低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，包括：殼體；電機(jī)，所述電機(jī)設(shè)在所述殼體內(nèi)；壓縮裝置，所述壓縮裝置設(shè)在所述殼體內(nèi)且位于所述電機(jī)的下方，所述壓縮裝置包括主軸承和穿設(shè)在所述主軸承上的吸氣分離結(jié)構(gòu)，所述吸氣分離結(jié)構(gòu)和所述主軸承之間限定出吸氣分離腔，所述主軸承上具有吸氣口；吸氣管，所述吸氣管的一端伸入所述殼體內(nèi)且與所述吸氣分離腔相通。根據(jù)本實(shí)用新型的低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，通過(guò)在主軸承上設(shè)置吸氣分離結(jié)構(gòu)，吸氣分離結(jié)構(gòu)將轉(zhuǎn)子的平衡塊與主軸承上的吸氣口分隔在兩側(cè)，避免了冷媒從主軸承的吸氣口吸入不完全，從而提高了低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的制冷量，進(jìn)而提高了低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的容積效率。
【專利說(shuō)明】低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及制冷設(shè)備領(lǐng)域，尤其是涉及一種低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)一般在殼體的上端或側(cè)面設(shè)置有吸氣管，低溫低壓的制冷劑從上殼體或者殼體側(cè)邊的吸入口進(jìn)入殼體內(nèi)部，當(dāng)吸入殼體的制冷劑經(jīng)過(guò)電機(jī)從主軸承吸氣口吸入，進(jìn)入氣缸壓縮為高溫高壓氣體，經(jīng)過(guò)副軸承排出口排出，進(jìn)入制冷系統(tǒng)。在此過(guò)程中，由于轉(zhuǎn)子帶動(dòng)下平衡塊轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)速很快，對(duì)平衡塊周圍的氣流產(chǎn)生擾動(dòng)，制冷劑作為氣體吸入時(shí)，由于主軸承吸氣口位于轉(zhuǎn)子下平衡塊下方，會(huì)受到轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)引起的氣流擾動(dòng)影響，造成制冷劑從主軸承吸入口吸入不完全，從而會(huì)減少壓縮機(jī)制冷量，進(jìn)而會(huì)影響到壓縮機(jī)的容積效率。
[0003]從制冷系統(tǒng)中回到壓縮機(jī)的氣體通過(guò)吸氣管進(jìn)入到殼體內(nèi)部后，與高溫的電機(jī)進(jìn)行換熱，一方面是因?yàn)殡姍C(jī)冷卻的需要，保證了電機(jī)不會(huì)因?yàn)檫^(guò)熱帶來(lái)可靠性問(wèn)題，但從另一方面來(lái)說(shuō)，吸入的氣體也因此被加熱，導(dǎo)致吸氣比容增加，吸氣質(zhì)量減少，從而導(dǎo)致低背壓壓縮機(jī)的性能受到很大影響，帶來(lái)性能低下的問(wèn)題。另外，如果將吸氣管設(shè)置在上殼體上，在低溫條件下，如空調(diào)壓縮機(jī)需要保證的-20°C蒸發(fā)溫度條件下，從制冷系統(tǒng)中回到壓縮機(jī)的氣體溫度一般會(huì)在-10°C甚至更低，這樣，長(zhǎng)時(shí)間在這種條件下運(yùn)轉(zhuǎn)，會(huì)使得上殼體結(jié)霜，而由于電器部件的接線端子設(shè)置在上殼體上，結(jié)霜會(huì)帶來(lái)端子間短路的巨大風(fēng)險(xiǎn)。
[0004]另外，部分潤(rùn)滑油從主軸承內(nèi)部螺旋油槽上端出口流出，從主軸承輪轂處往下流出至主軸承,在主軸承上的潤(rùn)滑油，由于吸入氣體的帶動(dòng),將會(huì)順著吸入氣體一并進(jìn)入主軸承吸氣口，還有從制冷系統(tǒng)回來(lái)的冷媒會(huì)帶回來(lái)部分潤(rùn)滑油，也會(huì)順著吸入氣體一并進(jìn)入主軸承吸氣口，如果氣缸壓縮腔內(nèi)積聚過(guò)多的潤(rùn)滑油，將會(huì)嚴(yán)重影響容積效率，而且還會(huì)帶來(lái)入力的提高。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題之一。為此，本實(shí)用新型的一個(gè)目的在于提出一種解決轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生的氣流擾動(dòng)對(duì)制冷劑吸入影響的低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)。
