本發(fā)明涉及壓縮機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種氣缸、滑片彈簧固定結(jié)構(gòu)及旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)。

背景技術(shù)：

旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)在啟動(dòng)時(shí)為了形成壓力差，需要滑片圓弧面與滾動(dòng)活塞接觸將氣缸隔開(kāi)為排氣腔和吸氣腔，為保證滑片與滾子的密封性需要在滑片尾部加滑片彈簧使得滑片頂在滾子上。傳統(tǒng)的滑片彈簧固定方式基本采用彈簧尾部與彈簧孔緊配的方式，如圖1-3所示，彈簧孔開(kāi)設(shè)在氣缸壁的徑向外側(cè)，安裝時(shí)滑片彈簧從外側(cè)插入到彈簧孔中，通過(guò)彈簧尾部外徑與氣缸滑片彈簧孔內(nèi)徑過(guò)盈配合方式固定。該種彈簧固定方式的缺陷是，工作時(shí)隨著壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，滑片彈簧可能會(huì)從彈簧孔中彈出頂?shù)綄?duì)應(yīng)的壓縮機(jī)殼體上，導(dǎo)致彈簧力減小，影響壓縮機(jī)性能；此外，彈簧被頂出來(lái)與殼體接觸后，使得壓縮泵體內(nèi)部產(chǎn)生的噪音通過(guò)滑片、彈簧傳導(dǎo)至壓縮機(jī)殼體上，造成噪音外漏。

為了解決滑片彈簧從彈簧孔中彈出的問(wèn)題，中國(guó)專(zhuān)利文獻(xiàn)CN104061165A公開(kāi)了一種滑片彈簧固定結(jié)構(gòu)，包括用于阻止彈簧從彈簧孔中彈出的限位件，限位件具有固定部和抵擋部，其中，固定部與彈簧孔的配合而固定在彈簧孔中，抵擋部與彈簧尾部相抵。

該現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷是，需要專(zhuān)門(mén)設(shè)置限位件來(lái)阻止滑片彈簧從彈簧孔中彈出，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，生產(chǎn)成本高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種氣缸、滑片彈簧固定結(jié)構(gòu)及旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中彈簧固定結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高的問(wèn)題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取如下技術(shù)解決方案：

一種氣缸，在氣缸壁上沿徑向設(shè)置有滑片槽，所述滑片槽的徑向外側(cè)設(shè)置有與所述滑片槽連通的彈簧孔，所述彈簧孔的尾端為所述氣缸壁構(gòu)成的封閉端；所述彈簧孔沿所述氣缸軸向兩側(cè)的氣缸壁中至少一側(cè)開(kāi)設(shè)有與所述彈簧孔連通的彈簧安裝導(dǎo)向口。

所述封閉端用于與滑片彈簧尾部抵接的部分為平面結(jié)構(gòu)。

在所述平面結(jié)構(gòu)的中部設(shè)有用于與滑片彈簧尾部?jī)?nèi)圈卡接的凸起。

所述封閉端處設(shè)有用于容置所述滑片彈簧尾部的容置槽。

所述容置槽的側(cè)槽壁朝向所述彈簧安裝導(dǎo)向口傾斜設(shè)置。

所述彈簧安裝導(dǎo)向口為方形口。

所述彈簧安裝導(dǎo)向口與所述彈簧孔的頭端通過(guò)斜面過(guò)渡。

一種滑片彈簧固定結(jié)構(gòu)，包括

上述所述的氣缸；

滑片，可往復(fù)滑動(dòng)地設(shè)置于所述氣缸的滑片槽中；

滑片彈簧，設(shè)置于所述氣缸的彈簧孔中，一端與所述滑片尾部連接、另一端與所述彈簧孔的所述封閉端抵接。

一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，包括

封閉殼體；

電機(jī)組件和壓縮泵體，設(shè)置于封閉殼體內(nèi)，所述壓縮泵體包括沿所述電機(jī)組件的壓縮機(jī)轉(zhuǎn)軸軸向依次設(shè)置的上法蘭、氣缸及下法蘭；

