專利名稱：轉(zhuǎn)子浮動(dòng)式葉片油泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車部件，是一種轉(zhuǎn)子浮動(dòng)式葉片油泵。
現(xiàn)在汽車上用的助力轉(zhuǎn)向泵，其轉(zhuǎn)速最高達(dá)3000轉(zhuǎn)/分以上，設(shè)計(jì)要求保持連續(xù)高速轉(zhuǎn)動(dòng)的狀態(tài)不能超過(guò)20秒鐘，以免轉(zhuǎn)予的軸向端面溫度迅速升高，導(dǎo)致接觸件表面燒損而報(bào)廢。實(shí)際使用中，常因連續(xù)高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而出現(xiàn)故障。
本實(shí)用新型的目的是提供一種轉(zhuǎn)子浮動(dòng)式葉片油泵，這是一種改進(jìn)了的助力轉(zhuǎn)向泵，它能保持連續(xù)高速轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)20分鐘以上，泵仍正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，轉(zhuǎn)子浮動(dòng)式葉片油泵在轉(zhuǎn)子的軸向端面接觸件配油盤和前泵體的接觸表面上設(shè)置有油槽，在前泵體的接觸表面上設(shè)置有一個(gè)環(huán)形油槽a和四條分布在高壓區(qū)內(nèi)的直油槽b，在配油盤的接觸表面上設(shè)置有兩條直油槽c，該直油槽c分布在高壓區(qū)內(nèi)，將存油槽與排油孔連通。當(dāng)泵運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，配油盤上排油孔排出的高壓油，在葉片作用下，沿直油槽c進(jìn)至存油槽，再通過(guò)轉(zhuǎn)子上葉片槽的根部到達(dá)轉(zhuǎn)子另一端前泵體的環(huán)油槽，并與直油槽b組成一個(gè)次高壓微循環(huán)回路，有效地使轉(zhuǎn)子兩端所受到的油壓自動(dòng)調(diào)整，實(shí)現(xiàn)平衡，此時(shí)轉(zhuǎn)子在高壓油膜之間懸浮轉(zhuǎn)動(dòng)，這就減少了接觸表面的相互磨損。
本實(shí)用新型的特點(diǎn)是即使在高速轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)，也能保持轉(zhuǎn)子軸向端面的油膜，泵的使用壽命長(zhǎng)。
以下結(jié)合附圖實(shí)施例進(jìn)一步描述，


圖1為前泵體1與轉(zhuǎn)子接觸的端面視圖，圖2為配油盤2與轉(zhuǎn)子的接觸端面視圖，以大連液壓件廠生產(chǎn)的V10F-5型葉片油泵為例，參見(jiàn)
圖1圖2，只要將前泵體1和配油盤2按圖示位置刻制油槽；
圖1中環(huán)形油槽a截面呈矩形截面積為5MM2，直油槽b截面呈三角形截面積為0.05MM2，b油槽分布在高壓區(qū)內(nèi)，即
圖1的第一、第三象限內(nèi)；圖2中直油槽截面呈三角形。它將存油槽3與排油孔4連通，截面積為0.05MM2，兩條c槽均分布在高壓區(qū)內(nèi)，即圖2的第二、第四象限內(nèi)。具有上述a，b，c油槽后就成為本實(shí)用新型，經(jīng)實(shí)測(cè)，連續(xù)在高速狀態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)20分鐘后，零件完好無(wú)損，運(yùn)轉(zhuǎn)正常。
權(quán)利要求轉(zhuǎn)子浮動(dòng)式葉片油泵，其特征是在轉(zhuǎn)子的軸向端面接觸件前泵體1和配油盤2的接觸表面上設(shè)置有油槽，在前泵體1的接觸表面上設(shè)置有一個(gè)環(huán)形油槽a和四條直油槽b，在配油盤2的接觸表面上設(shè)置有兩條將存油槽3與排油孔4連通的直油槽c。
專利摘要本實(shí)用新型涉及汽車部件,轉(zhuǎn)子浮動(dòng)式葉片油泵的特征在于:在轉(zhuǎn)子的軸向端面接觸件前泵體和配油盤的接觸表面上設(shè)置有油槽,在前泵體的接觸表面上設(shè)置有一個(gè)環(huán)形油槽a和四條直油槽b,在配油盤的接觸表面上設(shè)置有兩條將存油槽與排油孔連通的直油槽c。特點(diǎn)是:即使在高速轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài),也能保持轉(zhuǎn)子軸向端面的油膜,泵的使用壽命長(zhǎng)。
文檔編號(hào)F04D1/00GK2284302SQ9621366
公開(kāi)日1998年6月17日 申請(qǐng)日期1996年6月20日 優(yōu)先權(quán)日1996年6月20日
發(fā)明者王良仁, 王勝, 王麗 申請(qǐng)人:王良仁