[0006]根據(jù)本實(shí)用新型的低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，包括:殼體；電機(jī)，所述電機(jī)設(shè)在所述殼體內(nèi)；壓縮裝置，所述壓縮裝置設(shè)在所述殼體內(nèi)且位于所述電機(jī)的下方，所述壓縮裝置包括主軸承和穿設(shè)在所述主軸承上的吸氣分離結(jié)構(gòu)，所述吸氣分離結(jié)構(gòu)和所述主軸承之間限定出吸氣分離腔，所述主軸承上具有吸氣口 ；吸氣管，所述吸氣管的一端伸入所述殼體內(nèi)且與所述吸氣分離腔相通。
[0007]根據(jù)本實(shí)用新型的低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，通過(guò)在主軸承上設(shè)置吸氣分離結(jié)構(gòu)，吸氣分離結(jié)構(gòu)將轉(zhuǎn)子的平衡塊與主軸承上的吸氣口分隔在兩側(cè)，避免了冷媒從主軸承的吸氣口吸入不完全，從而提高了低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的制冷量，進(jìn)而提高了低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的容積效率。
[0008]可選地，所述吸氣分離結(jié)構(gòu)為吸氣分離罩，所述吸氣分離罩上形成有連接口，所述吸氣管通過(guò)所述連接口與所述吸氣分離腔相通。
[0009]進(jìn)一步地，所述吸氣管為圓形管，所述吸氣管的直徑大于所述吸氣分離罩的高度。由此，從吸氣管通入的冷媒分為兩部分，一部分通過(guò)連接口進(jìn)入吸氣分離腔，另一部分進(jìn)入殼體的容納空間內(nèi)，為殼體提供背壓，并對(duì)電機(jī)進(jìn)行冷卻，這樣電機(jī)不會(huì)因?yàn)檫^(guò)熱而造成電機(jī)的可靠性下降，且有效減少了冷媒被無(wú)效加熱，從而提高了低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的容積效率。
[0010]更進(jìn)一步地，所述吸氣分離罩的鄰近所述吸氣口的位置形成有回氣孔。由此，通過(guò)設(shè)置回氣孔，回氣孔可以將殼體內(nèi)的冷媒，即上述為殼體提供背壓以及冷卻電機(jī)的冷媒通入到主軸承的吸入口，從而可以有效提高冷媒在低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)內(nèi)部的流動(dòng)循環(huán)，進(jìn)而提高了低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的可靠性。
[0011]具體地，在垂直于所述吸氣管的平面上，所述吸氣分離罩的上端面將所述吸氣管的橫截面分為上下兩部分，所述吸氣管的上部分橫截面積為Si，所述吸氣管的下部分橫截面積為S2，所述回氣孔的面積為S3，其中S2 > SI > S3。
[0012]或者可選地，所述吸氣管的一端穿過(guò)所述連接口伸入所述吸氣分離腔，所述吸氣管的頂部與所述吸氣分離罩的頂壁之間的距離為d，其中Omm < d < 30mm。由此，小部分冷媒通過(guò)吸氣管的頂部和吸氣分離罩頂壁之間的間隙進(jìn)入殼體的容納空間，從而為殼體提供背壓，并對(duì)電機(jī)進(jìn)行冷卻，這樣電機(jī)不會(huì)因?yàn)檫^(guò)熱而造成電機(jī)的可靠性下降，且有效減少了冷媒被無(wú)效加熱，從而提高了低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的容積效率。
[0013]再或者可選地，所述吸氣分離罩上形成有至少一個(gè)出氣孔。由此，通過(guò)設(shè)置出氣孔，小部分冷媒可以通過(guò)出氣孔進(jìn)入殼體內(nèi)，從而為殼體提供背壓，并對(duì)電機(jī)進(jìn)行冷卻，且能有效減少冷媒被無(wú)效加熱，提高低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的容積效率。
