一種用于液壓系統(tǒng)的四齒輪式齒輪泵的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種液壓動(dòng)力裝置，具體涉及一種流量大、脈動(dòng)小的用于液壓系統(tǒng)的四齒輪式齒輪泵，包括泵體、設(shè)置在泵體上的齒輪腔、設(shè)置在齒輪腔內(nèi)的四個(gè)呈矩陣排列的齒輪（2），所述的泵體上還設(shè)置有吸入口一（3）和吸入口二（5）、排出口一（4）和排出口二（1），所述的齒輪（2）的輪齒（6）上設(shè)置有卸荷降壓槽。目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足而提供一種能夠有效的消除困油現(xiàn)象，并且能夠有效的提高齒輪泵的容積效應(yīng)，從而延長(zhǎng)其使用壽命的四齒輪式齒輪泵。
【專利說(shuō)明】—種用于液壓系統(tǒng)的四齒輪式齒輪泵

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種液壓動(dòng)力裝置，具體涉及一種流量大、脈動(dòng)小的四齒輪式齒輪泵。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，液壓系統(tǒng)中的齒輪泵答題分為外嚙合式和內(nèi)嚙合式兩種，現(xiàn)有的外嚙合式齒輪泵的結(jié)構(gòu)是，設(shè)有泵體，泵體上設(shè)置有齒輪腔，齒輪腔內(nèi)設(shè)置有主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪，主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪分別經(jīng)齒輪軸與泵體相連，主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪相嚙合，與主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪相嚙合處對(duì)應(yīng)的泵體上設(shè)置有吸入口和排出口，這種齒輪泵流量小，并且液流脈動(dòng)大，不利于較為精密的液壓系統(tǒng)的工作。
[0003]對(duì)于CN202301009U的專利中采用的四齒輪式齒輪泵本身存在一些問(wèn)題，在齒輪嚙合和打開的狀態(tài)時(shí)候，容易在開合的相鄰兩個(gè)齒輪處形成困油的現(xiàn)象。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足而提供一種能夠有效的消除困油現(xiàn)象，并且能夠有效的提高齒輪泵的容積效應(yīng)，從而延長(zhǎng)其使用壽命的四齒輪式齒輪泵。
[0005]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0006]一種用于液壓系統(tǒng)的四齒輪式齒輪泵，包括泵體、設(shè)置在泵體上的齒輪腔、設(shè)置在齒輪腔內(nèi)的四個(gè)呈矩陣排列的齒輪，所述的泵體上還設(shè)置有吸入口一和吸入口二、排出口一和排出口二，所述的齒輪的輪齒上設(shè)置有卸荷降壓槽。
[0007]基于以上所述，所述的卸荷降壓槽為一降壓槽二或者由降壓槽一和降壓槽二組成，所述的降壓槽二沿齒寬方向開設(shè)在輪齒頂端，所述的降壓槽一徑向開設(shè)在輪齒上；
[0008]所述的降壓槽一為兩個(gè)，對(duì)稱布置在輪齒的兩側(cè)面。
[0009]基于以上所述，所述的降壓槽一的下端開口與輪齒的齒根對(duì)接，其上端開口與輪齒的頂端對(duì)接，所述的降壓槽二開設(shè)在兩個(gè)降壓槽一之間，所述的兩個(gè)降壓槽一通過(guò)降壓槽二連通。
[0010]基于以上所述，所述的降壓槽二的寬度與降壓槽一的寬度相等或者小于降壓槽一的寬度。
[0011 ] 基于以上所述，所述的降壓槽二為開口的方形結(jié)構(gòu)或者開口的弧面形結(jié)構(gòu)。
