專利名稱：一種液壓缸頭尾聯(lián)接銷軸及液壓缸頭尾聯(lián)接裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種銷軸及聯(lián)接裝置，特別是涉及一種液壓缸頭尾聯(lián)接 銷軸及液壓缸頭尾聯(lián)接裝置。
背景技術(shù)：
當(dāng)前，液壓系統(tǒng)應(yīng)用非常廣泛，其中液壓缸又是液壓系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件， 液壓缸的廣泛應(yīng)用決定.了液壓缸受力的復(fù)雜性，液壓缸頭尾聯(lián)接用銷軸，不 僅承受徑向力作用，也要承受軸向力作用，銷軸在受力后經(jīng)常發(fā)生變形，造 成拆卸困難，安裝維護(hù)性能降低。為了提高銷軸的安裝維護(hù)性，現(xiàn)有技術(shù)已經(jīng)對(duì)液壓缸聯(lián)接用銷軸進(jìn)行了相關(guān)改進(jìn)，
公開日是2005年1月19日，專利號(hào)為CN200320114058實(shí)用新 型公開了一種液壓缸頭尾聯(lián)接裝置，它主要由液壓缸、支座l、銷軸2、定位 套4和卡板5構(gòu)成，其中銷軸2為階梯形。如圖l所示，階梯形的銷軸2軸 徑大的一段與支座1的支承塊11內(nèi)孔相配合，軸徑小的一段套裝有定位套4， 定位套4的一端面與關(guān)節(jié)軸承內(nèi)圈相接觸，另一端的一部分裝配在支座1的 支承塊ll'上，并由卡板5軸向定位，卡板5裝配在銷軸2上的卡板槽2'及帶 筋板的所述支承塊ll'上的槽口 l'之間，卡板5通過螺釘固定，使其不能退出 卡板槽2'與槽口 1'，因此卡板5能夠承受來自銷軸2的兩個(gè)方向上的軸向力， 從而使銷軸2能夠承受較大的徑向力與軸向力。上述的聯(lián)接裝置和銷軸雖然具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊的優(yōu)點(diǎn)，但在裝配和維修 上述裝置時(shí)會(huì)產(chǎn)生以下問題一是安裝時(shí)，軸徑小的部分在配合面上移動(dòng)距離仍然比較長(zhǎng)，插入銷軸 比較困難；二是經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間使用后，銷軸的表面可能產(chǎn)生局部塑性變形，或者氧化 銹蝕，這些都會(huì)導(dǎo)致配合面或非配合面的尺寸變化，維修時(shí)拆卸銷軸困難；三是拆卸銷軸時(shí)，如圖1,液壓缸頭部或尾部承受支撐座11的作用力， 關(guān)節(jié)軸套3內(nèi)圈要克服配合面的磨擦力，這樣關(guān)節(jié)軸承3的外圈與內(nèi)圈同時(shí) 受力，很容易導(dǎo)致關(guān)節(jié)軸承中孔用彈性擋圏損壞。此外，在裝配銷軸時(shí)，還存在卡板^艮難與銷軸上的卡板槽對(duì)正，導(dǎo)致銷 軸2反復(fù)裝拆的問題。 實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)上述缺陷，本實(shí)用新型的目的在于提供一種便利安裝，容易拆卸的 銷軸，還提供一種拆卸時(shí)，減少關(guān)節(jié)軸承損壞發(fā)生的液壓缸頭尾聯(lián)接裝置。此外，本實(shí)用新型還有一個(gè)目的就是解決在裝配銷軸時(shí)，卡板與銷軸 卡板槽對(duì)正困難的問題，同時(shí)提供一種安裝時(shí)，容易插入的銷軸。為了實(shí)現(xiàn)上述的目的，本實(shí)用新型提供的銷軸包括軸徑尺寸不同的大 徑段和小徑段、在該銷軸一端具有卡板槽，還包括位于大徑段與小徑段 之間，軸徑尺寸小于大徑段軸徑且大于小徑段軸徑的中徑段。優(yōu)選地，在該銷軸的一端設(shè)有旋轉(zhuǎn)著力結(jié)構(gòu)。優(yōu)選地，所述旋轉(zhuǎn)著力結(jié)構(gòu)設(shè)置在該銷軸大徑段的外端。優(yōu)選地，所述旋轉(zhuǎn)著力結(jié)構(gòu)為六方頭。優(yōu)選地，在該銷軸的一端面上設(shè)置有內(nèi)六角孔。