所述氣缸為上述所述的氣缸；所述氣缸的滑片槽中設(shè)置有能夠在所述滑片槽中往復(fù)滑動(dòng)的滑片，所述氣缸的彈簧孔中設(shè)置有一端與所述滑片尾部連接、另一端與所述彈簧孔的封閉端抵接的彈簧。

所述上法蘭、下法蘭與所述氣缸的結(jié)合面為密封面；所述上法蘭或下法蘭相對(duì)于所述氣缸的軸向外側(cè)設(shè)置有排氣高壓區(qū)，所述排氣高壓區(qū)通過(guò)設(shè)置于所述上法蘭或下法蘭上的導(dǎo)氣孔與所述彈簧孔連通。

本發(fā)明技術(shù)方案，具有如下優(yōu)點(diǎn)：

1.本發(fā)明提供的氣缸，通過(guò)將彈簧孔的尾端設(shè)置為氣缸壁構(gòu)成的封閉端，防止了在工作中滑片彈簧被滑片頂出彈簧孔的情況發(fā)生，有利于保證壓縮機(jī)工作可靠性，同時(shí)，避免了壓縮機(jī)泵體內(nèi)部的噪音通過(guò)彈簧傳導(dǎo)至殼體及外部，即噪音外漏的情況發(fā)生；本發(fā)明提供的氣缸在安裝滑片彈簧時(shí)，相比于現(xiàn)有技術(shù)的滑片彈簧從氣缸壁徑向外側(cè)插入彈簧孔中，通過(guò)在彈簧孔沿氣缸軸向方向兩側(cè)的氣缸壁中至少一側(cè)氣缸壁上開(kāi)設(shè)與彈簧孔連通的彈簧安裝導(dǎo)向口，使得滑片彈簧從側(cè)面裝入彈簧孔中；本發(fā)明提供的氣缸的滑片彈簧固定結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作成本低。

2.本發(fā)明提供的氣缸，其彈簧安裝導(dǎo)向口與彈簧孔的頭端通過(guò)斜面過(guò)渡，直接減小了滑片槽尾部與滑片的摩擦面積，滑片與滑片槽的摩擦力與兩者之間的摩擦面積相關(guān)，本發(fā)明提供的氣缸在滿足滑片與滑片槽接觸長(zhǎng)度的情況下，減小了兩者之間的接觸面積，從而降低了功耗，提高了壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)效率及性能COP(制冷效率)。

3.本發(fā)明提供的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，實(shí)現(xiàn)了一種低背壓方案的壓縮機(jī)，低背壓方案壓縮機(jī)內(nèi)部是低壓環(huán)境，需要設(shè)置滑片尾部不能與壓縮機(jī)內(nèi)部連通，即讓滑片全密封起來(lái)，本發(fā)明通過(guò)將上、下法蘭與氣缸的結(jié)合面設(shè)置為密封面以及彈簧孔尾端為封閉端的設(shè)置，實(shí)現(xiàn)了滑片尾部的密封環(huán)境；本發(fā)明的排氣高壓區(qū)通過(guò)導(dǎo)氣孔與彈簧孔連通，使得滑片尾部處于高壓環(huán)境。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明具體實(shí)施方式或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)具體實(shí)施方式或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖是本發(fā)明的一些實(shí)施方式，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為現(xiàn)有技術(shù)旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的氣缸的主視圖；

圖2為圖1的縱向剖面圖；

圖3為圖1氣缸在壓縮泵體的裝配圖；

圖4為本發(fā)明實(shí)施例一提供的氣缸的主視圖；

圖5為圖4的縱向剖面圖；

圖6為圖5裝配滑片彈簧的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為本發(fā)明實(shí)施例三采用常規(guī)壓縮泵體的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8為本發(fā)明實(shí)施三采用低背壓壓縮泵體的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖9為只有一個(gè)彈簧導(dǎo)向安裝口的氣缸的主視圖；

圖10為圖9氣缸在彈簧孔底部設(shè)置凸起的主視圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明：1-氣缸；11-滑片槽；12-彈簧孔；121-封閉端；1211-凸起；122-容置槽；1221-側(cè)槽壁；13-彈簧安裝導(dǎo)向口；14-斜面；2-滑片；3-滑片彈簧；5-上法蘭；6-下法蘭；7-排氣高壓區(qū)；8-導(dǎo)氣孔；9-密封面。