[0012]本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn):能夠有效的提高齒輪泵的容積效應(yīng)，油壓力，延長(zhǎng)齒輪泵的使用壽命，最重要是能夠有效的消除困油的現(xiàn)象、以及噪聲的問(wèn)題。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為帶有方形降壓槽二的輪齒結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖3為帶有弧面形降壓槽二的輪齒結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖4為帶有降壓槽一和方形降壓槽二的輪齒結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖5為帶有降壓槽一和弧面形降壓槽二的輪齒結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合具體的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。
[0019]如圖1、2、3、4、5所示，一種用于液壓系統(tǒng)的四齒輪式齒輪泵，包括泵體、設(shè)置在泵體上的齒輪腔、設(shè)置在齒輪腔內(nèi)的四個(gè)呈矩陣排列的齒輪2，所述的泵體上還設(shè)置有吸入口一 3和吸入口二 5、排出口一 4和排出口二 I，所述的齒輪2的輪齒6上設(shè)置有卸荷降壓槽。當(dāng)相鄰的齒輪之間進(jìn)行嚙合的時(shí)候，由于泵體是密閉的結(jié)構(gòu)，因此，輪齒會(huì)帶出一些油液，尤其是兩個(gè)齒輪在哨合的時(shí)候，相互哨合的齒輪之間會(huì)留存有一定量的油液，通過(guò)相互哨合的齒輪的不斷轉(zhuǎn)動(dòng)，那么油液不容易從排出口排出。開設(shè)了卸荷降壓槽之后，當(dāng)相互嚙合的輪齒嚙合的時(shí)候，雖然在相互嚙合的齒輪與齒根之間會(huì)形成一個(gè)封閉的空間，會(huì)將油液困在該空間內(nèi)，設(shè)置了卸荷降壓槽后，該空間會(huì)有一個(gè)通道通向外部，其里面的油液就會(huì)順著降壓槽流出，能夠防止或者徹底的消除困油的現(xiàn)象。
[0020]基于以上所述，所述的卸荷降壓槽為一降壓槽二 8或者由降壓槽一 7和降壓槽二 8組成，所述的降壓槽二 8沿齒寬方向開設(shè)在輪齒6頂端，所述的降壓槽一 7徑向開設(shè)在輪齒6上；所述的降壓槽一 7為兩個(gè)，對(duì)稱布置在輪齒6的兩側(cè)面。如果卸荷降壓槽直至單純的降壓槽二 8，那么當(dāng)兩個(gè)齒輪嚙合的時(shí)候，被困在封閉空間內(nèi)的油液就會(huì)順著輪齒6頂部的降壓槽二 8流出一部分的油液，不過(guò)只是很少的量。如果單純是降壓槽一 7那么由于采用了徑向的槽的設(shè)置，因此對(duì)于上述的封閉空間與外界之間就會(huì)有一個(gè)通道，這樣封閉空間內(nèi)的油液就可以順利的流出，但是由于輪齒6頂部的厚度小于齒根的厚度，因此，雖然降壓槽一 7對(duì)稱布置在輪齒6兩側(cè)，但是兩個(gè)降壓槽一 7之間不相互連通，因此，隨著輪齒6的轉(zhuǎn)動(dòng)，封閉空間內(nèi)的油液會(huì)被輪齒6帶著轉(zhuǎn)動(dòng)一定距離，不容易排出。
[0021]如果采用降壓槽一 7和降壓槽二 8的結(jié)合，那么對(duì)稱布置的降壓槽一 7之間會(huì)形成一個(gè)通道，隨著輪齒的轉(zhuǎn)動(dòng)，對(duì)陣布置的降壓槽一 7之間就會(huì)連通，如果一個(gè)降壓槽一 7轉(zhuǎn)到開口朝下的部位時(shí)候，那么對(duì)稱的降壓槽一 7里面的油液就會(huì)順著降壓槽二 8向下流出，或者通過(guò)降壓槽二8進(jìn)入到開口朝下的降壓槽一7內(nèi)，再轉(zhuǎn)動(dòng)，然后面朝下的降壓槽一7就會(huì)處于傾斜的位置，其內(nèi)部的油液就會(huì)順著降壓槽一 7流出，這樣就能夠使得封閉空間內(nèi)的油液隨著輪齒的轉(zhuǎn)動(dòng)能夠完全的流出來(lái)，避免了困油現(xiàn)象的發(fā)生。
[0022]基于以上所述，所述的降壓槽一 7的下端開口與輪齒6的齒根對(duì)接，其上端開口與輪齒6的頂端對(duì)接，所述的降壓槽二 8開設(shè)在兩個(gè)降壓槽一 7之間，所述的兩個(gè)降壓槽一 7通過(guò)降壓槽二 8連通，降壓槽一 7開口的布置主要是考慮保證封閉空間內(nèi)的油液能夠順暢的順著兩個(gè)降壓槽7流出，不會(huì)產(chǎn)生二次困油。降壓槽二 8的作用主要是連通兩個(gè)降壓槽一7，形成一個(gè)通暢的通道，保證兩個(gè)降壓槽一 7內(nèi)的油液能夠根據(jù)轉(zhuǎn)動(dòng)的情況順著降壓槽二8流出，且在兩個(gè)降壓槽一 7之間形成一個(gè)暢通的通道，設(shè)計(jì)更為合理。
