專利名稱：一種用于液壓油缸的壓蓋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及液壓油缸技術(shù)領(lǐng)域，尤其是指一種用于液壓油缸的壓蓋。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有壓蓋上的油道大多都是采用封閉式結(jié)構(gòu)，采用封閉式結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是密封性好，但是，在密閉室內(nèi)液壓油減少的情況下無法再往內(nèi)注液壓油，大大影響液壓油缸的使用壽命。而且活塞桿和密封圈在長(zhǎng)期使用后，由于磨擦過多，密閉室內(nèi)會(huì)產(chǎn)生殘?jiān)捎趬荷w采用的是封閉式結(jié)構(gòu)，殘?jiān)鼰o法排出，當(dāng)密閉室內(nèi)產(chǎn)生過多的殘?jiān)鼤r(shí)，就會(huì)增大活塞桿和密封圈的磨控系數(shù)，大大縮短密封圈和活塞桿的使用壽命。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種用于液壓油缸的精密度高、使用壽命長(zhǎng)、且能夠使液壓油循環(huán)的壓蓋。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所提供的技術(shù)方案為一種用于液壓油缸的壓蓋，它包括有蓋體，蓋體內(nèi)設(shè)有相對(duì)應(yīng)的第一密封環(huán)和第二密封環(huán)；第一密封環(huán)和第二密封環(huán)之間設(shè)有與潤(rùn)滑油道聯(lián)通的壓力通道，潤(rùn)滑油道位于蓋體一側(cè)邊緣處，并與蓋體上的外部接頭聯(lián)通。所述的蓋體兩側(cè)分別設(shè)有第一切角安裝位、第二切角安裝位。所述的第一切角安裝位的端面設(shè)有安裝螺孔。本實(shí)用新型在采用了上述方案后，從外部接頭接入液壓油，當(dāng)活塞桿在進(jìn)行伸縮運(yùn)動(dòng)時(shí)，會(huì)帶動(dòng)第一密封環(huán)和第二密封環(huán)內(nèi)的密封圈擴(kuò)張，從而使?jié)櫥蛷耐獠拷宇^接進(jìn)入，通過潤(rùn)滑油道后進(jìn)入壓力室內(nèi)，對(duì)伸縮時(shí)的活塞桿進(jìn)行潤(rùn)滑并將兩側(cè)的密封圈撐開，穩(wěn)定密封室內(nèi)的壓力。當(dāng)密封室內(nèi)出現(xiàn)殘?jiān)鼤r(shí)，在活塞桿伸縮帶動(dòng)的壓力下，殘?jiān)ㄟ^壓力通道從外部接頭排出，實(shí)現(xiàn)密封室的自動(dòng)清洗和潤(rùn)滑油循環(huán)功能。

圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1中A-A向剖視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖1和附圖2對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例為本實(shí)施例所述的用于液壓油缸的壓蓋，采用的工藝包括有下料一鍛壓一檢驗(yàn)一粗車 —檢驗(yàn)一精車大頭一檢驗(yàn)一粗挖寬槽一精車寬槽一檢驗(yàn)一精車小頭一檢驗(yàn)一銑四方一檢驗(yàn)一鉆孔一鉆壓力孔一鉸油道孔一檢驗(yàn)一處毛刺、清銑一檢驗(yàn)一合格品入庫/殘次品再處理。采用上述工藝制作出的壓蓋包括有蓋體1，蓋體1兩側(cè)分別設(shè)有第一切角安裝位6、第二切角安裝位7，第一切角安裝位6的端面設(shè)有安裝螺孔8。裝配時(shí)，通過安裝螺孔8將蓋
