一種吸油口減速器的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種吸油口減速器，所述吸油口減速器安裝在油箱中的管道的吸油口處，吸油口減速器包括蓋板和復(fù)數(shù)根支撐條，復(fù)數(shù)根支撐條安裝在蓋板和管道的吸油口之間，所述支撐條分布在管道的吸油口為圓周的一個(gè)圓上，復(fù)數(shù)根支撐條圍成的圓的半徑略大于吸油口，復(fù)數(shù)根支撐條將吸油口卡住。本實(shí)用新型在油箱原有結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，在主泵吸油口上方，增加一塊薄板，用復(fù)數(shù)根枝條將其固定在油箱吸油口處，將油箱吸油口包圍，一定程度上阻隔大面積的流量一下子進(jìn)入吸油口，起到緩沖作用，從而穩(wěn)定流量的流速。
【專(zhuān)利說(shuō)明】—種吸油口減速器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型液壓系統(tǒng)【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種吸油口處增加一個(gè)減速裝置解決大通徑吸油口有漩渦震蕩的問(wèn)題的吸油口減速器。
【背景技術(shù)】
[0002]在液壓工業(yè)生產(chǎn)中，往往有時(shí)工況要求較大流量時(shí)，就需要大型油箱滿(mǎn)足其流量需求，那么相應(yīng)的主泵吸油口也要足夠大的通徑，才能滿(mǎn)足其流量要求。但由于吸油口通徑太大，往往會(huì)在油箱中形成漩渦，從而產(chǎn)生不必要的震蕩和油箱內(nèi)部的攪動(dòng)，這樣不利于空氣從油液中排除，反而更便于空氣融入油液中，使油泵吸入帶有氣泡的油液，大大降低吸油泵的壽命。為了避免這種情況，就需要尋找一個(gè)新的辦法，來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]針對(duì)上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種吸油口處增加一個(gè)減速裝置解決大通徑吸油口有漩渦震蕩問(wèn)題的吸油口減速器。
[0004]本實(shí)用新型是通過(guò)下述技術(shù)方案來(lái)解決上述技術(shù)問(wèn)題的:一種吸油口減速器，所述吸油口減速器安裝在油箱中的管道的吸油口處，吸油口減速器包括蓋板和復(fù)數(shù)根支撐條，復(fù)數(shù)根支撐條安裝在蓋板和管道的吸油口之間，所述支撐條分布在管道的吸油口為圓周的一個(gè)圓上，復(fù)數(shù)根支撐條圍成的圓的半徑略大于吸油口，復(fù)數(shù)根支撐條將吸油口卡住。
[0005]在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例子中，所述支撐條和蓋板為一體成型的金屬件或塑料件。
[0006]在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例子中，所述支撐條和蓋板為焊接在一起的金屬件。
[0007]在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例子中，所述蓋板為圓形、矩形、梯形或平行四邊形。
[0008]在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例子中，所述支撐條的根數(shù)范圍為2-10根。
[0009]在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例子中，所述支撐條的根數(shù)為6根。
[0010]在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例子中，所述支撐條均勻分布在吸油口為圓周的一個(gè)圓上。
[0011]本實(shí)用新型的積極進(jìn)步效果在于:本實(shí)用新型提供的吸油口減速器具有以下優(yōu)點(diǎn):本實(shí)用新型在油箱原有結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，在主泵吸油口上方，增加一塊薄板，用復(fù)數(shù)根枝條將其固定在油箱吸油口處，將油箱吸油口包圍，一定程度上阻隔大面積的流量一下子進(jìn)入吸油口，起到緩沖作用，從而穩(wěn)定流量的流速。本實(shí)用新型提供的吸油口減速器，能明顯的改變吸油口形成漩渦震蕩的問(wèn)題，改善當(dāng)吸油口因吸油流量太大，油液來(lái)不及補(bǔ)油而形成的油箱內(nèi)部攪動(dòng)，將氣泡帶入油液中，避免主泵吸入帶有氣泡的油液。本實(shí)用新型能以最低的成本來(lái)解決此問(wèn)題，并且有效地提高設(shè)備吸油口的穩(wěn)定性?！緦?zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的立體圖。