[0023]基于以上所述，所述的降壓槽二 8的寬度與降壓槽一 7的寬度相等或者小于降壓槽一 7的寬度，寬度不同的布置主要是考慮兩個(gè)對(duì)稱布置的降壓槽一 7之間的流通順暢，如果降壓槽二 8的寬度與降壓槽一 7的寬度相等的話，那么在降壓槽二 8與降壓槽一 7之間就會(huì)沒(méi)有任何的格擋，形成一個(gè)寬度對(duì)等的流通通道。如果降壓槽二 8的寬度小于降壓槽一 7的寬度，那么在降壓槽二 8與降壓槽一 7之間就會(huì)形成一個(gè)格擋，油液就會(huì)流通的不順暢。
[0024]基于以上所述，所述的降壓槽二 8為開口的方形結(jié)構(gòu)或者開口的弧面形結(jié)構(gòu)，其中弧面型結(jié)構(gòu)的降壓槽二 8如果采用了弧面形結(jié)構(gòu)，那么油液的流通就會(huì)很順暢，另外，也可以將弧形槽與輪齒弧面對(duì)接的部位設(shè)置成弧形結(jié)構(gòu)，這樣流通時(shí)候更加順暢。但是方形結(jié)構(gòu)開口的降壓槽二 8就沒(méi)有這么順暢，不過(guò)由于其開口的大小比較大，那么對(duì)于油液流通的影響不會(huì)太大。
[0025]另外，這個(gè)封閉容積先隨齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)逐漸減小，以后又逐漸增大。封閉容積減小會(huì)使被困油液受擠而產(chǎn)生高壓，并從縫隙中流出，導(dǎo)致油液發(fā)熱，軸承等機(jī)件也受到附加的不平衡負(fù)載作用。封閉容積增大又會(huì)造成局部真空，使油產(chǎn)生氣穴，引起噪聲、震動(dòng)和氣蝕。為了減少困油現(xiàn)象的發(fā)生，采用在單個(gè)齒輪體的寬度頂端和徑向設(shè)置有降壓槽，這樣一方面在徑向方向能夠消除困油現(xiàn)象，但是為了更好的消除困油的現(xiàn)象，在單個(gè)齒輪體的寬度方向的頂端也設(shè)置有降壓槽二，該降壓槽二設(shè)置為弧形結(jié)構(gòu)或者其他的結(jié)構(gòu)，這兩種結(jié)構(gòu)結(jié)合使用，能夠很好的解決困油的現(xiàn)象。
【權(quán)利要求】
1.一種用于液壓系統(tǒng)的四齒輪式齒輪泵，包括泵體、設(shè)置在泵體上的齒輪腔、設(shè)置在齒輪腔內(nèi)的四個(gè)呈矩陣排列的齒輪(2)，所述的泵體上還設(shè)置有吸入口一(3)和吸入口二(5)、排出口一(4)和排出口二(1)，其特征在于:所述的齒輪(2)的輪齒(6)上設(shè)置有卸荷降壓槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于液壓系統(tǒng)的四齒輪式齒輪泵，其特征在于:所述的卸荷降壓槽為一降壓槽二(8)或者由降壓槽一(7)和降壓槽二(8)組成，所述的降壓槽二(8)沿齒寬方向開設(shè)在輪齒(6)頂端，所述的降壓槽一(7)徑向開設(shè)在輪齒(6)上； 所述的降壓槽一(7)為兩個(gè)，對(duì)稱布置在輪齒(6)的兩側(cè)面。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于液壓系統(tǒng)的四齒輪式齒輪泵，其特征在于:所述的降壓槽一(7)的下端開口與輪齒(6)的齒根對(duì)接，其上端開口與輪齒(6)的頂端對(duì)接，所述的降壓槽二( 8 )開設(shè)在兩個(gè)降壓槽一(7 )之間，所述的兩個(gè)降壓槽一(7 )通過(guò)降壓槽二( 8 )連通。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于液壓系統(tǒng)的四齒輪式齒輪泵，其特征在于:所述的降壓槽二(8)的寬度與降壓槽一(7)的寬度相等或者小于降壓槽一(7)的寬度。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于液壓系統(tǒng)的四齒輪式齒輪泵，其特征在于:所述的降壓槽二(8)為開口的方形結(jié)構(gòu)或者開口的弧面形結(jié)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】F04C15/00GK204175591SQ201420554388
【公開日】2015年2月25日 申請(qǐng)日期:2014年9月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月25日
【發(fā)明者】金志剛, 楊遂運(yùn) 申請(qǐng)人:平頂山東方碳素股份有限公司