[0014]進(jìn)一步地，所述低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)進(jìn)一步包括:過(guò)濾網(wǎng)，所述過(guò)濾網(wǎng)設(shè)在所述吸氣分離腔內(nèi)且位于所述吸氣管和所述吸氣口之間以過(guò)濾從所述吸氣管通入的冷媒中的潤(rùn)滑油；和引流槽，所述引流槽與所述過(guò)濾網(wǎng)對(duì)應(yīng)，且所述引流槽與所述吸氣分離腔相通以將過(guò)濾出的潤(rùn)滑油通過(guò)所述引流槽導(dǎo)出。
[0015]可選地，所述吸氣分離結(jié)構(gòu)為蓋板，所述蓋板與所述主軸承的上端面彼此間隔開(kāi)以限定出所述吸氣分離腔。
[0016]進(jìn)一步地，所述蓋板上形成有至少一個(gè)出氣孔。
[0017]更進(jìn)一步地，所述主軸承上設(shè)有豎直向上延伸的支撐部，所述支撐部上形成有回氣孔。
[0018]可選地，所述吸氣分離結(jié)構(gòu)為鋼鐵件或塑料件。
[0019]本實(shí)用新型的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過(guò)本實(shí)用新型的實(shí)踐了解到。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0020]本實(shí)用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從結(jié)合下面附圖對(duì)實(shí)施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中:[0021]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的示意圖；
[0022]圖2是圖1中圈示的A部的放大圖；
[0023]圖3是沿圖2中B-B線的剖面圖；
[0024]圖4a_圖4c是圖1中所示的低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的吸氣分離罩的示意圖；
[0025]圖5是圖4b中所示的回氣孔的示意圖；
[0026]圖6是圖1中所示的吸氣管的左視圖；
[0027]圖7是根據(jù)本實(shí)用新型另一個(gè)實(shí)施例的低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的示意圖；
[0028]圖8是根據(jù)本實(shí)用新型再一個(gè)實(shí)施例的低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的示意圖；
[0029]圖9是根據(jù)本實(shí)用新型又一個(gè)實(shí)施例的低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的示意圖。
[0030]附圖標(biāo)記:
[0031]100:低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)；
[0032]11:上殼體；12:主殼體；13:下殼體；14:油池；
[0033]2:電機(jī)；21:定子；22:轉(zhuǎn)子；
[0034]31:氣缸；311:壓縮腔；32:主軸承；321:吸氣口 ；
[0035]33:副軸承；34:活塞；35:曲軸；
[0036]36:吸氣分離罩；361:吸氣分離腔；362:回氣孔；
[0037]363:引流槽；364:連接口 ；
[0038]365:頂壁；366:側(cè)壁；3661:凹入部；
[0039]367:翻邊；3671:安裝孔；368:出氣孔；
[0040]37:蓋板；371:吸氣分離腔；372:回氣孔；373:出氣孔；
[0041]4:吸氣管；5:過(guò)濾網(wǎng)。
【具體實(shí)施方式】
[0042]下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0043]在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“橫向”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的
方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。在本實(shí)用新型的描述中，除非另有說(shuō)明，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上。
[0044]在本實(shí)用新型的描述中，需要說(shuō)明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。[0045]下面參考圖1-圖9描述根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)100，低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)100可以用于制冷設(shè)備例如冰箱或者空調(diào)系統(tǒng)等。
