專利名稱：多功能抽油器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于機(jī)動(dòng)車運(yùn)輸及維修的機(jī)械，特別是向機(jī)動(dòng)車輸油的機(jī)械。
目前國內(nèi)生產(chǎn)的抽油器有兩種。一種是手揑皮囊式吸油器。它靠用手揑橡皮碗壓縮空氣。造成壓差。使得與抽油器相連之管道暢通，形成虹吸。但它效率差，使用不便，另一種是電動(dòng)抽油器，它將管道(包括小電機(jī))浸入油桶中液面之下，開動(dòng)電機(jī)將油抽出。這種抽油器成本高。結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且由于電機(jī)置于油氣混合體的環(huán)境中工作，極不安全。因此，駕駛員和維修人員通常不愿使用它們。而仍然常用嘴吸油管來抽放汽油之類，不僅效率差，對人體健康也不利。
本實(shí)用新型就是為了克服上述缺點(diǎn)，提供一種多功能抽油器，它不僅使用方便，安全可靠，效率高，而且還有抽氣、排氣等功能。
本實(shí)用新型包括有吸筒、柄桿、橡皮碗和底座，其特征是在柄桿的底端裝一雙向橡皮碗。即一對橡皮碗背靠背貼在一起一并固定在柄桿的底端。柄桿安裝在吸筒內(nèi)。并能在吸筒內(nèi)上下運(yùn)動(dòng)，吸筒固定在底座上，底座上還有一只進(jìn)油單向閥和一只出油單向閥，兩只單向閥通過底座上的橫向工藝孔與吸筒底部連通。
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說明。



圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)剖面示意圖；圖2是
圖1的側(cè)視剖面圖。
圖3是本實(shí)用新型底座的俯視圖；圖4是圖3的側(cè)視圖5是單向閥閥門片示意圖。
如
圖1，吸筒3安裝在底座7上。吸筒3內(nèi)裝有柄桿2，柄桿2上端與把手1連接。柄桿2下端與雙向橡皮碗4固定連接。雙向橡皮碗4的外徑與吸筒3的內(nèi)徑吻合，采用雙向橡皮碗是為了提高吸筒的密封性，防止外部空氣進(jìn)入吸筒，這樣，當(dāng)柄桿2帶動(dòng)雙向橡皮碗4在吸筒3內(nèi)壁向上運(yùn)動(dòng)一次，即可使吸筒3內(nèi)形成負(fù)壓(小于大氣壓)，吸筒3下端口無底面，直接安裝在底座7上，底座7如圖3、4所示，其一側(cè)有一縱向大孔8，另一側(cè)并排有兩個(gè)縱向小孔9、10，這三個(gè)孔通過底座7內(nèi)的橫向工藝孔11連通，底座7內(nèi)橫向工藝孔11的外端用堵頭塞12封死。吸筒3的下端口就固定安裝在底座7一側(cè)的縱向大孔8內(nèi)。進(jìn)、出油單向閥5、6分別固定安裝在底座7另一側(cè)的縱向小孔9、10內(nèi)。如
圖1、2，進(jìn)、出油單向閥5、6由閥體13、閥門片14。方向圈15組成。閥體13為雙中空圓柱體，上部細(xì)中空圓柱體為單向閥閥嘴。用于與橡皮管連接，下部粗中空圓柱體內(nèi)裝有閥門片14和方向圈15，各方向圈15與閥體13之間用O形密封圈16密封。方向圈15為圓形，中間有一通孔，一端為平面，另一端為45°內(nèi)退拔孔。方向圈15的外徑與閥體13下部粗中空圓柱體內(nèi)孔徑相吻合；閥門片14為薄板圓形。其圓周上有三只定中心爪(圖5)。閥門片14的直徑略大于方向圈15的通孔直徑和閥體13上部細(xì)中空圓柱體的孔徑，閥門片14最好用玻璃纖維板做成厚度為0.5mm，其重量輕，不易變形，進(jìn)油單向閥5和出油單向閥6內(nèi)部結(jié)構(gòu)稍有不同。如
圖1，進(jìn)油單向閥5在閥體13下部的粗中空圓柱體的下端內(nèi)部固定安裝方向圈15，方向圈15的平面朝下45°內(nèi)退拔孔朝上。在閥體13下部粗中空圓柱體內(nèi)的方向圈15上部裝有一可活動(dòng)的閥門片14。出油單向閥6如
圖1、2，在閥體13下部粗中空圓柱體的上、下兩端各固定裝有一方向圈15，這兩只方向圈15都是平面朝上，45°內(nèi)退拔孔朝下。兩方向圈15之間裝有一可活動(dòng)的閥門片14。使用時(shí)進(jìn)油單向閥5的閥體13上部閥嘴與進(jìn)油橡皮管一端連接。進(jìn)油橡皮管另一端裝有墜砣放入油桶內(nèi)；出油單向閥6的閥體13上部閥嘴與出油橡皮管連接另一端插入被加油機(jī)動(dòng)車的油箱。當(dāng)駕駛員向上拉動(dòng)一下本實(shí)用新型的手柄1時(shí)，則手柄1通過柄桿2帶動(dòng)雙向橡皮碗4在吸筒3內(nèi)向上運(yùn)動(dòng)。使吸筒3內(nèi)產(chǎn)生負(fù)壓，該負(fù)壓通過底座7上的縱向大孔8經(jīng)底座7內(nèi)的橫向工藝孔11，再分別經(jīng)底座7上的縱向小孔9、10分別傳遞到進(jìn)油單向閥5和出油單向閥6內(nèi)，使進(jìn)、出油單向閥5、6內(nèi)的閥門片14都向下運(yùn)動(dòng)，由于進(jìn)油單向閥5下端方向圈15的45隳諭稅慰壯?