3體1固定在油缸缸體上。蓋體1內(nèi)設(shè)有相對(duì)應(yīng)的第一密封環(huán)2和第二密封環(huán)3 ；第一密封環(huán)2和第二密封環(huán)3之間設(shè)有與潤(rùn)滑油道5聯(lián)通的壓力通道4，潤(rùn)滑油道5位于蓋體1 一側(cè)邊緣處，并與蓋體1上的外部接頭9聯(lián)通。工作時(shí)，通過第一密封環(huán)2和第二密封環(huán)3形成有一密封室；外部接頭9聯(lián)接液壓油，當(dāng)活塞桿在進(jìn)行伸縮運(yùn)動(dòng)時(shí)，會(huì)帶動(dòng)第一密封環(huán)2和第二密封環(huán)3內(nèi)的密封圈擴(kuò)張，從而使?jié)櫥蛷耐獠拷宇^9接進(jìn)入，通過潤(rùn)滑油道5后進(jìn)入壓力室內(nèi)，對(duì)伸縮時(shí)的活塞桿進(jìn)行潤(rùn)滑并將兩側(cè)的密封圈撐開，穩(wěn)定密封室內(nèi)的壓力。當(dāng)密封室內(nèi)出現(xiàn)殘?jiān)鼤r(shí)，在活塞桿伸縮帶動(dòng)的壓力下，殘?jiān)ㄟ^壓力通道從外部接頭排出，實(shí)現(xiàn)密封室的自動(dòng)清洗和潤(rùn)滑油循環(huán)功能。 以上所述之實(shí)施例只為本實(shí)用新型之較佳實(shí)施例，并非以此限制本實(shí)用新型的實(shí)施范圍，故凡依本實(shí)用新型之形狀、原理所作的變化，均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種用于液壓油缸的壓蓋，它包括有蓋體(1)，其特征在于蓋體(1)內(nèi)設(shè)有相對(duì)應(yīng)的第一密封環(huán)(2)和第二密封環(huán)(3);第一密封環(huán)(2)和第二密封環(huán)(3)之間設(shè)有與潤(rùn)滑油道(5)聯(lián)通的壓力通道(4)，潤(rùn)滑油道(5)位于蓋體(1) 一側(cè)邊緣處，并與蓋體(1)上的外部接頭(9)聯(lián)通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于液壓油缸的壓蓋，其特征在于所述的蓋體(1)兩側(cè)分別設(shè)有第一切角安裝位(6)、第二切角安裝位(7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于液壓油缸的壓蓋，其特征在于所述的第一切角安裝位(6)的端面設(shè)有安裝螺孔(8)。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種用于液壓油缸的壓蓋，它包括有蓋體，蓋體內(nèi)設(shè)有相對(duì)應(yīng)的第一密封環(huán)和第二密封環(huán)；第一密封環(huán)和第二密封環(huán)之間設(shè)有與潤(rùn)滑油道聯(lián)通的壓力通道，潤(rùn)滑油道位于蓋體一側(cè)邊緣處，并與蓋體上的外部接頭聯(lián)通。采用了上述方案后，潤(rùn)滑油道兩端的外部接頭分別為進(jìn)入閥和循環(huán)閥，潤(rùn)滑油從進(jìn)入閥進(jìn)入，通過潤(rùn)滑油道后從壓力通道進(jìn)入密封室內(nèi)，對(duì)伸縮時(shí)的活塞桿進(jìn)行潤(rùn)滑并穩(wěn)定密封室內(nèi)的壓力，當(dāng)密封室內(nèi)出現(xiàn)殘?jiān)鼤r(shí)，在活塞桿伸縮帶動(dòng)的壓力下，循環(huán)閥打開，殘?jiān)ㄟ^壓力通道從循環(huán)閥排出，實(shí)現(xiàn)密封室的自動(dòng)清洗和潤(rùn)滑油循環(huán)功能。
文檔編號(hào)F15B15/20GK201953742SQ20112010672
公開日2011年8月31日 申請(qǐng)日期2011年4月13日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月13日
發(fā)明者謝平光 申請(qǐng)人:婁底光華機(jī)械設(shè)備制造有限公司