[0013]圖2為本實(shí)用新型的正視圖。
[0014]圖3為本實(shí)用新型的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖給出本實(shí)用新型較佳實(shí)施例，以詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案。
[0016]圖1為本實(shí)用新型的立體圖，圖2為本實(shí)用新型的正視圖，圖3為本實(shí)用新型的俯視圖。如圖1-3所示:本實(shí)用新型安裝在油箱I中的管道5的吸油口 2處，本實(shí)用新型包括蓋板3和復(fù)數(shù)根支撐條4，復(fù)數(shù)根支撐條4安裝在蓋板4和管道5的吸油口 2之間，支撐條4分布在管道5的吸油口 2為圓周的一個(gè)圓上，復(fù)數(shù)根支撐條4圍成的圓的半徑略大于吸油口 2，復(fù)數(shù)根支撐條4將吸油口 2卡住。
[0017]在具體的制作本實(shí)用新型的過(guò)程中，支撐條4和蓋板3可以為一體成型的金屬件或塑料件。當(dāng)為金屬件時(shí)，支撐條4和蓋板3也可以焊接在一起。這種連接方式最為簡(jiǎn)單也相對(duì)牢靠，所選用的材料和油箱型材的材料一致，這樣方便選材及連接。
[0018]蓋板3的形狀可以為圓形、矩形、梯形或平行四邊形等，也可以為其它不規(guī)則的形狀。
[0019]在具體的制作過(guò)程中，支撐條4的根數(shù)范圍為2-10根，本實(shí)用新型給出的圖1-3所示的為6根。
[0020]一般情況下，支撐條4均勻分布在吸油口 2為圓周的一個(gè)圓上。
[0021]本實(shí)用新型在油箱原有結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，在主泵吸油口上方，增加一塊薄板，用復(fù)數(shù)根枝條將其固定在油箱吸油口處，將油箱吸油口包圍，一定程度上阻隔大面積的流量一下子進(jìn)入吸油口，起到緩沖作用，從而穩(wěn)定流量的流速。
[0022]本實(shí)用新型提供的吸油口減速器，能明顯的改變吸油口形成漩渦震蕩的問(wèn)題，改善當(dāng)吸油口因吸油流量太大，油液來(lái)不及補(bǔ)油而形成的油箱內(nèi)部攪動(dòng)，將氣泡帶入油液中，避免主泵吸入帶有氣泡的油液。本實(shí)用新型能以最低的成本來(lái)解決此問(wèn)題，并且有效地提高設(shè)備吸油口的穩(wěn)定性。
[0023]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)，本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種吸油口減速器，其特征在于:所述吸油口減速器安裝在油箱中的管道的吸油口處，吸油口減速器包括蓋板和復(fù)數(shù)根支撐條，復(fù)數(shù)根支撐條安裝在蓋板和管道的吸油口之間，所述支撐條分布在管道的吸油口為圓周的一個(gè)圓上，復(fù)數(shù)根支撐條圍成的圓的半徑略大于吸油口，復(fù)數(shù)根支撐條將吸油口卡住。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的吸油口減速器，其特征在于:所述支撐條和蓋板為一體成型的金屬件或塑料件。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的吸油口減速器，其特征在于:所述支撐條和蓋板為焊接在一起的金屬件。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的吸油口減速器，其特征在于:所述蓋板為圓形、矩形、梯形或平行四邊形。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的吸油口減速器，其特征在于:所述支撐條的根數(shù)范圍為2-10根。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的吸油口減速器，其特征在于:所述支撐條的根數(shù)為6根。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的吸油口減速器，其特征在于:所述支撐條均勻分布在吸油口為圓周的一個(gè)圓上。
【文檔編號(hào)】F15B1/26GK203730458SQ201420084674
【公開(kāi)日】2014年7月23日 申請(qǐng)日期:2014年2月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月26日
【發(fā)明者】姚志偉, 王帥青, 高建中, 閔劍庭, 沈至偉 申請(qǐng)人:上海立新液壓有限公司