優(yōu)選地，在銷軸小徑段前端面還設(shè)有引導(dǎo)錐。本實(shí)用新型還提供一種液壓缸頭尾聯(lián)接裝置，該裝置包括液壓缸、 第一支撐座、第二支撐座、關(guān)節(jié)軸承、卡板、螺釘和定位套，所述關(guān)節(jié) 軸承裝配在液壓缸的頭部或尾部，所述第一支撐座內(nèi)孔和第二支撐座內(nèi) 孔分別與上述銷軸大徑段和小徑段相配合，所述關(guān)節(jié)軸承內(nèi)圈內(nèi)徑與中 徑段相配合；所述關(guān)節(jié)軸承內(nèi)圈軸向定位于銷軸大徑段內(nèi)端面和定位套 一端面之間；所述定位套套裝在小徑段上，其另一端面由卡板實(shí)現(xiàn)軸向 定位。本實(shí)用新型還提供另一種液壓缸頭尾聯(lián)接裝置，包括液壓缸、第一 支撐座、第二支撐座、關(guān)節(jié)軸承、卡板和螺釘，所述關(guān)節(jié)軸承裝配在液 壓缸的頭部或尾部，還包括位于第一支撐座與關(guān)節(jié)軸承內(nèi)圈之間、與銷 軸外徑相配合的第一定位隔套；所述第一支撐座內(nèi)孔和第二支撐座內(nèi)孔 分別與上述銷軸的小徑段和大徑段相配合，所述關(guān)節(jié)軸承內(nèi)圏內(nèi)徑與所 述銷軸中徑段相配合；所述關(guān)節(jié)軸承內(nèi)圈軸向定位于銷軸大徑段內(nèi)端面 和第一定位隔套一端面之間，所述第一定位隔套外徑小于關(guān)節(jié)軸承外圈外徑，大于關(guān)節(jié)軸承內(nèi)圈內(nèi)徑；所述第一定位隔套的厚度大于其所在關(guān) 節(jié)軸^^內(nèi)圏端端面至液壓缸頭部或尾部同一端端面的距離。優(yōu)選地，所述液壓缸頭尾聯(lián)接裝置還包括位于第二支撐座與關(guān)節(jié)軸 承內(nèi)圏之間、與銷軸外徑相配合的第二定位隔套，所述第二定位隔套外 徑小于關(guān)節(jié)軸承外圏外徑，大于關(guān)節(jié)軸承內(nèi)圏內(nèi)徑；所述第二定位隔套 的厚度大于其所在關(guān)節(jié)軸承內(nèi)圈端端面至液壓缸頭部或尾部同一端端 面的3巨離。本實(shí)用新型基本技術(shù)方案采用軸徑依次減小的三段式結(jié)構(gòu)，每個(gè)配合面 裝拆時(shí)相互不受影響；三段式結(jié)構(gòu)使銷軸在配合面上移動(dòng)距離較短；某個(gè)配 合面外形尺寸的輕微變化不會(huì)影響到其他配合面的安裝與拆卸，這三個(gè)方面 的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)使本實(shí)用新型提供的銷軸具有易于安裝和拆卸的優(yōu)點(diǎn)。優(yōu)選技術(shù)方案中旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)六方頭可以在安裝過程中，方便地旋轉(zhuǎn)銷軸， 有利于軸端卡板槽與卡板對(duì)正，防止因?qū)φщy而反復(fù)拆裝銷軸，提高安裝 效率。優(yōu)選技術(shù)方案中引導(dǎo)錐有利于銷軸裝配時(shí)插入，提高安裝效率。 利用上述的銷軸結(jié)構(gòu)的液壓缸頭尾聯(lián)接裝置，也具備與上述的優(yōu)點(diǎn)相應(yīng) 的特點(diǎn)。提供的另一種液壓缸頭尾聯(lián)接裝置由于在關(guān)節(jié)軸承兩端，與第一、第二 支撐座之間設(shè)有第一、第二定位隔套，在安裝和拆卸銷軸時(shí)，避免了關(guān)節(jié)軸 承外圈受力，只有關(guān)節(jié)軸承內(nèi)圏受力，外圈與內(nèi)圈不同時(shí)受力，避免或減輕 了拆卸時(shí)關(guān)節(jié)軸承損壞的發(fā)生。本實(shí)用新型提供的銷軸和裝置可以廣泛適用液壓缸頭尾的聯(lián)接，特別適 用于帶有關(guān)節(jié)軸承的液壓缸的聯(lián)接固定。