，则份^蛉 5與閥門片14之間有45°通路，進(jìn)油單向閥5被打開，而出油單向閥6下部粗中空圓柱體下端的方向圈15是平面朝上，則該方向圈15的通孔被閥門片14關(guān)閉。使進(jìn)油橡皮管內(nèi)也形成負(fù)壓，則油桶內(nèi)的油(汽油、柴油)就在大氣壓力的作用下從進(jìn)油橡皮管進(jìn)入進(jìn)油單向閥5，油從進(jìn)油單向閥5內(nèi)閥門片14和方向圈15之間的45°通路經(jīng)過底座7內(nèi)的橫向工藝孔11流入出油單向閥6，利用油的自重將出油單向閥6內(nèi)的閥門片14頂開，使閥門片14向上運(yùn)動(dòng)抵在出油單向閥6下部粗中空圓柱體上端的方向圈15的45°內(nèi)退拔孔上，形成45°通路，油就源源不斷地從該45°通路流進(jìn)出油橡皮管進(jìn)而流入被加油機(jī)動(dòng)車的油箱，直到加滿為止。此時(shí)從油桶內(nèi)拔出進(jìn)油橡皮管，整個(gè)過程就結(jié)束。如果油桶內(nèi)的油過少，只需拉動(dòng)2～3下本實(shí)用新型的手柄1，利用雙向橡皮碗4在吸筒3內(nèi)的上下運(yùn)動(dòng)，將進(jìn)油橡皮管內(nèi)的空氣排出。加大負(fù)壓，就可正常工作。
本實(shí)用新型除了能給機(jī)動(dòng)車加油外，還能用于機(jī)動(dòng)車的維修，當(dāng)機(jī)動(dòng)車油管路堵塞時(shí)，本實(shí)用新型可用于抽氣或排氣，抽出或排出油管路中的堵塞物。若要抽氣，將氣管接頭與本實(shí)用新型進(jìn)油單向閥5閥嘴連接，氣管另一頭與被堵塞油管連接，拉動(dòng)手柄1使雙向橡皮碗4向上運(yùn)動(dòng)。就在進(jìn)油單向閥5內(nèi)產(chǎn)生吸力，將油管內(nèi)堵塞物抽出，若要排氣，只要將氣管接頭與本實(shí)用新型出油單向閥6連接，利用上述同樣方法，就可將油管內(nèi)堵塞物排出。
本實(shí)用新型抽油效率高，使用安全，不僅能用于機(jī)動(dòng)車油箱的抽放油，也能用于機(jī)動(dòng)車油管路的維修，具有結(jié)構(gòu)簡單、性能可靠。功能多，成本低廉等優(yōu)點(diǎn)。
權(quán)利要求1.一種多功能抽油器，它包括有吸筒、柄桿、橡皮碗和底座，其特征在于a、吸筒3內(nèi)柄桿2的底端固定連接有雙向橡皮碗4，吸筒3下端口固定在底座7一側(cè)的縱向大孔8內(nèi)，底座7另一側(cè)并排縱向小孔9、10內(nèi)分別固定安裝有進(jìn)油單向閥5和出油單向閥6，底座7上縱向大孔8和縱向小孔9、10通過底座7內(nèi)的橫向工藝孔11連通，底座7內(nèi)橫向工藝孔11的外端用堵頭塞12封死。b、進(jìn)、出單向閥5、6由閥體13、閥門片14、方向圈15組成，閥體13為雙中空圓柱體；閥門片14為薄板圓形，其圓周上有三只定中心爪；方向圈15為圓形，中間有一通孔，一端為平面，另一端為45°內(nèi)退拔孔，進(jìn)油單向閥5在閥體13下部的粗中空圓柱體的下端內(nèi)部固定安裝有方向圈15，方向圈15平面朝下，45°內(nèi)退拔孔朝上，閥體13下部中空空圓柱體內(nèi)的方向圈15上部裝有一可活動(dòng)的閥門片14，出油單向閥6在閥體13下部粗中空圓柱體的上、下兩端都固定裝有一方向圈15，兩方向圈15都是平面朝上，45°內(nèi)退拔孔朝下，兩方向圈15之間裝有一可活動(dòng)的閥門片14。
2.按權(quán)利要求1所述的多功能抽油器，其特征在于進(jìn)、出油單向閥5、6內(nèi)方向圈15的外徑與閥體13下部粗中空圓柱體內(nèi)孔徑相吻合。
3.按權(quán)利要求1所述的多功能抽油器，其特征在于進(jìn)、出油單向閥5、6內(nèi)的閥門片14的直徑略大于方向圈15的通孔直徑和閥體13上部細(xì)中空圓柱體的孔徑；閥門片最好用玻璃纖維板制作，厚度為0.5mm。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動(dòng)車的輸油機(jī)械，它采用雙向橡皮碗在吸筒內(nèi)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生負(fù)壓，并將負(fù)壓傳遞到進(jìn)、出油單向閥，使油桶與油箱之間的油路單向性地暢通，達(dá)到抽油的目的。本實(shí)用新型抽油效率高，使用安全，不僅能用于機(jī)動(dòng)車油箱的抽放油，也能用于機(jī)動(dòng)車油管路的維修，具有結(jié)構(gòu)簡單，性能可靠。功能多，成本低廉等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F04B9/14GK2051676SQ89205279
公開日1990年1月24日 申請日期1989年8月4日 優(yōu)先權(quán)日1989年8月4日
發(fā)明者鐘懷龍, 喬有志 申請人:鐘懷龍, 喬有志