fēng)所述進(jìn)風(fēng)口設(shè)于殼體的外側(cè)。

為了進(jìn)一步減輕離心風(fēng)機(jī)整體重量，對上述實(shí)施例所述的離心風(fēng)機(jī)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，所述電動(dòng)機(jī)為去掉冷卻風(fēng)扇的現(xiàn)有換氣裝置客室廢氣冷卻電機(jī)，所述冷卻電機(jī)采用三相異步電動(dòng)機(jī)。

參見圖2，在本實(shí)用新型另一個(gè)實(shí)施例中，為了實(shí)現(xiàn)離心風(fēng)機(jī)的整體安裝，在所述電動(dòng)機(jī)1的底部設(shè)有用于安裝電動(dòng)機(jī)1的安裝板4。

在本實(shí)用新型又一個(gè)實(shí)施例中，提供了一種離心風(fēng)機(jī)，包括電動(dòng)機(jī)、位于電動(dòng)機(jī)右側(cè)的第一離心風(fēng)機(jī)和位于電動(dòng)機(jī)左側(cè)的第二離心風(fēng)機(jī)，其中，第一離心風(fēng)機(jī)用于排出客室內(nèi)的廢氣，第二離心風(fēng)機(jī)用于將產(chǎn)生新氣送往客室內(nèi)。所述電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)軸伸出電動(dòng)機(jī)的左、右兩側(cè)，左側(cè)轉(zhuǎn)軸連接第二離心風(fēng)機(jī)的葉輪，右側(cè)轉(zhuǎn)軸連接第一離心風(fēng)機(jī)的葉輪。兩臺(tái)離心風(fēng)機(jī)共用一臺(tái)電動(dòng)機(jī)，減輕了離心風(fēng)機(jī)整機(jī)的整體重量。

在本實(shí)用新型某一個(gè)實(shí)施例中，為了進(jìn)一步減輕離心風(fēng)機(jī)整機(jī)整體的重量，所述電動(dòng)機(jī)為去掉冷卻風(fēng)扇的現(xiàn)有換氣裝置客室廢氣冷卻電機(jī)，所述冷卻電機(jī)采用單相異步電動(dòng)機(jī)。

在本實(shí)用新型某一個(gè)實(shí)施例中，為了進(jìn)一步減輕離心風(fēng)機(jī)整機(jī)整體的重量，所述電動(dòng)機(jī)可以直接采用去掉風(fēng)扇的單相異步電動(dòng)機(jī)。

在本實(shí)用新型某一個(gè)實(shí)施例中，為了進(jìn)一步減輕離心風(fēng)機(jī)整機(jī)整體的重量，所述電動(dòng)機(jī)可以直接采用去掉風(fēng)扇的三相異步電動(dòng)機(jī)。

在本實(shí)用新型某一個(gè)實(shí)施例中，為了進(jìn)一步減輕離心風(fēng)機(jī)整機(jī)整體的重量，所述電動(dòng)機(jī)可以直接采用去掉風(fēng)扇的同步電動(dòng)機(jī)。

上述實(shí)施例中的離心風(fēng)機(jī)與現(xiàn)有風(fēng)機(jī)的鑄鋁材質(zhì)的葉輪相比，葉輪的強(qiáng)度有大幅提高，葉輪的精度等級獲得大幅改善，采用理論計(jì)算、軟件強(qiáng)度校核及仿真、風(fēng)機(jī)內(nèi)部流場的計(jì)算機(jī)模擬分析，沖擊振動(dòng)疲勞試驗(yàn)機(jī)樣機(jī)進(jìn)行性能測試，上述實(shí)施例中的離心風(fēng)機(jī)的葉輪動(dòng)平衡精度提高到G1.0，振動(dòng)加速度幅值不超過12μm，噪聲控制≤97dB(A)。

上述實(shí)施例用來解釋本實(shí)用新型，而不是對本實(shí)用新型進(jìn)行限制，在本實(shí)用新型的精神和權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)，對本實(shí)用新型做出的任何修改和改變，都落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。