圖1是實(shí)用新型CN200320114058公開的液壓缸頭尾耳關(guān)接裝置結(jié)構(gòu)圖。圖2是本實(shí)用新型銷軸實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3-1是本實(shí)用新型銷軸實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3-2是本實(shí)用新型銷軸實(shí)施例二的另一種結(jié)構(gòu)示意圖。圖3-3是圖3-2中A向視圖。圖4是本實(shí)用新型銷軸實(shí)施例三的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是本實(shí)用新型聯(lián)接裝置實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖6是本實(shí)用新型聯(lián)接裝置實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)示意圖。，具體實(shí)施方式
為了實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的所有目的，本實(shí)用新型對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中所述銷軸進(jìn) 行了多處改進(jìn)，與此相適應(yīng)，對(duì)液壓缸頭尾聯(lián)接裝置也采用了新的技術(shù)手段， 下面結(jié)合具體實(shí)施例分別對(duì)銷軸和聯(lián)接裝置進(jìn)行詳細(xì)描述。如圖2所示，實(shí)例一提供的銷軸由軸徑尺寸不同的大徑段203、中徑段 204和小徑段205組成。所述中徑段204位于大徑段203與小徑段205之間 并與二者相連，軸徑尺寸小于大徑段203且大于小徑段205，所述卡板槽202 位于銷軸大徑段203外端。三段結(jié)構(gòu)為銷軸的安裝與拆卸提供了便利，具體 原因是 一、軸徑不同，裝配時(shí)配合面相互不受影響，即各徑段配合公差大 小僅影響本徑段的裝配；二、安裝與拆卸銷軸時(shí)，在配合面上移動(dòng)的距離相 對(duì)縮短，可以縮短裝配和拆卸的時(shí)間，也可以減少磨損；三、由于銷軸受力 或表面氧化銹蝕等原因，徑段外徑產(chǎn)生的變形時(shí)，各軸徑不同使一個(gè)徑段上 的輕微變形不會(huì)影響到其他徑段的裝配與拆卸，因此本例中提供的銷軸具有 易于安裝與拆卸的特點(diǎn)，并可延長(zhǎng)銷軸使用壽命；卡板槽202與聯(lián)接裝置的 卡板相配合，保i正銷軸可以承受兩個(gè)方向的軸向力。根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)中銷軸的結(jié)構(gòu)，在裝配過程中，發(fā)生卡板槽202與聯(lián)接裝 置中的卡板不能對(duì)正情況時(shí)，就要將銷軸拆下，重新進(jìn)行安裝，而卡板槽202 與卡板不能對(duì)正的情況又是不可避免的，因此，為了避免安裝時(shí)對(duì)銷軸的反 復(fù)裝拆，實(shí)例二提供了另一種結(jié)構(gòu)的銷軸。在如圖3-1所示，本例中銷軸除 了包括三個(gè)徑段203、 204、 205和卡板槽202之外，還在大徑段203外側(cè)的 軸向延伸線上增設(shè)一個(gè)六方頭201作為旋轉(zhuǎn)著力結(jié)構(gòu)。六方頭201的作用是 當(dāng)銷軸上的卡板槽202與卡板不能對(duì)正時(shí)，只需要用扳手將銷軸旋轉(zhuǎn)一個(gè)適 當(dāng)?shù)慕嵌燃纯煞奖愕貙?shí)現(xiàn)卡板槽202與聯(lián)接裝置中卡板對(duì)正，避免反復(fù)拆裝 銷軸，提高安裝效率。三徑段203、 204、 205和卡板槽202的功能同實(shí)例一， 在此不再贅述。上例中的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)也可以是位于在大徑段202外端內(nèi)部的六角孔，具體結(jié)構(gòu)參看圖3-2、 3-3,在大徑段203中設(shè)軸向孔201,內(nèi)孔為六角形，采用 這樣的結(jié)構(gòu)可以減小銷軸的軸向尺寸。