一種移動(dòng)模架模板控制系統(tǒng)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本移動(dòng)模架模板控制系統(tǒng)，包括液壓站，由油箱、進(jìn)口端通過(guò)油管連接于油箱內(nèi)的油泵、安裝于油泵上的電機(jī)以及連接于油泵出口端的溢流閥構(gòu)成，油泵的出口端經(jīng)過(guò)濾器連接于壓力表以及進(jìn)油管；液壓同步馬達(dá)，其進(jìn)口端連接于進(jìn)油管。通過(guò)溢流閥調(diào)整系統(tǒng)壓力后，啟動(dòng)電機(jī)后油泵動(dòng)作從油箱總抽取液壓油經(jīng)進(jìn)油管輸送至液壓同步馬達(dá)，液壓同步馬達(dá)將壓力油平均分配成若干回路，分別供給各個(gè)換向閥處，通過(guò)換向閥控制各個(gè)模板油缸的動(dòng)作，由于液壓同步馬達(dá)可以確保每個(gè)模板油缸的流量相同，因此對(duì)于行程較大的模板油缸，相互運(yùn)動(dòng)過(guò)程中可以保持同步，不會(huì)產(chǎn)生較大的誤差和差異，避免了模板變形甚至損壞的情況發(fā)生。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種移動(dòng)模架模板控制系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及橋梁建設(shè)移動(dòng)模架技術(shù)，具體涉及一種移動(dòng)模架模板控制系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]移動(dòng)模架模板液壓系統(tǒng)通過(guò)液壓閥控制油缸動(dòng)作實(shí)現(xiàn)模板系統(tǒng)的開(kāi)合，需多個(gè)油缸同時(shí)驅(qū)動(dòng)一側(cè)的多組模板整體動(dòng)作，對(duì)油缸動(dòng)作的同步性能，單動(dòng)和聯(lián)動(dòng)要求，以及便于操控和維護(hù)的要求。以往液壓系統(tǒng)僅通過(guò)同步閥或節(jié)流閥進(jìn)行調(diào)節(jié)，同步性能差，但因開(kāi)模油缸行程較短，能夠在油缸每個(gè)行程內(nèi)消除同步誤差，所以以往液壓系統(tǒng)尚能勉強(qiáng)滿(mǎn)足使用要求。若遇到模板液壓缸行程較大時(shí)，以往系統(tǒng)油缸之間會(huì)產(chǎn)生較大的誤差和差異，將導(dǎo)致模板變形甚至損壞，無(wú)法滿(mǎn)足使用要求。以往液壓系統(tǒng)通過(guò)電氣控制，能夠?qū)崿F(xiàn)單動(dòng)和聯(lián)動(dòng)操作，但聯(lián)動(dòng)和單動(dòng)時(shí)油缸的速度差別大，往往達(dá)到幾倍的差別，導(dǎo)致操控性能和使用性能非常差。移動(dòng)模架屬大型設(shè)備，模板油缸分布距離遠(yuǎn)，以往液壓系統(tǒng)的操作裝置集中在控制柜上，操作者無(wú)法觀察到油缸的動(dòng)作，需另外配置專(zhuān)人觀察油缸，經(jīng)常出現(xiàn)誤操作的情況，且作業(yè)的效率極低。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明為了克服以上技術(shù)的不足，提供了一種有效解決油缸同步性能差以及多個(gè)油缸聯(lián)動(dòng)或單動(dòng)時(shí)油缸速度差別大的移動(dòng)模架模板控制系統(tǒng)。
[0004]本發(fā)明克服其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:
本移動(dòng)模架模板控制系統(tǒng)，包括
液壓站，由油箱、進(jìn)口端通過(guò)油管連接于油箱內(nèi)的油泵、安裝于油泵上的電機(jī)以及連接于油泵出口端的溢流閥構(gòu)成，所述油泵的出口端經(jīng)過(guò)濾器連接于壓力表以及進(jìn)油管；液壓同步馬達(dá)，其進(jìn)口端連接于進(jìn)油管；