[0046]如圖1所示，根據(jù)本實(shí)用新型的低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)100，包括殼體、電機(jī)2、壓縮裝置以及吸氣管4。
[0047]例如在圖1的示例中，殼體包括上殼體11、主殼體12和下殼體13，主殼體12大體為圓筒形，上殼體11的底部敞開(kāi)，下殼體13的頂部敞開(kāi)，上殼體11設(shè)在主殼體12的頂部，下殼體13設(shè)在主殼體12的底部，上殼體U、主殼體12和下殼體13共同限定出容納空間，可選地，上殼體11、主殼體12和下殼體13焊接連接成一體。當(dāng)然,本實(shí)用新型不限于此,在本實(shí)用新型的另一些示例中，上殼體11、主殼體12和下殼體13還可以一體成型。
[0048]電機(jī)2設(shè)在殼體內(nèi)。參照?qǐng)D1，電機(jī)2設(shè)在容納空間內(nèi)，且位于容納空間的上部，電機(jī)2包括定子21和轉(zhuǎn)子22，定子21的外周可以固定連接在殼體的內(nèi)壁上，轉(zhuǎn)子22可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)在定子21內(nèi)。進(jìn)一步地，轉(zhuǎn)子22的下部設(shè)有平衡塊。
[0049]壓縮裝置設(shè)在殼體內(nèi)，且壓縮裝置位于電機(jī)2的下方。如圖1所示，壓縮裝置設(shè)在容納空間的下部，且位于電機(jī)2的下方，壓縮裝置可以固定連接在殼體的內(nèi)壁上，殼體的底部具有油池14,油池14中封入潤(rùn)滑油。
[0050]具體地，參照?qǐng)D1，壓縮裝置包括氣缸31、主軸承32、副軸承33、活塞34、滑片(圖未示出)以及曲軸35，其中，氣缸31可以形成為頂部和底部均敞開(kāi)的圓筒形，氣缸31上形成有沿其徑向延伸的滑片槽，主軸承32和副軸承33分別設(shè)在氣缸31的頂部和底部，主軸承32、氣缸31和副軸承33共同限定出壓縮腔311，活塞34偏心地設(shè)在壓縮腔311內(nèi)，曲軸35的上端與電機(jī)2相連，曲軸35的下端穿過(guò)主軸承32伸入壓縮腔311內(nèi)以帶動(dòng)活塞34沿壓縮腔311的內(nèi)壁滾動(dòng)，滑片可移動(dòng)地設(shè)在滑片槽內(nèi)，例如滑片可以通過(guò)彈簧可移動(dòng)地設(shè)在滑片槽內(nèi)，滑片的一端伸入壓縮腔311內(nèi)且止抵活塞34。
[0051]進(jìn)一步地，主軸承32上具有吸氣口 321。如圖1_圖3所示，吸氣口 321沿上下方向貫穿主軸承32，吸氣口 321與壓縮腔311連通，低溫低壓冷媒可以通過(guò)主軸承32上的吸氣口 321進(jìn)入壓縮腔311。
[0052]壓縮裝置包括主軸承32和穿設(shè)在主軸承32上的吸氣分離結(jié)構(gòu)，吸氣分離結(jié)構(gòu)和主軸承32之間限定出吸氣分離腔361。例如在圖1、圖7-圖9的示例中，吸氣分離結(jié)構(gòu)位于轉(zhuǎn)子22的平衡塊和吸氣口 321之間，從而將平衡塊和吸氣口 321分隔開(kāi)，這樣當(dāng)轉(zhuǎn)子22帶動(dòng)平衡塊轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，能有效防止轉(zhuǎn)子22轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生的氣流擾動(dòng)對(duì)冷媒吸入的影響，吸氣分離結(jié)構(gòu)和主軸承32共同限定出吸氣分離腔361，吸氣分離腔361通過(guò)吸氣口 321與壓縮腔311連通。
[0053]吸氣管4的一端伸入殼體內(nèi)，且吸氣管4與吸氣分離腔361相通。參照?qǐng)D1，吸氣管4的右端穿過(guò)殼體的側(cè)壁366，并伸入容納空間內(nèi)，吸氣管4與吸氣分離腔361相連通，這樣從吸氣管4通入的低溫低壓冷媒可以進(jìn)入吸氣分離腔361，并通過(guò)吸氣口 321進(jìn)入壓縮腔311進(jìn)行壓縮，在此過(guò)程中，低溫低壓冷媒不會(huì)受到轉(zhuǎn)子22轉(zhuǎn)動(dòng)引起的氣流擾動(dòng)的影響。