具體實(shí)施方式

在本發(fā)明的描述中，需要說(shuō)明的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。

此外，下面所描述的本發(fā)明不同實(shí)施方式中所涉及的技術(shù)特征只要彼此之間未構(gòu)成沖突就可以相互結(jié)合。

實(shí)施例一

如圖4所示，本實(shí)施例提供一種壓縮機(jī)用氣缸1，特別適用于旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)。該氣缸1內(nèi)在氣缸1壁上沿徑向設(shè)置有滑片槽11，所述滑片槽11的徑向外側(cè)設(shè)置有與所述滑片槽11連通的彈簧孔12，所述彈簧孔12的尾端為所述氣缸1壁構(gòu)成的封閉端121；所述彈簧孔12沿所述氣缸1軸向兩側(cè)的氣缸1壁中至少一側(cè)開(kāi)設(shè)有與所述彈簧孔12連通的彈簧安裝導(dǎo)向口13。

通過(guò)將彈簧孔12的尾端設(shè)置為氣缸1壁構(gòu)成的封閉端121，防止了在工作中滑片彈簧3被滑片2頂出彈簧孔12的情況發(fā)生，有利于保證壓縮機(jī)工作可靠性，同時(shí)，避免了壓縮機(jī)泵體內(nèi)部的噪音通過(guò)彈簧傳導(dǎo)至殼體及外部，即噪音外漏的情況發(fā)生。本實(shí)施例的氣缸1在安裝滑片彈簧3時(shí)，通過(guò)在彈簧孔12沿氣缸1軸向方向兩側(cè)的氣缸1壁中至少一側(cè)氣缸1壁上開(kāi)設(shè)與彈簧孔12連通的彈簧安裝導(dǎo)向口13，使得滑片彈簧3從側(cè)面裝入彈簧孔12中。本實(shí)施例的氣缸1的滑片彈簧3固定結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作成本低。

作為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，如圖5和圖6所示，所述彈簧安裝導(dǎo)向口13為方形，設(shè)置為兩個(gè)，分別連通于彈簧孔12在氣缸1的軸向方向的兩側(cè)；該種設(shè)置下，彈簧可以從任意一個(gè)彈簧安裝導(dǎo)向口13中裝入彈簧孔12中，裝配方便。需要說(shuō)明的是，本發(fā)明對(duì)于彈簧安裝導(dǎo)向口13形狀不作具體限制，在其他實(shí)施例中，彈簧安裝導(dǎo)向口13還可以為圓形、三角形、多變形或者不規(guī)則形狀等，只要能夠?qū)崿F(xiàn)彈簧從側(cè)面裝入彈簧孔12的發(fā)明目的技術(shù)手段均應(yīng)屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。彈簧安裝導(dǎo)向口13還可以設(shè)置為一個(gè)，可以設(shè)置在彈簧孔12在氣缸1軸向方向上的任意一側(cè)，如圖9所示。

如圖10所示，彈簧孔12的封閉端121，即彈簧孔12的由氣缸1壁構(gòu)成的尾端，設(shè)有容置槽122，該容置槽122用于容置、定位滑片彈簧3的尾部，容置槽122中用于與滑片彈簧3抵接的部分優(yōu)選為平面結(jié)構(gòu)，有利于滑片彈簧3定位后的穩(wěn)定性。進(jìn)一步為了提高滑片彈簧3的定位穩(wěn)定性，如圖10所示，在平面結(jié)構(gòu)的中部設(shè)有用于與滑片彈簧3尾部?jī)?nèi)圈卡接的凸起1211。為了進(jìn)一步方便滑片彈簧3的裝配，所述容置槽122的側(cè)槽壁1221朝向所述彈簧安裝導(dǎo)向口13傾斜設(shè)置，傾斜設(shè)置的側(cè)槽壁1221在彈簧裝配時(shí)對(duì)彈簧裝入彈簧孔12中起到引導(dǎo)作用。