移動(dòng)模架模板中的每個(gè)油缸均連接于換向閥的出口端，所述各個(gè)換向閥的入口端連接于液壓同步馬達(dá)的各個(gè)出口端，其另一入口端通過(guò)回油管路連接于油箱。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)單動(dòng)或聯(lián)動(dòng)時(shí)，油缸運(yùn)行速度保持一致，為了還包括若干卸荷閥，所述每個(gè)卸荷閥的出口端連接于回油管路，其入口端分別連接于液壓同步馬達(dá)的各個(gè)出口端。
[0006]為了提高對(duì)液壓油的凈化，為了還包括安裝于回油管路上的帶旁通閥的過(guò)濾器。
[0007]為了實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程遙控操作，還包括工業(yè)遙控器以及用于接收工業(yè)遙控器發(fā)出遙控信號(hào)的信號(hào)接收器，所述電機(jī)、所述各個(gè)換向閥以及所述各個(gè)卸荷閥均連接于信號(hào)接收器。
[0008]本發(fā)明的有益效果是:通過(guò)溢流閥調(diào)整系統(tǒng)壓力后，啟動(dòng)電機(jī)后油泵動(dòng)作從油箱總抽取液壓油經(jīng)進(jìn)油管輸送至液壓同步馬達(dá)，液壓同步馬達(dá)將壓力油平均分配成若干回路，分別供給各個(gè)換向閥處，通過(guò)換向閥控制各個(gè)模板油缸的動(dòng)作，由于液壓同步馬達(dá)可以確保每個(gè)模板油缸的流量相同，因此對(duì)于行程較大的模板油缸，相互運(yùn)動(dòng)過(guò)程中可以保持同步，不會(huì)產(chǎn)生較大的誤差和差異，避免了模板變形甚至損壞的情況發(fā)生。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明的工業(yè)遙控器結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為本發(fā)明的信號(hào)接收器結(jié)構(gòu)示意圖；
圖中，1.油箱2.電機(jī)3.油泵4.帶旁通閥的過(guò)濾器5.過(guò)濾器6.壓力表7.溢流閥8.進(jìn)油管9.液壓同步馬達(dá)10.回油管路11.卸荷閥12.換向閥13.模板油缸14.工業(yè)遙控器15.信號(hào)接收器。

【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖1、附圖2、附圖3對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說(shuō)明。
[0011]如附圖1所示，本移動(dòng)模架模板控制系統(tǒng)，包括
液壓站，由油箱1、進(jìn)口端通過(guò)油管連接于油箱I內(nèi)的油泵3、安裝于油泵3上的電機(jī)2以及連接于油泵3出口端的溢流閥7構(gòu)成，油泵3的出口端經(jīng)過(guò)濾器5連接于壓力表6以及進(jìn)油管8 ;液壓同步馬達(dá)9，其進(jìn)口端連接于進(jìn)油管8 ;移動(dòng)模架模板中的每個(gè)油缸13均連接于換向閥12的出口端，各個(gè)換向閥12的入口端連接于液壓同步馬達(dá)9的各個(gè)出口端，其另一入口端通過(guò)回油管路10連接于油箱I。通過(guò)溢流閥7調(diào)整系統(tǒng)壓力后，啟動(dòng)電機(jī)2后油泵3動(dòng)作從油箱I總抽取液壓油經(jīng)進(jìn)油管8輸送至液壓同步馬達(dá)9，液壓同步馬達(dá)9將壓力油平均分配成若干回路，分別供給各個(gè)換向閥12處，通過(guò)換向閥12控制各個(gè)模板油缸13的動(dòng)作，由于液壓同步馬達(dá)9可以確保每個(gè)模板油缸13的流量相同，因此對(duì)于行程較大的模板油缸13，相互運(yùn)動(dòng)過(guò)程中可以保持同步，不會(huì)產(chǎn)生較大的誤差和差異，避免了模板變形甚至損壞的情況發(fā)生。