[0054]根據(jù)本實(shí)用新型的低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)100，通過(guò)在主軸承32上設(shè)置吸氣分離結(jié)構(gòu)，吸氣分離結(jié)構(gòu)將轉(zhuǎn)子22的平衡塊與主軸承32上的吸氣口 321分隔在兩側(cè)，避免了冷媒從主軸承32的吸氣口 321吸入不完全，從而提高了低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)100的制冷量，進(jìn)而提高了低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)100的容積效率。[0055]在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，吸氣分離結(jié)構(gòu)為吸氣分離罩36，吸氣分離罩36上形成有連接口 364，吸氣管4通過(guò)連接口 364與吸氣分離腔361相通。如圖1和圖4所示，吸氣分離罩36的底部敞開(kāi),具體地，吸氣分離罩36包括頂壁365和側(cè)壁366,側(cè)壁366環(huán)繞頂壁365設(shè)置，側(cè)壁366的上端與頂壁365的外周沿相連，進(jìn)一步地，側(cè)壁366的下端設(shè)有水平向外延伸的翻邊367，連接口 364形成在吸氣分離罩36的側(cè)壁366上，吸氣管4與連接口 364配合，從而將低溫低壓冷媒通過(guò)連接口 364通入吸氣分離腔361?？蛇x地，吸氣分離罩36的中心軸線與主軸承32的中心軸線重合。
[0056]進(jìn)一步地，參照?qǐng)D4，吸氣分離罩36的側(cè)壁366上形成有向內(nèi)凹入的凹入部3661，翻邊367上對(duì)應(yīng)凹入部3661的位置形成有貫穿的安裝孔3671，螺釘或螺栓可以穿過(guò)吸氣分離罩36的安裝孔3671、主軸承32，從而將吸氣分離罩36牢靠地連接在主軸承32上。這里，需要說(shuō)明的是，方向“內(nèi)”可以理解為朝向吸氣分離罩36中心的方向，其相反方向被定義為“外”，即遠(yuǎn)離吸氣分離罩36中心的方向。
[0057]可選地，凹入部3661為多個(gè)，且多個(gè)凹入部3661彼此間隔開(kāi)地分布在吸氣分離罩36的周向上。例如在圖4的示例中示出了四個(gè)凹入部3661。需要理解的是，凹入部3661的數(shù)量以及相鄰的凹入部3661彼此間隔開(kāi)的距離可以根據(jù)實(shí)際裝配要求設(shè)置，以更牢靠地將吸氣分離罩36連接在主軸承32上。
[0058]進(jìn)一步地，吸氣管4為圓形管，吸氣管4的直徑大于吸氣分離罩36的高度。如圖1、圖2和圖4a所示，吸氣管4的橫截面形狀為圓形，吸氣分離罩36的連接口 364的形狀為圓形，且吸氣管4的內(nèi)徑大于連接口 364的直徑，當(dāng)吸氣管4和吸氣分離罩36裝配到位后，吸氣管4的內(nèi)壁的頂部與吸氣分離罩36的上端面在上下方向上相互間隔開(kāi)，且吸氣管4的內(nèi)壁的頂部位于吸氣分離罩36的上端面的上方，這樣從吸氣管4通入的冷媒分為兩部分，一部分通過(guò)連接口 364進(jìn)入吸氣分離腔361，另一部分進(jìn)入殼體的容納空間內(nèi)，為殼體提供背壓，并對(duì)電機(jī)2進(jìn)行冷卻，這樣電機(jī)2不會(huì)因?yàn)檫^(guò)熱而造成電機(jī)2的可靠性下降，且有效減少了冷媒被無(wú)效加熱，從而提高了低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)100的容積效率。
[0059]更進(jìn)一步地，吸氣分離罩36的鄰近吸氣口 321的位置形成有回氣孔362。參照?qǐng)D3和圖4b,回氣孔362貫穿吸氣分離罩36的側(cè)壁366,這樣通過(guò)回氣孔362可以將殼體內(nèi)的冷媒，即上述為殼體提供背壓以及冷卻電機(jī)2的冷媒通入到主軸承32的吸入口，從而可以有效提高冷媒在低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)100內(nèi)部的流動(dòng)循環(huán)，進(jìn)而提高了低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)100的可靠性?？蛇x地，回氣孔362為圓形孔、橢圓形孔、長(zhǎng)圓形孔或多邊形孔等。
[0060]可選地，在垂直于吸氣管4的平面上，吸氣分離罩36的上端面將吸氣管4的橫截面分為上下兩部分，吸氣管4的上部分橫截面積為SI，吸氣管4的下部分橫截面積為S2，回氣孔362的面積為S3，其中S2 > SI > S3。