在需要時(shí)，用六方頭就可旋轉(zhuǎn)銷軸。 只要選用合適的尺寸，冬結(jié)構(gòu)不會(huì)影響卡板槽202的功能實(shí)現(xiàn)。當(dāng)然實(shí)現(xiàn)銷 軸旋轉(zhuǎn)也不限于上例中的結(jié)構(gòu)，也可以用其他旋轉(zhuǎn)著力結(jié)構(gòu)代替，比如扁形、 三角形、四方形、開口一字槽、開口十字槽等等，此時(shí)，就可能需要有專用的工具旋轉(zhuǎn)銷軸；也可以由旋轉(zhuǎn)手柄等其他可以旋轉(zhuǎn)銷軸的機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)；還可 以在大徑段202外端內(nèi)部設(shè)計(jì)內(nèi)螺紋孔的結(jié)構(gòu)，當(dāng)需要旋轉(zhuǎn)銷軸時(shí)在螺紋孔 內(nèi)先旋入一個(gè)螺栓，然后用扳手旋轉(zhuǎn)螺栓實(shí)現(xiàn)對(duì)銷軸的旋轉(zhuǎn)等等。另外，上 述的旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)也不限于軸徑大的一端，軸徑小的一端也是可以設(shè)置相應(yīng)的旋 轉(zhuǎn)著力結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)銷軸的旋轉(zhuǎn)。在安裝銷軸時(shí)，銷軸需穿過一個(gè)支撐座，進(jìn)入關(guān)節(jié)軸承內(nèi)圈，再進(jìn)入另 一支撐座，由于支撐座之間空間小，銷軸插入關(guān)節(jié)軸承內(nèi)圈或另一支撐座時(shí) 容易走偏，造成安裝困難。為解決上述問題，實(shí)例三對(duì)實(shí)例二的作了進(jìn)一步 的改進(jìn)。如圖4所示，實(shí)例三在實(shí)施例二所述銷軸結(jié)構(gòu)的前端增加引導(dǎo)錐206， 所述引導(dǎo)錐206位于小徑段205外端。引導(dǎo)錐206的作用是利用其導(dǎo)向作 用，防止銷軸安裝時(shí)走偏，解決銷軸插入困難的問題。三徑段203、 204、 205 和卡板槽202的功能同實(shí)例一，六方頭201功能同實(shí)例二，在此不再贅述。本實(shí)用新型提供的液壓缸頭尾聯(lián)接裝置是利用上述銷軸進(jìn)行裝配得到 的，因此也具有上述銷軸的優(yōu)點(diǎn)。液壓缸頭尾聯(lián)接裝置實(shí)施例一釆用上述銷軸實(shí)施例三徑段結(jié)構(gòu)，且卡板 槽202位于小徑段外端，其他部分釆用現(xiàn)有技術(shù)。如圖5所示，本例聯(lián)接裝 置包括液壓缸500、第一支撐座501、第二支撐座507、銷軸502、卡氺反 505、定位套542和關(guān)節(jié)軸承503。銷軸502大徑IS: 203與第一支撐座 501內(nèi)孔相配合,中徑段204與關(guān)節(jié)軸承503內(nèi)圏孔相配合，小徑段205 與第二支撐座507內(nèi)孔相配合，關(guān)節(jié)軸承503裝配在液壓缸500的頭部 或尾部，下端由大徑段203內(nèi)端面實(shí)現(xiàn)軸向定位，上端由定位套542端 面實(shí)現(xiàn)軸向定位，定位套542也由卡板505軸向定位。卡板505插在銷 軸的卡板槽202內(nèi)，卡板505用螺釘固定在第二支撐座507上。本例中的聯(lián)接裝置也可以采用上述各種結(jié)構(gòu)的銷軸實(shí)現(xiàn)。由于使用本實(shí)用新型提供的銷軸，聯(lián)接裝置的安裝和拆卸都比較容易，提高了銷軸 的安裝維護(hù)性能，優(yōu)點(diǎn)不再贅述。上例聯(lián)接裝置的結(jié)構(gòu)雖然具備易于安裝與拆卸的優(yōu)點(diǎn)，但在安裝與拆卸銷軸時(shí)，關(guān)節(jié)軸承503外圈承受第一支撐座501的作用力，關(guān)節(jié)軸承503內(nèi) 圈要克服配合面的磨擦力，這樣關(guān)節(jié)軸承503的外圈與內(nèi)圏承受相反方向的 力，很容易導(dǎo)致關(guān)節(jié)軸承503損壞。