一種新型可移動(dòng)泵體車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種新型可移動(dòng)泵體車，其包括支撐架、車輪、柴油機(jī)、電動(dòng)機(jī)、泵體、連通管和壓縮機(jī)，車輪上設(shè)有支撐架，支撐架設(shè)有a框體和b框體，a框體內(nèi)設(shè)有電動(dòng)機(jī)、柴油機(jī)和壓縮機(jī)，b框體內(nèi)設(shè)有泵體，泵體通過(guò)連通管與壓縮機(jī)相連，支撐架上設(shè)有油箱底座，油箱底座與油箱之間通過(guò)緊固件固連，油箱上設(shè)有柴油機(jī)，柴油機(jī)的柴油機(jī)轉(zhuǎn)輪通過(guò)皮帶與電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)輪相連，柴油機(jī)轉(zhuǎn)輪通過(guò)副轉(zhuǎn)輪和皮帶與壓縮機(jī)轉(zhuǎn)輪相連。本實(shí)用新型不僅省略了泵體車在工作時(shí)牽引電線的繁瑣，還方便了野外工作的照明以及特殊情況的應(yīng)急；并且通過(guò)將支撐架底部橫桿設(shè)為空腔，形成了擴(kuò)充油箱，降低了成本，減小了車體的體積。
【專利說(shuō)明】—種新型可移動(dòng)泵體車【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種水泵車，具體涉及一種新型可移動(dòng)泵體車。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)技術(shù)的進(jìn)步，水利工程的發(fā)展也得到了人們更多的重視，而水泵車是城市水利工程建設(shè)必備工具，但是現(xiàn)有技術(shù)中的水泵車大多采用電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)水泵工作，而電線的牽引在野外很不方便，不利于現(xiàn)場(chǎng)施工。
[0003]在中國(guó)實(shí)用新型專利(受理號(hào)CN203230551U)中公開(kāi)了一種自吸式水泵，其包括設(shè)置于支撐架上的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的上方設(shè)置有缸體，驅(qū)動(dòng)電機(jī)上設(shè)置有偏心傳動(dòng)組件，缸體上的活塞桿對(duì)應(yīng)偏心傳動(dòng)組件的位置連接有驅(qū)動(dòng)部件，該驅(qū)動(dòng)部件與偏心傳動(dòng)組件相互傳動(dòng)連接，支撐架的下部設(shè)有一個(gè)以上的腳輪，該腳輪與支撐架通過(guò)緊固件相連接，每個(gè)腳輪后端垂直旋有支撐腳。
[0004]這種自吸式水泵由于采用驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所以必須通過(guò)外接電源才能保證正常工作，在野外場(chǎng)地施工及其不方便，并且其采用的支撐腳在地形復(fù)雜的場(chǎng)地?zé)o法實(shí)現(xiàn)理想的效果，因此無(wú)法滿足人們的需求。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實(shí)用新型的目的是提供一種新型可移動(dòng)泵體車，解決了水泵車運(yùn)輸不方便和拉線的繁瑣的問(wèn)題。
[0006]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用一種新型可移動(dòng)泵體車，包括支撐架、車輪、柴油機(jī)、電動(dòng)機(jī)、 泵體、連通管和壓縮機(jī)，所述車輪上設(shè)有支撐架，所述支撐架設(shè)有a框體和b框體，所述a框體內(nèi)設(shè)有電動(dòng)機(jī)、柴油機(jī)和壓縮機(jī)，所述b框體內(nèi)設(shè)有泵體，所述泵體通過(guò)連通管與壓縮機(jī)相連，其特征在于:所述支撐架上設(shè)有油箱底座，所述油箱底座與油箱之間通過(guò)緊固件固連，所述油箱上設(shè)有柴油機(jī)，所述柴油機(jī)的柴油機(jī)轉(zhuǎn)輪通過(guò)皮帶與電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)輪相連，所述柴油機(jī)轉(zhuǎn)輪通過(guò)副轉(zhuǎn)輪和皮帶與壓縮機(jī)轉(zhuǎn)輪相連。通過(guò)采用電動(dòng)機(jī)發(fā)電，滿足了特殊情況下的需求，防止柴油機(jī)無(wú)法工作時(shí)，電動(dòng)機(jī)能夠代替柴油機(jī)工作。