[0061]如圖5和圖6所不，吸氣分離罩36的頂壁365將吸氣管4分成上下兩部分，吸氣管4的內(nèi)壁和吸氣分離罩36的頂壁365的上表面之間圍成的面積為SI，吸氣管4的內(nèi)壁和吸氣分離罩36的頂壁365的下表面之間圍成的面積為S2,回氣孔362的面積為S3,其中，S2 > SI > S3，這樣從制冷系統(tǒng)回來(lái)的低溫低壓冷媒進(jìn)入吸氣管4，大部分冷媒從吸氣管4的下半部分流動(dòng)，進(jìn)入主軸承32的吸氣口 321，小部分冷媒通過(guò)吸氣管4的上半部分進(jìn)入殼體的容納空間內(nèi)，從而進(jìn)一步減少冷媒被無(wú)效加熱。
[0062]在本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例中，吸氣管4的一端(例如圖7中所示的右端)穿過(guò)連接口 364伸入吸氣分離腔361，吸氣管4的頂部與吸氣分離罩36的頂壁365之間的距離為 d,其中 Omm < d < 30mm。
[0063]例如在圖7的示例中，吸氣管4為圓形管，連接口 364的形狀為圓形，吸氣管4的外徑小于連接口 364的直徑，吸氣管4和吸氣分離罩36裝配到位后，吸氣管4的頂部與吸氣分離罩36的頂壁365在上下方向上相互間隔開(kāi)，此時(shí)吸氣管4的頂部與吸氣分離罩36的頂壁365在上下方向上的距離d應(yīng)滿足:0mm < d < 30mm。需要理解的是，吸氣管4的頂部與吸氣分離罩36的頂壁365在上下方向上的距離d的具體數(shù)值可以根據(jù)實(shí)際要求設(shè)置，以更好地滿足實(shí)際要求。
[0064]這樣從吸氣管4通入的低溫低壓冷媒首先會(huì)全部進(jìn)入吸氣分離腔361，然后其中大部分的冷媒流動(dòng)到主軸承32的吸入口，并從吸入口進(jìn)入壓縮腔311，小部分冷媒通過(guò)吸氣管4的頂部和吸氣分離罩36頂壁365之間的間隙進(jìn)入殼體的容納空間，從而為殼體提供背壓，并對(duì)電機(jī)2進(jìn)行冷卻，這樣電機(jī)2不會(huì)因?yàn)檫^(guò)熱而造成電機(jī)2的可靠性下降，且有效減少了冷媒被無(wú)效加熱，從而提高了低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)100的容積效率。
[0065]進(jìn)一步地，如圖7所示，吸氣分離罩36上形成有回氣孔362，通過(guò)回氣孔362可以將容納空間內(nèi)的冷媒，即上述為殼體提供背壓以及冷卻電機(jī)2的冷媒通入到主軸承32的吸氣口 321，從而可以有效提高冷媒在低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)100內(nèi)部的流動(dòng)循環(huán)，進(jìn)而提高了低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)100的可靠性。
[0066]在本實(shí)用新型的再一個(gè)實(shí)施例中，吸氣分離罩36上形成有至少一個(gè)出氣孔368。例如在圖8的不例中，出氣孔368貫穿吸氣分離罩36的頂壁365,從吸氣管4通入的低溫低壓冷媒大部分在吸氣分離腔361內(nèi)部流動(dòng)，然后通過(guò)主軸承32的吸氣口 321進(jìn)入壓縮腔311內(nèi)，小部分通過(guò)出氣孔368進(jìn)入殼體內(nèi)，從而為殼體提供背壓，并對(duì)電機(jī)2進(jìn)行冷卻，且能有效減少冷媒被無(wú)效加熱，提高低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)100的容積效率。當(dāng)然，本使用新型不限于此，在本實(shí)用新型的另一些示例中，出氣孔368還可形成在吸氣分離罩36的側(cè)壁366上(圖未示出)。需要理解的是，出氣孔368的數(shù)量、尺寸以及形狀可以根據(jù)實(shí)際要求設(shè)置，以更好地滿足實(shí)際要求。
[0067]進(jìn)一步地，低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)100進(jìn)一步包括:過(guò)濾網(wǎng)5和引流槽363，過(guò)濾網(wǎng)5設(shè)在吸氣分離腔361內(nèi)，且過(guò)濾網(wǎng)5位于吸氣管4和吸氣口 321之間以過(guò)濾從吸氣管4通入的冷媒中的潤(rùn)滑油。參照?qǐng)D3，過(guò)濾網(wǎng)5位于吸氣分離腔361內(nèi)，且過(guò)濾網(wǎng)5設(shè)在冷媒從吸氣管4朝向吸氣口 321流動(dòng)的流動(dòng)方向上，具體地，過(guò)濾網(wǎng)5位于吸氣管4的下游，且位于吸氣口 321的上游，這樣，從吸氣管4通入的冷媒經(jīng)過(guò)過(guò)濾網(wǎng)5時(shí)，經(jīng)過(guò)過(guò)濾網(wǎng)5的過(guò)濾作用，從而將冷媒中的潤(rùn)滑油過(guò)濾出來(lái)?？蛇x地，過(guò)濾網(wǎng)5形成為與吸氣分離罩36的內(nèi)壁形狀適配的形狀。