實(shí)施例二中的聯(lián)接裝置提供了 一種減少 或避免關(guān)節(jié)軸承損壞的聯(lián)接裝置，如圖6所示，液壓缸頭尾聯(lián)接裝置包括液 壓缸600、第一支撐座601、第二支撐座607、上述實(shí)施例三中的銷軸 602、螺釘606、卡板605、第一定位隔套641、第二定位隔套642和關(guān) 節(jié)軸承603。銷軸602大徑段203與第二支撐座607內(nèi)孔相配合，中徑 段204與關(guān)節(jié)軸承603內(nèi)圏內(nèi)徑相配合，小徑段205與第一支撐座601 內(nèi)孔相配合；關(guān)節(jié)軸承603裝配在液壓缸600的頭部或尾部；在關(guān)節(jié)軸 承603內(nèi)圈兩端，與第一、第二支撐座601、 607之間設(shè)有第二定位隔 套642和第一定位隔套641,且二者外徑小于關(guān)節(jié)軸承603外圏外徑， 大于關(guān)節(jié)軸承603內(nèi)圏內(nèi)徑；第一定位隔套與第二定位隔套厚度大于所 在關(guān)節(jié)軸7 c603端內(nèi)圈端面至液壓缸500頭部或尾部端面的距離。第二 定位隔套642內(nèi)孔與中徑段204配合，第一定位隔套641內(nèi)孔與小徑段205 相配合，卡板605插在銷軸602的卡板槽202內(nèi)，卡壽反605用螺釘606 固定在第二支撐座607上。在安裝過程中，引導(dǎo)錐206便于銷軸602的插入；當(dāng)銷軸602上的卡板 槽202與卡板605不能對(duì)正時(shí)，只需要用扳手旋轉(zhuǎn)六方頭201,就可容易地 將卡板槽202與卡板605對(duì)正，避免反復(fù)拆卸銷軸；卡板605、卡板槽202 和螺釘606保證銷軸的軸向定位；螺釘606防止卡板605從卡板槽202中退 出，為銷軸602承受軸向力提供了保證。由于第二定位隔套642和第一定位隔套641外徑小于關(guān)節(jié)軸承603外 圈外徑，大于關(guān)節(jié)軸岸義603內(nèi)圈內(nèi)徑，可以保證銷軸602拆卸時(shí)，關(guān)節(jié)軸 承603的外圈不受力，只有關(guān)節(jié)軸承603的內(nèi)圈受力，避免了關(guān)節(jié)軸承603 內(nèi)圈與外圈同時(shí)受力，減少或避免裝配時(shí)關(guān)節(jié)軸承603，特別是關(guān)節(jié)軸承603 外圈與液壓缸600之間的孔用彈性擋圈損壞的發(fā)生；第一定位隔套與第二定位隔套厚度大于其所在端關(guān)節(jié)軸承603內(nèi)圏端面至液壓缸600頭部端 面的距離，可以保證在^f吏用中，液壓缸600頭部或尾部不與第一支撐座 或第二支撐座接觸，發(fā)揮關(guān)節(jié)軸承603的作用，防止關(guān)節(jié)軸承603損壞。 本例中，參考圖6，只要保證關(guān)節(jié)軸承603內(nèi)圈的軸向定位。第二定位 隔套642內(nèi)孔也可以與大徑段203配合；同樣，在保證關(guān)節(jié)軸承的軸向定位 的情況下，第一定位隔套641內(nèi)孔可以與中徑l史204相配合，并不影響本裝 置功能的實(shí)現(xiàn)。另外本例中，可以省去第二定位隔套642,關(guān)節(jié)軸岸義603內(nèi) 圈的上部直接定位于銷軸602的大徑段203內(nèi)端面之間，雖然不能達(dá)到避免 拆卸銷軸時(shí)，關(guān)節(jié)軸承603內(nèi)圈與外圈同時(shí)受力，減少或避免裝配時(shí)關(guān)節(jié)軸 承損壞的發(fā)生的目的；但可以避免安裝銷軸時(shí)，關(guān)節(jié)軸承603內(nèi)圈與外圏同 時(shí)受力，減少或避免關(guān)節(jié)軸承603孔用彈性擋圈損壞的發(fā)生，同時(shí)實(shí)現(xiàn)關(guān)節(jié) 軸承603的軸向定位。上例的i[關(guān)接裝置也可以采用上述各種結(jié)構(gòu)的銷軸實(shí)現(xiàn)。 