[0007]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述泵體包括泵體底座、泵體支撐組件、連接閥、出水口和進(jìn)水口，所述泵體和泵體底座之間通過(guò)泵體支撐組件固連。通過(guò)支撐架使泵體更加穩(wěn)定的運(yùn)行，同時(shí)也降低了泵體的噪音。
[0008]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述油箱底座設(shè)有擴(kuò)充油箱，所述擴(kuò)充油箱與油箱之間通過(guò)油管相連。采用擴(kuò)充油箱，擴(kuò)大了油箱體積，最大化的利用了空間，降低了成本，一定程度上減小了車體體積，使車體運(yùn)輸更加靈活。
[0009]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述支撐架的底部設(shè)有托運(yùn)橫桿，且所述托運(yùn)橫桿的一端設(shè)有托運(yùn)掛桿。采用托運(yùn)掛桿，方便了車體的運(yùn)輸。
[0010]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述電動(dòng)機(jī)一端通過(guò)導(dǎo)線與電瓶相連接，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)輪在皮帶的帶動(dòng)下對(duì)電動(dòng)機(jī)做工，從而對(duì)電瓶充電。采用電機(jī)發(fā)電對(duì)電瓶充電，使泵體車能夠在柴油機(jī)無(wú)法工作時(shí)，依然可以在電動(dòng)機(jī)的帶動(dòng)下正常工作。
[0011]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述柴油機(jī)上端設(shè)有排氣箱，所述排氣箱與柴油機(jī)之間通過(guò)排氣箱支撐架固連，所述排氣箱的兩側(cè)設(shè)有裝機(jī)托運(yùn)環(huán)。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果為:
[0013](I)通過(guò)采用柴油機(jī)，省略了泵體車在工作時(shí)牽引電線的繁瑣；
[0014](2)通過(guò)采用電動(dòng)機(jī)發(fā)電方便了野外工作的照明以及特殊情況的應(yīng)急；
[0015](3)通過(guò)采用托運(yùn)掛鉤，可以使泵體車在地形復(fù)雜的場(chǎng)地施工，方便了運(yùn)輸。
[0016](4)通過(guò)將支撐架底部橫桿設(shè)為空腔，形成了擴(kuò)充油箱，降低了成本，減小了車體的體積。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型的主視圖；
[0018]圖2為本實(shí)用新型的左視圖；
[0019]圖3為本實(shí)用新型的右視圖；
[0020]圖中:1、支撐架；2、裝機(jī)托運(yùn)環(huán)；3、排氣箱；4、排氣箱支撐架；5、柴油機(jī)；6、電動(dòng)機(jī)；7、電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)輪；8、皮帶；9、油箱；10、油箱底座；11、擴(kuò)充油箱；12、托運(yùn)橫桿；13、壓縮機(jī)轉(zhuǎn)輪；14、副轉(zhuǎn)輪；15、柴油機(jī)轉(zhuǎn)輪；16、緊固件；17、油管；18、車輪；19、托運(yùn)掛桿；20、連通管；21、泵體；22、進(jìn)水口 ；23、連接閥；24、出水口 ；25、泵體支撐架；26、泵體底座；27、電瓶；28、a框架；29、b框架；30、壓縮機(jī)轉(zhuǎn)輪。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明:
[0022]如圖1、圖2和圖3所示的一種新型可移動(dòng)泵體車，其包括支撐架(I)、車輪(18)、柴油機(jī)(5)、電動(dòng)機(jī)(6)、泵體(21)、連通管(20)和壓縮機(jī)(30)，車輪(18)上設(shè)有支撐架Cl),支撐架(I)設(shè)有a框體(29 )和b框體(28),a框體(29 )內(nèi)設(shè)有電動(dòng)機(jī)(6 )、柴油機(jī)(5 )和壓縮機(jī)(30)，b框體(28)內(nèi)設(shè)有泵體(21)，泵體(21)通過(guò)連通管(20)與壓縮機(jī)(30)相連，支撐架(I)上設(shè)有油箱底座(10)，油箱底座(10)與油箱(9)之間通過(guò)緊固件(16)固連，油箱(9 )上設(shè)有柴油機(jī)(5 )，柴油機(jī)(5 )的柴油機(jī)轉(zhuǎn)輪(15 )通過(guò)皮帶(8 )與電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)輪(7 )相連，柴油機(jī)轉(zhuǎn)輪(15)通過(guò)副轉(zhuǎn)輪(14)和皮帶(8)與壓縮機(jī)轉(zhuǎn)輪(13)相連；泵體(21)包括泵體底座(26)、泵體支撐組件(25)、連接閥(23)、出水口(22)和進(jìn)水口(24)，泵體(21)和泵體底座(26)之間通過(guò)泵體支撐組件(25)固連；油箱底座(10)設(shè)有擴(kuò)充油箱(11)，擴(kuò)充油箱(11)與油箱(10)之間通過(guò)油管(17)相連；支撐架(I)的底部設(shè)有托運(yùn)橫桿(12)，且托運(yùn)橫桿(12)的一端設(shè)有托運(yùn)掛桿(19);電動(dòng)機(jī)(6) —端通過(guò)導(dǎo)線與電瓶(27)相連接；柴油機(jī)(5)上端設(shè)有排氣箱(3)，排氣箱(3)與柴油機(jī)(5)之間通過(guò)排氣箱支撐架(4)固連，排氣箱(3)的兩側(cè)設(shè)有裝機(jī)托運(yùn)環(huán)(2)。
[0023]工作時(shí)，柴油機(jī)轉(zhuǎn)輪(15)通過(guò)皮帶(8)帶動(dòng)壓縮機(jī)(13)和電動(dòng)機(jī)(6)轉(zhuǎn)動(dòng)，一方面使壓縮機(jī)(13)做工，另一方面使電動(dòng)機(jī)(6)轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)電；壓縮機(jī)(13)壓縮空氣，使泵體(21)內(nèi)形成負(fù)壓，從而進(jìn)行抽水；電動(dòng)機(jī)(6)將機(jī)械能裝換成電能從而儲(chǔ)存在電瓶(27)內(nèi)，一方面可進(jìn)行照明用，另一方面可在特殊情況下對(duì)壓縮機(jī)進(jìn)行供電；托運(yùn)橫桿(12) —端的托運(yùn)掛桿(19)可與運(yùn)輸車相連接，使泵體車可以方便的到達(dá)施工場(chǎng)地。
[0024]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種新型可移動(dòng)泵體車，包括支撐架、車輪、柴油機(jī)、電動(dòng)機(jī)、泵體、連通管和壓縮機(jī)，所述車輪上設(shè)有支撐架，所述支撐架設(shè)有a框體和b框體，所述a框體內(nèi)設(shè)有電動(dòng)機(jī)、柴油機(jī)和壓縮機(jī)，所述b框體內(nèi)設(shè)有泵體，所述泵體通過(guò)連通器與壓縮機(jī)相連，其特征在于:所述支撐架上設(shè)有油箱底座，所述油箱底座與油箱之間通過(guò)緊固件固連，所述油箱上設(shè)有柴油機(jī)，所述柴油機(jī)的柴油機(jī)轉(zhuǎn)輪通過(guò)皮帶與電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)輪相連，所述柴油機(jī)轉(zhuǎn)輪通過(guò)副轉(zhuǎn)輪和皮帶與壓縮機(jī)轉(zhuǎn)輪相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型可移動(dòng)泵體，其特征在于:所述泵體包括泵體底座、泵體支撐組件、連接閥、出水口和進(jìn)水口，所述泵體和泵體底座之間通過(guò)泵體支撐組件固連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型可移動(dòng)泵體，其特征在于:所述油箱底座設(shè)有擴(kuò)充油箱，所述擴(kuò)充油箱與油箱之間通過(guò)連通管相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型可移動(dòng)泵體，其特征在于:所述支撐架的底部設(shè)有托運(yùn)橫桿，且所述橫桿的一端設(shè)有托運(yùn)掛桿。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型可移動(dòng)泵體，其特征在于:所述的電動(dòng)機(jī)一端通過(guò)導(dǎo)線與電瓶相連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型可移動(dòng)泵體，其特征在于:所述柴油機(jī)上端設(shè)有排氣箱，所述排氣箱與柴油機(jī)之間通過(guò)排氣箱支撐架固連，所述排氣箱的兩側(cè)設(shè)有裝機(jī)托運(yùn)環(huán)。
【文檔編號(hào)】F04B17/05GK203655554SQ201420017216
【公開(kāi)日】2014年6月18日 申請(qǐng)日期:2014年1月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月10日
【發(fā)明者】梅海清 申請(qǐng)人:安徽阿莫斯泵業(yè)有限公司