[0012]還可以包括若干卸荷閥11，每個(gè)卸荷閥11的出口端連接于回油管路10，其入口端分別連接于液壓同步馬達(dá)9的各個(gè)出口端。若模板油缸13需全部聯(lián)動(dòng)，則各閥組的卸荷閥11均切換到斷開(kāi)位置，液壓同步馬達(dá)9各回路壓力油經(jīng)換向閥12供給油缸動(dòng)作。若需部分模板油缸13動(dòng)作，則將其他模板油缸13對(duì)應(yīng)閥組的卸荷閥11切換到接通位置，液壓同步馬達(dá)9對(duì)應(yīng)回路壓力油直接經(jīng)卸荷閥11回油箱?？傊疅o(wú)論全部模板油缸13動(dòng)作還是部分模板油缸13動(dòng)作，經(jīng)過(guò)模板油缸13的壓力油流量始終是相同的，模板油缸13的速度也始終是相同的。
[0013]還可以包括安裝于回油管路10上的帶旁通閥的過(guò)濾器4。帶旁通閥的過(guò)濾器4可以對(duì)回油進(jìn)行過(guò)濾，進(jìn)一步提高了清潔液壓油的能力。如附圖2和附圖3所示，還可以包括工業(yè)遙控器14以及用于接收工業(yè)遙控器14發(fā)出遙控信號(hào)的信號(hào)接收器15，電機(jī)2、各個(gè)換向閥12以及所述各個(gè)卸荷閥11均連接于信號(hào)接收器15。通過(guò)按動(dòng)工業(yè)遙控器14上的按鈕，可以遠(yuǎn)程發(fā)訊，信號(hào)接收器15接收到控制信號(hào)后可以相應(yīng)控制電機(jī)2啟動(dòng)開(kāi)啟液壓站，控制換向閥12啟動(dòng)，從而控制模板油缸13動(dòng)作。而控制卸荷閥11動(dòng)作即可實(shí)現(xiàn)模板油缸13的單動(dòng)或者聯(lián)動(dòng)。因此實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程控制操作，提高了控制的靈活性。操作人員可持工業(yè)遙控器14在方便的位置進(jìn)行操作。
【權(quán)利要求】
1.一種移動(dòng)模架模板控制系統(tǒng)，其特征在于:包括 液壓站，由油箱(I)、進(jìn)口端通過(guò)油管連接于油箱(I)內(nèi)的油泵(3)、安裝于油泵(3)上的電機(jī)(2)以及連接于油泵(3)出口端的溢流閥(7)構(gòu)成，所述油泵(3)的出口端經(jīng)過(guò)濾器(5)連接于壓力表(6)以及進(jìn)油管(8)； 液壓同步馬達(dá)(9)，其進(jìn)口端連接于進(jìn)油管(8)； 移動(dòng)模架模板中的每個(gè)油缸(13)均連接于換向閥(12)的出口端，所述各個(gè)換向閥(12)的入口端連接于液壓同步馬達(dá)(9)的各個(gè)出口端，其另一入口端通過(guò)回油管路(10)連接于油箱(I)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動(dòng)模架模板控制系統(tǒng)，其特征在于:還包括若干卸荷閥(11)，所述每個(gè)卸荷閥(11)的出口端連接于回油管路(10)，其入口端分別連接于液壓同步馬達(dá)(9)的各個(gè)出口端。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的移動(dòng)模架模板控制系統(tǒng)，其特征在于:還包括安裝于回油管路(10)上的帶旁通閥的過(guò)濾器(4)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的移動(dòng)模架模板控制系統(tǒng)，其特征在于:還包括工業(yè)遙控器(14)以及用于接收工業(yè)遙控器(14)發(fā)出遙控信號(hào)的信號(hào)接收器(15)，所述電機(jī)(2)、所述各個(gè)換向閥(12 )以及所述各個(gè)卸荷閥(11)均連接于信號(hào)接收器(15 )。
【文檔編號(hào)】F15B13/02GK104314896SQ201410500391
【公開(kāi)日】2015年1月28日 申請(qǐng)日期:2014年9月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月26日
【發(fā)明者】劉興峰, 王瑞, 王龍奉, 秘嘉川, 李文英, 關(guān)澤強(qiáng), 雷江 申請(qǐng)人:山東恒堃機(jī)械有限公司