以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型還可以有更多變 形，比如典型的有卡板可以與銷軸大頭焊接為一體，此時(shí)卡板上只需要一 個(gè)螺孔配一個(gè)螺栓防止銷軸旋轉(zhuǎn)就可以了 ；卡板槽可以設(shè)在銷軸的另 一端， 當(dāng)然六方頭等旋轉(zhuǎn)銷軸的結(jié)構(gòu)最好是與卡板槽設(shè)在同 一端，以方便卡板槽與 卡板的對(duì)正等等。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在 不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和 潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1、一種液壓缸頭尾聯(lián)接銷軸，包括軸徑尺寸不同的大徑段和小徑段、在該銷軸一端具有卡板槽，其特征在于，還包括位于大徑段與小徑段之間，軸徑尺寸小于大徑段軸徑且大于小徑段軸徑的中徑段。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的聯(lián)接銷軸，其特征在于，在該銷軸的一端設(shè)有旋轉(zhuǎn)著力結(jié)構(gòu)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的聯(lián)接銷軸，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)著力結(jié) 構(gòu)設(shè)置在該銷軸大徑^殳的外端。
4、 根據(jù)權(quán)利要求2或者3所述的聯(lián)接銷軸，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)著 力結(jié)構(gòu)為六方頭。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的聯(lián)接銷軸，其特征在于，在該銷軸的一端面 上設(shè)置有內(nèi)六角孔。
6、 根據(jù)權(quán)利要求l、 2、 3或5中任一項(xiàng)所述的聯(lián)接銷軸，其特征在于， 在銷軸'J 、徑段前端面還設(shè)有引導(dǎo)錐。
7、 一種液壓缸頭尾聯(lián)接裝置，包括液壓缸、第一支撐座、第二支撐 座、關(guān)節(jié)軸承、卡板、螺釘和定位套，所述關(guān)節(jié)軸承裝配在液壓缸的頭 部或尾部，其特征在于，所述第一支撐座內(nèi)孔和第二支撐座內(nèi)孔分別與 權(quán)利要求l、 2、 3或5中任一項(xiàng)所述銷軸大徑段和小徑段相配合，所述關(guān) 節(jié)軸承內(nèi)圏內(nèi)徑與中徑段相配合；所述關(guān)節(jié)軸承內(nèi)圏軸向定位于銷軸大 徑段內(nèi)端面和定位套一端面之間；所述定位套套裝在小徑段上，其另一 端面由卡;f反實(shí)現(xiàn)軸向定位。
8、 一種液壓缸頭尾聯(lián)接裝置，包括液壓缸、第一支撐座、第二支撐 座、關(guān)節(jié)軸承、卡板、螺釘和定位套，所述關(guān)節(jié)軸承裝配在液壓缸的頭 部或尾部，其特征在于，所述第一支撐座內(nèi)孔和第二支撐座內(nèi)孔分別與 權(quán)利要求6所述銷軸大徑段和小徑段相配合，所述關(guān)節(jié)軸承內(nèi)圏內(nèi)徑與 中徑段相配合；所述關(guān)節(jié)軸承內(nèi)圈軸向定位于銷軸大徑^殳內(nèi)端面和定位 套一端面之間；所述定位套套裝在小徑段上，其另一端面由卡板實(shí)現(xiàn)軸 向定4立。