[0068]引流槽363與過(guò)濾網(wǎng)5對(duì)應(yīng)，且引流槽363與吸氣分離腔361相通以將過(guò)濾出的潤(rùn)滑油通過(guò)引流槽363導(dǎo)出。例如在圖3、圖4b和圖4c的示例中，過(guò)濾網(wǎng)5和引流槽363——對(duì)應(yīng)，引流槽363形成在吸氣分離罩36的翻邊367上，引流槽363從翻邊367的上表面向下凹入，且吸氣分離罩36上形成有貫穿的通孔，引流槽363通過(guò)該通孔與吸氣分離腔361連通，這樣過(guò)濾出的潤(rùn)滑油可以通過(guò)該通孔并從引流槽363中流出，回到殼體底部的油池14。另外，由于吸氣分離罩36的阻擋，從主軸承32出來(lái)的潤(rùn)滑油不會(huì)進(jìn)入到主軸承32的吸氣口 321，氣缸31壓縮時(shí)吸入的潤(rùn)滑油減少，從而有效地提高了低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)100的容積效率。
[0069]在本實(shí)用新型的又一個(gè)實(shí)施例中，吸氣分離結(jié)構(gòu)為蓋板37，蓋板37與主軸承32的上端面彼此間隔開(kāi)以限定出吸氣分離腔371。參照?qǐng)D9，蓋板37沿水平方向延伸，蓋板37的下表面與主軸承32的上端面在上下方向上相互間隔開(kāi)，以共同限定出吸氣分離腔371。
[0070]進(jìn)一步地，蓋板37上形成有至少一個(gè)出氣孔373。例如在圖9的示例中，出氣孔373貫穿吸氣分離罩36的頂壁365，從吸氣管4通入的低溫低壓冷媒大部分在吸氣分離腔371內(nèi)部流動(dòng)，然后通過(guò)主軸承32的吸氣口 321進(jìn)入壓縮腔311內(nèi)，小部分通過(guò)出氣孔373進(jìn)入殼體內(nèi)，從而為殼體提供背壓，并對(duì)電機(jī)2進(jìn)行冷卻，且能有效減少冷媒被無(wú)效加熱，提高低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)100的容積效率。當(dāng)然，本使用新型不限于此，在本實(shí)用新型的另一些示例中，出氣孔373還可形成在吸氣分離罩36的側(cè)壁366上(圖未示出)。需要理解的是，出氣孔373的數(shù)量、尺寸以及形狀可以根據(jù)實(shí)際要求設(shè)置，以更好地滿足實(shí)際要求。
[0071]更進(jìn)一步地，主軸承32上設(shè)有豎直向上延伸的支撐部，支撐部上形成有回氣孔372。如圖9所示，支撐部從主軸承32的邊沿豎直向上延伸，支撐部可以用于支撐蓋板37，從而使得蓋板37的下表面與主軸承32的上端面相互間隔開(kāi)以共同限定出吸氣分離腔371，回氣孔372貫穿支撐部，通過(guò)回氣孔372可以將容納空間內(nèi)的冷媒，即上述為殼體提供背壓以及冷卻電機(jī)2的冷媒通入到主軸承32的吸氣口 321，從而可以有效提高冷媒在低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)100內(nèi)部的流動(dòng)循環(huán)，進(jìn)而提高了低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)100的可靠性。
[0072]可選地，吸氣分離結(jié)構(gòu)為鋼鐵件或塑料件等。也就是說(shuō)，吸氣分離結(jié)構(gòu)可以采用鋼鐵材料制成，或者采用塑料材料制成。當(dāng)然，吸氣分離結(jié)構(gòu)還可以采用其他易于加工且隔熱性能好的材料制成。
[0073]在本說(shuō)明書的描述中，參考術(shù)語(yǔ)“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示意性實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本實(shí)用新型的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說(shuō)明書中，對(duì)上述術(shù)語(yǔ)的示意性表述不一定指的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任何的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。