如圖6所示，在本實(shí)施例中，其彈簧安裝導(dǎo)向口13與彈簧孔12的頭端通過(guò)斜面14過(guò)渡，該種設(shè)置直接減小了滑片槽11尾部與滑片2的摩擦面積，滑片2與滑片槽11的摩擦力與兩者之間的摩擦面積相關(guān)，本實(shí)施例提供的氣缸1在滿足滑片2與滑片槽11接觸長(zhǎng)度的情況下，減小了兩者之間的接觸面積，從而降低了功耗，提高了壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)效率及性能COP(制冷效率)。

實(shí)施例二

本實(shí)施例提供一種滑片彈簧3固定結(jié)構(gòu)，包括實(shí)施例一的氣缸1、滑片2以及滑片彈簧3。其中，滑片2可往復(fù)滑動(dòng)地設(shè)置于所述氣缸1的滑片槽11中，滑片彈簧3，設(shè)置于所述氣缸1的彈簧孔12中，一端與所述滑片2尾部連接、另一端與所述彈簧孔12的所述封閉端121抵接。

實(shí)施例三

本實(shí)施例提供一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，包括封閉殼體，設(shè)置于封閉殼體內(nèi)的電機(jī)組件和壓縮泵體，通過(guò)進(jìn)氣管與壓縮機(jī)內(nèi)壓縮泵體連通的氣液分離器，在封閉殼體的上端設(shè)置有排氣管。壓縮機(jī)的電機(jī)組件包括定子和轉(zhuǎn)子，壓縮機(jī)轉(zhuǎn)軸由轉(zhuǎn)子帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)。壓縮泵體包括沿壓縮機(jī)轉(zhuǎn)軸軸向依次安裝的上法蘭5、氣缸1及下法蘭6。其中本實(shí)施例中所述氣缸1為實(shí)施例一的氣缸1。氣缸1內(nèi)設(shè)置有安裝在壓縮機(jī)轉(zhuǎn)軸偏心部的滾子，壓縮機(jī)轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)時(shí)帶動(dòng)滾子沿氣缸1內(nèi)壁滾動(dòng)，進(jìn)氣管與氣缸1內(nèi)腔連通，從而將制冷劑送入氣缸1進(jìn)行壓縮。

在氣缸1的缸壁上沿徑向設(shè)置有滑片槽11，滑片槽11內(nèi)設(shè)置有滑片2，在滑片槽11的徑向外側(cè)設(shè)置有與滑片槽11連通的彈簧孔12，彈簧孔12內(nèi)設(shè)置有滑片彈簧3，滑片彈簧3的頭端連接滑片2，尾端抵接在彈簧孔12的封閉端121上。在滑片彈簧3的彈力作用下滑片2始終壓在滾子外壁上，從而將氣缸1內(nèi)腔分為吸氣腔和壓縮腔。

本實(shí)施例的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)可以是采用常規(guī)壓縮泵體的壓縮機(jī)，如圖7所示。還可以是采用低背壓方案壓縮泵體的壓縮機(jī)，如圖8所示，在本方案中，所述上法蘭5、下法蘭6與所述氣缸1的結(jié)合面為密封面9；所述上法蘭5或下法蘭6相對(duì)于所述氣缸1的軸向外側(cè)設(shè)置有排氣高壓區(qū)7，所述排氣高壓區(qū)7通過(guò)設(shè)置于所述上法蘭5或下法蘭6上的導(dǎo)氣孔8與所述彈簧孔12連通。低背壓方案壓縮機(jī)內(nèi)部是低壓環(huán)境，需要設(shè)置滑片2尾部不能與壓縮機(jī)內(nèi)部連通，即讓滑片2全密封起來(lái)，本實(shí)施例通過(guò)將上、下法蘭6與氣缸1的結(jié)合面設(shè)置為密封面9以及彈簧孔12尾端為封閉端121的設(shè)置，實(shí)現(xiàn)了滑片2尾部的密封環(huán)境；本實(shí)施例的排氣高壓區(qū)7通過(guò)導(dǎo)氣孔8與彈簧孔12連通，使得滑片2尾部處于高壓環(huán)境。

顯然，上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說(shuō)明所作的舉例，而并非對(duì)實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在上述說(shuō)明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無(wú)需也無(wú)法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。而由此所引伸出的顯而易見(jiàn)的變化或變動(dòng)仍處于本發(fā)明創(chuàng)造的保護(hù)范圍之中。