9、 一種液壓缸頭尾聯(lián)接裝置，包括液壓缸、第一支撐座、第二支撐座、關(guān)節(jié)軸承、卡板和螺釘，所述關(guān)節(jié)軸承裝配在液壓缸的頭部或尾部， 其特征在于，還包括位于第一支撐座與關(guān)節(jié).軸承內(nèi)圏之間、與銷軸外徑相配合的第一定位隔套；所述第一支撐座內(nèi)孔和,第二支撐座內(nèi)孔分別與 權(quán)利要求l、 2、 3或5中任一項(xiàng)所述銷軸的小徑段和大徑段相配合，所述 關(guān)節(jié)軸承內(nèi)圏內(nèi)徑與所述銷軸中徑段相配合；所述關(guān)節(jié)軸承內(nèi)圏軸向定 位于銷軸大徑段內(nèi)端面和第一定位隔套一端面之間，所述第 一定位隔套 外徑小于關(guān)節(jié)軸承外圏外徑，大于關(guān)節(jié)軸承內(nèi)圏內(nèi)徑；所述第一定位隔 套的厚度大于其所在關(guān)節(jié)軸承內(nèi)圈端端面至液壓缸頭部或尾部同一端端 面的3巨離。
10、 根據(jù)權(quán)利要求9所述的聯(lián)接裝置，其特征在于，還包括位于第 二支撐座與關(guān)節(jié)軸承內(nèi)圈之間、與銷軸外徑相配合的第二定位隔套，所 述第二定位隔套外徑小于關(guān)節(jié)軸承外圈外徑，大于關(guān)節(jié)軸承內(nèi)圈內(nèi)徑； 所述第二定位隔套的厚度大于其所在關(guān)節(jié)軸承內(nèi)圏端端面至液壓缸頭部 或尾部同 一端端面的距離。
11、 一種液壓缸頭尾聯(lián)接裝置，包括液壓缸、第一支撐座、第二支 撐座、關(guān)節(jié)軸承、卡板和螺釘，所述關(guān)節(jié)軸承裝配在液壓缸的頭部或尾 部，其特征在于，還包括位于第一支撐座與關(guān)節(jié)軸承內(nèi)圏之間、與銷軸 外徑相配合的第一定位隔套；所述第一支撐座內(nèi)孔和第二支撐座內(nèi)孔分 別與權(quán)利要求6所述銷軸的小徑段和大徑段相配合，所述關(guān)節(jié)軸承內(nèi)圈 內(nèi)徑與所述銷軸中徑段相配合；所述關(guān)節(jié)軸承內(nèi)圈軸向定位于銷軸大徑 段內(nèi)端面和第一定位隔套一端面之間，所述第一定位隔套外徑小于關(guān)節(jié) 軸承外圏外徑，大于關(guān)節(jié)軸承內(nèi)圈內(nèi)徑；所述第一定位隔套的厚度大于 其所在關(guān)節(jié)軸承內(nèi)圏端端面至液壓缸頭部或尾部同一端端面的距離。
12、 根據(jù)權(quán)利要求11所述的聯(lián)接裝置，其特征在于，還包括位于第二支撐座與關(guān)節(jié)軸承內(nèi)圈之間、與銷軸外徑相配合的第二定位隔套，所述第二定位隔套外徑小于關(guān)節(jié)軸承外圈外徑，大于關(guān)節(jié)軸承內(nèi)圈內(nèi)徑； 所述第二定位隔套的厚度大于其所在關(guān)節(jié)軸承內(nèi)圏端端面至液壓缸頭部或尾部同一端端面的距離。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種液壓缸頭尾聯(lián)接銷軸及液壓缸頭尾聯(lián)接裝置，聯(lián)接銷軸包括軸徑尺寸依次遞減、順序相連的大徑段、中徑段和小徑段；在該銷軸的一端設(shè)有六方頭作為旋轉(zhuǎn)著力結(jié)構(gòu)；在銷軸小徑段前端面還設(shè)有引導(dǎo)錐。公開的液壓缸頭尾聯(lián)接裝置包括液壓缸、第一支撐座、第二支撐座、關(guān)節(jié)軸承、卡板、螺釘和上述的銷軸，還包括位于關(guān)節(jié)軸承內(nèi)圈兩側(cè)的第一定位隔套和第二定位隔套，第一定位隔套和第二定位隔套外徑小于關(guān)節(jié)軸承外圈外徑，大于關(guān)節(jié)軸承內(nèi)圈內(nèi)徑，二者的厚度大于其所在關(guān)節(jié)軸承內(nèi)圈端端面至液壓缸頭部或尾部同一端端面的距離。本實(shí)用新型提供銷軸結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于安裝與拆卸，特別適用于關(guān)節(jié)軸承液壓缸頭尾的聯(lián)接固定。
文檔編號(hào)F15B15/20GK201166025SQ20082000087
公開日2008年12月17日 申請(qǐng)日期2008年3月26日 優(yōu)先權(quán)日2008年3月26日
發(fā)明者凱 劉, 易全旺, 陳樂堯 申請(qǐng)人:三一重工股份有限公司