[0074]盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以理解:在不脫離本實(shí)用新型的原理和宗旨的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由權(quán)利要求及其等同物限定。
【權(quán)利要求】
1.一種低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于，包括: 殼體； 電機(jī)，所述電機(jī)設(shè)在所述殼體內(nèi)； 壓縮裝置，所述壓縮裝置設(shè)在所述殼體內(nèi)且位于所述電機(jī)的下方，所述壓縮裝置包括主軸承和穿設(shè)在所述主軸承上的吸氣分離結(jié)構(gòu)，所述吸氣分離結(jié)構(gòu)和所述主軸承之間限定出吸氣分離腔，所述主軸承上具有吸氣口 ； 吸氣管，所述吸氣管的一端伸入所述殼體內(nèi)且與所述吸氣分離腔相通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于，所述吸氣分離結(jié)構(gòu)為吸氣分離罩，所述吸氣分離罩上形成有連接口，所述吸氣管通過(guò)所述連接口與所述吸氣分離腔相通。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于，所述吸氣管為圓形管，所述吸氣管的直徑大于所述吸氣分離罩的高度。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于，所述吸氣分離罩的鄰近所述吸氣口的位置形成有回氣孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于，在垂直于所述吸氣管的平面上，所述吸氣分離罩的上端面將所述吸氣管的橫截面分為上下兩部分，所述吸氣管的上部分橫截面積為SI，所述吸氣管的下部分橫截面積為S2，所述回氣孔的面積為S3，其中S2 > SI > S3。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于，所述吸氣管的一端穿過(guò)所述連接口伸入所述吸氣分離腔，所述吸氣管的頂部與所述吸氣分離罩的頂壁之間的距離為 d,其中 Omm < d < 30mm。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于，所述吸氣分離罩上形成有至少一個(gè)出氣孔。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-7中任一項(xiàng)所述的低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于，進(jìn)一步包括: 過(guò)濾網(wǎng)，所述過(guò)濾網(wǎng)設(shè)在所述吸氣分離腔內(nèi)且位于所述吸氣管和所述吸氣口之間以過(guò)濾從所述吸氣管通入的冷媒中的潤(rùn)滑油；和 引流槽，所述引流槽與所述過(guò)濾網(wǎng)對(duì)應(yīng)，且所述引流槽與所述吸氣分離腔相通以將過(guò)濾出的潤(rùn)滑油通過(guò)所述引流槽導(dǎo)出。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于，所述吸氣分離結(jié)構(gòu)為蓋板，所述蓋板與所述主軸承的上端面彼此間隔開(kāi)以限定出所述吸氣分離腔。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于，所述蓋板上形成有至少一個(gè)出氣孔。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于，所述主軸承上設(shè)有豎直向上延伸的支撐部，所述支撐部上形成有回氣孔。
12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于，所述吸氣分離結(jié)構(gòu)為鋼鐵件或塑料件。
【文檔編號(hào)】F04C29/00GK203476707SQ201320524772
【公開(kāi)日】2014年3月12日 申請(qǐng)日期:2013年8月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月26日
【發(fā)明者】郭小龍 申請(qǐng)人:廣東美芝制冷設(shè)備有限公司